Кедромобиль, ВАЗ 2106, 2004 г (ИЖ-АВТО) Опции

[Kedr]

Обновлено.
На форуме с 2007 года.
ВАЗ 2106, выпуск весна 2004 года, собранный на ИжАвто.
Искалась ВАЗ 2106, цвет темно-зеленый или темно-синий.,
Было посещено несколько автосалонов, в последнем нашли 2 красавицы, одна не заводилась., вторая завелась, не раздумывая купили ее. (надо было вторую тоже покупать для коллекции). взяли небольшой кредит, который давно погасили.

Что было добавлено в машинку:

● Подкрылки
● 5 ступенчатую КПП от свежего убитого в аварии ВАЗ 2107 того же года выпуска которая умерла в 2010 году. В том же году куплена новая 5-ст от 21074.
● Антикоррозийная обработка всего днища (2004 г)
● Диски Kormetal "Арбузы"
● Летняя резина Michelin Energy 175х70х13, до нее была КАМА. Второй раз тоже такую же взял.
● Amtel Nordmaster ST-310 (Диски на зиму штампованные узбекские Eurodisc.
● Альтернативные зеркала под стандартное крепление.
● Аккумулятор был вначале Artex (2004г) потом Bosch (2007), теперь Varta Blue Dynamic (2010), Medalist (2011), Mutlu (2013).
● Магнитолы: Panasonic (2004г) -> JVC KD7307 (2007 г.) с DVD и флешкой -> DVD-ресивер JVC KD7407 черного малозаметного на фоне торпеды цвета. (2008г.)
● Акустика DLS в дверях 2шт, в акустической полке 2шт (2004г)+ пищалки на торпеде.
● Сигнализацию Alligator с центральным замком на передние двери. крайне гадкая вещь (2004г)(+новый брелок 2011)
● Активный Subwoofer, усилитель 500w в багажник (2007 г)
● Шторка на заднее стекло. (2004г)
● Руль ProSport (2005 г.) ->на его место вернул родную баранку 21213+оплетка (2009 г)
● Ксенон ILTrade 4000k на ближний+светодиоды на габаритах (2007 г)+новые плафоны (замена блока розжига на Sho-me в 2011)
● Подлокотник, который весь развалился в итоге (2007г. ) но был крайне удобен.
● Комплект инструментов новый большой (2006 г.)
● Новый карбюратор заместо озона07 - пекар 172, провода и свечи NGK (2010)
● Безконтактное зажигание (2010г)
● Светодиоды во все габаритные огни (2011 г)
● СиБи ресивер Megajet (2010)

Поначалу на машине не ездил, не было прав.
Достаточно долгое время машина стояла на приколе, года 2-3 ее жизни, если сложить сроки.

UPD: Машинка в строю и продолжает колесить по просторам нашей необъятной столицы, стараемся поддерживать в исправном техническом состоянии.

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Сообщение отредактировал Kedr - 4.3.2015, 1:58

[Роман Кировоград]

вот у нас такое продается, все уже запресованно.

а, понял...

[Warrior]

вот у нас такое продается, все уже запресованно.

а, понял...

Так это ступица в сборе. такое везде продается, просто не всегда всем нужно менять ступицу.

[Kedr]

Грубо говоря надо поменять только ее, без начинки, т.к слизались 2 из 4 резьб под болты.
Нарезку новой резьбы под волговско-москвичевские болты не предлагать

Скрытая информация:

[Warrior]

Грубо говоря надо поменять только ее, без начинки, т.к слизались 2 из 4 резьб под болты.
Нарезку новой резьбы под волговско-москвичевские болты не предлагать

Проще уж с начинкой махнуть, чтоб подшипники туда-суда не выбивать.

[Kedr]

Проще уж с начинкой махнуть, чтоб подшипники туда-суда не выбивать.

А вот чтобы подшипники туда-сюда не перебивать - куплен новый ремкомплект, который надо будет вбить в новую ступицу.
То есть грубо говоря от старой я собираюсь избавится вместе с начинкой (хотя это хз, потому что там подшипники еще живые, их можно снять и оставить про запас, вдруг загудят)

[Warrior]

А вот чтобы подшипники туда-сюда не перебивать - куплен новый ремкомплект, который надо будет вбить в новую ступицу.
То есть грубо говоря от старой я собираюсь избавится вместе с начинкой (хотя это хз, потому что там подшипники еще живые, их можно снять и оставить про запас, вдруг загудят)

Так бери ступицу в сборе и ничего не нужно будет вбивать - выбивать

[Kedr]

Так бери ступицу в сборе и ничего не нужно будет вбивать - выбивать

не хочется лишние 1500 рублей тратить на это дело.
стоит задача собрать из имеющихся материалов, я поэтому и с самого начала спрашивал из чего она состоит.

[Warrior]

не хочется лишние 1500 рублей тратить на это дело.
стоит задача собрать из имеющихся материалов, я поэтому и с самого начала спрашивал из чего она состоит.

Не понял. ты же все равно будешь брать ступицу, подшипники, сальник, гайку и шайбу? Какая разница? По цене даже дороже может быть если все по отдельности брать.

[Kedr]

Не понял. ты же все равно будешь брать ступицу, подшипники, сальник, гайку и шайбу? Какая разница? По цене даже дороже может быть если все по отдельности брать.

читай внимательнее. новая пустая ступица уже есть., 2 подшипника, сальник, гайка , и еще чего то не хватает, стопорного кольца.
теперь надо снять старую и собрать новую.
т.е сдвинуть суппорт, открутить направляйки, снять тормозной диск, всё это по книжке.

[Warrior]

читай внимательнее. новая пустая ступица уже есть., 2 подшипника, сальник, гайка , и еще чего то не хватает, стопорного кольца.
теперь надо снять старую и собрать новую.
т.е сдвинуть суппорт, открутить направляйки, снять тормозной диск, всё это по книжке.

Ну если ступица имеется. то конечно. Видно пропустил данное условие. Тогда конечно. А что за стопорное кольцо? Дистанционное или шайба, под гайкой?

[Kedr]

Ну если ступица имеется. то конечно. Видно пропустил данное условие. Тогда конечно. А что за стопорное кольцо? Дистанционное или шайба, под гайкой?

по всей видимости дистанционного нехватает

[Warrior]

по всей видимости дистанционного нехватает

Ну и забей. Их сейчас вообще не ставят. У меня, например его никогда и не было.

[Kedr]

Отлично, тогда в следующие выходные я выдвигаюсь со всем этим добром к машине)))))

[Eloy]

сальник в ровень с кромкой поверхности забей и не парься.

[Kedr]

Похоже самым сложным будет открутить 2 болта для освобождения суппорта, их никто никогда в жизни не откручивал.

[Warrior]

Похоже самым сложным будет открутить 2 болта для освобождения суппорта, их никто никогда в жизни не откручивал.

Залей их обильно WD-40 или отожги газовой горелкой.

[Eloy]

Залей их обильно WD-40 или отожги газовой горелкой.

+1 еже железную щетку.

[Господин поручик]

Похоже самым сложным будет открутить 2 болта для освобождения суппорта, их никто никогда в жизни не откручивал.

Там глухая резьба...она закрытая от осадков и никогда не ржавеет. Должна легко открутиться

[Warrior]

Там глухая резьба...она закрытая от осадков и никогда не ржавеет. Должна легко открутиться

Главное болт не порвать. А то бывает сгнивает.

[Mike Indigo]

Похоже самым сложным будет открутить 2 болта для освобождения суппорта, их никто никогда в жизни не откручивал.

Самым сложным оно будет не потому, что их никто не откручивал (Поручик прав, срываются легко, только грани от грязи почистить), а потому что задолбаешься отгибать проклятые фигурные пластинки. У себя, когда суппорт в дороге загремел, заменил нахрен на гровера. Аналогично по мере замены деталей рулевой трапеции менял гайки под шплинт на самоконтры от шаровых (благо крепежный комплект для опор продается отдельными наборами и даже россыпью, а "попадать", находясь в интересной позе, достало).

Сгнивший болт?.. ну хз, хз... в более старшем возрасте (на 15-летие) спокойно открутил и вонзил новые "для красоты"...