Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[areas]

Мигает лампа заряда АКБ

После того как поставил новый аккумулятор, стала мигать лампа заряда АКБ! Мигает после того как заведу и покатаюсь где-то 30мин. Начинает мигать, а как только включу, что ни будь (свет, габариты и т.д.) перестаёт! Что это? Это так и должно или как?

[Smeliys]

Статор на массу звонил? А ротор проверял? Да и не выдумывал бы ты пока с трёхуровневым, ну или замеряй напряжение на щетках на хх. Нормальным вольтметром

[ProtoSpartak83]

Статор к массе забыл замерить блин. Якорь новый совсем. Сейчас возник еще один вопрос: что будет, если к шестерошному гене на 42А поставить акб на 60А?

[Smeliys]

Будет всё нормально, у меня на 63

[jeniok]

Статор к массе забыл замерить блин. Якорь новый совсем. Сейчас возник еще один вопрос: что будет, если к шестерошному гене на 42А поставить акб на 60А?

Да, как уже сказали, все будет нормально. Скорее всего вы встречали мнение, что 42 амперный генератор не сможет зарядить аккумулятор на 60 ампер, типа будет заряжать только на 42 ампера. Это ошибочное мнение, которое до сих пор бродит по форумах.
Как же тогда 6 амперное зарядное устройство заряжает акум до 100?

[ellinalat]

нужна помощь!
горит лампочка аккумулятора на панели!
заряд аккума есть, заводишь - работает только от заряда аккума, генератор заряд не сохраняет. проще говоря, если в заведеном состоянии вырубить массу, то машина глохнет. перебрали генератор, все нормально, проверили предохранитель - нормальный, заменили реле регулятора - тоже лампочка горит, перебрали все конракты- опять горит. посмотрели контакт на панели (типа мб заглючил) - все норм.
кто знает ЧТО ЗА ФИГНЯ!?!?!?

нужна помощь!
горит лампочка аккумулятора на панели!
заряд аккума есть, заводишь - работает только от заряда аккума, генератор заряд не сохраняет. проще говоря, если в заведеном состоянии вырубить массу, то машина глохнет. перебрали генератор, все нормально, проверили предохранитель - нормальный, заменили реле регулятора - тоже лампочка горит, перебрали все конракты- опять горит. посмотрели контакт на панели (типа мб заглючил) - все норм.
кто знает ЧТО ЗА ФИГНЯ!?!?!?

ездить так невозможно, тк заряд аккума сжирает. а лампочка генератора на панели горит и горит. достала уже прям

[Smeliys]

На 67 контакте реле регулятора и генератора есть напряжение?

[ellinalat]

На 67 контакте реле регулятора и генератора есть напряжение?

есть вроде

[Smeliys]

есть вроде

Тогда вроде должно работать.
Замеряй напряжение на 67 контакте вольтметром. Посмотри ещё щетки и их контакт с серым проводом

[filipp]

есть вроде

И корпус реле регулятора надежно соедини с массой. Так какое напряжение на 67 контакте между - и + акб, сколько Вольт?

[ellinalat]

Тогда вроде должно работать.
Замеряй напряжение на 67 контакте вольтметром. Посмотри ещё щетки и их контакт с серым проводом

щетки проверили - впорядке

[Smeliys]

щетки проверили - впорядке

что значит в порядке? чёрные и длинные?

[ellinalat]

щетки проверили - впорядке

сейчас заряд генератор держит, если отключиить массу, но лампочка все равно горит.

[Smeliys]

Не отсоединяй массу, а то сгорит что-нибудь, и купи себе мультиметр и меряй им - есть заряд или нет, дешевле будет.

[ellinalat]

Не отсоединяй массу, а то сгорит что-нибудь, и купи себе мультиметр и меряй им - есть заряд или нет, дешевле будет.

да он есть

[Karev]

Искал темы, подходящего ничего не нашел! По-этому пожалуйста не ругайтесь.

Суть такая, прихожу утром вставляю ключ завожу стартер крутить не сильно, бах и перестает и АКБ село. Благо сосед был дома, прикурился от его Тойта Камри, с первого раза завелась. Сделал обороты 1500-2000 ну заслонку вытянул, сняли клему МИНУС, машина не заглохла.
Получается генератор заряжает, поехал по делам сьездил, вышел завожу, с первого раза завелась. На ночь клему МИНУС снимаю с машины всегда.

Так вот, получается идет не дозаряд? Куда смотреть, может подскажет кто?
Ремень? Щетки? Провода все посмотреть? Реле?

Завтра конечно куплю МУЛЬТИМЕТР, проверю какой идет ток...








Кирпичами не кидайтесь:DD

[kal454]

Не ток, а напряжение на клеммах. До и после пуска двигателя. В норме "до" -12,7-13,0 "после" (1000 об)-13,8-14,2.

[ALISCOOPER]

А почему вы решили, что ваш генератор исправный!
Была такая же проблемма! Полностью разряжался аккумулятор! Отдавал генератор в починку, поставили, вроде всё нормально! Через день полностью згорел высоковольтный провод, на акком!
Лечится заменой генератора на новый!

[Smeliys]

то что

Через день полностью згорел высоковольтный провод, на акком!

генератор не виноват

Завтра конечно куплю МУЛЬТИМЕТР, проверю какой идет ток..

вот померяй напряжение на хх и на оборотах,с нагрузкой и без, тогда можно будет что- то сказать

[OPTIMUS PRIME]

Также проверь ток при всех выключеных потребителях

[jeniok]

Ну проверить напряжение на клеммах на работающем двигле обязательно.
Но состояние щеток все-равно проверить, сняв их и осмотрев. Я когда-то случайно поймал, что зарядка у меня то есть, то нету, из-за того, что щетки износилися, одна щетка вылезла, перекосилася и прогрызла в кольце канаву.

Не исключено и замыкание одной из банок. Можно целый день ездить, сто раз заводиться, а после ночной стоянки, даже со скинутой клеммой, она не заведется.