Ставим генератор от инжекторной Нивы на ШАХУ (СТАТЬЯ) Опции

[STALKER]

Об установке 80 и 105-х генераторов будет написано позже, как говорится, в следующих сериях.

Вот и дожили до того момента когда появилась статья по установке 80А генератора, до 105А я думаю осталось недолго.

Не имея ни каких навыков в автоэлектрике ни денег на новый генератор (который не мешало бы заменить) но имея огромное желание его поменять я сидел и думал как жить дальше. Тут SandorSmitth говорит мне что его гена последние дни доживает и он хочет себе брать 80-ку.
На следущий день мы едем с ним по магазинам и покупаем следушее:
1


Кронштейн крепления генератора от Нивы 21214 180 рублей.
2

Натяжную планку 21214 60 рублей.
3 Болт М8x25 с гайкой и гровером (они на фото вместе с натяжной планкой).
4

Болт крепления генератора 2110 50 рублей.
5

Реле РС-527.
6

Ну и в конце концов виновника торжества Генадия, ( его лучше покупать если все из выше перечисленноного вы нашли).

Теперь переходим к процессу установки.
1

Демонтировать старый генератор, кронштейн крепления(на фото) и натяжительную планку генератора.
2


Вытащить из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку

и установить его на место старого кронштейна.
3 Установить новую натяжную планку.
4

Снять с этого болта сайлент с двумя кольцами

и установить его в кронштейн который уже закреплён к блоку.
5 Дальше всё просто. Как обычно устанавливаем генератор, закручиваем болтом на кронштейне с низу, надеваем ремень, натягиваем, стягиваем болтом М8х25 с гайкой и гровером генератор с натяжительной планкой.
6 Теперь подключение. С водидельской стороны под капотом на крыле закреплен регулятор напряжения, к нему подходят 2 провода, их отсоеденяем от регулятора и изолируем.
7 На на новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт.
Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый (он был на закреплен на щетках старого генератора) тоже изолируем и оставляем болтаться.
8 И последнее. С пассажирской сороны под капотом есть реле РС-702, его нужно заменить на купленное РС-527. Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.
9 Наверно стоит поставить на место аккумулятор))) и бежать заводить двигатель! У меня все работает это одна из немногих вещей которая работает после моих рук.

Огромное спасибо
SandorSmitthу за то что верил в меня, и безжалостно предоставил мне свой авто для опытов,
КОСМОСу за парочку предложений из его статейки которые я дернул.

Третьяков Олег "STALKER", Автоклуб ВАЗ-2106.
При использовании текста данной статьй указывать ссылку и автора обязательно.

[filipp]

Делают типо чтоб загорелось и привлекло внимание.

Сообщение отредактировал filipp - 8.11.2013, 11:48

[nixx56]

Тогда, чтобы возбудить гену, придется каждый раз газовать?
-
Тем не менее лампа горела в полнакала и без блока с резистором и диодом, т.е просто из клеммы D провод идет на лампу, а потом на выход 10 преда

Сообщение отредактировал nixx56 - 7.11.2013, 21:51

[filipp]

Я ерунду нарисовал моя схема будет аккумулатор будет разряжать при заглущенном двигателе, ссылку убрал.
Если лампа у вас будет загораться то маленькие черные диоды в диодном мосту пробиты на обрыв один или два из трех.
Т.е лампа будет давать подпитку когда фаза на плюс пойдет у пробитого (оборванного) диода самовозбуждения.
http://g.a.d-cd.net/866a2fu-960.jpg

Сообщение отредактировал filipp - 7.11.2013, 22:11

[nixx56]

Т.е Ваш вердикт, что пришел конец диодам возбуждения? Тогда почему лампа иногда тухнет? Ведь диод если пробит, то он пробит

[Виталио 473]

было примерно такое же.только я по совету Саши (паяльника), в цепь возбуждения поставил доп.диод и вся котовасия с возбуждением пропала

[nixx56]

А можно схемку?
У меня то тоже стоит, по этой схеме
http://radikal-foto.ru/fp/0e5dc23eb9004990a38a9a6d271ba995

ЗЫ привет землякам, из Новотроицка))

Сообщение отредактировал nixx56 - 8.11.2013, 9:27

[vitabios]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=699605 Посмотри по фоткам как я установил.
А это уже с обводными роликами. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=701718
С таким мощным генератором у меня возникла проблемма. Стала откручиваться гайка и прокручиваться шкив. Проблемму решил просверлив насквозь шкив вместе с валом и вставив шплинт. теперь ни куда не денется)

Вот у меня не так немного.... болт от чего? где взять правильный болт?

[Alex Lex]

где взять правильный болт?

Болт шёл в комплекте с кронштейном.

Сообщение отредактировал payalnikk - 13.11.2013, 21:27

Причина редактирования: Не нужно цитировать полностью предыдущий пост, тем более содержащий большие картинки!

[St Nik]

Всем привет ! Сегодня поставил себе 80 А от 214 Нивы ! ) Но есть проблема. Когда всё подключил, заряд не шел вообще. Методом тыка реле РС-527 поменял на старое 700-е ! Заряд пошел !!! Естественно, при горящей постоянно контрольной лампе.
Из-за чего это может быть ??? 527 реле неисправно ? Всё делал по инструкции на 1-й странице.
А со старым РС-700, просто держит заряд на холостых, когда фары включены. Раньше разряжалась медленно, но уверенно (если честно, ожидал, что будет заряжаться под любой нагрузой, а не просто держать заряд).

[Alex Lex]

Всем привет ! Сегодня поставил себе 80 А от 214 Нивы ! ) Но есть проблема. Когда всё подключил, заряд не шел вообще. Методом тыка реле РС-527 поменял на старое 700-е ! Заряд пошел !!! Естественно, при горящей постоянно контрольной лампе.
Из-за чего это может быть ??? 527 реле неисправно ? Всё делал по инструкции на 1-й странице.
А со старым РС-700, просто держит заряд на холостых, когда фары включены. Раньше разряжалась медленно, но уверенно (если честно, ожидал, что будет заряжаться под любой нагрузой, а не просто держать заряд).

Этот генератор со встроенным реле я так понимаю? Я так по своему сделал возбуждение этого генератора, без всяких диодов или лампочек, сопротивлений. Поставил обычное реле по определённой схеме и всё!

Сообщение отредактировал Alex Lex - 21.11.2013, 5:47

[Pioneer'ik =)]

off top

[St Nik]

Этот генератор со встроенным реле я так понимаю? Я так по своему сделал возбуждение этого генератора, без всяких диодов или лампочек, сопротивлений. Поставил обычное реле по определённой схеме и всё!

В этом генераторе встроенный регулятор напряжения. А реле внешнее. Расскажи подробней про свою схему, если у тебя нивовский генератор на 80 А ?

off top

не нашел в форуме, 50 страниц все не дочитал. Не подкинешь ссылку, если считаешь, что это обсуждалось ?

P.S. Я уже ничего не понимаю.. вроде простая схема вначале, всё работает. А потом все какие то диоды ставят, траблы всякие вылазят... Кто-нибудь может рассказать конечный доработанный вариант ?

Сообщение отредактировал St Nik - 21.11.2013, 10:04

[payalnikk]

.. если считаешь, что это обсуждалось ?

Не обращай внимание.

А потом все какие то диоды ставят..

Просто изначально нужно подключать по схеме предусмотренной для генератора (с диодами, резисторами).
Сейчас покажу.

Штатная схема включения


1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – комбинация приборов;
4 – резистор 51 Ом, 5 Вт;
5 – диод;
6 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
7 – блок предохранителей;
8 – реле зажигания;
9 – выключатель зажигания.
Символ ввиде перевернутой буквы "Т", например как на 85-м выводе реле - масса (кузов авто)

В кратце напишу как подключить генератор с малыми потерями:
Что нужно:
1. Не рабочее или не нужное Реле Напряжения (РН), это для удобства и красоты ;
2. Два резистора по 100 Ом на 1 или 2 Ватт, каждый.
3. Паяльник, олово канифоль, можно лак;
4. Термоусадка или изолента;
5. Кусок провода — 50-100 см длиной.
6. Разъем «мамка» — 1 шт.
7. Желательно тестер;

Теперь, что мы делаем:
1. Разбираем РН, откручиваем и выпаиваем с него платку.
На места платки подпаиваем, паралельно, два приготовленых резистора, если есть лак — лакируем места пайки.
Получается, что то вроде этого
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=56186
Собираем и устанавливаем. Подключаем к «РН» провода как и были раньше.
2. Снимаем приборку, находим лампочку контроля зарядки, отрезаем от ее патрона провод белый с черной полосой, только так, чтобы мы могли к нему подпаяться. Зачищаем провод со стороны лампочки, другой обрезок изолируем — пригодится .
3. Подпаиваем к зачищеному проводу, приготовленый провод, изолируем соединение и протягиваем его, аккуратно и без фанатизма, к 10-му предохранителю. Там его обрезаем до нужной длины, и обжимаем или припаиваем мамку. Потом одеваем на 10- пред, со стороны оранжевого провода.
4. Убираем реле контроля заряда, и желтый провод, который шел с него на гену, оранжевый провод с реле изолируем. Черный провод, присоединяем к серому, который шел на счетки гены с 67 вывода нашего переделанного «РН» и изолируем. Черный провод подключаем к серому или в районе реле контроля заряда или в районе регулятора напряжения, на схеме показал.
И подсоединяем его на вывод «Д», генератора.
5. Те провода, что подсоединялись к 30-му болту старого гены, подсоединяем к новому.
Что бы было понятней, нарисовал схему
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=att...st&id=56185

Все! Одеваем клемы на аккумулятор, включаем зажигание, проверяем загорелась ли лампа контроля, заводим, смотрим на лампу контроля заряда, проверяем зарядку

[Alex Lex]

В этом генераторе встроенный регулятор напряжения. А реле внешнее. Расскажи подробней про свою схему, если у тебя нивовский генератор на 80 А ?



не нашел в форуме, 50 страниц все не дочитал. Не подкинешь ссылку, если считаешь, что это обсуждалось ?

P.S. Я уже ничего не понимаю.. вроде простая схема вначале, всё работает. А потом все какие то диоды ставят, траблы всякие вылазят... Кто-нибудь может рассказать конечный доработанный вариант ?

Не парься нарисую я тебе схему. Без всяких диодов.

Не схема конечно) но зато наглядно)


Сообщение отредактировал Alex Lex - 21.11.2013, 10:59

[St Nik]

payalnikk
Спасибо за подробную инфу. ) Только нащревает вопрос, почему первоначальная схема с реле рс-527 у кого-то работает, а у кого-то напрочь отказывается. В чем несостоятельность такого типа подключения? И 2-й вопрос : почему в нивовской схеме идет 1 диод на 51 Ом и 5 Вт, а здесь предлагается поставить 2 диода по 100 Ом на 1-2 Вт ? (сорри, если не догоняю чего-то элементарного. В школе по физике 3 было )))). И 3-й вопрос )) ты сам по такой схеме подключал ? Если да, то сразу так сделал или делал через релюшку и были какие-то проблемы сначала ?

Alex Lex
за картину спасибо, но я ниче не понял. :D . А в чем отличие от старой схемы, какие провода и до куда прокинул, объясни поподробней ? )
В чем отличие от первоначально предложенной схемы на 1-й странице ? У тебя РС-527 релюшка стоит ??

PS То, что при подключении РС-527 на место штатной совсем не было заряда, может означать что эта релюшка вовсе неисправна ?

[Alex Lex]

payalnikk
Спасибо за подробную инфу. ) Только нащревает вопрос, почему первоначальная схема с реле рс-527 у кого-то работает, а у кого-то напрочь отказывается. В чем несостоятельность такого типа подключения? И 2-й вопрос : почему в нивовской схеме идет 1 диод на 51 Ом и 5 Вт, а здесь предлагается поставить 2 диода по 100 Ом на 1-2 Вт ? (сорри, если не догоняю чего-то элементарного. В школе по физике 3 было )))). И 3-й вопрос )) ты сам по такой схеме подключал ? Если да, то сразу так сделал или делал через релюшку и были какие-то проблемы сначала ?

Alex Lex
за картину спасибо, но я ниче не понял. :D . А в чем отличие от старой схемы, какие провода и до куда прокинул, объясни поподробней ? )
В чем отличие от первоначально предложенной схемы на 1-й странице ? У тебя РС-527 релюшка стоит ??

PS То, что при подключении РС-527 на место штатной совсем не было заряда, может означать что эта релюшка вовсе неисправна ?

Куда ещё подробнее)) Всё просто! если не ставить это реле, и просто соединить провода напрямую. т. е . те провода которые на РН. то все будет работать! и заряжаться все будет! Но заглушить машину ты не сможешь!!)) пока не разорвешь эти провода) Для этого и ставят диоды. Я ставил, но напряжение на возбуждение уменьшалось. ( может быть сопротивление большое у диодов, не знаю) Вот и сделал проще. Поставил реле и все! Есть один нюанс, нужно что бы оранжевый провод. на котором появляется + при повороте ключа, не был связан ни с чем. Я чесно забыл как я это сделал. Посмотрю ещё. Но на фото все ясно как день и ночь. Возьми мультиметр и найди эти провода которые на фотке описаны.


Сообщение отредактировал Alex Lex - 21.11.2013, 13:00

[payalnikk]

..вопрос, почему первоначальная схема с реле рс-527 у кого-то работает, а у кого-то напрочь отказывается.

Потому что реле у нас делают все кому не лень, намоточные данные катушек разные, вот и получается, кому то хватает реле, кому то не хватает.

И 2-й вопрос : почему в нивовской схеме идет 1 диод на 51 Ом и 5 Вт

Не диод а резистор, в простонароде - сопротивление.
В нивовсокй схеме один резистор на 51 Ом и 5 Вт, в той что дал два резистора по 100 Ом на 1-2 Вт, если в параллельном включении, как раз и получается примерно 50 Ом и 3-4 Вт. Найдешь один резистор на 51 Ом и 5 Вт - ставь его вместо двух.

ты сам по такой схеме подключал ?

У меня еще родной Г221-й стоит, покупка другого генадия в далеком будущем. Другим подключал как я рассказал, еще ни кто не жаловался.

[St Nik]

Я нашел причину неисправности. Сдернул РС-527 с другой шахи и всё заработало ! Поэтому вернул в магазин это реле и купил новое. Но поставил и опять ничего не работает !!! 2 купленных реле подряд бракованные !!!
P.S. Сегодня купил 3-е реле ) И всё тоже. Естественно 2 из 3-х вернул в магазин.
Вот что обнаружил:
При перегазовке на 3,5 тыс оборотов, генератор активируется и заряд идет !!!
Так что, реле просто паршивенькие, вернее производитель. Сопротивление катушки слишком большое. Раньше меньшее делали, со старыми работает.
Так что, ребята, вопрос закрыт. Если в ближайшие дни не увижу в магазине реле другого производителя, то сделаю супер-схему с резисторами ) .

payalnikk, твоя правда. Скажи, плиз, в твоем варианте всё идет по оригинальной нивовской схеме. А вот диод почему-то не ставится . Он лишний там?
И ещё . В стандартной нивовской схеме есть реле зажигания. А тут получается никакое реле вообще не задействуется ?

Сообщение отредактировал St Nik - 25.11.2013, 18:47

[serg1977]

ХЕЛП! месяц назад поставил гену от Нивы 21214 всё работало-на днях включаю зажигание лампа контрольного заряда не горит((( где проблема?

[Alex Lex]

ХЕЛП! месяц назад поставил гену от Нивы 21214 всё работало-на днях включаю зажигание лампа контрольного заряда не горит((( где проблема?

Может лампочка сдохла. Проверь напряжение мультиметром на аккумуляторе.