Охлаждение, Охлаждение Опции

[Дрон]

народ,кароче сеня машина стала безумно греться, что такое??? читал что на форуме сказали надо 92 градусный датчик ставить!!! от какой машины говорили впрорде от фиата а...... такая машина разве есть???? кароче скадите все причины!!!!
тосол не уходит, я думаю либо термостат, или датчику ппц!!!

[yrikk]

ну да, я-ж забыл что на заводах идиоты сидят.а тут весь цвет нации собрался. покажи мне хоть одного человека который перенес датчик в верхний патрубок

откуда такие точные цифры?

[abcorpse]

ну да, я-ж забыл что на заводах идиоты сидят.а тут весь цвет нации собрался. покажи мне хоть одного человека который перенес датчик в верхний патрубок

откуда такие точные цифры?

ну на заводах не совсем идиоты сидят)
но там такие же люди как и мы, и я знаю многих, кто поумнее будет работников автоваза, тем более сейчас)
с переносом не я придумал, были такие идеи уже, врезать в верхний патрубок трубку и туда датчик.
вот фотоотчет:
http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/...journal/747740/

ваз - конструктор для мужиков, полигон для идей и их воплощений..

цифры не точные, знаю что машина закипит быстрее чем ты это увидишь по датчику, в экстримальных условиях имеется ввиду.
темперетура стенок цилиндра повысится быстро, только потом нагреется тосол, а потом покажет штатный датчик.
ну а вентилятор так и не включится, так как тосол охладится в радиаторе.
если ездить в режиме "пенсионер" то норм всё будет.
ну а если потюнинговать машину то вперед) это лучше чем ставить спойлер, бесполезные воздухохаборники, и наклейки спарко)
от этого машина лучше не поедет, и охлаждение не улучшится.


зы: кстати он правильно сделал, датчик снизу, чтоб он постоянно омывался тосолом.

[Ролакс]

83° весьма мало,надо датчик искать на повышенную тем-ру..

[abcorpse]

просто говорят что датчик надо брать с меньшей температурой включения, тогда в экономном режиме, будет включатся также раньше, и мотор будет холодным
а если поставить датчик с васокой температурой включения, в экономном режиме будет хорошо, а вот в экстримальных перегрев.
поэтому и врезают, для более информативного включения... повторяюсь опять...

[yrikk]

никакой конкретики.....ну, во первых еденичный случай еще не показатель, а во вторых, я уже говорил о постоянно холодном двигателе? вот сам автор пишет "у меня зимой температура двигателя где то 75 держалась" ......у меня зимой 90 стабильно. если ж"па сильно чешется, можно просто с постоянно включенным карлсоном ездить, а если ставить датчик с повышенной температурой, то будем иметь абсолютно тоже самое что и с нормальным расположением датчика

вы постоянно др"чите жигу до 7 тысяч оборотов?

[abcorpse]

никакой конкретики.....ну, во первых еденичный случай еще не показатель, а во вторых, я уже говорил о постоянно холодном двигателе? вот сам автор пишет "у меня зимой температура двигателя где то 75 держалась" ......у меня зимой 90 стабильно. если ж"па сильно чешется, можно просто с постоянно включенным карлсоном ездить, а если ставить датчик с повышенной температурой, то будем иметь абсолютно тоже самое что и с нормальным расположением датчика

вы постоянно др"чите жигу до 7 тысяч оборотов?

нет) но прошлое лето это было очень часто) каждый день по много раз)
у меня принудительный вентилятор. хочу поставить кожух, и мне хватит я думаю)
не доверяю я этим электровентиляторам.
1 ошибка стоит жизни мотора.

Сообщение отредактировал abcorpse - 1.5.2013, 7:17

[yrikk]

с обычной мясорубкой закипятить двигло гаразд проще чем с электро. за 5 лет у меня карлсон отказал только один раз, точнее оказал датчик. все решилось путем перемыкания проводов напрямую

[surf653]

подскажите пажалуйста, поменял патрубки, поставил термостат без внутренностей, а двигатель постоянно греется, вентилятор постоянно крутится а температура 100 градусов

[Господин поручик]

подскажите пажалуйста, поменял патрубки, поставил термостат без внутренностей, а двигатель постоянно греется, вентилятор постоянно крутится а температура 100 градусов

Вентиль какой-электро? Хотя-вряд ли. А из печки дует горячим воздухом?

[Warrior]

подскажите пажалуйста, поменял патрубки, поставил термостат без внутренностей, а двигатель постоянно греется, вентилятор постоянно крутится а температура 100 градусов

А малый круг заглушил?

[yrikk]

а чево ты хотел от термостата без внутренностей? инеем покрыться? у тебя-ж нет полноценной циркуляции по большому кругу. часть жидкости идет в малый круг, потому и кипит все время.

[surf653]

винтель электро. из печки не пробовал,так как отключена. до этого пробовал на нормальном, исправном термостате, такая же беда! появилось это после того как масло в движке поменял, раньше выдавливало из под прокладок масло и ездил с 1,5 литрами масла пол года всё нормально было, выше 85 не поднималось! решил прокладки поменять, всё собрал и масла 3 литра налил и сразу началось!

[abcorpse]

всмысле масла 1.5 литра?
а как мотор то работал?)

ну тут масло непричем, дело в системе охлаждения, поставь термостат.

[yrikk]

поставь термостат нормальный и выгони воздух из системы

[surf653]

вот кстати с 1,5 литрами двигатель работал отлично и проблем особо небыло! а эта проблема давно началась с уровнем масла, незнаю почему! уже 2 новых термостата ставил,1 с рабочей копейки ставил! воздух выгонял, заезжал на горку и газовал!

[yrikk]

та масло тут нипричем- это как нос чешется потому что шнурки развязаны. она вообще с 1,5 литрами уже давно стукануть должна была. в горку и газовать- это с печки воздух выходит, а на движке при заливке нада патрубки пожамкать харашо. ты систему то давно промывал?
мож у тя там грязи больше чем воды

[surf653]

ну незнаю как стукануть, но почти год отъездил и лампочка почти не загоралась, только на кривых поверхностях! патрубки жмакал, а систему специальными жидкостями не мыл,а так тосол на той неделе новый залил. и подскажите на термостате чтоб заглушить малый круг надо в верхний патрубок вставить заглушку? а нижний и боковой на большой круг

[Роман Кировоград]

surf653, получается да...

[Apocalypsyse]

вот кстати с 1,5 литрами двигатель работал отлично и проблем особо небыло! а эта проблема давно началась с уровнем масла, незнаю почему! уже 2 новых термостата ставил,1 с рабочей копейки ставил! воздух выгонял, заезжал на горку и газовал!

воздух выгоняют так, откручиваешь патрубок с коллектора впускного он по середине там, и патрубок горлышком вверх ставишь заливаешь тосол до такой степени пока с этого патрубка не польёт тосол как польёт знай что воздуха в системе охлаждение двигателя нет!. Я сколько так делал всё отлично. с низу картинка где находится этот патрубок крепится.



Сообщение отредактировал Apocalypsyse - 8.5.2013, 10:24

[surf653]

воздух выгоняют так, откручиваешь патрубок с коллектора впускного он по середине там, и патрубок горлышком вверх ставишь заливаешь тосол до такой степени пока с этого патрубка не польёт тосол как польёт знай что воздуха в системе охлаждение двигателя нет!. Я сколько так делал всё отлично. с низу картинка где находится этот патрубок крепится.

так всегда и делаю! по другому незнаю!