Как правильно заряжать АКБ, Как правильно заряжать АКБ, цифры плотности, тока, температуры, времен Опции

[Ролакс]

ставь еще до завтра на 1А

[OPTIMUS PRIME]

Мой Energy BOX,также умирал,потом еще и банка замкнула.Все проблемы из-за не постоянной експлуатацыи

[NeonKIR]

ставь еще до завтра на 1А

там всё автоматом... ща стоит 2А

[payalnikk]

Мой Energy BOX,также умирал,потом еще и банка замкнула.Все проблемы из-за не постоянной експлуатацыи

В данном случае это не из-за эксплуатации, а потому что АКБ Energy BOX, я с батей, с дуру в феврале три штуки взяли, на три разные машины - акция была, да она и сейчас идет. Соседи по гаражу у бати, на работе у меня понабирали....
Короче такого гаВна, я еще не видел. У всех рано или поздно посыпались банки, даже года не отходили. По гарантии, после месяца ожидания опять дают это гаВно, правда новое гаВно, но гарантию на это гаВно не продлевают.

[ExL]

Если АКБ разряжен сильно (ниже 12 В\ не схватывает), то выставляется ток заряда 10% от ёмкости, т.е. если АКБ 65Ач ток 6.5А, заряжается не менее 10 часов, обычно на ночь ставят.
Снимают по плотности (цифры не помню) или по напряжению (13.5-13.8) или если началось кипение электролита (до кипения не доводить).
По мере заряда АКБ ток заряда снижается автоматом ибо растёт внутреннее сопротивление самого АКБ, добавлять ток нельзя.

Если АКБ разряжен не сильно, ну скажем вы решили его зарядить полностью перед зимой, ток достаточно выставить не более 2 А, меньше 0.5 нет смысла, заряжается в зависимости от разряженности не более 5ти часов
опять же смотрится плотность\напряжение\выжеление газов.

[NeonKIR]

короче так ребятки плотность примерно во всех банках 1.27, только в одной чуть больше остальных... электролит чистый, банки не кипят, акб холодный. что дальше ? по ареометру заряженность 80%... доводить до 100% ?

[s_scout]

...плотность примерно во всех банках 1.27, только в одной чуть больше остальных...

Так это уже может и полна коробочка. Надо после отстоя (около суток) замерить НРЦ (Напряжение Разомкнутой Цепи) Если >12,75В, то можно дальше не насиловать зарядкой-кипятильником. Но по идее желательно знать какая была изначальная плотность на новом акуме, ибо их разной плотностью в разных климатических зонах заливать могут.
ВотЪ интересно кстати...

Сообщение отредактировал s_scout - 26.11.2013, 14:40

[NeonKIR]

ток упал уже до 1А примерно. как дойдёт до 0 -отключу

[s_scout]

ток упал уже до 1А примерно. как дойдёт до 0 -отключу

Не дойдет он у тебя до нуля, не может. Ты хоть в банки погляди - насколько бурно кипит?

[NeonKIR]

Не дойдет он у тебя до нуля, не может. Ты хоть в банки погляди - насколько бурно кипит?

всё, плотность перестала расти... банки кипят еле еле. наверное взяли максимум отключил

Не дойдет он у тебя до нуля

не хочу ждать, но написано что стрелка должна упасть до 0. типа там сопротивление электролита бла бла бла

[s_scout]

всё, плотность перестала расти... банки кипят еле еле. наверное взяли максимум отключил

не хочу ждать, но написано что стрелка должна упасть до 0. типа там сопротивление электролита бла бла бла

Тут беда вот какая, в современных батареях плотность электролита над пластинами не очень отражает реальную заряженость, проверено. Плотность через несколько часов померяй - удивишься, она выростет. Зарядка если это не сложный микропроцессорный модулятор-генератор не может до нуля опустить ток, это будет означать полное уравнивание напряжений, а перебор с напряжением имеет плохие последствия для ресурса батарейки, усиленно разрушается решетка пластин и они осыпятся быстрее. В идеале ты не сделаешь, но если будешь держать заряд 70-90% выгадаешь с ресурсом. Не гонись за 110% емкости. Лучше током в 1,5-2А догнать до 85% ескости и остановиться (имхо), в поездке гена подзарядит до 90%.

Сообщение отредактировал s_scout - 26.11.2013, 19:15

[NeonKIR]

по ареометру где то 85-90% заряд. 100% заряд можно добиться только 16.5 Вольт. но не думаю что это прибавит ему жизни...

п*здёж ?


http://www.youtube.com/watch?v=3-C4UPK42kA




http://zacaz.com/products.php?news_id=766&loc=ua

[payalnikk]

п*здёж ?

Я думаю да, развод чистой воды.
Что стОит в описании фраза - "маслянистая жидкость светло-желтого цвета, щелочного характера". Оригинально да? Щелоч в кислоту.
Плюс ко всему надуманные отзывы, без возможности добавить свой.

[s_scout]

Даже не вздумай!!! Все эти "модификаторы" для батареи ЯД!
Мнение акумуляторного Гуру - Алекса Сороки

Сообщение отредактировал s_scout - 26.11.2013, 21:37

[Aloha]

Самый лучший и недорогой УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЗАРЯДНИК IMAX B6 - цена его от 600 рублей . Имхо . Поставил на заряд и забыл . Время вышло - выключил . Готово .
Продается в модельных магазинах (радиоуправляемые модели) или через ebay и aliexpress .
Я во дворе нескольким мужикам заказывал - все довольны . Раньше ко мне обращались - чтоб зарядил , а теперь тишина - сами все делают и мне спокойнее -)

для затравки цены на ибей площадке

Сообщение отредактировал Aloha - 27.11.2013, 8:51

[Warrior]

Самый лучший и недорогой УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЗАРЯДНИК IMAX B6 - цена его от 600 рублей . Имхо . Поставил на заряд и забыл . Время вышло - выключил . Готово .
Продается в модельных магазинах (радиоуправляемые модели) или через ebay и aliexpress .
Я во дворе нескольким мужикам заказывал - все довольны . Раньше ко мне обращались - чтоб зарядил , а теперь тишина - сами все делают и мне спокойнее -)

для затравки цены на ибей площадке

Так он же для Li-Ion акб? Для кислотных тоже пойдет?
PS: Насколько помню, к нему еще нужен блок питания? Нет?

[NeonKIR]

в своей тема отписал, что могло разрядить акб... я в акуе

[Aloha]

Так он же для Li-Ion акб? Для кислотных тоже пойдет?
PS: Насколько помню, к нему еще нужен блок питания? Нет?

Есть со встроенным блоком питания imax b6ac они чуть дороже , или прицепляете внешний блок питания купленный отдельно . На ваш выбор .

зы Зарядное устройство iMAX B6AC предназначено для зарядки и обслуживания NI-CD, NI-MH, Li-Ion, Li-Pol, Li-FE и PB аккумуляторов. Устройство работает от источника питания 11-15 вольт с током минимум 5А или от встроенного адаптера питания с входным напряжением 110-220 вольт.

ps2 а если к компу подключите через usb кабель - то можно графики заряда-разряда смотреть . . .

Сообщение отредактировал Aloha - 27.11.2013, 20:53

[karadjia]

Сначало немного размышлений и раздумий. АКБ - сложный и очень требовательный узел нашего авто. Требуемый от нас оочень тщательного ухода и эксплуатации. И срок эксплуатации батареи не заканчиваеться пресловутыми 3-4 годами. При правильном уходе, и самое главное эксплуатации - 7-8 лет для АКБ не предел. Можете возразить, но в совковой армии на машинах резерва, АКБ списывались после 10-15 лет. И не потому что умирали, а потому что вариант отказа при последующей длительной эксплуатации превышал 30 %. Нас приучили производители к минимальному вмешательству в работу АКБ путем "необслуживаемых" батарей. На самом деле все батареи обязательно нужно контролировать и обслуживать. И не маловажное здесь как их использовать в работе. Если у Вас проблеммы с запуском двигателя, и вы крутите стартер долго, тем самым чрезмерно разряжая АКБ боьшими токами, а потом еще и катаетесь на минимальной подзарядке из-за слабого генератора то АКБ умрет оочень быстро. И не важно - бренд у Вас или нонейм акум стоит. Если нужно полное понимание процессов в АКБ то стоит поискать в инете статьи про преобразование и процессы физико-химические происходящие при работе АКБ. Приводить не буду - слишком нудно и долго. И интерестно только профи. От себя добавлю. Раньше, на заре жизни, застал в автопарках такую профессию как акуммуляторщик. Помимо ремонтов, зарядов АКБ эти дядьки были регулярно заняты весной и осенью тем, что меняли электролит в АКБ на тот, плотность которого больше всего подходит к температуре месности. Вот интерестый материал по АКБ и электролиту. С практическими таблицами плотности под каждую температуру эксплуатации. И что немаловажно с таблицами сколько и чего отлить или долить чтоб получить требуемую Вам плотность электролита.
Как и говорил - ссылка на ресурс.
http://www.avellinfo.ru/soderzhanie-sajta/akkumulyatory/korr
Рад, если кому-то поможет прочитанное.

[karadjia]

Самый лучший и недорогой УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЗАРЯДНИК IMAX B6 [/url]

Прежде чем писать и что-то советовать, нужно читать и самое главное уметь понимать прочитанное.
А имннно взято из инструкции в инете на сей девайс
Недостатки
Не умеет заряжать с балансировкой NiMH аккумуляторы. Как замена LaCrosse не прокатит, хоть функции и те же, одновременно заряжать/разряжать/тренировать можете только один аккумулятор. Нет, зарядить сборную банку из нескольких аккумуляторов возможно, добавив напряжение в пользовательский профиль равное (напряжению на банке)* (количество банок), но балансировка работает только на Li-pol
Тоесть переводя на общедоступный язык - все прибамбасы и примочки на сборных АКБ не работают. А наши авто АКБ как раз и есть сборные. 6 банок для 12вольтового и 12 банок для 24вольтового АКБ.
Исходя из этого приобретаем просто красивый и супер мега прибамбас. С кучей функций, на авто АКБ неработающих. Это в лучшем случае. В худшем - просто гробящим АКБ батарею при попытках эти функции прибора испоьзовать.
И последний аргумент для сомневающихся. Вот ссылка из этого же ресурса на перечень акумов, востановленных и пользованных предлагаемым мегадевайсом http://mysku.ru/blog/others/9018.html
Как видим - ни одного авто АКБ. Конечно только Вы хозяин и самодержец АКБ Вашего авто.И только Вам решать чем и как этот АКБ заряжать.
Буду рад, если все написанное кого-то заставило задуматься и принять правильное решение.

Сообщение отредактировал karadjia - 20.1.2014, 13:11