Установка центрального замка, Фотоотчет с описанием... Это может сделать каждый!.. :-) Опции

[Choopyster]

1 мая 2008 года закончил установку центрального замка на передние двери своего ВАЗика. Ставил только на передние, так как с задними есть кое-какие проблемы (нужно сверлить отверстие с стойке для прокладки проводов).
Итак, начнем...

Цель: Установка и подключение центрального замка.
Этапы: 1. Установка актуаторов в передние двери.
2. Прокладка проводов центрального замка и их подключение. Замена проводов привода стеклоподъемника.
Инструменты и принадлежности:
1. Дрель.
2. Набор сверел.
3. Отвертка.
4. Плоскогубцы.
5. Кусачки.
6. Паяльник.
7. Исправные руки. :)
Расходные материалы:
1. Набор центрального замка.

2. Держатели обивки (не менее 14).

3. Переходная трубка стойка-дверь (в магазине назыывалась "трубка гофрированая", где там гофра я не нашел :) ).

4. Ножевые клеммы "мама-папа" (у меня их было 20 пар).
5. Провода.
6. Термоусадочный кембрик.

Необходимо найти место долгой стоянки, где есть все условия для работы. В моем случае это была дача.
Первый этап.
1. Отворачиваем три винта крепления ручки. Снимаем ее. Также снимаем облицовку ручки открывания двери. Аналогично для противоположной двери.

2. Снимаем обивку. Для этого нужно поддеть отверткой обивку в указанных местах. Аналогично для противоположной двери.

3. Выбираем место для установки актуаоторов.

Как видно на фото, идеальное место для установки актуатора в нижнем левом углу. Опущенное стекло не мешает. Там и устанавливаем.
4. Сверлим отверстия и приворачиваем актуатор саморезами. Места сверления показаны на фото красными стрелками. Аналогично для противоположной двери.

5. Крепим тягу актуатора к тяге замка зажимом из комплекта ЦЗ.

Ход тяги актуатора больше на 4-5 мм, чем тяги замка. Поэтому центры хода тяг совмещаем. Тяга актуатора не доходит по 2 мм в каждом направлении. Так master-актуатор будет четче срабатывать. Винты зажима крепко затягиваем. Осторожно не сорвите головки винтов!!!

Второй этап.
Для начала ужаснемся состоянием проводки привода стеклоподъемника.

Как я с этим ездил 7 месяцев сам не понимаю!!!
1. Снимаем приборную панель.
Необходимо проткнуть точки рядом с шурупами крепления торпеды.

Находим место прохождения проводов под приборной панелью и в бордачке. Через них будут проложены провода.

2. Демонтируем старые провода привода стеклоподъемника и прокладываем новые.

Подключаем новый провод к приводу. На фото показан разъем стеклоподъемника. На втором фото - ножевые клеммы проводов. Аналогично с противоположной стороны.

3. Подключаем провода актуатора, изолируем и прокладываем внутри двери. Чтобы в двери не мотались без дела я их примотал изолентой к металлоконструкции двери, здесь не помешали бы стяжки.
4. Пропихиваем провода актуатора и привода стеклоподъемника в трубку. Всего 7 проводов с трудом, но проходят.

5. Прокладываем провода через отверстия под приборную панель с одной стороны и в бордачок - с другой. Тут надо иметь сноровку... с первого раза может и не получиться.

6. Устанавливаем проходную трубку в стойку с обоих сторон. Осторожно, можно повредить резиновую трубку. Я ее пропихивал отверткой по окружности.

7. Все провода подключаем к разъему.

8. Предохранитель крепим к разъему и соединяем разъем с блоком управления ЦЗ.

Вся эта бандура устанавливается под приборную панель, но никак не крепится (что очень жаль!!!).
9. Минусовой провод ЦЗ подключаем к корпусу автомобиля, его потребовалось удлинить. Соединение пропаяно и заключено в термоусадочный кембрик. Плюсовой провод подключил к предохранителю №1 со стороны аккумуляторной батарии. На фото виден фрагмент красного провода.


Примечания: 1. Прокладку проводов и подключение целесообразно выполнять при отключенной аккумуляторной батарее.
2. Все подключения выполнены пайкой и через ножевые клеммы, где это необходимо.
3. Если это необходимо, провода удлиняем.
Итог: 1. Выполнена качественная установка и подключение ЦЗ.
2. Заменены провода привода стеклоподъемника.

P.S. Некоторые фото не использованы в фотоотчете, их можно посмотреть в фотоальбоме.

[markel02]

Ставил по вашим рекомендациям и фотографиям в фотоальбоме.
Столкнулся с несколькими проблемами.
Во первых облицовка дверей у меня была вся поведена от времени и влаги (отверстия все таки надо почаще было прочищать :-() и поэтому при установке ее на место, активатор толкало внутрь и мешало открыванию окна.
И вторая проблема - место где вы крепили активаторы на задних дверях - там же установлена ПЕПЕЛЬНИЦА. Я ставил на тоже место и мне пришлось их (пепельницы) демонтировать... теперь думаю чем заткнуть дырки в задних дверях?
В общем намучился.

[Vlad_45]

Здравствуйте. Стоит сигналка Jaguar EZ-8. Ставил только два актуатора на передние двери, без реле. Так можно? Или желательно реле? Просто хочу поставить еще и на задние двери. На одну установил актуатор, а он не может нормально открыть замок, через раз до конца открывает/закрывает. Хоть и усилие небольшое нужно. Если можно, подскажите где посмотреть схему установки актуаторов через реле.

[payalnikk]

Чтобы нормально работали активаторы, нужно нормальное сечение провода, плюс ко всему нужен нормальный плюс, который приходит на 6-ти контактный разъем ЦЗ сигнализации.

[Vlad_45]

какое рекомендуемое сечение провода? у меня нет отдельного ЦЗ, провода на актуаторы идут с блока сигналки. Он же запитывается от аккума. Какой нужен ток для полной мощности актуатора? попробую измерить свой в момент запирания/отпирания.

[payalnikk]

какое рекомендуемое сечение провода?

Медь, не ниже 1,5 квадрата.

Какой нужен ток для полной мощности актуатора?

Один активатор, в пике, может потреблять ток около 5,5А.

[Vlad_45]

реле то обязательно ставить, если ЦЗ нет, просто выводы от сигналки? и одно реле на все 4 актуатора, или на каждый по реле ставить?

[payalnikk]

реле то обязательно ставить, если ЦЗ нет, просто выводы от сигналки?

Не нужно его ставить. В ЦЗ стоит такие же реле - смысл.

[Vlad_45]

Не нужно его ставить. В ЦЗ стоит такие же реле - смысл.

Читал где то выше, что встроенное реле расчитано на 20А, чего недостатно при нагрузке четырех актуаторов. (мне бы узнать какое у меня встроенное реле)

[payalnikk]

...встроенное реле расчитано на 20А, чего недостатно при нагрузке четырех актуаторов.

Однако у всех работает.

мне бы узнать какое у меня встроенное реле

Вскрыть и посмотреть - на реле написано.

[Alex1302]

подскажите пожалуйста купил машину в ней стояли цз но не подключенв и без блока проверил рабочие в связи с маленьким ребенком хочу подсоединить на кнопку подскожите как это зделать какую кнопку и как подсоединить

[payalnikk]

...какую кнопку и как подсоединить

Кнопку можно использовать от стеклоподъемника, подключить по такой схеме

[Alex1302]

да но у меня нет блока можно ли сразу через кнопку

[payalnikk]

Так на схеме я и указал подключение без блока - кнопка от стеклоподъемника и активаторы. Вывода на кнопке подписаны от 1 до 7-ми...
Конечно можно использовать и две не фиксируемые кнопки, но на мой взгляд с кнопкой от стеклоподъемника будет практичней и эстетичней))

[Alex1302]

Так на схеме я и указал подключение без блока - кнопка от стеклоподъемника и активаторы. Вывода на кнопке подписаны от 1 до 7-ми...
Конечно можно использовать и две не фиксируемые кнопки, но на мой взгляд с кнопкой от стеклоподъемника будет практичней и эстетичней))

спасибо и еще вопрос они будут и открыватся и закрыватся

[Baсилич]

спасибо и еще вопрос они будут и открыватся и закрыватся

да. при нажатии на 1 половину кнопки - открывать. при нажатии на вторую - закрываться

[Tom Lepski]

норм расписал тему, красавЭц ! Буду по твоей схеме ставить ЦЗ

[Tom Lepski]

а на задние двери, куда цепляли актуатор ?

[Ролакс]

на выбор... https://www.google.com.ua/search?newwindow=...uKefI4ATD04DADw

[$ЖИГУЛЯТОР$]

Спасибо автору за отличную инструкцию. Скоро поставлю ЦЗ.

[Tom Lepski]

подскажите, как отрегулировать атуатор на задних дверях. У меня только закрывает Актуатор слабый чтобы открыть ?