Трудяга "крашенная", умный видеорегистратор, АКПП))) Опции

[Michael_Mira]

Вот и моя пришла пора «поплакаться в жилетку» однофорумчан!
После того, как не вписался в поворот судьбы на личном фронте, решил сделать себе подарок и 7 марта 2012 купил себе мою трудягу, мою шатенку крашенную.
Сдал на права в конце ноября, наступила зима. Все бы нормально, но по весне как начал таять снег меня вломило на покупку своего авто. Я вообще думал, что первой будет Славута (передний привод). Узнав, что норм. корыто стоит от 3$, желание отпало сразу. Выбор пал на ВАЗ 2101 (исключительно из-за цены). Долго выбирал, смотрел, присматривался, постоянно повышая планку ценового диапазона вышел на тюнненЛОХованную шаху. Хозяин хотел за нее 1,2$. Поехали смотреть. Зря. Более убитой машины я еще не видел. Даже М2140 моего отца, простоявший в гнилом состоянии в гараже 5 лет, и не видевший руки мастера лет 15 был в куда лучшем состоянии. Итого планка поднялась к выбору шахи, и только шахи.
Так, перебрав несколько вариантов нашел «дедовский» вариант чуть подуставшей моей красопеты (1979 г. в.).
Забрал через 3 дня после осмотра.
Основная причина покупки авто — стыдно не знать конструкцию и принцип работы авто. Вникаю.
Итак приступим к тех. характеристикам:
PS. Особо не пинайте за безграмотность в автоделе, я же только учусь.
1. ДВС 1600 родной (прошла обкатку после капиталки, до того прошла типа 200 тык.)
2. Все (ну или почти все) - сток (даже майфун и родная колонка)
3. Краска кузова на каждой части фюзеляжа отличалась (отличается)
4. Кузов обработан антикором.
5. Передние локеры — продажная пластмасса, задние — колхоз из стали, ибо арки уставшие, и норм локеры не прикрутить.
6. Из комплекта запчастей типа свечечный ключик, домкрат, и запаска... чуть не забыл: в бардачке средство против колорадских жуков «антиколорад» (никакого отношения к рекламе данного товара не имею), толковая изолента и пара резиновых буферов ХЗ от чего и <censored>
По салону:
7. Опять же все сток... нет подголовников (да и зачем они, если седухи в шохах утопия), инерционник у меня, у пассажира — сток.
8. Амперметр.
9. Эконометр.
10. Климат контроль.

Фото, какая она была до меня:

Видно разную краску:


Под капотом:


Салон:



Самопал часы, эконометр и климат-контроль))):


Травмозащитная панель (заменена на сегодняшний день):


Ну и, как всегда, «хвост трубой»:

Я про антенну.
После выходных подготовлю материал о моей трудяге уже будучи в моих сильных объятиях)))
P.S. Забыл дописать о планах на будущее:
В идеале изучить подвеску, а потом ее доработать и усилить. Но для начала нужно побороть мелкие существующие и вскоре найденные неполадки.

Сообщение отредактировал Michael_Mira - 12.3.2013, 0:11

[Michael_Mira]

А сложностей с доступом до опоры не будет?

Думаю, что не будет с моей.
И вот по этому и не беру покупную оснастку (неоправданно дорого, самопал, материал - хз, годна ли для такой работы)

[oledg]

Так у тебя "монтировка".
у меня не моннтировка а профессиональный съемник,им не токо шаровые снимать ,а инаконечники экономия времени,а то шо ты будешь делать мне не подходит еще переводить время на лишние крутилки,пару раз увалил молотом и све дела
А твой вот

а этот что на ссыли с некачественной стали

[Michael_Mira]

экономия времени,а то шо ты будешь делать мне не подходит еще переводить время на лишние крутилки,пару раз увалил молотом и все дела

Если под замену, то да, а если просто снять? При замене пружины мне сбивать шаровую не улыбается, ибо пыльнику труба сразу. А вот если шаровую менять, то можно хоть по пальцу по резьбе ввалить

[oledg]

Если под замену, то да, а если просто снять? При замене пружины мне сбивать шаровую не улыбается, ибо пыльнику труба сразу. А вот если шаровую менять, то можно хоть по пальцу по резьбе ввалить

пыльник рвется любым съемником токо,ударом молотка не рвется

[OPTIMUS PRIME]

Ну купить пыльник на опору не проблема.

Сам опоры выбиваю так ; открутил гайки обоих опор (не полностью),ставлю гидравлический домкрат под балку,поднимаю передок.через оправку бью молотком по опорном "пятачку" рулевой сошки(цылиндрический наплыв металла) опора вылазит но не выпадает благодаря нажывленой гайке пальца.Далее подкладываю деревяную "чурку"под ступицу,опускаю передок,опять бью через оправку по нижнему"пятачку" сошки,все прекрасно разберается.Может ето несильно правельно но так нам привычно,поменяли уже 100500 опор на Жыгулях и на Ниве

[Michael_Mira]

Ну купить пыльник на опору не проблема.

Сам опоры выбиваю так ; открутил гайки обоих опор (не полностью),ставлю гидравлический домкрат под балку,поднимаю передок.через оправку бью молотком по опорном "пятачку" рулевой сошки(цылиндрический наплыв металла) опора вылазит но не выпадает благодаря нажывленой гайке пальца.Далее подкладываю деревяную "чурку"под ступицу,опускаю передок,опять бью через оправку по нижнему"пятачку" сошки,все прекрасно разберается.Может ето несильно правельно но так нам привычно,поменяли уже 100500 опор на Жыгулях и на Ниве

Выбить для замены думаю можно, а вот демонтировать - ну никак. Толи пресанули ее так, толи закисла - не понятно. Да и стукнуть по нижней не сильно выходит, сошка 2/3 перекрывает доступа. А еще конусы сбивают клином обычно, так легче (как Олег делает, и как в станках патроны)

[oledg]

Выбить для замены думаю можно, а вот демонтировать - ну никак. Толи пресанули ее так, толи закисла - не понятно. Да и стукнуть по нижней не сильно выходит, сошка 2/3 перекрывает доступа. А еще конусы сбивают клином обычно, так легче (как Олег делает, и как в станках патроны)

это почему?ты попробуй и все будет гуд!

[Michael_Mira]

а этот что на ссыли с некачественной стали

Олег, померяй и кинь, пожалуйста, размеры самой вилки (ДхШхВ) и размеры паза (прорези).
Себе нужно заказать, чтобы сделали.

[Michael_Mira]

Правая сторона:


Пружина с проставкой с левой стороны:


Амм так и не открутился сверху. Пришлось разобрать снизу. Пружину как-нибудь так воткну.

[Роман Кировоград]

пружина из двух частей?)

[oledg]

а шаровіе не поснимал,в таком случае они вообще снимаются без проблем маленьким молоточком стучих по цапфе и слетают єто тебе надо полюбому сделать и постарайся открутить аморт

пыльник на рулевой надо менять

[Michael_Mira]

пружина из двух частей?)

И прорезная проставка. Ноу хау.

а шаровіе не поснимал,в таком случае они вообще снимаются без проблем маленьким молоточком стучих по цапфе и слетают єто тебе надо полюбому сделать и постарайся открутить аморт

Молотом не идут шаровые, а ты говоришь молоточком. Амм буду пробовать открутить, но пружина и так встанет (наверное). Моя задача впихнуть невпихуемое.

пыльник на рулевой надо менять

Ты подзабыл, рулевые под замену, ибо болтаются.

[Michael_Mira]

На работе сделал такую планку - думаю поможет открутить амортизатор.

[oledg]

На работе сделал такую планку - думаю поможет открутить амортизатор.

поможет +накидной ключ

И прорезная проставка. Ноу хау.


Молотом не идут шаровые, а ты говоришь молоточком. Амм буду пробовать открутить, но пружина и так встанет (наверное). Моя задача впихнуть невпихуемое.

надо уметь стучать ,а на счет пружины ты ее впихнешь только таким образом как я показывал

[Michael_Mira]

а на счет пружины ты ее впихнешь только таким образом как я показывал

Именно так и пихнул правую. Это понял по твоему видео и по тому, как снимал первую пружину.

[Michael_Mira]

Сход - развал и я буду снова в строю.
Замена пружин - поднял морду с земли. Замена рулевых тяг и тормозных шлангов (без прокачки тормозов).
Лучший съемник - это молоток и плохое настроение)))
Кстати, амортизатор я так и не открутил - не хватило мне силенок, хотя "ключик" даже не пытался провернуться.

[Ролакс]

Ты что,до сих пор делаеш подвеску чтоль..
я бы уже позаработал пару сот и отдал кому то по двум причинам:
1.пусть посрывают старье
2.набраться опыта живьем (глазами)
ну и третья причина-сэкономил бы прилично,время деньги мать.

[Роман Кировоград]

глазами не получиться, проверено.

[Michael_Mira]

Ты что,до сих пор делаеш подвеску чтоль..
я бы уже позаработал пару сот и отдал кому то по двум причинам:
1.пусть посрывают старье
2.набраться опыта живьем (глазами)
ну и третья причина-сэкономил бы прилично,время деньги мать.

Гараж у родителей, я на работе. Делал 3 субботы и одно воскресенье (точнее пол воскресенья).
Опыт только там, где делаешь сам. Исходная моя задача - изучить подвеску. За деньги любой дурак может, а дураку я свою машину не доверю)))
Неотъемлемые атрибуты ремонта:

шланг под замену:


Вот такие мы сейчас:

Внешний вид немного страшный, но все будет поправляться. Мухобойка вернется на капот, но уже правильно будет закреплена.

[Ролакс]

Опыт только там, где делаешь сам. Исходная моя задача - изучить подвеску. За деньги любой дурак может, а дураку я свою машину не доверю)))

Изучил..не доверил...