Cavallina di Amarena, династия продолжается)) Опции

[МЫХЪ]

Миш, а че за масло то влито???? Прост у меня эльф в -27 тока подмерзать начинал.... -10 как щас после прогрева спокойно трогаюсь и переключаю без проблем....

[Господин поручик]

Копится опыт эксплуатации пятиступки, пока не очень радужный. То ли она греется дольше (с чего бы? потому что масла сверх нормы?), то ли действительно на низших передачах в "новом образце" синхронизаторы послабее, чем в старой четырехступке, но уже в -10 первые 5км переключения с 1 по 3 включительно - только через двойной выжим, иначе - хруст. А первую и на прогретой почти нереально без перегазовки воткнуть (но об этом меня хотя бы предупредили). Четырехступке для "выхода на режим" хватало километра, а на холодную передачи входили хоть и туго, но без намека на хруст. Даже в -30. Масло такое же, но залито по норме.

Чота с самого начала не заладилось-

Ходовые испытания коробки стали для меня откровением. Тише на скорости если и стало, то ненамного. Да, передачи включаются легко и четко (ну еще бы, синхронизаторы только-только девственность потеряли), но "то как зверь она завоет, то заплачет, как дитя". Басовито так подвывает, пульсирующе. И постоянный низкочастотный гул, вполне заменяющий собой рев мотора.

[Mike Indigo]

Масло обычное минеральное тнк, gl5; в 4-ступке было такое же, и без проблем.

[Mike Indigo]

Кто о чем - а я все о коробке. В пятницу погрел буквально на пару минут подольше (на время обметания машины от снега) - и все отлично включалось. Наконец удалось войти в "реальный трассовый режим", съездил в Волен. Пятая ступень почему-то приучает меня к более размеренному и неторопливому ритму езды (а может, это скользкая дорога виновата?). К шуму то ли привык, то ли попритерлось - кажется, потише стало. Единственное, что раздражает - нудение на нейтрали. Не потому что очень уж громко, а тембр противный, гнетущим фоном даже сквозь музыку пробивается.
На обратном пути поимел "совкотюнинг" поневоле - было одно время модно возвратную пружину акселератора ослаблять (да и сейчас для впрыска всякие "джеттеры" продаются), лопнула, в общем, пружинка, которая от карба к коллектору. Проволокой в размер вогнал, так и доехал. Поменял потом обе, ибо обло, ржаво и лаяйЪ.

[МЫХЪ]

Ну да... шуршит, гудит, и всё прочее)))) Зато едет)))) 5я передача да расслабляет))) Но ведь остаются еще 4 )))) всегда можно на пониженную скинуть для форсажу))) Пока 4х стояла гудела (выла) первичка , на новой 5 просто не обращаю внимания, да и ши постелено....

Пружинок этих штуки 3 с собой вожу в разных местах)))) тож попадал))))

[vent0m]

т.е можно поздравить с началом нормальной работы короки?)


вопрос в оффтоп - ты на чём в волене катаешь?

[Mike Indigo]

Да фиг ее поймет, после четырехступки один фиг шумная, и первую все равно втыкать через перегазовку.

Катаю на лыжах.

[vent0m]

понятно, а я немного на доске))

[Mike Indigo]

Сегодня поедешь? Я где-то в 9 вечера планирую из Измайлово отчалить.

[МЫХЪ]

Да фиг ее поймет, после четырехступки один фиг шумная, и первую все равно втыкать через перегазовку.

Катаю на лыжах.

А ты кстати после замены коробки лапку выжимную регулировал??? или у тебя так и осталась как на 4ке было.... мне просто пришлось поднять педаль, иначе брало ваще от пола..... люфт выбран практически полностью и все равно низко берет..... списываю на толщину шумки в том месте где педаль упирается.... там ваще тройной бутерброд.....

[Mike Indigo]

А ты кстати после замены коробки лапку выжимную регулировал??? или у тебя так и осталась как на 4ке было...

Менял не лично, мастер шток регулировал, ощущения от сцепы не изменились. Собственно, вообще не вижу предпосылок к регулировке, учитывая, что сцепление и выжимной подшипник остались прежние, а колокол и хвостовик первичного вала - детали стандартные и в интересующем нас смысле неизнашиваемые.

[МЫХЪ]

А ты кстати после замены коробки лапку выжимную регулировал??? или у тебя так и осталась как на 4ке было...

Менял не лично, мастер шток регулировал, ощущения от сцепы не изменились. Собственно, вообще не вижу предпосылок к регулировке, учитывая, что сцепление и выжимной подшипник остались прежние, а колокол и хвостовик первичного вала - детали стандартные и в интересующем нас смысле неизнашиваемые.

Ну тут как сказать))) бывает што криво собрано и лапка смещается (солдата не докрутили например) а мастерюги все как один делают как в книжке написано шоб свободный ход был.... я тебе рассказывал как мне рабочий сцепления поменяли))))) я машину завел, а уехать не могу)))) заставил их все переделывать.... а потом еще сам лазил на морозе -15 и докручивал што они не докрутили..... бляха сам бы поменял, но в - 27 не особо интересно было))))

[Mike Indigo]

18 лет с даты выпуска.

150тыкм с копейками на одометре. По факту, конечно, чуть меньше - на 4ступке погрешность была 4%, а теперь еще выше (привод не менял). В любом случае, московские пробки приравнивают это где-то к 170.

Подарок на ДР - новый выхлоп (ну и 5ст авансом, конечно).

В остальном все в порядке, только сколы рыжеют, да тормозные диски за 1,5 месяца простоя превратились в математически неописуемые тела (впрочем, за 10 минут езды в две педали вернулись обратно в состояние дисков).

Надеюсь уделить внимание на майские. Ибо в конце мая - дальняк в Выборг.

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 7.4.2013, 1:13

[Kedr]

Почем новый выхлоп обошелся?

[Mike Indigo]

Шпарю по чеку (после минуса - скидка в А-49):

Труба приемная Автовазагрегат - 590,00-29,50

Резонатор 2103 Автовазагрегат - 1190-59,50

Глушитель Автовазагрегат- 1690-84,50

Комплект крепежа (2 стремени, прокладка к коллектору, резинки подвески глушителя) - 145-7,25

Итого: 3296,5р. (с учетом скидки). Плюс 1000 - монтаж (неохота было в лужах валяться).

Санчо бы меня не понял...

[Kedr]

Шпарю по чеку (после минуса - скидка в А-49):

Труба приемная Автовазагрегат - 590,00-29,50

Резонатор 2103 Автовазагрегат - 1190-59,50

Глушитель Автовазагрегат- 1690-84,50

Комплект крепежа (2 стремени, прокладка к коллектору, резинки подвески глушителя) - 145-7,25

Итого: 3296,5р. (с учетом скидки). Плюс 1000 - монтаж (неохота было в лужах валяться).

Санчо бы меня не понял...

Иномарошники обзавидовались бы лютой завистью. Они же в целях экономии варят свои глушаки.
А мы получаем в сборе неплохую выхлопную, за небольшие деньги.
Это большой плюс.

[Mike Indigo]

В целях экономии я запихал бы это все сам. Жаль, погода не позволила, а точнее, нежелание ехать еще раз Москву насквозь без глушака, и потом когда-то еще делать. Там газов через дырку для рычага КПП приходит вполне себе... Тебя на мосту поприветствовал- аж зачавкал)))

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 7.4.2013, 1:58

[Misha065]

Чтоб через дыру не тянуло туда кусок вибры и сплена клеют и тихо и чисто)))

[Sancho_SP]

Санчо бы глушак заварил. Электродом-трешкой. С добавлением гвоздя, чтоб не прогорело от дуги.

[Ролакс]

а куда мерина с шохой подевал?))