[Шошенька] Hello kitty- hello taz, Подружка раллийного VAZ 2105 Опции

[Shosha]

Шошенька рулит

___________________________________________________________
Дата выпуска автомобиля 1996 год, куплена в 2012 году.
В целом по кузову очень бодренькая, ржавчина была только где задний фартук, пара вмятин на передних крыльях, и одна маленькая дырочка на задней двери. Ерунда все это) Стояла пару лет в гараже, готовилась под спринты, была разобрана, был расточен двигатель, поставлена подвеска и спилены пружины, в общем корч должен был быть, но владелец передумал и забросил ее. Пришло время и я решилась ее купить, а тут еще и родители предложили мне ее подарить на день рождения. Так созрела идея мне на 21 год собрать эту рухлядь и подарить во всей своей красе. Я в нее не делаю никаких вложений соответственно, подарок значит подарок. Ну кому что -кому ягуары, кому квартиры...а мне ВАЗ 2106))) Тоже не плохо для начала))

Сейчас начались работы по ее восстановлению. Практически все, что хотели мы переделали, но время идет и мои идеи и мысли посещают мою светлую голову))) ахах)) черно-розовая цветовая гамма останется по-прежнему, так же выдерживаем стиль молодого человека Шошки - Пяточка (ваз 2105 ралли-спринт) Покраска и сборка шоши полностью лежит на плечах моего парня, так как у него имеются для этого все необходимые инструменты а так же теплый гараж))
Вот такая вот семейная традиция...корчи собирать)
__________________________________________________________
Год выпуска: 1996
Год покупки: 2012
Год постройки: 2012
__________________________________________________________
Двигатель.
Мотор 2106, 1.6л., инжектор.
__________________________________________________________
КПП.
Коробка стоит стоковая 2105 4ст.
__________________________________________________________
Трансмиссия .
Редуктор заднего моста 3.9
__________________________________________________________
Подвеска.
Передняя подвеска.
Пружины -30, амортизаторы Плаза-Спорт -30, шаровые ТРЕК. Вся подвеска на полиуретане.
Задняя подвеска.
Пружины -30, подвязки нулевого положения, амортизаторы Плаза-Спорт -30
__________________________________________________________
Тормоза.
Полный сток собранный на основе всего нового.
__________________________________________________________
Рулевое.
Полный сток, собранный на основе всего нового. Рулевое колесо Пилот Профи.
__________________________________________________________
Выхлоп.
Штатный выхлоп, переваренный под хомуты 2108. Насадка на глушитель) в виде сердечка ❤
__________________________________________________________
Кузов.
Полная покраска базой под матовый лак. Капот, крыша, молдинги и бампера обтянуты пленкой карбон..
__________________________________________________________
Салон.
Водительское анатомическое сидение UNP Тюнингер, крепление на двух приваренных профилях, остальные сидения сток под чехлами в цвет авто. Приборная панель и часть торпеды оформлены пленкой под цвет машины. Немного переделан корпус печки.
__________________________________________________________
Электрика.
Блок предохранителей Волга 3110, установлен обогрев заднего стекла, принудиловка на эл. Вентилятор. Автосигнализация с обратной связью, открытие багажника с кнопки. Автомагнитола с USB, маленький сабик, фронт 13 с твиттерами, тыл 16.
__________________________________________________________
Колеса.
Зима.
Michelin Alpin A2 175/70/13
Штампованные диски в единой цветовой гамме с автомобилем.
__________________________________________________________
На следующий год планируется:
электроусилитель руля,
инжекторный двигатель(готово),
поменять пружины на стоковые - 30 (готово),
5-ая коробка передач,
на лето литые тапки (готово)
переклеить пленку карбон и перекрасить кузов в алмазную крошку и глиттер, снять все наклейки, модернизировать салон


__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________

__________________________________________________________



НЕ гламур

Сообщение отредактировал BELKA-91 - 4.4.2013, 11:52

[dron51rus]

Заметка в Авторевю на тему, где погонять зимой:

ниче се у вас там выбор!)

[Shosha]

______________________________________________________________________

Самостоятельный ремонт...очередной...блин...

Жигули - ты один день ездишь потом у тебя все отваливается. Я иногда схожу с ума - сколько же там запчастей в машине! Сколько же там всяких редукторов, проводов, тросиков, болтиков, реле, суппортов блин, колодок я даже таких слов не знаю, какие там в машине присутствуют в неограниченном количестве! И все это имеет свойство бесконечно ломаться, течь, ржаветь, трескаться, гореть, и так далее...
Одно радует, что у меня рукастый парень и у него есть куча запчастей от классики и ультраоснащенный гараж))

В выходной день Шоша была загнана на осмотр и некоторые доработки. Наконец был переподключен электровентилятор, вернее управление им. В новой инжекторной проводке, провод, который отвечает за управление реле вентилятора, придательски оставался пустым… В разъеме контроллера был вычеслен нужный контакт и проложена новая проводка на реле. Теперь карлсон включается при 97 и выключается при 95. Отъехал очередной датчик положения дроссельной заслонки, два новых датчика, один сразу сдох, второго хватило на неделю, после чего он стал морочить мозг с оборотами при прогреве, и баловаться холостыми… Был установлен бортовой компьютер, теперь можно следить за параметрами мотора и обнулять ошибки, если они будут появляться)


Самой спортивной частью подготовки была установка пластика в багажник, что бы закрыть заднюю панель с проводами, заодно прикрыли бензобак, как то поуютнее стало))). Учитывая условия эксплуатации Шоши, а так же ее низкую посадку, штатная защита поддона была демонтирована и отправлена в чермет. Ее место заняла алюминевая защита, сделанная при помощи болгарки из защиты 2108. Данный девайс хорошо себя зарекомендовал на боевом Пяточке, проверено годами и спринтовыми трассами))).



Настал черед тормозов… Хотели заменить тормозные диски, в заначке лежали диски с проточками, а чего добру пропадать! Ну не все было гладко, как хотелось бы(((. Скажем спасибо сервису, где когда то были заменены передние колодки! Ни на одном суппорте не смогли выбить стопорные пальцы, они прикисли намертво, неужели так сложно смазывать такие вещи?! Ну да ладно, закрома родины, ну гаража, порадовали двумя суппортами, которые заняли свое законное место на Шоше вместе с дисками.


Заключительной частью мини ТО была установка карманов на двери. Нашлепки, в виде значков ВАЗа и матерных слов на иноязыке, были ликвидированы, а фонарики не стали подключать, потому что по задумке производителя провода должны лежать внутри кармана, бред полный))). Зато теперь есть место, куда можно сложить мелочевку и всякие необходимые вещи. Спасибо IGORYAN за ништяки)

[Ролакс]

Старым обрезанным сверлом (нужного диаметра),выбивается отлично направляйки для колодок.
сверло должно быть с ровной (не спиральной) частью.

[Mike Indigo]

Старым обрезанным сверлом (нужного диаметра),выбивается отлично направляйки для колодок.
сверло должно быть с ровной (не спиральной) частью.

Это если не совсем вусмерть прикисли, т.е. до этого были хоть как-то смазаны. А так иногда можно и вместе с ухом цилиндра выбить...

[Ролакс]

А так иногда можно и вместе с ухом цилиндра выбить...

Уксус/керос..нехай сутки стоит..выбъется никуда не денется
ну а вылетит ухо-тогда уж в чермет его))

[Kedr]

У меня тоже была проблема со стопорными пальцами. Прикипели вусмерть. Пытался с помощью зубила их выбить, в итоге ушки цилиндров сломал.
На сервисе эти пальцы нагревают газовой горелкой и вынимают потом.
Сопромат учили?) Аллюминий вступает в тесную реакцию со сталью и становится чуть ли не единым целым
Так что по мне нагрев это самый лучший способ. Сейчас продаются газовые горелки на 1 раз.
У меня замена колодок тогда закончилась чуть ли не заменой суппортов в сборе.
Хотя их лучше поменять если они старые и ржавые. Вместе с цилиндрами.
Еще труднее выпрессовывать сами цилиндры, если там всё заржавело.
В след раз когда настанет череда менять передние колодки - куплю суппорта в сборе.
Один другой цилиндр может не работать, особенно когда ему много лет. Когда там всё задубело))))) при вытаскивании колодки цилиндры должны легко отжиматься. А мне пришлось туда зубило вставлять и проколачивать, чтобы он ушел.
Нашим вазовским бракоделам огромное спасибо ***** за хорооший металл))))
Так что я на ней теперь буду ездить как Мишаня, экономя тормоза))))) зачем тормозить., если можно тормозить локтём!))))

[Ролакс]

Нагрев вообще без проблем
я как то пробку на батарее пытался выкрутить,да хрен там
прогрел хорошо,епт чуть не сама пошла))
полезная штука
правда не все еще оценили прелестей этой байды.

[oledg]

..... А так иногда можно и вместе с ухом цилиндра выбить...

если заставить больного богу молитца то и с дуру голову разобьет самое главное внимательность и терпение

[OPTIMUS PRIME]

Если смазывать пальцы при монтаже,проблем не будет

[oledg]

Если смазывать пальцы при монтаже,проблем не будет

а, я с нигролом дружу!

[Kedr]

Пойдет и графитовая смазка.

[Йожег]

Если смазывать пальцы при монтаже,проблем не будет

Золотые слова!
Суппорта с Пяточка, которые поставили, разбирались последний раз позапрошлым летом, но благодаря тому, что я не поленился и все смазал, поддались разборке от руки! Смазывать надо весь крепеж, абсолютно, тогда и проблем не будет, проверенно годами!
Я юзаю молибденовую смазку, она в баллончике, удобно наносить)))

[2106-1988]

Так а смазка эта разве не вымывается со сременем? Там же с колеса по идее за пару тройку дождей все смоет? Обычно за сезон там весь суппорт в грязюке и пыли.

[Йожег]

Так а смазка эта разве не вымывается со сременем? Там же с колеса по идее за пару тройку дождей все смоет? Обычно за сезон там весь суппорт в грязюке и пыли.

Два года, две зимы, все от руки разбирается)))
Мовиль только не стоит использовать в суппортах, он температуру не держит, поэтому графитка, молибденовая, ну все, что температуру переносит)))

[2106-1988]

Ясно, буду знать, а то я пару раз аэрозольным мовилем проходил, и все оно смывалось со временем, спасибо за науку))).

[МЫХЪ]

Ну я как то без пробем старым пальцем выбивал..... без всякого геморроя)))) пара ударов и всё......

Щас конеш всё на графитке сидит, а по первости геморройно было))))

[Господин поручик]

Настя, привет! Я нашел для тебя подобающую парковку

[Shosha]

Настя, привет! Я нашел для тебя подобающую парковку

Приветик))
класс парковка, надо было её розовенькой сделать)))

[Wesker]

я когда менял диски тормозные у меня они сожраны пппц были ) кста у меня на тачке колдуна нету ))) но у меня за 14 лет диски не прекисли все легко снял и поменял ) )

Сообщение отредактировал Wesker - 31.1.2013, 23:15

[Ролакс]

У меня за 25 лет ничего не прикипело..тут еще зависит от хозяина в основном а не от пробега.
Снизу все болты/гайки из нержавейки стоят.