Ежедневка, катаюсь каждый день Опции

[ИванычЪ]

Просто машина, друг , товарищь и брат. Ну почти.

Утро вечера мудренее , однако. Теперь про машину. Куплена в Натухаевке ,в 1997 году. Аварийная и слегка пограбленая у знакомого папани. Битый был перед. Левыми фарами залез под грузовик. До гаража подскока (дом родителей) тянули на "галстуке". Там была произведена доукомплектовка и оживление машинки. А до места ремонта оставалось еще150 км. А так как внешний вид оставлял желать лучшего , то попросил братана сопроводить. Он тогда в Новоросе следоком топтал. И вот смятый капот, раскуроченая левая сторона , в кармане доверенность и братан в форме поехали на Краснодар. И ведь не зря. Четыре раза доблестные гаишники тормозили , но форма сработала на ура, даже бумажки не глядели. А у меня в Краснодаре уже стены с крышей были. И вот на чем я гонял до шохи. Кстати это стерео снимок , кто умеет , тот увидит объемную картинку ЛУАЗика.
<img src="http://s2.ipicture.ru/uploads/20131111/Ty4r1aWR.jpg" border="0" class="linked-image" />
Это "Боливар". Тоже друг и товарищ. Перетаскал на стройке немеряно. Лобовина и стекло ГАЗ 51. Будка "пирожок". Движок шкода 50 сил. Продан. Теперь про шестерку. Кузовщину и покраску делал сосед напротив меня дом. Поэтому есть фото , первое у меня.
<img src="http://f18.ifotki.info/thumb/566cc9e5c8c47a0637db27c4e01e4e295f99a3203617470.jpg" border="0" class="linked-image" />
Ну и документ на аппарат прилагается. Правое переднее тоже пошло под замену. Соседу понадобилась яма на пол дня вот и вытолкали на просушку и фотик рядом оказался. Так для истории.

А 14 сентября "уложил" я свой 011 блок. Последние четыре километра до гаража доехал не понятно на каком чесном слове. Лопнул блок во втором цилиндре, пошла вода в поддон , юбка поршня разлетелась на кучу осколков, нашол потом в поддоне.

Вобщем вскрытие головки показало , что на 011 блоке больше езды не будет. Потребовалась срочная замена агрегата.
Вот уже фото с путым моторным , готово к инстоляции.
<img src="http://s2.ipicture.ru/uploads/20131111/5T83eutT.jpg" border="0" class="linked-image" />

На фотке видно на полу вынутый блок , а на стропе висит готовенький, заранее припасенный 03 блок.
<img src="http://s2.ipicture.ru/uploads/20131111/YN28WJq3.jpg" border="0" class="linked-image" />
А вот мы уже завелись и выехали из гаража.
<img src="http://s2.ipicture.ru/uploads/20131111/wFVHqQfz.jpg" border="0" class="linked-image" />

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 22.12.2015, 23:02

[oledg]

Ну от меня к морю 100км дороги. Джугба.. Ну и как написал наш товарищь Warrior..
Ну если к нам - милости просим. Встретим, приютим.

а от меня к морючетыриста с копейками но я предпочитаю в крым там кума,тетя,если все будет гуд к тебе Иваныч заеду

[Warrior]

благодарю!
да я не на пмж, а так пошататься полюбоваться,я вообщето люблю куда нить сьездить,но не надолго максимум неделя ,

Ну понятно что в гости. Будем рады.

[Ролакс]

Джугба..

раньше тоже ее так называл))

[ИванычЪ]

Джугбе пофигу. А вот что мне третий день не сдается выхлопной колллектор.. Такие наросты внутри труб на 1й и 4й выхлопы.. На на 31 все равно замучаю..

[Solex]

Джугбе пофигу. А вот что мне третий день не сдается выхлопной колллектор.. Такие наросты внутри труб на 1й и 4й выхлопы.. На на 31 все равно замучаю..

Ох, Иваныч я тоже с ним помучился, глотая нагар Мне показались узкими его изгибы, прямые участки пробка-калибр проходила легче. Диаметр не знаю, немного подровнял, все равно клопы сток и выпускные седла не разворачивал. Главное не запилиться в соседние каналы, внутри они близко.

[ИванычЪ]

Ох, Иваныч я тоже с ним помучился, глотая нагар Мне показались узкими его изгибы, прямые участки пробка-калибр проходила легче. Диаметр не знаю, немного подровнял, все равно клопы сток и выпускные седла не разворачивал. Главное не запилиться в соседние каналы, внутри они близко.

В выхлопном коллекторе или в головке?

[Solex]

В выхлопном коллекторе или в головке?

В коллекторе где каналы 1-2 и 3-4 пересекаются мне показалось близко: пиля 2 и 3 можно запилиться в 1 и 4.

[ИванычЪ]

В коллекторе где каналы 1-2 и 3-4 пересекаются мне показалось близко: пиля 2 и 3 можно запилиться в 1 и 4.

Так на 2 и 3 там толко заход и надо забабахать .та м внутри места море . Я только дырки раздраконил и все . Пильня валит на 1м и 4м.. В моем коллекторе , особо в 1м внутри наросты. Дефекты отливки.Вот они и держат ..

[Solex]

Так на 2 и 3 там толко заход и надо забабахать .та м внутри места море . Я только дырки раздраконил и все . Пильня валит на 1м и 4м.. В моем коллекторе , особо в 1м внутри наросты. Дефекты отливки.Вот они и держат ..

Вот на фотке правый коллектор на 3-ем канале (его видно насквозь) перестаравшись запилиться можно.

[Владимир PaperTi...]

Вот на фотке правый коллектор на 3-ем канале (его видно насквозь) перестаравшись запилиться можно.

А я только заходы в выпускном коллекторе запилил, чтоб ступенька была между ГБЦ и коллектором. Все равно потом паук 4-2-1 опять покупать)



Сообщение отредактировал Владимир PaperTiger - 27.4.2014, 12:12

[ИванычЪ]

А я только заходы в выпускном коллекторе запилил, чтоб ступенька была между ГБЦ и коллектором. Все равно потом паук 4-2-1 опять покупать)

А напомни какие каналы в голове?. Вроде память на 33 и 30 у тебя?.

[ИванычЪ]

Бахнул фрезой номер 2 , размер инструмента 32мм. Вот в сомнениях. Толи шлифовать шкуркой , толи жахнуть третим номером .. На 1мм люминь продрать час делов.

[Solex]

Бахнул фрезой номер 2 , размер инструмента 32мм. Вот в сомнениях. Толи шлифовать шкуркой , толи жахнуть третим номером .. На 1мм люминь продрать час делов.

Увлекаться не стоит, сначала лучше прощупать пальцами толщину стенок. К тосольным каналам не проверишь никак((
На машине стоит коллектор:

Заварить получилось, т.к. запилился снаружи, опрессован.
Ничего, что средний кронштейн отломлен?

[ИванычЪ]

Увлекаться не стоит, сначала лучше прощупать пальцами толщину стенок. К тосольным каналам не проверишь никак((
На машине стоит коллектор:

Заварить получилось, т.к. запилился снаружи, опрессован.
Ничего, что средний кронштейн отломлен?

Ну у меня пока пульпация дает добро и на следущий запил. На моем тоже средний отломан.. Но кусочек имеет место быть. Если все срастется, то может потом приаргоню...

[ИванычЪ]

Таки прошол и на 33 мм фрезой.

Потом шкуркой следы поубирал вроде норм. А на выхлопе жуткая плоскость. Три шпильки порвал , чтобы до плоскости подобраться.

И вывести смог только шлифмашинкой.. Но вроде теперь нормально.

Ну и как водится совмещение с произведением.

Вроде впиливался ровно а дырье четко смещено.

[Solex]

Отлично! Еще перегородки внутри спилить неплохо-хоть как то выравниваются длины каналов: длинных 1 и 4 с короткими 2 и 3. Еще желательна опрессовка.
Плоскость выхлопа "белая зависть". Не могу открутить шпильки, надо пожалуй доехать к сварному, приварить их и открутить.

[ИванычЪ]

Отлично! Еще перегородки внутри спилить неплохо-хоть как то выравниваются длины каналов: длинных 1 и 4 с короткими 2 и 3. Еще желательна опрессовка.
Плоскость выхлопа "белая зависть". Не могу открутить шпильки, надо пожалуй доехать к сварному, приварить их и открутить.

Я глухую и пару сквозных порвал. К одному удалось подвариться и два высвеиливал. Ну и результат от шаловливых ручек..

Выхлопные 31 мм до упора в прилив , а впуск 33 мм на выход . Надо будет для выхлопа чуть поменее фрезу сделать , а то 31 не выворачивается. Ну и потом шкурные дела А с опресовкой все будет гут . У меня во дворе пара блоков хронится. Вот через кусок оцинковки и прикручу.

[Eloy]

Офигенски!

[Solex]

Высверливал, а потом снова нарезал М8?
Выхлопные приливы сложнее всего убирать. Там надо аккуратнее, рубашка близко.

[ИванычЪ]

Высверливал, а потом снова нарезал М8?
Выхлопные приливы сложнее всего убирать. Там надо аккуратнее, рубашка близко.

Принято . Я на фрезе торец нарисую и подвину приливы. А рубашку посмотрю. Да , на выхлопном получилось , слегка потрахался , но шпильки стоят надежно. А если М8 не получилось бы , то ремонтную шпильку забацал бы.. У меня карбовые кастрюли и на ремонтных стоят. Эт легко.