Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
28.5.2014, 18:23
Сообщение
#4781
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
На снятом желтом проводе напряжения нет,на 85 контакте реле при снятом проводе есть,при подключенном нет.И еще заметил-при включенном зажигании шевелю контакт на гене,к которому этот провод подключен-реле щелкает,лампочка при этом моргает...В общем придется все-таки снимать гену. Не должно реле щелкать при включенном зажигании и нерабочем двигателе.Диодный мост бы глянуть. |
|
|
28.5.2014, 18:42
Сообщение
#4782
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Андрей Сообщений: 11 Регистрация: 23.5.2014 Из: Поспелиха(Алтайский край) Пользователь №: 88251 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Для начала попробуй поджать клемму-мамку на этом проводе со стороны генератора Пробовал...Результат нулевой...И на работающем движке такого не наблюдается... Не должно реле щелкать при включенном зажигании и нерабочем двигателе.Диодный мост бы глянуть. Спасибо,будет время и погода посмотрю.Потом отпишусь |
|
|
28.5.2014, 21:31
Сообщение
#4783
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 42 Регистрация: 30.6.2013 Из: Псков Пользователь №: 81462 Машина:ВАЗ-21060 Цвет:миндаль Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
Друзья, прошу очень большого пардона за свой вчерашний пост. То есть, я погорячился, написал, не подумав. А подумав, понял, что теоретически, если у генератора не заземлена средняя точка, относительно неё будет показывать и плюс и минус. Что и подтвердилось практикой сегодня утром, ради интереса. То есть, я завел двигатель, скинул желтый провод 85 с реле, подсунул к нему провод "СОМ" с мультиметра, а другим щупом я подключался к + и -. И мне показывало и там и там около 7 В, при том что шла зарядка.
Теоретически, если напряжения будут различаться более 2 В, неисправны диоды. Практически не пробовал. Далее смотрим черный провод от реле (30/51). Если его отключаем - лампа горит - где-то сообщение +12В с этим проводом. Дальше смотреть нечего. Отключаем желтый провод 85 и на эту клемму подключаем массу. Реле должно щелкнуть и лампа погаснуть. Если такого нет, неисправно реле. А если реле щелкает, я писал выше. |
|
|
28.5.2014, 22:47
Сообщение
#4784
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Андрей Сообщений: 11 Регистрация: 23.5.2014 Из: Поспелиха(Алтайский край) Пользователь №: 88251 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Отключаем желтый провод 85 и на эту клемму подключаем массу. Реле должно щелкнуть и лампа погаснуть. Если такого нет, неисправно реле. А если реле щелкает, я писал выше. Да было такое...А может подскажете что в гене в первую очередь искать?Диодный мост?Я его менял и сразу же как завел лампа горела... |
|
|
28.5.2014, 23:00
Сообщение
#4785
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Да было такое...А может подскажете что в гене в первую очередь искать?Диодный мост?Я его менял и сразу же как завел лампа горела... В генадии вперед всего нужно найти неисправность.. А уж потом ее и устранять. Методы и способы приветствуются любые. Важен результат. |
|
|
28.5.2014, 23:06
Сообщение
#4786
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
Да было такое...А может подскажете что в гене в первую очередь искать?Диодный мост?Я его менял и сразу же как завел лампа горела... Если бы был мост неисправен,14-14,2В,бы не было.Контакта клеммы с обмоткой может нет,куда желтый провод подключается.Если при работающем двигателе замерить напругу на желтом проводе,то там должно быть 1/2 напруги на АКБ.А то все как то странно,судя по напряжению,генератор исправлен,а лампа не гаснет,как будто вывод средней точки генератора в обрыве. |
|
|
28.5.2014, 23:30
Сообщение
#4787
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Если бы был мост неисправен,14-14,2В,бы не было.Контакта клеммы с обмоткой может нет,куда желтый провод подключается.Если при работающем двигателе замерить напругу на желтом проводе,то там должно быть 1/2 напруги на АКБ.А то все как то странно,судя по напряжению,генератор исправлен,а лампа не гаснет,как будто вывод средней точки генератора в обрыве. А ничего не путаешь? Жолтый со средней точки генера идет на реле и включает его когда на нем ноль. |
|
|
28.5.2014, 23:40
Сообщение
#4788
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2271 Регистрация: 23.7.2012 Из: Луганск Пользователь №: 70165 Машина:Ваз 2115 Цвет:Темно-зелёный Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 167 раз |
я завел двигатель, скинул желтый провод 85 с реле, подсунул к нему провод "СОМ" с мультиметра, а другим щупом я подключался к + и -. И мне показывало и там и там около 7 В, ну а на не заведенном сколько? А ничего не путаешь? Жолтый со средней точки генера идет на реле и включает его когда на нем ноль. Тоже сегодня пробовал, на заведенном двигателе с отсоединенного жёлтого провода идёт 7 вольт вывод средней точки генератора в обрыве. похоже так и есть |
|
|
28.5.2014, 23:41
Сообщение
#4789
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
28.5.2014, 23:57
Сообщение
#4790
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
А ничего не путаешь? Жолтый со средней точки генера идет на реле и включает его когда на нем ноль. Да не ноль там,а пол сети бортовой.Средняя точка же,пол обмотки.Не с проста РС702 на 6В. Данные для проверки реле: Напряжение размыкания/замыкания контактов при (25±5) “С, В - 5,3±0,4/0,2+1,5 Сопротивление обмотки при 20 °С, Ом - 29+2 Обмотка реле (при работающем генераторе) находится под выпрямленным фазным напряжением генератора. Оно равно примерно половине напряжения генератора. Если напряжение между зажимом “30″ генератора и массой равно 13,8-14,5 В, выпрямленное фазное напряжение составляет 6-7 В. |
|
|
29.5.2014, 0:07
Сообщение
#4791
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Андрей Сообщений: 11 Регистрация: 23.5.2014 Из: Поспелиха(Алтайский край) Пользователь №: 88251 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Вот и я думаю...Гена выдает 14в,но лампа горит еще с зимы.Были случаи,что не выдавал,но с этим разобрался,там действительно 10 пред глючил.А сейчас... не знаю...Вот еще-когда контакт на гене шевелил меня током пробивало...Не сильно,но чувствительно...
|
|
|
29.5.2014, 0:12
Сообщение
#4792
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2271 Регистрация: 23.7.2012 Из: Луганск Пользователь №: 70165 Машина:Ваз 2115 Цвет:Темно-зелёный Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 167 раз |
|
|
|
29.5.2014, 0:14
Сообщение
#4793
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Андрей Сообщений: 11 Регистрация: 23.5.2014 Из: Поспелиха(Алтайский край) Пользователь №: 88251 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо всем!Буду искать обрыв.Подскажите он как звониться должен?
|
|
|
29.5.2014, 0:52
Сообщение
#4794
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2491 Регистрация: 21.3.2009 Из: Пользователь №: 11262 Машина:21063 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 24 раза |
Спасибо всем!Буду искать обрыв.Подскажите он как звониться должен? http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...generatora.html Если проверять снатый статор,то средняя точка звонится на КЗ(почти)со всеми обмотками. Если гена установлен,то через нее можно прозвонить диоды.На всякий скидываем клемму с АКБ,(+)тестера на кузов,(-) на ср.точку,на тестере установлен режим прозвонки диодов.Так прозвонятся минусовые,плюсовые же наоборот (+) тестера на ср.т,(-) на 30к генератора или же плюсовая клемма АКБ. |
|
|
29.5.2014, 1:11
Сообщение
#4795
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 42 Регистрация: 30.6.2013 Из: Псков Пользователь №: 81462 Машина:ВАЗ-21060 Цвет:миндаль Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 6 раз |
Скорее всего контакт желтого провода на гене папа-мама. Их надо помастурбировать как следует, а кто-то в это время смотрел бы за лампочкой. Остальное все вроде исправно. Там часто бывает плохой контакт.
|
|
|
31.5.2014, 18:40
Сообщение
#4796
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 40 Регистрация: 23.1.2012 Из: Миасс Пользователь №: 63085 Машина:ВАЗ 21061 продана, сейчас 21063 Цвет:Белый 233, дипломат Год Выпуска: 1982 и 1983 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребят, выручайте. Беда такая, быстро садится аккумулятор. Лампа на панели приборов ведет себя адекватно, при включени зажигания горит, при запуске двигателя гаснет. Не мигает, не горит вполнакала, то есть все норм. Грешу на три вещи: аккум умер, реле РН-380 и диодный мост. Так вот по порядку, завтра куплю тестер буду тестить) Если на 10 предохранителе будет норм напряжение (14В+- немного) то гена работает и дело не в мосте? Или я не прав? Хочется верить что с ним все хорошо так как при севшем аккуме ездить можно бесконечно долго, только на ХХ свет тускнеет и музыка затыкается, да и лампа на панели ведет себя адекватно. Далее померяю напряжение на клеммах аккума, если низкое то меняю реле зарядки (есть в запасе электронное рабочее, на котором год ездил бед не знал) Если снова будет низкое куда копать? Если же напряжение на клеммах станет нормальное, но аккум снова сядет значит менять аккум? Пока это все вопросы, прошу помощи
|
|
|
31.5.2014, 20:15
Сообщение
#4797
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
сделай 3 вещи пока
померь ток покоя замерь с утра напругу на акуме........а потом на вкл.двиге на ХХ ,и на оборотах поменяй сразу рр380 на электронное..там уже скорей всего всё сбито внутри. результаты в студию. |
|
|
31.5.2014, 20:23
Сообщение
#4798
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 40 Регистрация: 23.1.2012 Из: Миасс Пользователь №: 63085 Машина:ВАЗ 21061 продана, сейчас 21063 Цвет:Белый 233, дипломат Год Выпуска: 1982 и 1983 Спасибо сказали: 0 раз |
сделай 3 вещи пока померь ток покоя замерь с утра напругу на акуме........а потом на вкл.двиге на ХХ ,и на оборотах поменяй сразу рр380 на электронное..там уже скорей всего всё сбито внутри. результаты в студию. Насчет РР380 нашел статью как его настраивать) надо будет попробовать на досуге. Напругу поемяряю отпишу, только вот на каких оборотах мерять, все по разному пишут, кто на 1500 кто на 2000 а кто и более. Еще насчет рр, думаю еще попробовать поставить вместо него лампу, только вот какую, читал что можно дальнего света а можно и обычную габаритку на 5в или 21в. Какую лучше?) |
|
|
31.5.2014, 22:45
Сообщение
#4799
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44630 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2234 раза |
21вт раньше ставили..но тебе не надо эксперименты так как есть новое электронное
на разных померь режимах..под нагрузкой и без ДС,печка и тд |
|
|
1.6.2014, 18:32
Сообщение
#4800
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 40 Регистрация: 23.1.2012 Из: Миасс Пользователь №: 63085 Машина:ВАЗ 21061 продана, сейчас 21063 Цвет:Белый 233, дипломат Год Выпуска: 1982 и 1983 Спасибо сказали: 0 раз |
Итак, разжился тестером, хорошая вещь
Результаты замеров. Аккум только после зарядки - 13.8В Аккум в машине - 13.3В Аккум в машине с вкл. зажиганием 12.8В Прогрев на 1700 оборотов - 13.9В-14В Прогрев на 1700 оборотов с дальним и печкой на первой скорости - 12.7В (начинает проясняться) ХХ с габаритами - 12.8В ХХ с дальним и печкой - 12.2В (прояснилось ) ХХ с дальним, печкой и вентилятором охлаждения - 12.1В ХХ с вент. охлаждения - 12.5В Вообщем стало ясно че аккум садится) Поменял рр380 на лампу дальнего света, точное начальное напряжение не запомнил, но увеличивая обороты дошел до 15.5В и перестал так баловаться. Вывод - зарядка есть. Ставлю электронное реле. ХХ если просто завести то в районе 13В, если разок газануть поднимается в среднем до 14В (13.8-14.2, 14.5 максимум было), ХХ с ближним и музыкой в районе 13.5В иногда ползет вверх. ХХ с дальним печкой и вентилятором охлаждения ниже 12.5В не падало, но оно и понятно, гена родной, не вывозит. На оборотах всегда стабильно 13.5В-14.5В с зависимости от включенных потребителей. Вообщем ниже 13.5 не падает. То есть посути проблема решена, осталось смотреть как долго проживет аккум. С тем реле отъездил около полугода. Небольшой оффтоп. Зачем я менял реле полгода назад? А вот зачем. Купил я усилитель который на оборотах фонит преимущественно в правом канале, чтобы победить фон перепробовал кучу вариантов, одним из них стала замена реле) Кто ж знал что оно заниженное напряжение дает. Но с ним фонить стало меньше. И сегодня я понял почему. После установки "старого" электронного реле напряжение стало выше и фон вернулся) То есть усилитель чувствителен к напряжению, в частности повышенному. А я еще гадал почему фон полностью пропадает при включенном дальнем и вентиляторе охлаждения) Отсюда назрел новый вопрос, что прицепить паралельно плюсу усилителя? Попробовал лампу ближнего (завалялась недавно) с ней все хорошо, но она греется адски, очково ее в багажнике оставлять. Также попробовал оставшееся рр380, на 15 контакт источник, на 67 непосредственно провод от плюса усилителя. Также помогло но только на малой громкости, на высокой начинает заикаться, тестер показать просадку напруги до 9 вольт. Может резистор какой поставить, только вот какой именно? |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 6:55 |