Газ/Бензин, За и против. Налаживаем газ. Опции

[Mr.Smit]

у меня щас с проставкой вместо теплоизолятора гдето 11 в среднем,едет ну не феррари, но едет не хуже чем на бензине, правда быстрее 110 не езжу, дороги г-но да и машина не та чтоб гонять.Вот думаю стоит ли заморачиватся с установкой верхней подачи что оно даст,кроме расходов.

Если все устраивает, то и не лезь туда. Не мешай машине работать :-)

Да нет, не задушен. По газоанализу-чуток богатая смесь-не бедная.

Если говоришь что все норм настроено, тогда не должна дергаться. А если дергается - тогда не все нормально настроено. Я бы в любом случае крутил газ, если на бензине нет таких проблем. Отметь положение винтов и крути по пол оборота "+" и "-", если в каком-то положении меньше стало дергаться, пробуй еще на пол оборота крутануть. А на бензине? Тоже дергается?

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 27.3.2013, 10:44

[1300SL]

На бензине глохнет.

Вернее то же самое происходит что и на газу.

[1300SL]

Кстати расход 10-11л по городу. И вот какой вопрос. А редуктору все равно как он установлен? Играет ли в его работе роль его положение (наклон и т.д ) в пространстве относительно движения?

[Smeliys]

Вроде к редуктору требование чтобы он стоял вертикально, и всё. У меня тоже так же дергалась и на газу и на бензине(чуть меньше), дал просраться и как рукой сняло.

[1300SL]

Чему там просираться то?

[1300SL]

Кстати, если под газ делать ГБЦ то сколько снимать?

[Mr.Smit]

Кстати, если под газ делать ГБЦ то сколько снимать?

Для газа желательно СЖ 10.5 можно и больше. У меня снято 2.5 мм с ГБЦ, Бензин лью 95, хотя и на 92 ездит нормально. В основном езжу на газу поэтому заливать 95 не критично мне. Да и не такая уж разница в цене, не много экономится на бензине если лить 92.

[1300SL]

А не много ли 2,5? И как в таком случае быть с метками? Уводит сильно?

[Tazoved]

На бензине глохнет.

Вернее то же самое происходит что и на газу.

Та дело тогда не в ГБО наверное. Зажигание стоит проверить. Было нечто подобное с моим двигателем. Дергалась. Иногда даж чихала. Крутил - вертел и ничего! Оказалось сгорело сопротивление в бегунке трамблера

Кстати расход 10-11л по городу. И вот какой вопрос. А редуктору все равно как он установлен? Играет ли в его работе роль его положение (наклон и т.д ) в пространстве относительно движения?

Читал где то что редуктор должен быть установлен поперек движения авто. То бишь на боковых стенках моторного отсека. Якобы инерционные силы могут воздействовать на мембрану в редукторе, если он установлен на перегородке салона и моторного отсека.

[This is White]

Ну тогда не поперек а параллельно движению =)))

[1300SL]

А я то смотрю,что после "змейки" хандрит...видать укачивает редуктор...

[Ролакс]

Тоже слышал такую байду,но это применимо только к поганым редукторам,у нас такого не бывает))

[STEPA 62]

Я первый ещё в 2003 году сказал у нас в городе газовщикам которые только открывались и поставили мне редуктор. При ускорении и тормозе не стабильная работа при установке редуктора поперек движению автомобиля. Нужно ставить редуктор боком по ходу движения авто.

[Mr.Smit]

А не много ли 2,5? И как в таком случае быть с метками? Уводит сильно?

Нет, у меня не увело совсем. Но у меня однорядка с малой звездой стоит.. ХЗ в общем... но встало норм все

Я первый ещё в 2003 году сказал у нас в городе газовщикам которые только открывались и поставили мне редуктор. При ускорении и тормозе не стабильная работа при установке редуктора поперек движению автомобиля. Нужно ставить редуктор боком по ходу движения авто.

Когда купил бывшую 2106 там редуктор стоял на перегородке моторного отсека. Дак тоже было при резком торможении или ускорении газ начинал хандрить. При торможении бывало и глохла напрочь.

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 28.3.2013, 12:48

[1300SL]

Вот вот с работы пришел на стоянку домой ехать, снял бегунок, вытянул сопротивление...а пружинка тупо засунута согнута, короче контакт хреновый. Взял вложил кусок меди, вроде как перемычку сделал. Тьфу тьфу не разу, а то дергалась так как при движении 20кмч воткнуть 4ю передачу. А вот на "змейке" опять заглох. Шел в накат, три ямы в шахматном порядке и все там слалом отрабатывают, с торможением и резкими поворотами проехал выехал на прямую-смотрю горят красные лампочки...заглохла.

[vitabios]

введите пожалуйста в курс темы доработки ГБЦ под газ, если есть дайте ссылки на инфу почитать, что то ничего конкретного не нашел. для новичка.

[Mr.Smit]

введите пожалуйста в курс темы доработки ГБЦ под газ, если есть дайте ссылки на инфу почитать, что то ничего конкретного не нашел. для новичка.

Вот смотри и читай: Легкий тюнинг ГБЦ, Степень сжатия
Для газа желательно увеличить СЖ (степень сжатия), так же не плохо сразу доработать ГБЦ полностью, будет только лучше.

[Tazoved]

Вот вот с работы пришел на стоянку домой ехать, снял бегунок, вытянул сопротивление...а пружинка тупо засунута согнута, короче контакт хреновый. Взял вложил кусок меди, вроде как перемычку сделал. Тьфу тьфу не разу, а то дергалась так как при движении 20кмч воткнуть 4ю передачу. А вот на "змейке" опять заглох. Шел в накат, три ямы в шахматном порядке и все там слалом отрабатывают, с торможением и резкими поворотами проехал выехал на прямую-смотрю горят красные лампочки...заглохла.

Ну вот одна проблема ушла. Теперь мне кажется стоит поменять расположение редуктора.
P.S. А на бензине тож глохнет? Сильно ли заметен переход с одного топлива на другое? Ну там обороты, вибрации, ровность работы движка?

Сообщение отредактировал Tazoved - 30.3.2013, 13:57

[1300SL]

Не редуктор стоит вдоль движения авто. Ну вроде как правильно, на крыле. Кто нибудь свое правильное фото выложите, а я скажу так или не так. Проблемы только на слаломе, при прохождении его на скорости 30-40, а когда спокойно 20кмч не спеша их обходишь проблем нет. При переходе с газа на бензин чувствую что раннее для бензина зажигание, а так вроде одинаково кроме звука. И еще на работе на газу ну не знаю по чему на 4000 идет подхват как открылась 2я камера и на 5500 затыкается все разгон прекращается можно тапок не давить типа душит себя выше 5500не крутит. А на бензине подхват открытие 2й около 3-3500 и разгоняетять до 6000 и дальше раскручивается, но перехожу на 3ю . -это я все пробовал на 2й передаче на бугор.

[STEPA 62]

Не редуктор стоит вдоль движения авто. Ну вроде как правильно, на крыле. Кто нибудь свое правильное фото выложите, а я скажу так или не так. Проблемы только на слаломе, при прохождении его на скорости 30-40, а когда спокойно 20кмч не спеша их обходишь проблем нет. При переходе с газа на бензин чувствую что раннее для бензина зажигание, а так вроде одинаково кроме звука. И еще на работе на газу ну не знаю по чему на 4000 идет подхват как открылась 2я камера и на 5500 затыкается все разгон прекращается можно тапок не давить типа душит себя выше 5500не крутит. А на бензине подхват открытие 2й около 3-3500 и разгоняетять до 6000 и дальше раскручивается, но перехожу на 3ю . -это я все пробовал на 2й передаче на бугор.

Поддай немного гари на редукторе, не экономь и будет счастье.