ВАЗ 2103 INFINITY Опции

[Mr.Smit]

Всем привет. Принимайте обратно в клуб :). Не так давно создавал тему по своей 6. Но попал в ДТП. После чего уехал на север к родителям. Но машину то хотелось. И вот мы решили нужно покупать. Сначала хотели оставить родителей машину мне, а они себе новую покупают. Но как не крутили, ничего не получается. И я решил поскольку 6 толком не продал, а там практически все новое стоит, отдавать за бесценок не хотелось, покупать снова классику. Посмотрев в интернете ничего интересного не нашел. Начал в газете смотреть объявления. И на первом месте сразу же объявление о продаже ваз 2103 1977 г.в. в отличном состоянии. Уже тогда я решил что все, хочу ее. Просмотрев и обзвонив объявления в последнюю очередь уже и за 3 позвонил. Сердце еще больше захотело именно ее. На следующий день поехал смотреть я машины. Посмотрев 3 варианта я поехал смотреть свою избранную. Увидев, еще больше влюбился. Посмотрев всю машину был очень удивлен. Не битая, не крашенная. Не гнилая. Где там гнилая, даже ржавчины нет толком. Есть конечно косяки в виде небольших ржавчин под молдингами, но это мелочи. На следующий день взяв деньги, поехал оформлять машину. Поскольку времени было всего этот день, сделал генеральную доверенность. Отдал деньги и поехал домой. И так 18 февраля я стал ее обладателем. Дождался родителей с работы и поехали забирать машину. Здесь то я и услышал первый раз как она работает. Двигатель просто шепчет. Ну все, теперь она моя. Я сразу поехал на заправку и домой. Ехать то 12 км. Поскольку нужно было ехать домой где раньше жили, решили не ждать утра, а сразу в путь. Поели, собрали вещи и поехали. Доехал вообще отлично. И здесь началось. Работа, ремонт и замена всего и вся.

И так, что было сделано:
Установлена музыка. Голова JVC KD-DV5507, блины DLS M1369 в аккустической полке
Замена кпп на 5-ти ступку, заодно новое сцепление и замена сальника коленвала.
Замена рабочего цилиндра сцепления
замена реактивных тяг, сдвоенные реактивные тяги
замена задних пружин на нива -1 виток. Аммортизаторы kyb exel-g
Установка двойного стабилизатора
замена карбюратора
замена радиатора на алюминий, тот замучал бежать. В одном месте запаяю, в другом побежит.
Установка мпсз с дпкв, повлекло установку крышку и шкив соответственно, что в свою очередь повлекло снятие 2 стабилизатора, упирается в шкив.
Заменены сиденья и обшивка, установлены с 6.
Заменены стекла на тонированные, также сняты с 6.
Заменена обшивка багажника - та вся ободрана и поломана была.
Ну и забыл еще, сразу было заменено масло.

В планах на ближайшее время:
установка сигнализации
покупка литья
перебрать ходовую всю
ну и потом начну перебирать двигатель с 6.

Вот такой я ее купил. Это фотки как только приехал домой. Забыл сказать, машина с родным пробегом в 62 тысячи км.
. . . .

. . . .

. . .


Так она выглядит сейчас
. . .

. . .

Сообщение отредактировал Ролакс - 8.9.2012, 22:07

[1300SL]

а есть ли вообще смысл снимать пружинки..по моему нет. тем более скользит по маслу по пластиковому направляющему стаканчику.

[Mr.Smit]

а есть ли вообще смысл снимать пружинки..по моему нет. тем более скользит по маслу по пластиковому направляющему стаканчику.

Я так же думаю что нет смысла снимать ее.

А колпачки портились тем что направляющие неизвестный подвал под маркой NPR... и просто при набивании маслосъемного, он рвет нижнюю часть резинки колпачка и она вылазит. ХЗ как даже объяснить чтобы понятнее было ))). Жалко не фоткал это

[1300SL]

тогда что же, менять направляйки...

[Warrior]

нет не снимал

Если нет специального колпачка предохранительного нужно снимать пружинное колечко, одевать МСК и потом одевать пружинку снова. Да, и шток клапана с прилегающей поверхностью сальника тоже обильно смазывать маслом. Иначе легко порвать резину МСК. Можно еще перед установкой колпачка обернуть клапан тонкой пленкой( например от пачки сигарет), чтобы проточками на ножке клапана не порвать колпачек.

а есть ли вообще смысл снимать пружинки..по моему нет. тем более скользит по маслу по пластиковому направляющему стаканчику.

Береженного Бог бережет, я раньше всегда пластиковый колпачек надевал, потом просто пружинки снимал. Первый комплект тоже запорол, тогда просто одевал без подготовки.

а есть ли вообще смысл снимать пружинки..по моему нет. тем более скользит по маслу по пластиковому направляющему стаканчику.

Если стаканчик есть, то не надо. А у кого он есть? У меня вот нет, поэтому делаю так.

[Mr.Smit]

тогда что же, менять направляйки...

Да менять пока что нет ни времени, ни желания. Лежат еще комплект колпачков, поставлю уж поди ))) Ремонт будет уже в мае месяце, там буду двиг собирать другой, заодно и ГБЦ перетряхну. Список деталюшек есть в теме парой поставми выше.

Если нет специального колпачка предохранительного нужно снимать пружинное колечко, одевать МСК и потом одевать пружинку снова. Да, и шток клапана с прилегающей поверхностью сальника тоже обильно смазывать маслом. Иначе легко порвать резину МСК. Можно еще перед установкой колпачка обернуть клапан тонкой пленкой( например от пачки сигарет), чтобы проточками на ножке клапана не порвать колпачек.


Береженного Бог бережет, я раньше всегда пластиковый колпачек надевал, потом просто пружинки снимал. Первый комплект тоже запорол, тогда просто одевал без подготовки.


Если стаканчик есть, то не надо. А у кого он есть? У меня вот нет, поэтому делаю так.

Да пластиковый колпачек есть, с этим без проблем. Маслом смазывал... Либо направляющая такая либо колпачки такие попались..

[1300SL]

Да щас эти колпачки почти во всех комплектах всех фирм...

[Warrior]

Да менять пока что нет ни времени, ни желания. Лежат еще комплект колпачков, поставлю уж поди ))) Ремонт будет уже в мае месяце, там буду двиг собирать другой, заодно и ГБЦ перетряхну. Список деталюшек есть в теме парой поставми выше.


Да пластиковый колпачек есть, с этим без проблем. Маслом смазывал... Либо направляющая такая либо колпачки такие попались..

Ну если так, то другое дело.

Да щас эти колпачки почти во всех комплектах всех фирм...

Вообще ни разу не видел, только слышал. 4 раза менял, все время разных фирм, ни в одном не было колпачка. Может они только на Украине с колпачками продаются, а у нас нет? Даже специально рассматривал в магазине разные наборы, ну нет там никаких колпачков.

[Mr.Smit]

Сегодня получил часть заказа с exist. Скорее всего завтра получу еще часть (клапана впускные TRW), направляющие чет задерживаются. Скорее всего снимут заказ, придется перезаказывать.

Клапана выпускные TRW
Коромысло клапана (рокера) Pilenga
Маслосъемные колпачки с БМВ М10, М30



Клапана ради интереса проверил магнитом, не магнитятся ни шляпка, ни ножка.

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 5.11.2013, 11:29

[Eloy]

Клапана ради интереса проверил магнитом, не магнитятся ни шляпка, ни ножка.

круть!!!
сколько денег клапана и маслосьемные?

[Mr.Smit]

круть!!!
сколько денег клапана и маслосьемные?

Выпускные клапана 125,67р. - 1 шт., 4 шт. - 502,68р.
Впускные клапана 131,92р. - 1 шт., 4 шт. - 527,68р.
Колпачок маслосъемный 49,27р. - 1 шт.

[Mr.Smit]

Вчера не успел забрать часть своего заказа, о котором писал выше, через 2 часа пришло сообщение что пришли и впускные клапана. Повезло, друг был в городе где офис exist находится, забрал мне их :-). Вот теперь клапана с маслосъемными все в сборе.

Как и предполагал, заказ на направляющие, сняли. Вчера перезаказал чуть дороже, сегодня уже они на складе. Дня через 4 уже приедут ко мне. И так, для ГБЦ у меня уже все куплено, а нет, не все.. осталось звезду разрезную докупить и дождаться когда же придет валик с тарелками клапанов. Да подумываю заодно докупить цепь ГРМ со свездами (моя однорядка уже порядка 100 тыс. прошла просто).

Также вчера заказал шаровые опоры, пока только 2 нижние TRW и сальник коленвала задний Reinz.

Осталось докупить:
Комплект сцепления Valeo 003 495 - 1шт.
Поршень двигателя, комплект Mahle Kolben 448 17 03 - 4шт.
Сальник передний Reinz 81-21087-10 - 1шт.
Наконечник рулевой тяги (короткие 2шт.) Lemforder 11635 02 - 2шт.
Тяга рулевая поперечная Lemforder 19292 02 - 1шт.
Наконечник рулевой тяги (правый) Lemforder 15358 01 -1шт.
Наконечник рулевой тяги (левый) Lemforder 15357 01 - 1шт.
Опора шаровая (верхняя)TRW JBJ 137 - 2шт.

Ах, да.. для САУВЗ еще заказал bluetooth модуль. Теперь можно будет с телефона регулировать и настраивать. Цена вопроса 330р.

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 7.11.2013, 6:23

[Baсилич]

lemforder лучше брать с кодом 01 в конце, тогда производитель германия. а так - хз кто
еще из качественных производителей - moog, можешь брать смело.

[Mr.Smit]

lemforder лучше брать с кодом 01 в конце, тогда производитель германия. а так - хз кто
еще из качественных производителей - moog, можешь брать смело.

Ооо.. большое спасибо. Теперь буду знать. Переписал для себя какие запчасти покупать нужно :-)

[Mr.Smit]

Вот наконец-то и дождался я распредвал ОКБ Двигатель 780 с тарелками клапанов просаженными. 2 недели шло ))).

[Mr.Smit]

Сегодня получил еще один свой заказ.
Заказывал:
- Сальник коленвала задний
- Шаровые опоры нижние
- Направляющие клапана (перезаказал, те сняли с заказа) БМВ М10

[Ролакс]

что за шаровая такая?не Лемф?

[Mr.Smit]

что за шаровая такая?не Лемф?

Нет, TRW Engine

[Eloy]

Нет, TRW Engine

В чем разница ?
http://amag.com.ua/zapchasti/nizhnyaya-sha...01-07-pr-vo-trw

[Mr.Smit]

В чем разница ?
http://amag.com.ua/zapchasti/nizhnyaya-sha...01-07-pr-vo-trw

Ну да, с виду отличаются... ХЗ. Нашел вот на драйве тоже ставили TRW, на фото один в один как у меня.

[Mr.Smit]

Сегодня обнаружился косяк с направляющими и маслосъемными колпачками. ЧТо направляющие, что маслосъемные заказывал для БМВ М10, М30. Все для одного двигателя... но вот колпачки чет совсем не подходят по параметрам. Он намного больше чем посадочное место под колпачек. В машине лежали классические колпачки Corteco. Примерил их на направляющие БМВ, садится как родной. Пролазил на сайте exist и чет на многие колпачки для БМВ имеют разные размеры, хотя висят как заменители для данной модели. Посмотрел для классики, и для ПП, тоже имеют разные артикулы... вот размеры не сравнивал, да их там и не пишут толком. Возвращать колпачки, да это геморой полный. Я больше выезжу на бензин чем они стоят. Буду брать именно для классики.

Вычитал в инете, что Рейнз на екзисте паленка попадается. Подумываю взять Кортеко. Кто что может по ним сказать?

Слева колпачек Reinz для БМВ М10, М30, справа родной, классический Corteco