Битая, крашеная, без магнитолы. Опции

[jeniok]

Вот и я решил создать тему о своей мафынке. Создаю не для того, что бы покрасоваться, а что бы задавать кучу вопросов, которые у меня возникили.

Начну:
ВАЗ 21063, 1986 года выпуска, с двигателем 1,3 литра. На багажнике гордо красутеся (ржавая) надпись LADA 1300 SL.
Купил я его за 1400 уе. Пробег хз.. 22000 . Надеюсь что по второму кругу)
Состояние, я, как абсолютно новичек в сфере авто, могу оценить, как чучуть ниже среднего. Салон неухоженый, все кругом прикручено саморезами, разрывы в обшивке.
Кузов, как константировал мой друг с которым я выбирал авто, в хорошем состоянии. Не гнилой, без дырок. Есть несколько малюсеньких очагов коррозии, ну такие рыжие несквозные точечки.
Приборы все работают, все мигает, светится, дворники бегают, омывайка брызжет.

Двигатель... ну вроде в нормальном состоянии. Я не знаю, как должно быть правильно. Заводится после ночного простоя со второго раза. При прогреве, на оборотах ниже 1300 норовит заглохнуть, и опускаясь ниже этого уровня что-то тарахтит и вибрирует.
После прогрева-все симптомы пропадают. Но нужно показать знающему человеку.

Коробка передач. Ну что тут говорить. Все передачи четко включаются.
Как я уже писал в флудилке, есть щелчек в заднем мосту при трогании.

Фотки снаружи:




Что думаю делать? Я абсолютный ноль в этом, поэтому первое- разбираться в конструкции, узнавать, что и почему, поэтому ничего грандиозного, типа растачивать двиг до 1,6 для повышения мощи не предвидется пока что.
1) Решить вопрос с задним мостом, думаю стук это не есть хорошо.
2) Сделать развал-схождение. Владелец мягко два раза намекнул, что его бы желательно сделать.
3) Владелец автомобилю, я так понял, ничего кроме замены масла (и новых ВВ проводов) не делал. Друг сказал, что в будущем нужно и карбюратор прочистить, и прокладку блока поменять, так как двигатель немного в масле.
4) Обработать мелкие кузовные дефекты, дабы ржавчина не распространялась.
5) Привести в порядок салон.
[b]

Сообщение отредактировал jeniok - 30.5.2013, 14:57

[jeniok]

Лохи в интернете перевелись, поэтому мошеннических сайтов уже нету. А если и есть, то палятся сразу. Проверяется любой сайт на мошенничество очень просто. В гугле запрос "бла-бла - отзывы", и смотрим на сайтах Адвизор, Сайтер и тд.
А так, я брал на
http://avtozapchasti.zp.ua/ - нету корзины, не очень удобно, но все нормально
http://detali.zp.ua/ - тут брал этот заказ. Все очень удобно, есть корзина, фото всех деталей. В корзину хоть на протяжении года кидай все что нужно.
Но понятно, что например даже пару амортизаторов не всегда есть смысл заказывать. Хотя у меня те же СААЗы на базаре пара стоит 180 гривен. Накручивают.

[Роман Кировоград]

да понятно что накручивают, и не слабо, надо привыкать к инет магазинам.

спасибо за ссылки...

Жека, про корзину по подробнее можно, кидаю в течении года , и что?

кстати по первой ссылке есть корзинки напротив товара...

[jeniok]

Ну вот, рассказываю.
Понадобилась какая-то деталюшка, и что бы не забыть, зашел на сайт и кинул в корзину. Он осохраняется. Так можно хоть год собирать. (не обязательно год собирать, можно и за 5 минут, если есть фантазия, память и куча денег в наличии)Я например после походов на авторынок всегда уже дома вспоминаю, что забыл какую-то мелочь. Потом когда уже созреваете, или собрали необходимы список деталей, или накопили сумму, под корзиной нажимаешь "оформить заказ". Указываете каким перевозчиком доставлять. На почту приходит бланк-фактура, (в которой указано наличие желаемых деталей и сумма для оплаты) которую нужно распечатать, и в банке оплатить.
Потом по почте в ответ на их бланк отправляете информацию о оплате (код чека, время и тд.). Если это все сделать до 2 часов, то отправят в тот же день.
Фсе.
А в том первом сайте корзина не сохраняется на второй день, удаляются товары.

Сообщение отредактировал jeniok - 31.8.2012, 12:36

[Роман Кировоград]

спасибо, понятно.

[jeniok]

Народ, нужен совет по коробке передач.
Я бы глазом на нее не глянул, если бы не выла 4 передача. Очень редко 1 передача на скорости плохо включается, но это настолько редко, что я не переживаю. Включатся все передачи нормально. За все время ни разу не вылетали передачи.
Но 4 так противно воет. А так, как она основная, то вой в салоне напрягает.
Я так считаю, если разбирать довольно сложный узел, то уже менять по максимум. Тем более, что коробка все равно не в лучшем состоянии.
Во что мне обойдется ее ремонт? Я не сталкивался с ее разборкой, кто предоставит краткий примерный список обязательно заменемых деталей.
Смогу ли сам перебрать? Двигатель сам перебрал, а хватит ли умений на коробку?

[oledg]

Народ, нужен совет по коробке передач.
Я бы глазом на нее не глянул, если бы не выла 4 передача. Очень редко 1 передача на скорости плохо включается, но это настолько редко, что я не переживаю. Включатся все передачи нормально. За все время ни разу не вылетали передачи.
Но 4 так противно воет. А так, как она основная, то вой в салоне напрягает.
Я так считаю, если разбирать довольно сложный узел, то уже менять по максимум. Тем более, что коробка все равно не в лучшем состоянии.
Во что мне обойдется ее ремонт? Я не сталкивался с ее разборкой, кто предоставит краткий примерный список обязательно заменемых деталей.
Смогу ли сам перебрать? Двигатель сам перебрал, а хватит ли умений на коробку?

4-я передача прямая обрати внимание на игольчасттый подшипник в первичном валу ,перебрать сам переберешь внимательно разбирай и собирай.

[Warrior]

4-я передача прямая обрати внимание на игольчасттый подшипник в первичном валу ,перебрать сам переберешь внимательно разбирай и собирай.

Хм, а при чем тут игольчатый подшипник? На четвертой именно он и перестает работать, ведь оба вала крутятся с одной угловой скоростью. А этот подшипник стоит между первичног ои вторичных валов.

[Ролакс]

Перебирать 4 ступку лишено всякого смысла..почему?-все мы знаем.

[Warrior]

Перебирать 4 ступку лишено всякого смысла..почему?-все мы знаем.

И почему же, если не секрет? Проще из нее сделать пятиступку?

Сообщение отредактировал Warrior - 1.10.2012, 8:32

[Ролакс]

Перебирать 4 ступку лишено всякого смысла..почему?-все мы знаем.

И почему же, если не секрет? Проще из нее сделать пятиступку?

Довести до ума 4 ступку-дорого,переделать в пяти ступку-еще дороже..гораздо дешевле 4 ступку отличную найти,цены на них копеешные.
или 5 купить,но там уже и раскошелиться надо будет.

[Warrior]

Перебирать 4 ступку лишено всякого смысла..почему?-все мы знаем.

И почему же, если не секрет? Проще из нее сделать пятиступку?

Довести до ума 4 ступку-дорого,переделать в пяти ступку-еще дороже..гораздо дешевле 4 ступку отличную найти,цены на них копеешные.
или 5 купить,но там уже и раскошелиться надо будет.

Ну это только если новую брать, а новая никак не дешевая будет. А брать Б/у - это кот в мешке.

[Ролакс]

Не Сань у нас на разборке можно реально взять дешево,да еще и с испытательным сроком..

[Warrior]

Не Сань у нас на разборке можно реально взять дешево,да еще и с испытательным сроком..

Ну если у вас так прекрасно, то конечно.. Но так не везде. .

[jeniok]

Решил немного побаловаться покраской, правда колхозной - краска и грунт с баллончиков.
Кузов ушатаный, зазоры кривые, двери все на разных уровнях, поэтому целью было только скрыть большие пятна коррозии.
И так, после вскрытия пупырышков:


После выхода из комы, вооружился шпаклей со стекловолокном, финишкой, всякими обезжиривателями, наждачкой, грунт, краска (нормально подошла, сафари215):



Короче, после стараний, получилось вот такое:


В принципе, получилось лучше чем было, единственное, что краска с баллончика, да и из-за неопытности, оставляю глубокие риски 80 наждачкой, когда первоначально заравниваю шпаклю. На фото не видно, а вот если приглядеться в живую, то риски есть.

[Роман Кировоград]

красота!!!
надо и мне так, будеш моим консультантом, когда решусь на это.)

[jeniok]

Если не начнет отваливаться, то будет красота, а так...
В принципе, глаза боятся - руки делают.
Руками тереть конечно гемморойно. Строительные шпатели - это конечно полный промах - гибкие, да еще и не плоские, а овальные - нормально форму не выведешь, приходится много шпакли в пыль переводить. Нужно иметь один широкий шпатель, как раз на длинну авто)).
Сквозные дыры, это конечно нужно по уму менять железо, или вваривать латку, но это пока не для меня. Джинсовая ткань пропитаная шпатлей со стекловолокном - приклееная с обратной стороны. Ну, что поделать. Не с дырами же ездить.
Со второй стороны авто та же ситуация - углы дверей гниют. Под безобидным пупырышком - с ладонь мертвого металла.

После колхоз-ремонта:


Со шпатлевкой как оказалось, не так старшно работать. Сколько отвердителя не положи, твердеет одинаково. Только после приготовления, через 2-3 минуты раствор уже не годится, становится как глина, и уже не мажется.
Стекловолоконная - классная штука, только ровно положить ее очень трудно, тянутся волосы за шпателем.
Вот что ждет в ближайшее время)):


Дыра возле усилителя крыла, или чего там, с другой стороны легче, но аналогично. Трещина выше - там уже куча шпатлевки, какая-то странная продольная вмятина вдоль кромки крыла.
Скажем так, за последние пару дней я многое узнал про свое авто))

Сообщение отредактировал jeniok - 30.4.2013, 21:59

[Роман Кировоград]

лет на 5 хватит, то что надо.

[jeniok]

Роман, а вы почему интересуетесь, у вас же вроде ляля, не?

[Роман Кировоград]

не, Жека, уже совсем не ляля, тоже вздутия и отверстия есть , не критично пока, но...

[jeniok]

Чуток освежил морду.
Что было, видно и на первой странице. Вся решетка потресканая, куска не было. Решил заменить на пластик.
До:

(так смешно выглядит в этом ракурсе)


После обновления. Снял все, подшпаклевал, подкрасил.




Мухобойку пока не снимал, под ней ржавчины вроде нету, но краска облущилася, придется старательно шпатлевать, ровненько, это не дыры в дверях стекляшкой заваливать))

По планам. Придется пока малярство забросить. Нужно заменить выхлоп все кроме штанов. Заодно и выкинуть копеешный резонатор с одной банкой и поставть нормальный. Нужно сделать ремонт сцепления: шлифануть маховик, заменить в сборе сцепу и корзину. Коробка тоже под замену (грызет около первичного, жутко воет 4 передача - ремонтировать нету желания), благо достанется надеюсь недорого. Ревизия и замена по надобности (муфта, подвесной, крестовины). Очередная сотня зелени на ветер

Еще одна херня не дает спать по ночам. Балка двигателя. После удара, там особо не старались, одели наставки на лонжероны, и балку наверное приварили к лонжерону, ну не знаю, в общем болты балки уже болтаются, и не закручиваются, ибо залито все сваркой. Сварщик просит за установку нормальных ремвставок и выставление балки 1к гривен. Это вроде бы нужно делать срочно и первостепенно, но это снимать двигло, снимать рычаги, потом всю подвеску назад ставить, это же не дедушка мороз будет делать, придется еще и за это платить, или это входит в цену?