Ford Scorpio Опции

[kreshkastet]

В общем подскажите чего дальше делать? Если ждать 2 недели, то прийдется собирать салон, кататься и потом снова разбирать..





1. возьми строительный фен,нагревай все те масла и вытирай ветощью(чем удобно)
2.купи растворителя и пытайся убрать остатки масел,также приобрети обезжирку (антисиликон)
3.ржавчину надо вычистить максимально(ведьма не поможет)заряди в болгарку обрезной круг на 125 или меньше и касательно счищай ржу
4.обезжирив место нужно нанести тонким слоем антикорозийный грунт через 20 минут после высыхания надо загрунтовать 2компонентным акриловым грунтом,если это сложно проделать ,то после обезжирки нанеси ЭП двухкомпонентный грунт он уже имеет в своем составе кислотосодержащие вещества
5.аж после этого можно заливать или мазать всякое разное
если непроделать всю эту канетель то ржавчина выйдет победителем если ты с Украины мой тел.0990765731ВИКТОР звони объясню доступней

Сообщение отредактировал kreshkastet - 19.4.2013, 13:46

[OPTIMUS PRIME]

Подожди ето время ,зачем еще раз розбирать салон.А что там большые дыры?Может без сварки можна обойтись?

[Игорек1984]

В общем подскажите чего дальше делать? Если ждать 2 недели, то прийдется собирать салон, кататься и потом снова разбирать..
1. возьми строительный фен,нагревай все те масла и вытирай ветощью(чем удобно)
2.купи растворителя и пытайся убрать остатки масел,также приобрети обезжирку (антисиликон)
3.ржавчину надо вычистить максимально(ведьма не поможет)заряди в болгарку обрезной круг на 125 или меньше и касательно счищай ржу
4.обезжирив место нужно нанести тонким слоем антикорозийный грунт через 20 минут после высыхания надо загрунтовать 2компонентным акриловым грунтом,если это сложно проделать ,то после обезжирки нанеси ЭП двухкомпонентный грунт он уже имеет в своем составе кислотосодержащие вещества
5.аж после этого можно заливать или мазать всякое разное
если непроделать всю эту канетель то ржавчина выйдет победителем если ты с Украины мой тел.0990765731ВИКТОР звони объясню доступней

Спасибо за подробное описание, но дело в том, что у меня столько времени нет. Отпуск уже заканчивается.
Но почему те места которые залиты маслом нужно протирать? Можно же просто залить мастикой и все. Доступа кислорода не будет соответственно и ржаветь не будет.

Сегодня взялся за проводку:

плюсовая клемма продержалась менее полугода и начала вся покрываться окисью. Открутить болты у меня так и не получилось. Вот клемма уже обработанная вэдэшкой. Но не помогло - пришлось срезать провода.




а вот новая клемма:



все побрызгал вэдэшкой, позже куплю технчиеский вазелин и смажу.

А эта отвертка меня внезапно занеуважала)))))



попытался открутить один заржавелый болт - приложил столько усилий что отвертка просто раскрошилась в руке. Жаль такая хорошая была совдеповская... Теперь я поаккуратнее с инструментом.

Вот такой динамик стоял в водительской двери:



а это DLS на примерке.



не влазят. Надо делать подиумы, поскольку даже если разрезать отверстие - все равно не получится.

А это подключение электрозеркал. Успел подключить только водительское, потому что с пассажирским больно много мороки - тянуть проводку через водительскую дверь через салон и в пассажирскую. Проложил только половину.



А еще поменял стекло переднее пассажирское. Когда разбили водительское я купил пару стекол и поменял водительское, а сейчас поменял и пассажирское. Оно намного лучше - не потертое в хорошем состоянии.

Подожди ето время ,зачем еще раз розбирать салон.А что там большые дыры?Может без сварки можна обойтись?

Все бырочки видны на фото. Их штук 4-5. Самая большая с горошину.

[OPTIMUS PRIME]

Тю,думал там вобще ппц.Поставь заклепки, или болт +гайка,мастикой обмажеш и следа не будет

[Игорек1984]

Тю,думал там вобще ппц.Поставь заклепки, или болт +гайка,мастикой обмажеш и следа не будет

Я просто думаю что там где дырочка -это рядом получается металл тоньше и через время и оно разростется в дырку. А что можно так на болт??? Ржа дальше не полезет?

[OPTIMUS PRIME]

А почему нет,если она в ненагруженим месте.Ржа не поползет веть вы обработаете его сверху грунтом и мастикой.

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 19.4.2013, 17:18

[kreshkastet]

я вам немножко проясню,если масло на ржавчине ,процес корозии продолжается,если намазано маслами на нормальном покрытии то вытирать ненадо ,но если на ржавчине ,то процес консервирования крозии я описАл выше ,и без этого никак,по времени это на день работы,материаллы дорогие ,это да.но если авто не на продажу то стоит все сделать как надо,
антисиликон продается в хоз маге-0.3л-10гр................
эпокситник-190грв-2л(новол спектраль)
акрил,грунт-85грв-1.2л(РАНАЛ)
реактивный грунт(кислотный)-140грв-2л(новол)
растворитель 650-20грв-1л.........................
я выхожу из цен что мне поставляют.и объемы у меня побольше чем надо вам.ВАм надо или ЭП или акр+кислотник

А почему нет,если она в ненагруженим месте.Ржа не поползет веть вы обработаете его сверху грунтом и мастикой.

если грунт положен на ржу ,то толку от него нет

[rabbit 03]

Прикольно как... Я и не знал что под маслом тоже продолжает корродировать металл... Как пороги тогда обработать? После переварки.

[OPTIMUS PRIME]

<br>если грунт положен на ржу ,то толку от него нет<br>

<br><br><br>

Cогласен,но в даном случае ржа вичещеная и протравлена преобразователем

rabbit 03, процес корозии невозможно остановить, можно попытатся его максимально замедлить

[kreshkastet]

при замене порогов я снимаю чернуху ,если абразивом то брызгаю кислотник+грунт ,если смыл раствором ,то только грунт самое слабое звено это сварочные точки .там вся беда начинается,потому затягивать обработку нельзя,поскольку улекислый газ ,это кислота которая сконтактировала с металлом.хорошо пролить мовилем и побеспокоиться чтобы в пороги небыло попадания влаги

[rabbit 03]

Спасибо. Я просто сразу после сварки пролил все мовилем, но отверстия дренажные не закрывал-так езжу. Если каждый год проливать-будет толк?

[OPTIMUS PRIME]

Мовиль имеет свойство высыхать и осыпатся с поверзности,нигрол+пушсало рулит

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 19.4.2013, 18:41

[Игорек1984]

Кстати сегодня стоял на остановке ждал автобус. Наблюдаю такую картину: едет чел на октавии заезжает в карман остановки и разворачивается из первой полосы через две сплошные на пешеходном переходе! При этом на том конце начали переходить люди и он вопреки всему всетки развернул свою телегу чуть не наехав на одного. Захотелось кинуть кирпич и разбить ему не только стекло но и лицо.... подонок. И где блин гайцы в этот момент? Хотя судя по невиданной наглости даю 95% что за рулем сам представитель власти....

[Игорек1984]

Сегодня был в гараже. Поскольку впереди майские праздники, покатушки на Пасху, на поминальный день и проч то машина нужна, поэтому сегодня собрал салон, осталось поставить торпеду и наличники на пороги. Установил второе крепление на активатор центрального замка и собрал двери.
Перешел к бортовому компьютеру, с помощью напильника подрезал рамку крепления и установил компьютер так ,чтобы все показания было видно с водительского кресле. Дело в том что если его просто установить, то дисплеи будут смотреть немного ниже моего поля зрения и видимость неудобная. Теперь все нормально.
Пошевелил проводку компа и он то погас то снова включился. Полез смотреть проводку и тут все потухло! Полез смотреть в чем дело - поворачиваю замок, тишина! Подергал минусовую клемму аккума - толку ноль. Сел - включаю зажигание все нормально, включаю стартер все тухнет.
Блин полез смотреть предохранители - все целые, перелопатил все реле - тоже целые, передергал всю проводку, отключил блоки управления поочередно - толку никакого. Даже обряд экзорцизма по изгнанию бесов не помог - не заводится.
Получается беру тестером + и - с любых проводов и когда включаешь зажигание тестер начинает пищать, то есть + и - коротят.
Позвонил Димону - он посоветовал посмотреть замок зажигания, дескать там может контакты подгорели. Посмотрел но там все отлично - чистенькие контакты. В общем потратил на это 2часа. В итоге попросил мужиков затолкать машину в гараж. Когда толкали нажимаю на тормоз - А ЕГО НЕТ!!!! Педаль ушла в пол! Почему? А у меня ж гидро-блок, который накачивает давление. А пока мы машину толкали туда-сюда, я тщательно оперировал тормозами. И вот если зажигания нет - то и после нескольких нажатий на педаль тормоза и тормозов нет!
5 человек толкали машину и еле-еле затолкали в гараж, матюкались что большой танк)))))))))
В общем переоделся, помылся и решил открутить плюсовую клемму. Смотрю а она такая теплая. Думаю мож из-за того что аккум закоротило. И решил на всякий случай посильнее зажать ее. Зажал, вставил ключ в замок и.....завел с пол оборота! Вот так бывает. Потом вспомнил что на тройке у меня было тоже самое - новая клемма была плохо зажата и тока хватало только на включение зажигания - на стартер уже все.
В общем попробовал несколько раз держа рядышком огнетушитель на всяк случай - все нормально, заводится, работает. Гидроблок сразу накачал давление в тормозной системе и все стало ок!

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 27.4.2013, 18:07

[кобзев]

шо за гидроблок?

[DGR]

шо за гидроблок?

ваумник наверное

[Игорек1984]

Нет не вакуумник. У меня стоит гидроблок. Я еще не до конца вкурил принцип его работы, но точно знаю вот что: там внутри стоит что-то типа электронасоса, который создает давление в тормозной системе.
Получается вот чего: включаем зажигание и сразу слышим жжжжжжжжжж-чик это насос накачал давление и автоматика его выключила. Если давление в системе есть, то насос не включается. Нажимаем на тормоз тем самым давим жидкостью в рабочие тормозные цилиндры. При этом давление падает и гидроблок автоматом подкачивает его в течении 2-3сек. По моим наблюдениям нужно 2-3 раза нажать на тормоз, чтобы гидроблок подкачал давление. Если тормозим многократно - гидроблок включается часто.
Вот такая система. Как я уже писал - просто отличная штука при прокачке системы: открутил стравливающий болтик на рабочем цилиндре и включил зажигание - все. Гидроблок сразу включается, поскольку давления в системе нет и гонит тормозуху(кстати напор такой шо ховайся!). Потом закрутил пиптик, гидроблок автоматом нагнал давление и отключился - переходим ко второму цилиндру и так далее. Можно все спокойно делать одному. Все как доктор прописал.
Некоторым скорповодам не нравится этот гидроблок ибо когда ему приходит трындец они не знают что с ним делать(хотя есть мануал по его восстановлению), поэтому они вырезают его и ставят вакуумник.

Что касается безопасности, то даже если зажигание потухло и не включается вообще(как у меня сегодня), то у нас есть 3-5 полных нажатий на тормоз чтобы остановить машину и только потом тормоза пропадут полностью. Его плюс перед вакуумником заключается в том, что вакуумник работает от включенного двигателя и если двигатель заглохнет, то тормоз становится деревянным. Гидроблок же работает от электричества.
Проблем с ним никогда не было.
Степень умирания гидроблока прямо пропорциональна времени, которое он создает давление в системе. Если гидроблоку хана, то после нажатия на тормоз он жужжит 8-10сек, то есть долго гонит давление. У меня с утра 5-7 сек нагнетает упавшее давление, а после нажатия на тормоз ему достаточно2-3 сек чтобы его восстановить. Полностью упавшее давление(как у меня сегодня) гидроблок восстанавливает секунд за 15.

Вот такие дела. Сегодня увидел что такое серворуль! Думал у меня он не работает, а оказывается надо было ручку до конца опустить и посильнее его поднять. Руль поднимается вверх и опускается вниз. Удобно.

[OPTIMUS PRIME]

Клема говно,недавно такая мне мозг выносила(минусовая).Установил свинцовую все пришло в норму
Почитал про гидро блок,опасная штука блеа.недай бог на ходу откажет

[Игорек1984]

Клема говно,недавно такая мне мозг выносила(минусовая).Установил свинцовую все пришло в норму
Почитал про гидро блок,опасная штука блеа.недай бог на ходу откажет

Да не от кажет, сколько скорпов ездит - проблем нет. Немецкое качество. Там я ж говорю со временем только начинает дольше качать предупреждая, что уже пора бы заменить эту байду.
А если на ходу откажет, то как я уже писал - есть несколько нажатий - чтобы остановить машину. В принципе машину можно и с одного раза остановить, если не получилось то есть еще несколько раз пока давление не упадет.
Мне самому интересно прочитать как оно работает и как разработана система безопасности, чтобы в случае чего....

[Господин поручик]

Игорь-а есть какой нить индикатор исправности этой системы? (манометр ли, иль контролька)