Ford Scorpio Опции

[Игорек1984]

Добрый день!
31.03.2012г. мною была приобретена эта машинка – Форд Скорпио 1986г.в. с двухлитровым инжекторным мотором.

Комплектация:
- ГУР
- передние ЭСП
- ЦЗ
- магнитола
- люк (механика)
- коробка мех пятиступка
- задние колеса шипованные

Комфорт:
- регулировка передних сидений по высоте;
- подлокотник;
- регулировка положения руля;
- часы, секундомер, показатель температуры, календарь на потолке;
- салонный фонарь освещения спереди и сзади;
- противотуманки;
- комфорт для задних водителей: прикуриватель и регулировка потока горячего воздуха.
- подголовники на всех сиденьях, подлокотники на всех сиденьях.
- дворник на заднем стекле

Из недостатков по кузову: как выяснилось уже после покупки машина была бита в перед и восстановлена, есть сварные швы под капотом, на задних арках началась ржа(видно только в упор), лючек бензобака не закрывается, водительскую дверь вроде и не повело, но стекло закрывается не полностью, ляда не держится на цилиндрах, люк плохо открывается. На лобовом трещины с пассажирской стороны

Достоинства по кузову: машина перекрашена и выглядит довольно не плохо. Двери закрываются превосходно(после жигуля)

Механика:
распредвал под замену, редуктор под замену, трубка бачка ГУР течет и капает на генератор. Под капотом грязно – надо мыть. Постоянно горит лампочка АБС и кстати он постоянно работает(наверно что-то с датчиком.)

Салон
внутри не очень чисто, дисплей, который показывает время и еще что-то там не работает, бортового компьютера нет.

Общие достоинства: машинка очень понравилась, по трассе уверенно идет 120-130, думаю, что после доработок она станет отличной машинкой для нашей семьи.


Планы на ближайшее и далекое будущее:
- замена распредвала
- замена редуктора
- разборка дверей и выяснение причины плохого срабатывания ЭСП(иногда)
- устранение причины постоянного горения лампы АБС
- покупка задней летней резины
- устранение всех течей
- полная чистка всего салона и замена элементов, если необходимо
- разборка багажного отделения, чистка, обработка от ржавчины(если найду) и покраска.
- изготовление либо покупка обвеса по кругу и покраска в цвет кузова
- покупка литья на пять спиц
- может быть установка кондиционера
















Сообщение отредактировал Игорек1984 - 13.5.2013, 9:46

[NeoN4ik]

этож какие свечи на 18??? может на 21 всётаки?

[кобзев]

этож какие свечи на 18??? может на 21 всётаки?

да, на 21, ошибся.

[Игорек1984]

Ребзя я вот тут че надумал. Читал-читал и мне в голову пришла мысля. Послушайте внимательно, а потом посоветуйте кто знает.

Смотрите: изначально машина заводилась с первого разу, но сразу глохла. Приходилось заводить ее много раз, а потом брочить ногой педальку газа, чтобы удержать двигатель на оборотах. Как я уже писал после многих манипуляций с мотором машина перестала заводиться - при попытке завестись были только вспышки в котлах, и только на 25-30 раз машина заводилась.
После всего что я сделал машина заводится, и сама держит обороты. Дрочить педальку газа уже не нужно. Но что я заметил: в момент когда заводится мотор - мы все равно слышим вначале вспышки в котлах ф- ффф-ф а потом жжжжжжж и мотор заовдится. НО! Исчез эффект набора оборотов! То есть сразу после запуска мотора комп должен дать напряжение на КХХ и запустить мотор до 1500, а потом снизить до холостых. Все это происходит, но лишь тогда, когда мотор запустится нормально.
Почему так происходит? А я думаю вот почему: в момент попытки запуска мотора компьютер всетки открывает КХХ, но вместо того чтобы запуститься, мотор захлебывается в потоке лишнего воздуха - поэтому происходит вспышка в 1-2котлах. Из-за чего это происходит? У меня только одна версия - залитые свечи. А залитые они потому, что скорее всего форсунки не держат бенз. Поэтому пока я не выгоню из цилиндров весь лишний бенз - машина не заведется. Эту версию я выдвигал изначально, но пару человек сказали, что такого быть не может и я отказался от этой версии.

[rabbit 03]

Так и есть: мы на Ниссане прочистили форсы- все стало ок, НО! Всего хватило на 200км пробега. Вывод- нужны новые форсунки. Они не то что не держат бенз- они просто так засраты, что его не пропускают. Ну и выработка от потока имеется.

[Игорек1984]

Так и есть: мы на Ниссане прочистили форсы- все стало ок, НО! Всего хватило на 200км пробега. Вывод- нужны новые форсунки. Они не то что не держат бенз- они просто так засраты, что его не пропускают. Ну и выработка от потока имеется.

Дима, а если ремкомплект поставить? Там же в ремкомплекте вроде новые сеточки, резиночки и еще че-то. Может поможет?

[STIK]

у меня в теме глянь, как я воевал с форсами, результат есть;-)

[rabbit 03]

Так и есть: мы на Ниссане прочистили форсы- все стало ок, НО! Всего хватило на 200км пробега. Вывод- нужны новые форсунки. Они не то что не держат бенз- они просто так засраты, что его не пропускают. Ну и выработка от потока имеется.

Дима, а если ремкомплект поставить? Там же в ремкомплекте вроде новые сеточки, резиночки и еще че-то. Может поможет?

Я не интересовался. Имхо лучше новые. Или в хор сост бу.

[wernum]

Так и есть: мы на Ниссане прочистили форсы- все стало ок, НО! Всего хватило на 200км пробега. Вывод- нужны новые форсунки. Они не то что не держат бенз- они просто так засраты, что его не пропускают. Ну и выработка от потока имеется.

Дима, а если ремкомплект поставить? Там же в ремкомплекте вроде новые сеточки, резиночки и еще че-то. Может поможет?

помоему лучше взять форсы десяточные вместо ремкомплекта...и просто поменять...бюджет норм будет...лучше всего сименс дека...кстати я те тоже говорил что форсы надо поставить на стенд и пролить...
после этого настраивай инж на газоанализаторе...
из того что я понял: с подсосом воздуха ты вроде разобрался, расходомер проверил, ДПДЗ настроил, датчики температуры поменял, бензонасос поменял... осталось крышку трамблера поменять, настроить зажигание по стробоскопу, зделать форсунки и настроить все это...
непомню тока ты зделал чтонить с ДХХ? всетаки получилось его вскрыть\почистить и проверить работоспособность соленойда?

[rabbit 03]

Сделал он.

[кобзев]

Дима, на ниссане твоего кента всё таки есть мозги, не бывает инжекторов без оных!!!
Коммутатор коммутатором,но!Кто и как готовит смесь, коммутатор чтоли?Нет, именно контроллер, получая инфу от расходомера и, датчика дросселя, лямбды естли есть, датчика коленвала, прочих насекомых, готовит смесь.А если нет контроллера то как и в каком объёме в форсы поступает смесь, кто и что это контролирует?А коммутатор только зажиганием рулит
Эт я пообщался с инжекторщиком и он мне рассказал.
Игорь, про форсы плюс много!
Кста, ставят и от волги 406 сименсы, могу дать даже каталожный номер если нужно.

[rabbit 03]

То Ниссан- темный лес. Нету в нем мозгов- проверено. Японцы... И инжекторщики не могут его на ноги поставить- в шоке как так!

[кобзев]

Так не бывает, куда инфу ДМРВ посылает??
Какой ниссан и какой там двиатель, можешь написать?
да простит на Игорёк за флуд))Мне очень интересно просто.

[rabbit 03]

Ниссан Санни Б12 купе. Двигатель твинкам красноголовый CA 18 DE.

Сань, есть ЭБУ! Сам только что нарыл! Все тогда ок.

[кобзев]

http://www.nissan200sx.ru/forum/viewforum....f963dfaaf852345
тут были?
Какого она года?

Ниссан Санни Б12 купе. Двигатель твинкам красноголовый CA 18 DE.

Сань, есть ЭБУ! Сам только что нарыл! Все тогда ок.

Ну слава богу)))

[rabbit 03]

87го. Там несколько модификаций есть. Ну то не важно. Я вот тож думаю что форсунки. Бо мы все тоже перепробовали...

[Slay]

Попробуй до того как запустить ключ на старт полностью нажать педаль газа, как только схватилась - отпусти.Весьсмысл этого, что при полностью нажатой педали и холодном движке топливо не поступает, а в котлы идет только воздух - так называемая продувка свечей.Я думаю если после такой заводки появятся прогревочные холостые (1500), то дело точно в форсунках.

[Игорек1984]

Попробуй до того как запустить ключ на старт полностью нажать педаль газа, как только схватилась - отпусти.Весьсмысл этого, что при полностью нажатой педали и холодном движке топливо не поступает, а в котлы идет только воздух - так называемая продувка свечей.Я думаю если после такой заводки появятся прогревочные холостые (1500), то дело точно в форсунках.

Спасибо - сегодня попробую. Но вопрос - на карбюраторах я знаю такую фишку, а на инжектор это действует? Мозг поймет что дроссель открыт, чтобы не подавать топливо?

Посмотрел только что цены на форсунки волгоские - 150грн штука. 4 штуки - 600грн. Сижу с треугольными глазами... Наверно буду или свои чистить или искать б/у в хорошем состоянии...

[Slay]

На части инжекторов мозг соображет, что при холодном движке и нажатой педали бенз не нужен. Как у тебя на скорпе точно не знаю.
Ох и гиблое это дело промывка форсунок.Новые лучше-попробуй поискать аналоги, удовольствие конечно не дешевое, но не до такой же степени.И почему именно волговские?Учитывай не только объем но параметрв распыления.

[кобзев]

150грн штука. 4 штуки - 600грн

Разве это дорого, тем более для любимой машинки.
пару месяцев пособирать...всего то

[Волкодав]

Кстати есть такой способ промывки форсунок, совершенно безопасный.
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?...169037&st=0
Почитай всю тему.