Китайцы "наступают". Опции

[Сергий]

Первый нормальный крэш-тест китайцев. ФОТО


После нескольких откровенно провальных автомобилей китайцы, похоже, принялись за работу над ошибками и теперь, не без помощи европейских и, что весьма приятно, российских специалистов, медленно, но верно доводят до ума уже имеющиеся и перспективные модели.





























Один из новичков российского рынка – Lifan Breez. Это – компактный седан B-класса, разработанный в КНР на базе давно уже ушедшего в небытие Citroen ZX. Дизайн – более чем симпатичный, особенно если учесть, что он полностью собственный. Для китайцев пока обойтись без откровенных заимствований в дизайне – редкость. Оснащается моторами объемом 1,3 л и 1,6 л собственного производства Lifan, а также двигателем объемом 1,6 л производства бразильской компании Tritec. В узких кругах бразильский моторостроитель известен также как производитель двигателей для MINI Cooper. В данный момент все продаваемые в России Lifan Breez собираются на предприятии Derways в Черкесске. Цены начинаются от 260 000 рублей.

Генеральный импортер этих автомобилей, ООО “Истерн”, провел первый этап серии крэш-тестов Lifan Breez по методике EuroNCAP – фронтальный удар о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч. Тест был проведен в НИЦИАМТе, более известном всем как Дмитровский автополигон. На тест пригласили руководство импортирующей компании, представителей завода Derways и непосредственно человека из Lifan.

Темно-синий Lifan Breez был подобран в самой простой комплектации – с мотором 1,3 литра и с двумя фронтальными эйрбэгами. Мгновение, удар – и через доли секунды сквозь облако дыма перед наблюдающими предстало то, что осталось от автомобиля. Первый же осмотр показал: кузов Lifan сварен на совесть. Клетка салона практически не подверглась деформации, что уже огромный плюс. Водительская дверь открылась без применения специнструмента – еще балл в копилку. Контакт голов манекенов с подушками безопасности пришелся ровно в центр – как в учебниках. Один лишь эпизод несколько удивил всех: от удара автомобиль так сильно отбросило вправо, что боковиной снесло ограничительную стойку, ранее стоически выносившую удары других авто. Как показала таблица итоговых замеров, ни по одному из критериев Lifan не превысил норму. Это – главная неожиданность, поскольку салон во время удара разнесло в пух и прах.

Теперь же осталось дождаться официальных итогов второго этапа тестов по европейской методике: на днях в НИЦИАМТе проведут боковой крэш-тест Lifan Breez. По совокупности обоих тестов и будет выставлен рейтинг, традиционно измеряемый в “звездах”. Пока же можно только предполагать. Скорее всего, минимум 3 звезды Breez получит – а это уже хороший результат.

Евгений Липовицкий
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...8/04/16/1347108

[Ролакс]

мне кажется,что в соотношении цена-качество,китайцы не удовлетворяют ни того,ни другого

ух ты..а кто удовлетворяет?

[vad_ik]

мне кажется,что в соотношении цена-качество,китайцы не удовлетворяют ни того,ни другого

ух ты..а кто удовлетворяет?

Корейцы

[Бентли]

мне кажется,что в соотношении цена-качество,китайцы не удовлетворяют ни того,ни другого

ух ты..а кто удовлетворяет?

Корейцы

или например рено логан,на его базе сандеро)

[vad_ik]

Логан очень надежный, но при этом стремный и дорогой (в нормальной комплектации 450-480тысяч). Сандерик покрасивше, и стоит вроде столько же. На обоих ездил - в Сандеро удобнее посадка. А по ходовке это одна машина))

[varvar-s]

Чем занимались китайские автопроизводители до выпуска машин
Китайские автомобили возникли словно ниоткуда. У большинства компаний из КНР опыт выпуска машин не превышает 15 лет, и нам остается только гадать, чем их сотрудники занимались прежде: выращивали рис, шили одежду или маршировали на коммунистических парадах (последний способ времяпрепровождения они, впрочем, не оставили и сегодня).
«Мотор» собрал историю пяти марок, зарождение которых меньше всего было похоже на историю европейских, американских или японских автопроизводителей.......... http://autorambler.ru/journal/events/25.11...k&red=false

[Роман Кировоград]

Китайцы уже истребители свои делают, а вы все про авто, то не то , то не так.)

http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=...aTw&cad=rja

[Ролакс]

Китайцы уже истребители свои делают

Истребители...они делают ФСЬО)))

[oledg]

Китайцы уже истребители свои делают, а вы все про авто, то не то , то не так.)

http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=...aTw&cad=rja

истребители то Украинские а покраска китайская

[кобзев]

Мде, начиталси я тута про новые джильки и радуюсь шо мой старичок лучче ездит чем новье от китаёз, правда тема 2008года.. но всё же http://www.geely-club.com.ua/forum/viewtop...f=59&t=1316

[Ролакс]

Такую хочу..быстрей бы цены на них упали..наверно лет через 10 не меньше

http://uzr.com.ua/articles/vce-vernu.html

[кобзев]

Я бы тойоту электрическую взял, правда цена ещё больше=(

[Господин поручик]

Такую хочу..быстрей бы цены на них упали..наверно лет через 10 не меньше

http://uzr.com.ua/articles/vce-vernu.html

фигассе-2600 кг. Там одних акумов, наверное тонна катается. Едешь, а они булькают)

[Ролакс]

Там сухие кажись.

[кобзев]

http://auto.mail.ru/article.html?id=39814

[Роман Кировоград]

Ой, красавица, вот же китайцы молодцы, были бы кредиты более доступны, взял бы ее без разговора...

сотрудник, не водитель совсем, отьездил уже на первой СК 40 тысяч, без проблем ваще, удивляюсь как она его манеру езды терпит вообще.

[кобзев]

Отож, цена вкусная для базовой 59 штук всего.Но я бы не взял, страшна!))

[Niz]

Металл от консервных банок и сыпятся они похлеще наших,не для наших условий эксплуатации

[Kedr]

Есть недостатки все-таки в китайских машинах. У знакомого была Chery Fora, у нее холодная печка. Зимой в салоне холодно.. менял он всю систему, печной радиатор, без толку, все равно холодно, прям как в некоторых старых моделях мерседеса ))) Неисправностью холодную печку назвать трудно.

[IGORYAN]

Неисправностью холодную печку назвать трудно.

Тогда и печкой ее не назвать

[vad_ik]

Есть недостатки все-таки в китайских машинах. У знакомого была Chery Fora, у нее холодная печка. Зимой в салоне холодно.. менял он всю систему, печной радиатор, без толку, все равно холодно, прям как в некоторых старых моделях мерседеса ))) Неисправностью холодную печку назвать трудно.

Вот прям недавно именно про Фору это слышал от знакомого. Зимой для меня самое главное - печка и рабочий обогрев стекла и зеркал))