Ford Scorpio Опции

[Игорек1984]

Добрый день!
31.03.2012г. мною была приобретена эта машинка – Форд Скорпио 1986г.в. с двухлитровым инжекторным мотором.

Комплектация:
- ГУР
- передние ЭСП
- ЦЗ
- магнитола
- люк (механика)
- коробка мех пятиступка
- задние колеса шипованные

Комфорт:
- регулировка передних сидений по высоте;
- подлокотник;
- регулировка положения руля;
- часы, секундомер, показатель температуры, календарь на потолке;
- салонный фонарь освещения спереди и сзади;
- противотуманки;
- комфорт для задних водителей: прикуриватель и регулировка потока горячего воздуха.
- подголовники на всех сиденьях, подлокотники на всех сиденьях.
- дворник на заднем стекле

Из недостатков по кузову: как выяснилось уже после покупки машина была бита в перед и восстановлена, есть сварные швы под капотом, на задних арках началась ржа(видно только в упор), лючек бензобака не закрывается, водительскую дверь вроде и не повело, но стекло закрывается не полностью, ляда не держится на цилиндрах, люк плохо открывается. На лобовом трещины с пассажирской стороны

Достоинства по кузову: машина перекрашена и выглядит довольно не плохо. Двери закрываются превосходно(после жигуля)

Механика:
распредвал под замену, редуктор под замену, трубка бачка ГУР течет и капает на генератор. Под капотом грязно – надо мыть. Постоянно горит лампочка АБС и кстати он постоянно работает(наверно что-то с датчиком.)

Салон
внутри не очень чисто, дисплей, который показывает время и еще что-то там не работает, бортового компьютера нет.

Общие достоинства: машинка очень понравилась, по трассе уверенно идет 120-130, думаю, что после доработок она станет отличной машинкой для нашей семьи.


Планы на ближайшее и далекое будущее:
- замена распредвала
- замена редуктора
- разборка дверей и выяснение причины плохого срабатывания ЭСП(иногда)
- устранение причины постоянного горения лампы АБС
- покупка задней летней резины
- устранение всех течей
- полная чистка всего салона и замена элементов, если необходимо
- разборка багажного отделения, чистка, обработка от ржавчины(если найду) и покраска.
- изготовление либо покупка обвеса по кругу и покраска в цвет кузова
- покупка литья на пять спиц
- может быть установка кондиционера
















Сообщение отредактировал Игорек1984 - 13.5.2013, 9:46

[wernum]

да там они немного больше расхода...у газели мотор то немного больше 2 литров ...но все ставят и норм...мозги уменьшают время раскрытия форсы...
просто родные стоят 2000р а волговские 700...нафига платить больше? я ща тоже их хочю поставить...

Сообщение отредактировал wernum - 19.9.2012, 14:00

[кобзев]

Вчера ездив по городу увидел магазин-авто зап.части на иномарки.ГАЗ,ВАЗ,ЗАЗ.Зашёл ради интереса глянуть.
Спрашиваю, есть ли ДПДЗ на верку, грят нет, но можно заказать-орингинал 250гр стоит.Я спрашиваю , ГАЗовский для 406 мотора, продовец пощёлкал на компе и выдал-40гр) (Они стают как родные) Купил про запас.Кстати от 406 мотора все датчики полностью отлично подходят, даже расходомер который ставился в самом начале выпуска волг инжекторных.

[Игорек1984]

да там они немного больше расхода...у газели мотор то немного больше 2 литров ...но все ставят и норм...мозги уменьшают время раскрытия форсы...
просто родные стоят 2000р а волговские 700...нафига платить больше? я ща тоже их хочю поставить...

то есть ты говоришь о том, что поставив волговские форсунки мой мотор будет работать также? Расход не увеличится, свечи не зальет???

кобзев

это ты про скорп говоришь?

[кобзев]

да там они немного больше расхода...у газели мотор то немного больше 2 литров ...но все ставят и норм...мозги уменьшают время раскрытия форсы...
просто родные стоят 2000р а волговские 700...нафига платить больше? я ща тоже их хочю поставить...

то есть ты говоришь о том, что поставив волговские форсунки мой мотор будет работать также? Расход не увеличится, свечи не зальет???

кобзев

это ты про скорп говоришь?

И про него тоже.На твой мотор так же всё от инжевой волги подходит, большинство.

[Игорек1984]

И про него тоже.На твой мотор так же всё от инжевой волги подходит, большинство.

Ясно, спасибо!
А я еще такой вопрос задавал: бензофильтр инжекторный стоит у нас 20грн. но на скорпаке он почему-то больше раза в два и стоит 60грн.
Кто знает почему? И можно ли поставить обычный, который за 20грн.? Я не из соображений экономии, просто у нас в городе нет других, а заказывать один бензофильтр нехочу.

[кобзев]

Пока знающие не напишут, попробую поделится тем что сам знаю.Фильтр подходит от ланоса, но возможно там картридж стоит у тебя, и фильтр вставляется туда, по этому кажется что больше,хотя может и не точно.
В принципе, пока машина нормально ездит, и не загорается чек, нечя туда лесть=)

[rabbit 03]

А я еще такой вопрос задавал: бензофильтр инжекторный стоит у нас 20грн. но на скорпаке он почему-то больше раза в два и стоит 60грн.
Кто знает почему? И можно ли поставить обычный, который за 20грн.? Я не из соображений экономии, просто у нас в городе нет других, а заказывать один бензофильтр нехочу.

Есть на Первомайке большие фильтра, именно по 60грн. Mahle. Мы другу на Ниссана брали. Отличаются большей пропусконой способностью(давление ж внутри него меньше).

[Игорек1984]

Срочно нужна ваша помощь!

Предлагают вот такой распредвал:












И собственно текст продавца о вале:

Здравствуйте, есть добро продать вал отдельно.
вот ответы на ваши вопросы:
пробег неизвестен, двигатель он покупал ради запчастей.
выработки в кулачках почти нет, где-то 0,05мм я мерял микрометром. У меня когда то форд был ,так кулачки по 2мм были стерты) Там где вкладыши вообще нет выработки
трещин задир сколов нету, но есть какие-то черные рисунки на метале , которые при царапании ногтём не ощущаются и есть небольшие следы от ржавчинки, наверное стояла возле влаги открытая (см. фото ниже)
На счет вкладышей, они есть в головке, желтые, наверное медные. Если честно я и не знал что вал крутится на вкладышах, я думал просто в чугуне. Дело в том я не знаю кто и как их от туда вытащит, если вам подойдёт, мы не мотористы)
И самое главное, цена вала где то не меньше 250 грн

Скажите, судя по фоткам и описанию стоит ли брать его? Цена очень вкусная - новые по 500-700грн стоят. Кто, что скажет? Интересует темная полоса посреди вала....

Ну и собственно еще один вопрос - нужно ли выбивать вкладиши, которые стоят в его родной ГБЦ, или можно ставить на свои? В нете я новые не нашел.

[wernum]

фильтр ставь тоже от волги...какая разница на размер то...входные выходные штуцера то одинаковы 8мм...а там хоть бочку ставь между ними...

темные полосы это могут быть микротрещины...я бы не стал брать а то потом вал сломаеться нафиг и делов наворотит(фотки не кажет)

Сообщение отредактировал wernum - 20.9.2012, 9:16

[кобзев]

Игорь, ну ёлки, вал берётся только с постелью!!!!!!Почему?Сам догадайся.

[wernum]

на скорпе постель втулиться...поэтому можно взять вал и зафтулить...

[Игорек1984]

Игорь, ну ёлки, вал берётся только с постелью!!!!!!Почему?Сам догадайся.

Сань на Скорпе нет постели - там распред стоит в ушах головы во втулках. Можно взять или сам распред или всю голову с распредом - это не жигуль где распрел стоит в постели...Втулки мне подсказали на экзисте - 125грн комплект. Недешево, но зато новые.

на скорпе постель втулиться...поэтому можно взять вал и зафтулить...

это как? Чет не пойму...

темные полосы это могут быть микротрещины...я бы не стал брать а то потом вал сломаеться нафиг и делов наворотит(фотки не кажет)

ну я никогда не слышал, чтобы распред ломался.... тем более, если продавец не врет - то трещин там нет...
Цена очень хорошая - 250грн. это зергут. Новый 570грн и это самый дешевый из всех - а тут оригинальный фордовский с небольшой выработкой! Ну и выработка, судя по фоткам совсем мизерная...
Мож всетки брать??? А?

[wernum]

черные полосы просто так не появляються...даже если не чюствуеш пальцем не факт что это не трещина...
ну я считаю что постель это то куда распред суеться\ставиться.... в голове втулки...вытаскиваеш их и новые ставиш...они продаються отдельно и сток и ремонтные

[кобзев]

Ну не знаю, двигуны у нас оч похожие, и на опеле постель есть. то есть кожух-по научному.И всё, у кого я не интересовался кажут, что лучше в сборе с распредом, потому как вал с ним уже сроднился, и.т.д.Ну эт я такое только слышал, типо осевой люфт так и останется, даже если заменить распред вал на новый.

З.Ы.Я один не вижу изображения???

[rabbit 03]

Я тоже не вижу, и Вернуум писал что нет...

[кобзев]

На вектро форуме есть человек с вектрой В 96 года, проехал 300000 со стучащим распредом, и пофиг на всё))

[Игорек1984]

Братцы, вот перезалил фотки











Оцените пожалуйста!

ПыСЫ: а вот такая бошка на моем двигле:

На вектро форуме есть человек с вектрой В 96 года, проехал 300000 со стучащим распредом, и пофиг на всё))

фигасе. Ну мне тоже не мешает, а вот моему внутреннему "я" этот стук мешает - хочется, чтобы все было тихо!

[кобзев]

Ну ХЗ, тяжело судить по фото, вал конечно не новый это понятно.Что бы как с редуктором не получилось.

[Игорек1984]

Ну ХЗ, тяжело судить по фото, вал конечно не новый это понятно.Что бы как с редуктором не получилось.

Деталь б/у это всегда лотерея. Тут уж ничего не поделаешь.
На моем просто выработка очень большая - этот распредвал просто отличный по сравнению с моим.
Вкладиши можно купить новые. Если этот распредвал не имеет значительной выработки в своих вкладышах, то в новые он встанет вообще отлично....

В общем хочется выслушать ваши мнения:
- брать, докупать к нему новые вкладыши, прокладки ГБЦ, болты, рокера и ставить
- копить на новый распред
- забить на все это и ездить, а деньги вложить в че-то другое, например в подвеску.

[кобзев]

делай как сам думаешь, но я бы выбрал вар 1.Во втором случае новый распред+ всё остальеон рокера вкладиши ...Я тоже не хочу чтобы двиг шептал, а то рядом девятка паркуется, так она тише работает=)))