Битая, крашеная, без магнитолы. Опции

[jeniok]

Вот и я решил создать тему о своей мафынке. Создаю не для того, что бы покрасоваться, а что бы задавать кучу вопросов, которые у меня возникили.

Начну:
ВАЗ 21063, 1986 года выпуска, с двигателем 1,3 литра. На багажнике гордо красутеся (ржавая) надпись LADA 1300 SL.
Купил я его за 1400 уе. Пробег хз.. 22000 . Надеюсь что по второму кругу)
Состояние, я, как абсолютно новичек в сфере авто, могу оценить, как чучуть ниже среднего. Салон неухоженый, все кругом прикручено саморезами, разрывы в обшивке.
Кузов, как константировал мой друг с которым я выбирал авто, в хорошем состоянии. Не гнилой, без дырок. Есть несколько малюсеньких очагов коррозии, ну такие рыжие несквозные точечки.
Приборы все работают, все мигает, светится, дворники бегают, омывайка брызжет.

Двигатель... ну вроде в нормальном состоянии. Я не знаю, как должно быть правильно. Заводится после ночного простоя со второго раза. При прогреве, на оборотах ниже 1300 норовит заглохнуть, и опускаясь ниже этого уровня что-то тарахтит и вибрирует.
После прогрева-все симптомы пропадают. Но нужно показать знающему человеку.

Коробка передач. Ну что тут говорить. Все передачи четко включаются.
Как я уже писал в флудилке, есть щелчек в заднем мосту при трогании.

Фотки снаружи:




Что думаю делать? Я абсолютный ноль в этом, поэтому первое- разбираться в конструкции, узнавать, что и почему, поэтому ничего грандиозного, типа растачивать двиг до 1,6 для повышения мощи не предвидется пока что.
1) Решить вопрос с задним мостом, думаю стук это не есть хорошо.
2) Сделать развал-схождение. Владелец мягко два раза намекнул, что его бы желательно сделать.
3) Владелец автомобилю, я так понял, ничего кроме замены масла (и новых ВВ проводов) не делал. Друг сказал, что в будущем нужно и карбюратор прочистить, и прокладку блока поменять, так как двигатель немного в масле.
4) Обработать мелкие кузовные дефекты, дабы ржавчина не распространялась.
5) Привести в порядок салон.
[b]

Сообщение отредактировал jeniok - 30.5.2013, 14:57

[jeniok]

Не нравится как заводится. Заводится сразу - работает 3 секунды и глохнет. Тему о карбюраторах уже перечитал

если карб озон,то навей еще одну пружинку на телескопическую тягу и будет все нормально,глохнуть не будет сразу как завел.была такая же проблема пока не доработал тягу.конечно это при условии что пусковое отрегулированно.

Спасибо. Но я думаю что придется перебрать весь карб, прочистить, отрегулировать все заслонки и тд.

[jeniok]

Подскажите. При активном разгоне в диапазоне 1500-2500 оборотов появляется звук типа бзззззз. Имею в виду именно звук работы двигателя, или типа резонанса в выхлопной, тоесть ниче не отвалилось, не стукает.
Что это, раннее или познее зажигание??

[jeniok]

Народ, что делать если залил свечи? Сегодня завел, случайно дал заглохнуть, потом поспешил, покрутил немного стартером и залил свечи. Ну вытянул свечи, протер, просушил зажигалкой, вставил - пару секунд крутнул и свечи опять в бензине. Обычно если заливаются свечи, то через полтора-два часа простоя машина с легкостью заводится. А что делать если надо будет срочно ехать?

[Warrior]

Народ, что делать если залил свечи? Сегодня завел, случайно дал заглохнуть, потом поспешил, покрутил немного стартером и залил свечи. Ну вытянул свечи, протер, просушил зажигалкой, вставил - пару секунд крутнул и свечи опять в бензине. Обычно если заливаются свечи, то через полтора-два часа простоя машина с легкостью заводится. А что делать если надо будет срочно ехать?

О! Зачем такие сложности. На наших машинах моржно легко "сушить свечи" не вытаскивая. Просто жмешь газ до полика без подсоса и крутишь КВ стартером.3-4 оборота и все просыхает и схватывает.

[jeniok]

Не знаю. У меня такое за все время случалось три раза. И каждый раз я крутил стартером по 10-20 секунд с перерывами, и уходил ни с чем. А через 2 часа прихожу, с пол оборота заводится.
Может у меня переливает? Глянул на свечи, а там прям капли бензина между электродами...

[Warrior]

Не знаю. У меня такое за все время случалось три раза. И каждый раз я крутил стартером по 10-20 секунд с перерывами, и уходил ни с чем. А через 2 часа прихожу, с пол оборота заводится.
Может у меня переливает? Глянул на свечи, а там прям капли бензина между электродами...

Ну так залил же.. тут коренные слова ГАЗ ВЫЖАТЬ ДО ПОЛА. Чтоб потоком воздуха проветрило КС. Обычно много крутить не приходится.

[jeniok]

Сегодня менял резиновые втулки в задних продольных штангах. Оказалось, перепресовать резинки это 15 минут на все штанги. А 5 часов ушло на разбирание. Абсолютно все болты позакисали, и если удавалось открутить гайку, то болт из стальноо втулки не вылазил. Два болта пришлось срезать болгаркой, и естественно в самом неудобном месте.


Заменил задние амортизаторы.
Старые вытекшие, сальник уже абсолютно изношен, на штоке аж течет масло. Что интересно, если проверять руками, то ходит типа туго и тд. Но весь прикол, в том, что в растянутом положении, есть уже свободный ход 2-3 сантиметра. При этом, на больших ямах амортизатор работает, а на мелких неровностях, щебенке и тд амортизатор отсуствует.
После замены эффект на лицо, теперь отчетливо слышно, как тарахтит передняя :)

[Ролакс]

болты хорошо нашпиговал литолом?

[jeniok]

От ВД40 толку почти нету. Говорят она раньше злее была.
там она и не поможет-некуда затекать,да и длина болта емае..

[Ролакс]

тоже пойдет..теперь то знаеш,какого ржавье разбирать))
блин хотел свое дописать,а отредактировал твое..ну это смысла не меняет)

[Michael_Mira]

блин хотел свое дописать,а отредактировал твое..

Дали права и крутись как хочешь)))
Я вместо литола во втулки болгарку себе купил.

[jeniok]

Народ, подскажите. После заводки в двигателе появляются сильные неравномерные пропуски зажигания, но двигатель работает устойчиво на любых оборотах, вплоть до 400. Через пару секунд работы утихомиривается и остается неравномерное попукивание в глушак. Что же это такое? Было как до капремонта, так и после.

блин хотел свое дописать,а отредактировал твое..

Дали права и крутись как хочешь)))
Я вместо литола во втулки болгарку себе купил.

Неее, лучше промазать. С болгаркой не везде и подлезешь. Да и куда приятнее откруть болт, чем в позе "зю" резать болт, тратить время на поход в магазин и тд.

Сообщение отредактировал jeniok - 26.7.2012, 18:33

[RatBoy]

Всё вам литолом помазать, как раз с ним и залипает намертво. Шруз лучше маж.

[Ролакс]

Да норм.литолом..в 2008 смазал,в прошлом попробовал открутить..как по маслу пошло
главная задача сводится собсно к тому чтоб не допустить туда воду,а с этим литол справляется вполне.

[jeniok]

И так, приступим к расстрачиванию семейного бюджета. Передняя подвеска уже давно "ёк". Передняя правая пружина сильно просевшая, с ямы виден сильный перекос правого рычага. Рулевые тяги раздолбаны. Поставлю новые, а старые восстановлю ремкомплектом, пусть лежат. Аммо без комментариев. Шаровые не знаю в каком состоянии, но не думаю что не лучше, чем все остальное.

Шаровые белебей усиленый какой-то. Радует то, что сделан 100% в России. Дно в смазке и стружке. Узкоглазый обязательно вымыл бы, причесал. Только непонятно, не могу сдвинуть пальцы с места, ни на мм, это нормально?

Крепеж, проставки под пружины стандарт, правда стремные какие-то, сайлентблоки белебей.

Ну аммо СААЗ ничего интересного, жлобский вариант, для теста. Тот что идет на конвеер на автоваз ходит сотни тысяч. Проверим.

Ну и самое печальное :)
В переводе на русские, 500 гривен это 2000 рублей. Брал в интернете. На нашем автобазаре я прикинул, вышло бы где-то 800 гривен. Может в интернете то самое продается, то зачем платит больше? Зато купил то что хотел, а не то что впарит продавец, и не буду ни кого проклинать, если что не так.


Сообщение отредактировал jeniok - 31.8.2012, 10:26

[Роман Кировоград]

болты гайки шли в комплекте?
с подставками под пружины должны быть металлические кольца, есть?
пальцем опору не сдвинешь, рукой если хорошо приложиться то можно , зажми в тиски и свечной ключ на палец накинь , и пробуй как ходят.

от суки, ты видишь как накручивают, я брал недавно на рынке верхнюю ьелебей простую не усиленную, цена 65 гривен, конечно лучше через интернет заказывать, тем более если комплектами..
у простой корпус сварной из двух частей состоит, а тут смотрю литой корпус.

оплачивал по получению? новой почтой высылали?

[jeniok]

Не, болты и гайки купил отдельно. Белебей наверное единственный не ложит крепеж в комплект.
А вот с проставками железных колец нету. А со старой проставки кольцо снять можно? Или они разные? Ну в принципе можно купить отдельно.

Оплачивал наперед. Отзывы прочитал, и ничего не боялся.
Доставка Ночным Экспрессом (под домом контора ихня), за 6 кг - 22 гривны с Запорожья В Хмельницкий

Сообщение отредактировал jeniok - 31.8.2012, 11:27

[Роман Кировоград]

Белмаг тоже без крепежа комплектует, железные кольца можно и старые, если они не протерлись.

[jeniok]

Спасибо! Но кольца вообще обязательный элемент? Видно я просто прошляпил, и взял без колец, фото на проставки не было.

А вообще, на автобазар завязываю ходить. Лучше составить со временем список, и заказать. Спокойно выбрать то что надо. На капиталке движка можно было скинуть 500 гривен как минимум.
Да и мелочевка всякая. Вот например комплект крепежа на одну шаровую у нас на базаре стоит 12 гривен . Всякие шплинты, гаечки, болтики, вообще как будто из золта отлиты, при отвратном качестве.

Сообщение отредактировал jeniok - 31.8.2012, 11:39

[Роман Кировоград]

железки обязательно, пружина в них упирается, если без них то резину продавит.

да тоже подумываю завязывать с рынками, но еще не знаю где и у кого заказывать, чтоб без на..бок..