Трудяга "крашенная", умный видеорегистратор, АКПП))) Опции

[Michael_Mira]

Вот и моя пришла пора «поплакаться в жилетку» однофорумчан!
После того, как не вписался в поворот судьбы на личном фронте, решил сделать себе подарок и 7 марта 2012 купил себе мою трудягу, мою шатенку крашенную.
Сдал на права в конце ноября, наступила зима. Все бы нормально, но по весне как начал таять снег меня вломило на покупку своего авто. Я вообще думал, что первой будет Славута (передний привод). Узнав, что норм. корыто стоит от 3$, желание отпало сразу. Выбор пал на ВАЗ 2101 (исключительно из-за цены). Долго выбирал, смотрел, присматривался, постоянно повышая планку ценового диапазона вышел на тюнненЛОХованную шаху. Хозяин хотел за нее 1,2$. Поехали смотреть. Зря. Более убитой машины я еще не видел. Даже М2140 моего отца, простоявший в гнилом состоянии в гараже 5 лет, и не видевший руки мастера лет 15 был в куда лучшем состоянии. Итого планка поднялась к выбору шахи, и только шахи.
Так, перебрав несколько вариантов нашел «дедовский» вариант чуть подуставшей моей красопеты (1979 г. в.).
Забрал через 3 дня после осмотра.
Основная причина покупки авто — стыдно не знать конструкцию и принцип работы авто. Вникаю.
Итак приступим к тех. характеристикам:
PS. Особо не пинайте за безграмотность в автоделе, я же только учусь.
1. ДВС 1600 родной (прошла обкатку после капиталки, до того прошла типа 200 тык.)
2. Все (ну или почти все) - сток (даже майфун и родная колонка)
3. Краска кузова на каждой части фюзеляжа отличалась (отличается)
4. Кузов обработан антикором.
5. Передние локеры — продажная пластмасса, задние — колхоз из стали, ибо арки уставшие, и норм локеры не прикрутить.
6. Из комплекта запчастей типа свечечный ключик, домкрат, и запаска... чуть не забыл: в бардачке средство против колорадских жуков «антиколорад» (никакого отношения к рекламе данного товара не имею), толковая изолента и пара резиновых буферов ХЗ от чего и <censored>
По салону:
7. Опять же все сток... нет подголовников (да и зачем они, если седухи в шохах утопия), инерционник у меня, у пассажира — сток.
8. Амперметр.
9. Эконометр.
10. Климат контроль.

Фото, какая она была до меня:

Видно разную краску:


Под капотом:


Салон:



Самопал часы, эконометр и климат-контроль))):


Травмозащитная панель (заменена на сегодняшний день):


Ну и, как всегда, «хвост трубой»:

Я про антенну.
После выходных подготовлю материал о моей трудяге уже будучи в моих сильных объятиях)))
P.S. Забыл дописать о планах на будущее:
В идеале изучить подвеску, а потом ее доработать и усилить. Но для начала нужно побороть мелкие существующие и вскоре найденные неполадки.

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 12.3.2013, 0:11

[Michael_Mira]

Изучил..не доверил...

Все

[Ролакс]

глазами не получиться, проверено.

Не получится двиг перебрать,а тут то и первокласник поймет что к чему.

Чего она стоит то криво так?))

[Роман Кировоград]

правильно сделал, пока не попробуешь не поймешь , что к чему, да и сам сделал сам уверен в выполненой работе.

[Ролакс]

правильно сделал, пока не попробуешь не поймешь , что к чему, да и сам сделал сам уверен в выполненой работе.

не,лучше к Олегу бы загнал))
щас и ездить то страшно на ней...

[Роман Кировоград]

на развал ездил?

[oledg]

Сход - развал и я буду снова в строю.
Замена пружин - поднял морду с земли. Замена рулевых тяг и тормозных шлангов (без прокачки тормозов).
Лучший съемник - это молоток и плохое настроение)))
Кстати, амортизатор я так и не открутил - не хватило мне силенок, хотя "ключик" даже не пытался провернуться.

так очень долго ты Михаил делал это,если бы я делал как ты ,я бы вже не существовал на земле,ладно себе,а если бы клиенту? но зато в тебя урок удался теперь ты понял что такое работать без инструмента? (а инструмент 90%успеха)в меня такая работа стоила бы замена пружин 2 Х 80 =160 гривень,замена рулевых тяг 180гривень,замена тормозных шлангов+прокачка2Х50 =100гривень,и розвал схожения80гривень итого 520 гривень + скидка =500гривень и на это ушло бы максимум 3 часа,я бы на твоем месте так и сделал бы,но ты сделал сам ! респект тебе,

Ты что,до сих пор делаеш подвеску чтоль..
я бы уже позаработал пару сот и отдал кому то по двум причинам:
1.пусть посрывают старье
2.набраться опыта живьем (глазами)
ну и третья причина-сэкономил бы прилично,время деньги мать.

ты прав МИША на все 100%

глазами не получиться, проверено.

смотря кому!

Гараж у родителей, я на работе. Делал 3 субботы и одно воскресенье (точнее пол воскресенья).
Опыт только там, где делаешь сам. Исходная моя задача - изучить подвеску. За деньги любой дурак может, а дураку я свою машину не доверю)))

ЧЕТЫРЕ ДНЯ это очень много,а на счет дураков ты не прав,(за деньги ? токо как?)

Внешний вид немного страшный, но все будет поправляться. Мухобойка вернется на капот, но уже правильно будет закреплена.

а пружины в тебя одинаковые,сайленблоки ты правильно зажал?,по моему ты что-то накосячил в тебя правая сторона выше левой ,или ты что-то пропустил

[Michael_Mira]

так очень долго ты Михаил делал это,если бы я делал как ты ,я бы вже не существовал на земле,ладно себе,а если бы клиенту? но зато в тебя урок удался теперь ты понял что такое работать без инструмента? (а инструмент 90%успеха)в меня такая работа стоила бы замена пружин 2 Х 80 =160 гривень,замена рулевых тяг 180гривень,замена тормозных шлангов+прокачка2Х50 =100гривень,и розвал схожения80гривень итого 520 гривень + скидка =500гривень и на это ушло бы максимум 3 часа,я бы на твоем месте так и сделал бы,но ты

Треть ЗП отдать за такие простые вещи
Рулевые у тебя дорогая замена (делать там фиг да нифига), если бы ты мне ставил пружины - ты бы еще и шаровые мне поменял)))
Шланги вобще пустяк, тем более, что я не прокачивал тормоза. Роме за это спасибо.
Вот за пружины 160 и сход-развал 80 я бы отдал и не парился (при условии, что мне нужна была бы машина). А так погода была не летная, да и ездить никуда не нужно было.

а пружины в тебя одинаковые,сайленблоки ты правильно зажал?,по моему ты что-то накосячил в тебя правая сторона выше левой ,или ты что-то пропустил

Сам видел. Часть перекоса из-за наклона плитки (для стока воды), а вот по рычагам видно. Пружины одинаковые.
Сайленты еще раз зажму. Левую сторону правильно затянул, а за правую - не помню.

на развал ездил?

Сегодня буду звонить, чтобы в субботу заехать. Я работаю в другом городе, еду на работу - темно, пока домой приежаю уже темно.
Развал вроде 90 грн.

не,лучше к Олегу бы загнал))

290 км мне к Олегу. Была бы хоть сотня - мож и рванул)))

[Роман Кировоград]

Шланги вобще пустяк, тем более, что я не прокачивал тормоза. Роме за это спасибо.

не вижу, не очучаю.)))

[Michael_Mira]

не вижу, не очучаю.)))

Приятно, когда люди "за спасибо" помогают)))
Пост не могу твой найти. Вроде у Афанасия в теме, но не нашел.

[Роман Кировоград]

да, Афоня знает кому пасибать.)))

[OPTIMUS PRIME]

Хз,не спеши покатайся пока,может детальки сядут на свои места

[Ekvalayzer]

в меня такая работа стоила бы замена пружин 2 Х 80 =160 гривень,замена рулевых тяг 180гривень,замена тормозных шлангов+прокачка2Х50 =100гривень,и розвал схожения80гривень итого 520 гривень + скидка =500гривень и на это ушло бы максимум 3 часа,я бы на твоем месте так и сделал бы,но ты сделал сам ! респект тебе,

ну и цены в деревне ...хотя оно и неудивительно..конкуренции то нету.
я бы с такими ценами на ремонт, уже пешком ходил бы.

[oledg]

Вот за пружины 160 и сход-развал 80 я бы отдал и не парился (при условии, что мне нужна была бы машина). А так погода была не летная, да и ездить никуда не нужно было.

да че ты парися МИша,главное ты понял что к чему!

[Michael_Mira]

Вчера занялся мелкими проблемами. Снял "подсос ручника" (так написано в магазине) концевик ручника - пружина сдохла. Сегодня заменил пружину - может вечером поставлю. Купил болт крепления подфарника (сломала мне нива его вместе с погнутым крылом). Примостырил назад правый локер с брызговиком. После такого тюнинга сразу почувствовал +5 лошадиных сил)))
Впереди сход - развал, багажник с кнопки и разбор полетов с проводами (лампа гены не светит).

1. Мне интересно, кто скидывал панель приборов - трос спидометра слишком короткий, никак не могу панель снять для нормального доступа хотя бы к его отсоединению, не то что к лампочкам.
2. Не горит лампа поворотов. Реле щелкает, но тихонько, лампу менял - все-равно не светит.

Далее буду менять левые тормозные колодки, натягивать ручник и вытяну правую полуось (но не факт).

[Роман Кировоград]

трос откручивать конечно желательно от спидометра, можно подлезть рукой, я делаю это, хотя и рука не маленькая.

[Michael_Mira]

можно подлезть рукой

В том то и прикол, что рука не большая, а подлезть никак. Еще и закручен он от души.

Мне бы такое счастье

[Роман Кировоград]

свати его рукой и подтяни, немного получиться, не бойся не оборвется он.

если вообще никак, то смотри под бороой он, подтягивай отуда его.

[OPTIMUS PRIME]

Можно и потянуть, но если вылезет упл.резинка епля буде еще та

[oledg]

ну и цены в деревне ...хотя оно и неудивительно..конкуренции то нету.
я бы с такими ценами на ремонт, уже пешком ходил бы.

скоко тебе раз говорить ,я не в деревне живу,а цены,в нас такие потому что самый дорогой город на УКРАИНЕ! сам незнаю почему , и мастерских у нас хватает, но в меня цены самые низкие!

Вчера занялся мелкими проблемами. Снял "подсос ручника" (так написано в магазине) концевик ручника - пружина сдохла. Сегодня заменил пружину - может вечером поставлю. Купил болт крепления подфарника (сломала мне нива его вместе с погнутым крылом). Примостырил назад правый локер с брызговиком. После такого тюнинга сразу почувствовал +5 лошадиных сил)))
Впереди сход - развал, багажник с кнопки и разбор полетов с проводами (лампа гены не светит).

1. Мне интересно, кто скидывал панель приборов - трос спидометра слишком короткий, никак не могу панель снять для нормального доступа хотя бы к его отсоединению, не то что к лампочкам.
2. Не горит лампа поворотов. Реле щелкает, но тихонько, лампу менял - все-равно не светит.

Далее буду менять левые тормозные колодки, натягивать ручник и вытяну правую полуось (но не факт).

я завожу руку не снимая торпеды ,тоись между рулем и тросом подсоса,попробуй надо просто знать как

[1300SL]

Да, верно...-тоже трос коротковат. Снимаю, "ложусь", руку между рулевым и подсосом, и от кручиваю