Ford Scorpio Опции

[Игорек1984]

Датчик Холла- это в БСЗ. Мож у тебя тоже есть... За искру отвечает в разносчике вроде.


Если б был неисправен- машина бы не завелась...

Дима так у меня тоже контактов я не обнаружил - в трамблере бегунок разносит искру по контактам крышки, при этом прямого контакта нет - там зазор. Получается, что у меня тоже БСЗ.

Может он просто плохо работает и на холодную не хочет раздавать искру?

[rabbit 03]

Коммутатор тоже есть? Смотри: если есть трамблер на инже- знач мозга нету- всем управляет коммутатор! Всего-то! Так вот ОН и может ипать мозг тебе! Или есть все же мозг? Я просто не пойму тогда наф он нужен...

[Игорек1984]

На Скорпе мозг есть это 100%, а вот по поводу датчика Холла не уверен. Может это в карбюраторных версиях он стоял? Я просто не сильно разбираюсь в этих БСЗ, Холлах и прочей лабуде, но точно знаю, что контакта как в жигуле в трамблере у меня нет, и есть моск, а еще к трамблеру подходит колодка с пучком проводов. А вот зачем - это мне еще предстоит узнать....

[Ролакс]

вроде есть https://www.google.com.ua/search?hl=ru&...280&bih=675

[кобзев]

По поводу гаража.Я когда например знаю что неделю(когда во вторую работаю)никуда не выезжаю, ставлю в гараж.Или когда дожди. или снегопад.Тоже в гараж.А так под окнами. На осенне зимний период и в период слякоти лучше в гараже.
Про зажигание - http://www.automn.ru/ford-scorpio/ford-227...m_id2-2480.html
Проверить его просто, используй метод скорпиона, погугли там всё просто.Игорь как называется твой ЭБУ?
Если вкратце то в траблёре только разносчик напруги от катушки,..вот как у меня на авто, так и у тебя должно быть-
Система Motronic M4.1 и М1.5

Эти системы управляют зажиганием и впрыском топлива.

Блок ECU системы Motronic получает информацию от датчика скорости/положения коленчатого вала, от датчика температуры охлаждающей жидкости, устанав ливаемого в кожухе термостата, от датчика положения дроссельной заслонки, от измерителя воздушного потока, а на моделях с катализатором - от датчика кислорода.

На основании информации от датчиков блок ECU управляет топливным насосом, топливными форсунками, оборотами холостого хода и вычисляет требуемую установку угла опережения зажигания и время накопления энергии на катушке зажигания. Эта система обеспечивает оптимальное управление двигателем на всех эксплуатационных режимах, уменьшая расход топлива и улучшая динамические характеристики автомобиля при уменьше нии выбросов вредных веществ в атмосферу.

Система Motronic М2.5 и М2.8

Эта система подобна описанной для моделей с двигателями SOHC со следующи ми отличиями.

Вместе с датчиком скорости/положения коленчатого вала используется распределитель зажигания с датчиком Холла.

В системе используется также отдельный коммутатор, который устанавливается на кронштейне катушки зажигания.

Блок ECU получает дополнительную информацию от датчика детонации, установленного на блоке цилиндров. При появлении детонации блок ECU уменьшает угол опережения зажигания и предотвра щает повреждение двигателя.

[Волкодав]

Выключил зажигание и снова завел - и снова с первого раза и с пол-оборота, третий, четвертый, пятый раз - и все разы отлично....

Когда прочел чуть не вскочил на радостях. Хотел закричать Ура! Остановило то, что за дверью родственники.
Поздравляю!
А по поводу бегунка и крышки, там конечно есть зазор, но он невелик. Если он растет - то растет и сопротивление в системе зажигания, которое проявляется в ослаблении силы искры на свечах. Можно подогнуть контакт бегунка и поездить, чтобы ток шел через новые, неповрежденные поверхности. А в будущем - заменить.
P.S. Цена расходомера - крутовата даже по московским меркам.

Для меня самая большая проблема - это расположение гаража. Получается, что живем мы в одном конце города, а гараж в другом конце, причем поворот в гараж в 50метрах от таблички "Никополь".

В принципе подобной проблемы нет лишь в деревне. Когда все во дворе. У меня напр. гараж был на другом конце района, как раз 30 мин добирался. На общественном траснпорте. На машине - минут 15. Ездил в основном на машине. Одна возле дома, другая в гараже. Потом Лужок продал эту землю под застройку, гараж снесли, дали небольшую компенсацию. Я добавил своих и купил вообще в другом районе. В соседнем. Ехать те же пол часа на автобусе или 10-15 мин. на машине. Но бывает в некоторые дни, когда пробки - туда будешь ехать минут 40 или вообще лучше не выезжать...
В общем проблема есть везде. Честно говоря, я даже не знаю где Никополь (вот позор) но думал что в таких городах жить - полная идилия. Ан нет... А работать, это везде надо. У нас расценки таковы: подземный или многоэтажный бокс в жилых районах - в среднем 30 тыс долл. А ближе к центру - до 100 тыс долл. Железный гараж на отшибе, как у меня - 3-5 тыс долл. Бетонный (там же, вдалеке от жилья) - 10 тыс долл. Машиноместо (открытое место на площадке, расчерчено краской) в жилом районе - в среднем 8-12 тыс долл. В общем вкалывать надо везде, как папа Карло...

Сообщение отредактировал Волкодав - 20.12.2012, 9:18

[кобзев]

Дело в том что эти расходомеры уже никому не нужны.Я про Европу, там давно не выпускают авто с датчиком объёма воздуха.Цена обусловлена спец заказом.
Я когда заказывал с разборки себе, созванивался и мне сказали такую вещь.Они ждут машину из германии, там стоит 5 летний воздухомер, хозяин немец заказывал его у фирмы бош.
Игорь какой впрыск у форда, Одновременный или Попарно-параллельный, хотя скорее всего первое.

[Игорек1984]

Волкодав

спасибо за поздравление, но к сожалению пока рано.

Саня я не знаю какой впрыск.

Сегодня ветер еще больше чем вчера - собачья погода ужас. В гараже снял крышку трамблера, прочистил контакты наждачкой, все отлично. Сел заводиться - а оно снова не заводится.... Снова хватает 1-2 котла и не заводится.
Ровно на 15-й раз машинка завелась. Зажигание выключил, снова заводиться - машинка заводится, только в начале всеравно вспышки, а потом мотор заводится: тр-тр-тр-трржжжжжжжжж..... пробовал снова выключать зажигание и снова заводить мотор и каждый раз при заводке вспышки, а потом мотор заводится.\
Обратил внимание, что уголек на крышке трамплера сидит внутри крышки, как бы запаян в пластмассу. Оно так и должно быть?

Я уже не знаю че делать.....были мысли снять коды ошибок, достать катушку зажигания вазовскую, но в гараж больше не поеду - по такой погоде час до гаража добираться - это смертоубийство.

[кобзев]

http://www.drive2.ru/cars/ford/scorpio/sco...16394579301516/

http://www.ford-club.ru/f/scorpio/8007-dvi...rpio-ons-2-0-a/


Мне конечно наописывали всяких проблем много, но впрочем я к спецам не обращался, а вскоре мне все это надоело и я сам решил найти причину ! И нашел ее все же, проведя кстати недолго в инете прочел, что дроссельная заслонка(т.е. воздушная) при включении зажигания должна открыться на 3 милиметра, иначе если етого не происходит смесь в цилиндры идет бедная :( , и это и приводит к "ТРОЕНИЮ", "ДВОНИЮ" и т.д.(заливу свечей) Так и получилось, вся проблема была ничтожна, просто спираль, как оказалось на практике когда я открыл крышку карба и проконтролировал процесс старта, так вот электро спираль, которая дожна приоткрывать дрос заслонку на те самые присловутые 3 милиметра не была под напряжением, так как бывший хозяин просто оторвал провод и заслонка естесственно была закрыка. Я тогда не запарился сильно и просто вставил "П"-образную проволочку(диаметром 3мм) между заслонкой и перегородкой и к моему удивлению машина тут же завелась с пол оборота и впоследствии не подводила (дил) меня ни разу за эту зиму даже в 15-ти градусный мороз так же с пол оборота ))))))

[Игорек1984]

Сань спасибо за помощь, но в той теме описывается карб, а у меня не карб. Да и сама заслонка тоже приоткрыта в момент старта. И регулируется она у меня не спиралькой, а болтиком регулировочным - закрутил болтик и заслонка открывается. Помню когда заслонка была полностью закрыта - это чувствовалось педалькой - в самом начале она как бу подклинивала. Но стоило чуточку приоткрыть заслонку и все было отлично.
Да и если так подумать - то заслонку всегда можно открыть немного надавиви на педальку - я так пробовал, но у меня ничего не получалось.

Хотя в моем положении я буду прбовать все советы - залезу посмотрю, может она у меня наоборот слишком сильно открыта...

[кобзев]

Ток шо с гаража, моя завелась сразу и отлично, прогрел и заглушил.Забрал снятый с авто расходомер, он примерно такой же как и у тебя, протёртый, может чуть лучше.Но у меня авто работало отлично.Если нужно могу сфотать.

[Игорек1984]

Ток шо с гаража, моя завелась сразу и отлично, прогрел и заглушил.Забрал снятый с авто расходомер, он примерно такой же как и у тебя, протёртый, может чуть лучше.Но у меня авто работало отлично.Если нужно могу сфотать.

Счастливчик! Если специально - то не нужно, а если будешь фотать - то было бы интересно на твой глянуть...

[кобзев]

Та могу сфоткать, минуток через 15=)

Шьёрт, фотик сел, сфоткаю как зарядится.

[Ролакс]

Епт проклятье какое то..я уже думал,седня то заведется.

[кобзев]

Та да, прямо загадка, шож ему надо то???

[Игорек1984]

Саня, а на твоем расходомере плата точь в точь как у меня.

[кобзев]

Саня, а на твоем расходомере плата точь в точь как у меня.

они почти все одинаковы, на бэхах, опелях фордах, и ещё кучи машин.только данные разные.


Но машинка моя на этом расходомере заводилась отлично, не тупила не дёргалась, на ХХ чуток колбасило...и усё.

[Игорек1984]

Ну на твоем расходомере можно еще было ездить и ездить...

Думаю в субботу взять машину и поехать в город по делам. Как раз должна моя резина приехать на перед - заодно сразу и переобуюсь. Хоть и летняя резина - но зимой я не езжу. За одно в понедельник думаю заехать на СТО и провести диагностику, если конечно они возьмутся за мою машину - ведь наверняка считать ошибки с моей колодки они не смогут. Ну все равно заеду хоть спрошу....

[кобзев]

Они мотор тестером тебе диагноз поставят за 5 минут

[Игорек1984]

Они мотор тестером тебе диагноз поставят за 5 минут

Это если они мотор к компу подключат - то диагноз поставят за 5мин, а если им нечего подключить, по будут они танцевать вокруг него очень долго тестируя все что можно. Думаю что врятли что получится, но...чем черт не шутит....