Кедромобиль, ВАЗ 2106, 2004 г (ИЖ-АВТО) Опции

[Kedr]

Обновлено.
На форуме с 2007 года.
ВАЗ 2106, выпуск весна 2004 года, собранный на ИжАвто.
Искалась ВАЗ 2106, цвет темно-зеленый или темно-синий.,
Было посещено несколько автосалонов, в последнем нашли 2 красавицы, одна не заводилась., вторая завелась, не раздумывая купили ее. (надо было вторую тоже покупать для коллекции). взяли небольшой кредит, который давно погасили.

Что было добавлено в машинку:

● Подкрылки
● 5 ступенчатую КПП от свежего убитого в аварии ВАЗ 2107 того же года выпуска которая умерла в 2010 году. В том же году куплена новая 5-ст от 21074.
● Антикоррозийная обработка всего днища (2004 г)
● Диски Kormetal "Арбузы"
● Летняя резина Michelin Energy 175х70х13, до нее была КАМА. Второй раз тоже такую же взял.
● Amtel Nordmaster ST-310 (Диски на зиму штампованные узбекские Eurodisc.
● Альтернативные зеркала под стандартное крепление.
● Аккумулятор был вначале Artex (2004г) потом Bosch (2007), теперь Varta Blue Dynamic (2010), Medalist (2011), Mutlu (2013).
● Магнитолы: Panasonic (2004г) -> JVC KD7307 (2007 г.) с DVD и флешкой -> DVD-ресивер JVC KD7407 черного малозаметного на фоне торпеды цвета. (2008г.)
● Акустика DLS в дверях 2шт, в акустической полке 2шт (2004г)+ пищалки на торпеде.
● Сигнализацию Alligator с центральным замком на передние двери. крайне гадкая вещь (2004г)(+новый брелок 2011)
● Активный Subwoofer, усилитель 500w в багажник (2007 г)
● Шторка на заднее стекло. (2004г)
● Руль ProSport (2005 г.) ->на его место вернул родную баранку 21213+оплетка (2009 г)
● Ксенон ILTrade 4000k на ближний+светодиоды на габаритах (2007 г)+новые плафоны (замена блока розжига на Sho-me в 2011)
● Подлокотник, который весь развалился в итоге (2007г. ) но был крайне удобен.
● Комплект инструментов новый большой (2006 г.)
● Новый карбюратор заместо озона07 - пекар 172, провода и свечи NGK (2010)
● Безконтактное зажигание (2010г)
● Светодиоды во все габаритные огни (2011 г)
● СиБи ресивер Megajet (2010)

Поначалу на машине не ездил, не было прав.
Достаточно долгое время машина стояла на приколе, года 2-3 ее жизни, если сложить сроки.

UPD: Машинка в строю и продолжает колесить по просторам нашей необъятной столицы, стараемся поддерживать в исправном техническом состоянии.

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Сообщение отредактировал Kedr - 4.3.2015, 1:58

[Ammendorf]

Я сам замену капитально проваливаю... Помню залил масло в двиг и решил что менять буду раз в 5к, в итоге при попытке поменять, сорвал пробку в поддоне. Перед крымом менял вакуумным отсосом более чем на 10000, сейчас опять все к тому идет, до замены тыщи 2, и по ходу менять опять буду также, т.к ща зима и расчесать кого то на подварится к пробке будет сложно...

[Kedr]

Это все мелочи жизни, по сравнению с тем что нам предстоит сделать в этом году к лету. Вернуть к жизни наш Passat B4, у него там пробило прокладку гбц от перегрева, и еще что-то. Ножом по сердцу чую пойдет цена ремонта. А что делать, машина еще на очень бодром ходу была... надо ее к жизни возвращать с минимумом затрат.

[Eloy]

Я сам замену капитально проваливаю... Помню залил масло в двиг и решил что менять буду раз в 5к, в итоге при попытке поменять, сорвал пробку в поддоне. Перед крымом менял вакуумным отсосом более чем на 10000, сейчас опять все к тому идет, до замены тыщи 2, и по ходу менять опять буду также, т.к ща зима и расчесать кого то на подварится к пробке будет сложно...

поддон поменять неаа ? или любишь экстрим?

[Ammendorf]

поддон поменять неаа ? или любишь экстрим?

Экстрим не люблю, поэтому поддон поменять точно "неа"

[yurecgod]

Я сам замену капитально проваливаю... Помню залил масло в двиг и решил что менять буду раз в 5к, в итоге при попытке поменять, сорвал пробку в поддоне. Перед крымом менял вакуумным отсосом более чем на 10000, сейчас опять все к тому идет, до замены тыщи 2, и по ходу менять опять буду также, т.к ща зима и расчесать кого то на подварится к пробке будет сложно...

Покупаешь насос омывателя от 2108 старого образца
и через щуп выкачиваешь. Можешь в интернете почитать
по моему даже на ютубе ролик есть.

[super_gut]

вопщем то внешняя влажность не должна влиять на всякие контакты...достаточно вспомнить, как заводится движок после мойки подкапотного. Заводится хорошо, несмотря на тотальную сырость и мокрость..
А свечи внутри могут конденсатом покрываться?

Неа, Александр, это совершенно разные вещи - в ино все колодки в подкапотном частности, очень хорошо влагозащищённые, поэтому мытьё подкапотного ино - не доставляет никаких проблем. Что нельзя сказать о наших разьёмах.
Свечи тоже в принципе могут покрыться конденсатом, не все конечно, в тех горшках, где на момент остановки двигателя остануться открытыми впускные клапана.

[1300SL]

спасибо-прикольная инфа, надо поискать ролик.
а насос спрятать в спец навороченный шкафф на колесиках со всякими страшными наклейками ручками да тублерами-и бизнес проводить

[Господин поручик]

Неа, Александр, это совершенно разные вещи - в ино все колодки в подкапотном частности, очень хорошо влагозащищённые, поэтому мытьё подкапотного ино - не доставляет никаких проблем. Что нельзя сказать о наших разьёмах.
Свечи тоже в принципе могут покрыться конденсатом, не все конечно, в тех горшках, где на момент остановки двигателя остануться открытыми впускные клапана.

Я про шоху писал-там я тоже из ведра поливал)

[1300SL]

Я про шоху писал-там я тоже из ведра поливал)

ну дык я свою шоху два раза под капотом мыл-запеневалось раствором иоющим и поливалось все....
первый раз только крышку трамблера сняли, протерли
, и завелась с пол оборота... потом только через минуту вспомнил что масса отключена. залило в корпус водой, что выключен что включен, хватило напруги через воду завестись.
а во второй раз когда мыл, был уже другой выключатель-его не залило.. и крышку трамблера уже не протирали-тоже с полоборота заработала...
думаю, к классу амфибия относится....

[Solex]

Свечи тоже в принципе могут покрыться конденсатом, не все конечно, в тех горшках, где на момент остановки двигателя остануться открытыми впускные клапана.

Могут, только наверно не впускные, а выпускные.
В карбе на стоянке ведь обе ДЗ закрыты, да еще если подсос вытянуть, что полагаю поможет лишь солексу с его всегда приоткрытой для регулировки ХХ ДЗ1, а если УН в обе камеры и ДЗ2.

[super_gut]

Я про шоху писал-там я тоже из ведра поливал)

Александр, ну то дело когда с ведра, а другое дело с Кархера под напором .

Могут, только наверно не впускные, а выпускные.
В карбе на стоянке ведь обе ДЗ закрыты, да еще если подсос вытянуть, что полагаю поможет лишь солексу с его всегда приоткрытой для регулировки ХХ ДЗ1, а если УН в обе камеры и ДЗ2.

Да согласен, вобщем в камере сгорания, будет та же влажность, та же температура, давление, если будет открыт впускной/выпускной клапан, у нас ведь, дроссельная заслонка не герметична закрыта, тоже самое про выпуск. Если за ночь двиг снаружи покрылся изморозью, так и внутри будет (ну не стоит конечно понимать, что в камере сгорания будет пол-кило изморози )

[Ammendorf]

Александр, ну то дело когда с ведра, а другое дело с Кархера под напором smirk2.gif .

Как то мыл с керхера часть подкапотки. Схватила как то не очень охотно после этого дела (Где то с 3 оборота кв) и секунд 5 почихали. Потом все пришло в норму

[oledg]

спасибо-прикольная инфа, надо поискать ролик.
а насос спрятать в спец навороченный шкафф на колесиках со всякими страшными наклейками ручками да тублерами-и бизнес проводить

да зачем,шкаф?спрятал в коробочку маленькую+наклейки(типа таких
канистрочку и провода скрокодильчиками,и реклама на заднем стекле(замена масла в любых условиях и везде!)ибудет супер!

[Kedr]

Сегодня завелась бодренько с 1 раза.
Опять поставил ее в те же условия, в которых не заводилась. Влажность уже не такая, как в тот раз, но есть.
Через пару дней опять проверю...
По совету Александра вытянул подсос перед постановкой под навес.

[Kedr]

В эти выходные переобул на лето.
2 болта на правом переднем оказались сорваны, похоже придется новую ступицу покупать)))

[Zont]

Значит катушку исключаем. Интересно.
Последний раз я запустился из-за того, что тупо давил на педаль газа., пока работал стартер. Причем завести было проще без подсоса, чем с оным.
Влажность воздуха в тот день доходила до 99% по погоде.
Причем она очень неохотно работала, норовила заглохнуть, работала на 2х цилиндрах, и только через какое-то время подключились остальные.
Дым из трубы был.. прозрачный...
Такая ситуация уже в 4 раз возникает и пропадает сама собой, когда машина перемещается в условия города.

как то рано на лето переобувать на мой взгляд.все ещё на зимней.от силы машин 6 за день на лете увижу

[Kedr]

Я езжу на ней редко.
Так что она будет стоять до более теплых дней.

[Zont]

Я езжу на ней редко. так что она будет стоять до более теплых дней.

Макс ,ну так то норм.я же утром умудряюсь найти лужи ледяные) да и за город езжу на выходные.вот и жду стабильного плюса ночью

[Kedr]

И решилась еще проблема с плохим запуском - виной тому вода которая попадает на провода рядом с катушкой и коммутатором.
Помнится был один день, когда я приехал, влажность была 99%, туман. Я полиэтиленом эти провода укрыл, через 3 дня она завелась с полтыка.

[Kedr]

Сегодня машинка прошла очередное ТО и получила диагностическую карту.
Полис ОСАГО с КБМ 0.6 достался по цене 2400 р )))) дохимичился я с этими полисами