Отзовитесь кто ставил сигнализацию сам., все вопросы по установке Опции

[topgim]

Спасибо, походу по тахометру проще))) Буду пробовать.

Как успехи?
Если кому то актуально:
Ставил на днях себе старлайн с ОС и АЗ на сток (контактное зажигание, карб), убил неделю на АЗ, работало все кроме АЗ, сига ставилась на охрану с заведенным двигом, глушилась по таймеру или с брелка, а заводиться никак, все релюхи с диодными шунтами, все датчики через диоды (ручник, концевики) контроль и по гене делал и по тахометру, извращался неделю, в итоге выяснил в чем причина, поставил шунтирующий диод на желтый толстый провод силового разъема автозапуска
Катушка зажигания создает большой импульс ЭДС самоиндукции, который сбивает "программную нейтраль", при включенной печке (у меня она висит на проводе "зажигание" замка, АЗ работал ибо импульс гасился печкой, без неё никак
Рад если кому то поможет

[fanat_vaz]

Сигнализация legendford 100/300 немогу понять как подключить реле блокировки:

1-Какой контакт замка зажигания разрезать?; 2-Куда должен идти синий провод реле блокировки?; 3-Жолтый провод как я монимаю идет на 15 контакт замка зажигания?

[maksimka83]

Расскажу некоторые моменты из установки сигнализаций на свой 21063. Первую ставил APS-2550. Простенькая, без автозапуска.
Второй ставил Pantera SLK-675 RS впаре с САУВЗ-8 (система автоматического управления воздушной заслонкой). Автозапуск, автопрогрев, дистанционный запуск и все вкусности.
По подключению особых проблем не возникло, за исключением контроля запуска двигателя. Первоначальным вариантом было подключение к лампе заряда АКБ. Но возникла проблема "перекрутки" стартера. Т.е двиг уже завелся, а стартер еще с полсекунды крутил. Такая же ситуация была с подключением к лампе давления масла (при трогании в горку и в других ситуациях когда обороты падали ниже холостых - стартер начинал крутить).
В итоге было решено подключаться к среднему выводу датчика Холла - далее ДХ (стоит БСЗ). Однако и тут был заметный перекрут. Проблема была в недостаточно четком импульсе на выходе ДХ, из за достаточных шумов старенького генератора. Покурив интернет нашлось решение - подключать контроль запуска к ДХ через конденсатор. Экпериментально именно для моего авто была подобрана емкость в 1,5мкф.
Сейчас перекрута нет вообще, и САУВЗ намного точнее обрабатывает информацию об оборотах.
Надеюсь кому-то пригодится данный опыт ))

[super_gut]

Такая же ситуация была с подключением к лампе давления масла (при трогании в горку и в других ситуациях когда обороты падали ниже холостых - стартер начинал крутить).

Это как вообще возможно такое? Если это действительно так работает, то это несомненно попахивает сильным багом в ПО сигналки.

[Warrior]

Это как вообще возможно такое? Если это действительно так работает, то это несомненно попахивает сильным багом в ПО сигналки.

Нет там ничего такого. Тоже к тахометру обороты привязаны.

[super_gut]

Не понял что имелось в виду.

[Warrior]

Не понял что имелось в виду.

Имелось ввиду что нет там никаких багов. 5 лет уже юзаю.

[super_gut]

А у maksimka83 что это такое?

[serge-singer]

то это несомненно попахивает сильным багом в ПО сигналки.

ни чего подобного, это сильно попахивает не верной установкой

Сообщение отредактировал serge-singer - 17.1.2014, 15:29

[super_gut]

Всё, верю. maksimka83, Вы видите, что специалист из тех.поддержк написал ?

[FirePlague]

Предлагаю такой вариант: для задних дверей используются кнопки от стеклоподъемников, от сиги закрываются все 4 двери, а открываются только 2 передие. С кнопок задние двери закрываются/открываются по отдельности. Себе такое хотел сделать, да лень стало...
Схема подключения:
vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=30103

ЗЫ: Цвета проводов активаторов задних дверей могут быть наоборот, зависит ориентации установки активаторов.

Доброго времени суток!, (в электрике не силён) , Помогите пожалуйста решить задачку: Есть сига Sheriff 2500 с подключенными к ней активаторами (2-х контактными) передних дверей, хочу докупить ещё два для задних дверей и запаралелить их с передними активаторами и самое главное сделать "кнопку ЦЗ", чтобы можно было открывать/закрывать двери не только брелоком. Наткнулся на данную схему, которая схожа с моей задачей, захотел сделать нечто похожее, только с разницей в том, чтобы сига могла открывать/закрывать все двери, а так же сделать одну кнопку на закрытие/открытие всех дверей и по кнопке на закрыт/откр каждой двери.
Каким образом нужно изменить данную схему, что бы вся эта система заработала?
P.s.: Заранее благодарю.

Сообщение отредактировал FirePlague - 1.4.2014, 9:01

[payalnikk]

Каким образом нужно изменить данную схему, что бы вся эта система заработала?

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=285868

[LiveMoto]

Добрый день!

Помогите пожалуйста в установке..
----------------------



1. Как подключиться к поворотникам? С сигналки идет 2 провода. Вот я снял приборную панель, там реле с черно-синим проводом. Оно? Как к нему подключаться двумя проводами? Нужны ли какие-то дополнительные приблуды? Там сказано Максимум 5 Ампер.
2. Как подключиться к штатным выключателям дверей? На схеме непонятно изображено: один концевик идет как минус, другой как плюс... Что там за лампочка нарисована?
3. На схеме красный и бело-красный провода идуть через предохранители. Можно использовать штатный блок предохранителей в авто или нужно ставить отдельные?
4. Оранжевый провод идет к 4-х(по фото к 5-и?) контактному реле. Что там с чем соединяется? Тоже криво нарисовано.
5. Желтый провод должен идти к зажиганию или имеется ввиду просто +12В?

Спасибо заранее!

Сообщение отредактировал LiveMoto - 11.4.2014, 17:42

[dienis]

LiveMoto

1. к поворотникам подключаться лучше всего через кнопку аварийки (вроде 2 голубых провода)
2. к любому концевику двери подцепи к клемме концевика провод который идет как минус(что за лампочка нарисована хз)
3. предохранители судя по схеме уже подцеплены к проводам должны быть других не нужно, если их нет то надо поставить лучше отдельно а не через блок.
4. хз реле блокировки не ставил не знаю но по схеме штатная цепь управления стартером явно не совсем такая
5. желтый можно и к замку подключить а можно и соединить с красным проводом.

[payalnikk]

1. Как подключиться к поворотникам?

Можно на разъеме подрулевого переключателя, один провод синий, второй синий с черной полоской. Также можно подключиться на кнопке аварийки, провода по цвету теже.

2. Как подключиться к штатным выключателям дверей?

За приборкой слева со стойки выходит белый с черной полоской провод, это провод с концевика водительской двери, вот к нему и подключай зеленый с белой полоской провод от сиги.
Лампочка что на схеме нарисована, это штатная подсветка салона. Концевики капота и багажника нужно будет ставить дополнительно. Провод сигналки, что идет на концевик + не используется, он предназначен для других авто, например волжан или меринов.

3. На схеме красный и бело-красный провода...

На них уже стоят предохранители, других не нужно, подключаются или тянеться провод на акб, или на коричневый провод на малой колодки предов или на розовый или коричневый провода замка зажигания

4. Оранжевый провод идет

Для блокировки используется пятиконтактное реле, а не четырех.
Оранжевый провод подключается к 86-му контакту, 85-й и 30-й контакты реле соединяются между собой. Эти соединенные контакты и контакт 87а подсоединяются в разрыв блокируемой цепи, например стартера или катушки зажигания.
Для стартера - разрезается красный провод на замке зажигания. На ту часть провода что идет к замку подключаем провод с выводов 30 и 85 реле, а на вторую часть красного провода провод от контакта 87а реле блокировки.
Для зажигания - разрезается тонкий синий с черной полоской провод идущий с 15 контакта замка зажигания. Подключается по тому же принципу как на стартер.
Что блокировать решай сам, для жигуля это не принципиально.

5. Желтый провод должен идти к зажиганию ...

Да, точнее к выводу на котором появляется плюс при включении зажигания, в нашем случае на вывод 15 замка.

[ИванычЪ]

Ставил все три мои синалки сам в двух до всего мозгов своих хватило , а в третей спасибо Паяльнику. Но даже при сильном загрублении датчиков часто сигналка срабатывает..

[LiveMoto]

payalnikk и dienis спасибо за ответы!=)

один провод синий, второй синий с черной полоской

С сиги идет 2 белых провода. Оба провода цеплять? Белый - Синий и Белый - Синечерный? 5А это нормально? Некоторые сиги до 7,5А пишут в инструкции, а тут как-то ущербно мало. С проводкой Ваза незнаком, а вот в узлах/ремонте уже шарю неплохо %)

провод с концевика водительской двери, вот к нему и подключай

При вскрытии пассажирской двери в этом случае, сига не сработает? О_о

Для блокировки используется пятиконтактное реле, а не четырех.

Докупается отдельно или гдето расположено штатное? По рисунку создается ощущение, что ничего докупать ненужно.


PS Вообще есть смысл ставить блокировку зажигания на шоху?) Если его не ставить, то куда цеплять оранжевый и желтый провода? Или не цеплять вовсе? Сигналку ставлю чисто из-за наличия неплохой музыки и запирания дверей с брелка.

Ну и в конец достану. Есть у меня на выбор 2 сиги: LegendFord 200 с ОБР.СВ. (у нее подключение поворотников до 7,5А) и вот эта RedScorpio 7000 с ОБР.СВ. (у нее подключение поворотников до 5А). Это пожалуй все отличия. Какая из них лучше? По внешнему виду доверие больше вызывает Легендфорд, но в сети отзывы плохие, а на вторую вообще отзывы не нашел =) Обе из Китая.

Сообщение отредактировал LiveMoto - 3.4.2014, 14:42

[payalnikk]

С сиги идет 2 белых провода. Оба провода цеплять?

Оба, один белый на голубой, второй белый на голубой с черной полоской. По амперажу не переживай.

При вскрытии пассажирской двери в этом случае, сига не сработает? О_о

Подключай на тот провод что сказал, сига будет срабатывать при открытии любой двери.

Докупается отдельно или гдето расположено штатное?

Штатного реле нет. Иногда идет в комплекте с сигналкой, если в комплекте нет, понятно что нужно докупать.

PS Вообще есть смысл ставить блокировку зажигания на шоху?)

По сути шоха это такой автомобиль, что все блокировки может обойти и школьник, если он учиться хорошо, кому надо угнать - угонит, кто не в теме - завести не сможет.
Если хош, что то по мозго@бистей в блокировке, найди топливный электроклапан, например который используется в ГБО. Установи его где то.. ну пусть в багажнике или в другом каком на первый взгляд не заметном месте. Вот тогда даже школьный отличник попотеет.

Если его не ставить, то куда цеплять оранжевый и желтый провода?

Оранжевый за изолировать, желтый на 15-й контакт замка зажигания, как и говорил.

"LegendFord 200 с ОБР.СВ. и RedScorpio 7000 с ОБР.СВ. - Какая из них лучше? "
Если честно, тут ничего не скажу.

[LiveMoto]

Спасибо, все получилось. Сигналку установил, все функции работают, даже реле блокировки поставил. На очереди активаторы.
Если несложно, просьба скачать инструкцию www.redscorpio.ru/product/red-scorpio-7000 из раздела ИНСТРУКЦИИ с фотками подключения. Там на следующей странице подключение активаторов. Собственно вопрос в подключении провода, который идёт через предохранитель на 20А к аккумулятору. Отдельно предохранителей нет, как подключить? Есть ли альтернатива? Пишу с телефона, заранее спасибо!

PS реле блокировки было в комплекте с сигой, там цельный разъём с проводами одевается на реле. Я установил его на красный провод замка зажигания, как вы и советовали. Все работает как положено, НО! Толщина красного провода раза в 3 больше толщины проводов, что припаяны к разъёму реле блокировки. На сколько это безопасно? Не перегорит ли?

Сообщение отредактировал LiveMoto - 5.4.2014, 21:58

[super_gut]

Предохранитель для ЦЗ нужен, так что если его нет, то нужно поставить.
Сечение - я б подобрал всё-таки соответствующего сечения, а не в 3 раза тоньше.