 Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
Рейтинг
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 30.6.2013, 13:20
Сообщение
#4181
|
|
 эх матрешка... / раздолбай  Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз  |
Цитата(кобзев @ 30.6.2013, 13:50)  Щётки) Хотя нет, масса дето теряется... не-не-не))) Цитата(1300SL @ 30.6.2013, 13:46) може диод в мосту??? частично угадал))) хотя диоды все живые  выгорело в мосту место соединения с 1 из обмоток статора, вместе с клеммой этой самой обмотки |
 |
 
|
|
30.6.2013, 20:31
Сообщение
#4182
|
|
|
Классика рулит ! =) Группа: Жигулисты Сообщений: 10490 Регистрация: 6.12.2008 Из: Волгограда Пользователь №: 6795 Машина:2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 81 Спасибо сказали: 95 раз |
приехал друг в гараж, попросил посмотреть почему зарядка держится на 13 в, сняли-разобрали, почистили всё, 13.7 стала, цена вопроса 2 часа работы
|
|
|
|
|
30.6.2013, 22:41
Сообщение
#4183
|
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
Цитата(NeonKIR @ 30.6.2013, 21:31) приехал друг в гараж, попросил посмотреть почему зарядка держится на 13 в, сняли-разобрали, почистили всё, 13.7 стала, цена вопроса 2 часа работы эээ.... эээ.... неправильная у тебя цена вопроса))) у меня бы она выросла в пару литров пива 
|
|
|
|
|
1.7.2013, 11:03
Сообщение
#4184
|
|
|
ПешеходЪ  Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 24.10.2012 Из: Ижевск Пользователь №: 73527 Машина:ваз 21061 Цвет:зеленый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день
Прошу совета, автомобиль ваз 21061 1998 г. выпуска стоял в гараже лет 8, достался за долги, перебрали тормоза, сменили фильтры, жидкости и завелась. Обнаружилась проблема с зарядкой аккумулятора, но это ожидаемо, генератор перебрали, поменяли реле зарядки, вообще лампа зарядки аккумулятора не горит при любом положении ключа, и зарядки все равно нет. В электрике полный профан. Подскажите, пожалуйста, парни что смотреть. К электрику ездил время и деньги потратил, а результата нет. Спасибо заранее. Сообщение отредактировал JAOS - 1.7.2013, 11:04 |
|
|
|
|
1.7.2013, 11:22
Сообщение
#4185
|
|
|
___«Carabinieri»___  Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Нужно отсоединить желтый провод от генератора (этот провод идет с реле контроля заряда на правом крыле) и включить зажигание, если контролька зарядки загориться, то с цепями контроля заряда все впорядке и нужно смотреть генератор, если не загорится, то проверить состояние соединения оранжевого повода в разъеме на бачке тормозухи, реле контроля РС702.
Если нет зарядки - 10-й предохранитель, РН, щетки, генератор ... |
|
|
|
|
2.7.2013, 4:28
Сообщение
#4186
|
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: игорь Сообщений: 3 Регистрация: 24.6.2013 Из: новосиб Пользователь №: 81305 Машина:ваз 2106 Цвет:рувин Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
спасибо большое сегодня попробую и напишу
|
|
|
|
|
5.7.2013, 9:08
Сообщение
#4187
|
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 64 Регистрация: 22.4.2013 Пользователь №: 79666 Машина:21063 Цвет:quarz Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
Лампочка хоть целая?
|
|
|
|
|
5.7.2013, 10:43
Сообщение
#4188
|
|
|
Классика рулит ! =) Группа: Жигулисты Сообщений: 10490 Регистрация: 6.12.2008 Из: Волгограда Пользователь №: 6795 Машина:2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 81 Спасибо сказали: 95 раз |
Цитата(sedoy @ 1.7.2013, 0:41) эээ.... эээ.... неправильная у тебя цена вопроса))) у меня бы она выросла в пару литров пива я лучше сочка  удивляет одно, всем машины помогаю делать, а свой шарик делать лень 
|
|
|
|
|
5.7.2013, 13:50
Сообщение
#4189
|
|
|
эх матрешка... / раздолбай Группа: Жигулисты Сообщений: 9510 Регистрация: 14.4.2009 Из: Донецк, некогда СССР Пользователь №: 12436 Машина:ВАЗ 21065 / ЗАЗ Lanos / MAZDA 3 BJM3-EAP Цвет:Белый/Гранат/Синий 42B Год Выпуска: 98/12/13 Спасибо сказали: 150 раз |
Цитата(NeonKIR @ 5.7.2013, 11:43) удивляет одно, всем машины помогаю делать, а свой шарик делать лень так это классика))) сапожник без сапог, сам такойже
|
|
|
|
|
5.7.2013, 16:01
Сообщение
#4190
|
|
|
Классика рулит ! =) Группа: Жигулисты Сообщений: 10490 Регистрация: 6.12.2008 Из: Волгограда Пользователь №: 6795 Машина:2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 81 Спасибо сказали: 95 раз |
Цитата(sedoy @ 5.7.2013, 15:50) так это классика))) сапожник без сапог, сам такойже *любишь кататься, люби и саночки возить менять старое на новое это миго, а старое перебирать такая лень...
|
|
|
|
|
8.7.2013, 17:33
Сообщение
#4191
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 121 Регистрация: 17.10.2012 Из: Оренбург Пользователь №: 73247 Машина:2106 Цвет:балтика Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
здравствуйте форумчане! Не пинайте пожалуйста, я честно прочел примерно 30 страниц. Ну поднадоело малость...
А проблема вот в чем. На холостых оборотах реле зарядки работает как звонок. Вибрирует. Лампочка не загорается в салоне. Знакомый говорит что все из за низкого тока от гены. Померял напругу на холостых - 13.5В достаточно ли этого? А то установил сегодня новенькую АКБ. Боюсь привести его в негодность |
|
|
|
|
8.7.2013, 17:51
Сообщение
#4192
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 15 Регистрация: 21.2.2012 Из: Львовская область Украина Пользователь №: 64363 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:желтый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(Tazoved @ 8.7.2013, 18:33) здравствуйте форумчане! Не пинайте пожалуйста, я честно прочел примерно 30 страниц. Ну поднадоело малость... А проблема вот в чем. На холостых оборотах реле зарядки работает как звонок. Вибрирует. Лампочка не загорается в салоне. Знакомый говорит что все из за низкого тока от гены. Померял напругу на холостых - 13.5В достаточно ли этого? А то установил сегодня новенькую АКБ. Боюсь привести его в негодность Проверь проводку: от генератора постоянного тока выходит проводок и идет на реле (оно на правом крыле). Проверь эти контакты. Может само реле барахлить (это оно отключает лампочку, если ток заряда батареи нормальный). Проверь котакты на клемах реле регулятора напряжения, его называют "шоколадкой" (в углу ближе к салону на левом крыле). А вообще то 13,5 В - вроде бы нормально. На выключенном движке должно быть поменьше напряжение. |
|
|
|
|
8.7.2013, 18:09
Сообщение
#4193
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 121 Регистрация: 17.10.2012 Из: Оренбург Пользователь №: 73247 Машина:2106 Цвет:балтика Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
это все проверю и зачищу. А знакомый грешит на диодный мост
|
|
|
|
|
8.7.2013, 18:13
Сообщение
#4194
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 15 Регистрация: 21.2.2012 Из: Львовская область Украина Пользователь №: 64363 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:желтый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(Tazoved @ 8.7.2013, 19:09) это все проверю и зачищу. А знакомый грешит на диодный мост Если диодный мост - придется ремонтировать или менять генератор. Да, на новых генераторах реле-регулятор напряжения может быть вмонтировано в сам корпус генератора, а не крепится на правом крыле. |
|
|
|
|
8.7.2013, 18:24
Сообщение
#4195
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 121 Регистрация: 17.10.2012 Из: Оренбург Пользователь №: 73247 Машина:2106 Цвет:балтика Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
на крыле. Видел его.
|
|
|
|
|
8.7.2013, 18:35
Сообщение
#4196
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 15 Регистрация: 21.2.2012 Из: Львовская область Украина Пользователь №: 64363 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:желтый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(Tazoved @ 8.7.2013, 19:24) на крыле. Видел его. Он регулирует ток заряда батареи - чтобы был в пределах номы при разных оборотах двигателя. А черненькое реле на левом крыле, к которому идет проводок с генератора, именно включает и выключает лампу заряда. Если генератор крутится, на реле идет ток около 6 В, срабатывает електромагнит, втягивается сердечник и размыкается цепь тока, идущего на лампу. Скорее надо искать там. Эта штука недорого стоит. Цитата(Славик Дрогобыч @ 8.7.2013, 19:31) Он регулирует ток заряда батареи - чтобы был в пределах номы при разных оборотах двигателя. А черненькое реле на левом крыле, к которому идет проводок с генератора, именно включает и выключает лампу заряда. Если генератор крутится, на реле идет ток около 6 В, срабатывает електромагнит, втягивается сердечник и размыкается цепь тока, идущего на лампу. Скорее надо искать там. Эта штука недорого стоит. Я как то менял реле - оно периодически барахлило. Этот вывод (6 В) идет на реле из центра обмоток статора. Там тоже клемма часто загрязняется - близко к земле. |
|
|
|
|
11.7.2013, 12:15
Сообщение
#4197
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 50 Регистрация: 14.7.2012 Из: г. Пенза, Самолет Пользователь №: 69860 Машина:Ваз 21063 - уже отсутствует :( / Ваз 21053 Цвет:Белый / Синий Год Выпуска: 1992 / 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Цитата(Tazoved @ 8.7.2013, 18:33) здравствуйте форумчане! Не пинайте пожалуйста, я честно прочел примерно 30 страниц. Ну поднадоело малость... А проблема вот в чем. На холостых оборотах реле зарядки работает как звонок. Вибрирует. Лампочка не загорается в салоне. Знакомый говорит что все из за низкого тока от гены. Померял напругу на холостых - 13.5В достаточно ли этого? А то установил сегодня новенькую АКБ. Боюсь привести его в негодность Попробуй померь ток на клеммах на ХХ только при работающем движке (ничего другого не включай, ни фары, ни музыку, вообще ничего, что потребляет ток). На ХХ без нагрузки генератор должен выдавать не меньше 15-16В. Потом включи все электроприборы по максимуму и снова мерь натугу - с нагрузкой должно быть точно около 12В (хорошо, если будет чуть выше, где то 12,2-12,5) Если значения не такие, то как все и советовали, тряси проводку. Ну а в худшем случае - замена генератора |
|
|
|
|
11.7.2013, 13:36
Сообщение
#4198
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Михаил Сообщений: 1551 Регистрация: 14.3.2012 Из: Украина, Бердичев-сити Пользователь №: 65255 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1979 Спасибо сказали: 33 раза |
Цитата(Yurka_Kat @ 11.7.2013, 12:15) Потом включи все электроприборы по максимуму и снова мерь натугу - с нагрузкой должно быть точно около 12В (хорошо, если будет чуть выше, где то 12,2-12,5) Покажи видео, где у тебя при вкл. дальнем свете фар на оборотах ХХ=800 будет напряжение 12В? На стоковом гене нужно около 2000 оборотов для дальнего света+печка. |
|
|
|
|
11.7.2013, 15:00
Сообщение
#4199
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2271 Регистрация: 23.7.2012 Из: Луганск Пользователь №: 70165 Машина:Ваз 2115 Цвет:Темно-зелёный Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 167 раз |
Цитата(Yurka_Kat @ 11.7.2013, 12:15) На ХХ без нагрузки генератор должен выдавать не меньше 15-16В. Потом включи все электроприборы по максимуму и снова мерь натугу - с нагрузкой должно быть точно около 12В (хорошо, если будет чуть выше, где то 12,2-12,5) Откуда такие цифры? Вобще-то гена должен выдавать 14,2В при любых оборотах и нагрузках, если больше, то надо разбираться, меньше - разбираться/смириться или менять гену |
|
|
|
|
11.7.2013, 15:07
Сообщение
#4200
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼  Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29381 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2177 раз |
Smeliys зачем так категорично то 14,2???
вообще то 13,8-14,3В это как бы положенные нормальные значения и то вот 14,4 можно стерьпеть)))особенно зимой, а 14,5 уже не лезет в ни какие ворота. |
|
|
|
|
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Текстовая версия | Сейчас: 2.7.2025, 4:46 |