Правильно отрегулировать карб, количество и качество смеси Опции

[dron51rus]

а винт потом как вытаскивать из карба?
его и без герметика то оттуда сложновато вытащить(я у ся подошву карба пилил немного), а потом наверно фиг вытащишь...

[1300SL]

да ребят в карб надо так. раз отстроил и забыл....
на жиге я раз в год гоняю на СО/СН, а на запорожце я и не знал этого лет 10.
раз сделал и забыл...

[RedLinE09]

подскажите,вот я отрегулировал карб (у меня ОЗОН) хх 800-900 чуть чуть стрелка дергается. Вобщем как стою,то ХХ 800-900,а во время движения когда на скорости переключаюсь на нейтралку,то ХХ 1100-1200. Почему так? как остановлюсь,снова стрелка падает до 800-900

[filipp]

подскажите,вот я отрегулировал карб (у меня ОЗОН) хх 800-900 чуть чуть стрелка дергается. Вобщем как стою,то ХХ 800-900,а во время движения когда на скорости переключаюсь на нейтралку,то ХХ 1100-1200. Почему так? как остановлюсь,снова стрелка падает до 800-900

Можно только предположить. Воздушным потоком от диска сцепления раскручивается корзина и маховик. Или магнитным воздействием от шестерен на маховик.
А на самом деле за счет силы трения как в зимнее время масло может замерзнуть в кпп и заведя двигатель она поедет. Тем же способом только от колес к двигателю

а винт потом как вытаскивать из карба?
его и без герметика то оттуда сложновато вытащить(я у ся подошву карба пилил немного), а потом наверно фиг вытащишь...

А зачем его вообще вынимать?

[INVICTUS]

подскажите,вот я отрегулировал карб (у меня ОЗОН) хх 800-900 чуть чуть стрелка дергается. Вобщем как стою,то ХХ 800-900,а во время движения когда на скорости переключаюсь на нейтралку,то ХХ 1100-1200. Почему так? как остановлюсь,снова стрелка падает до 800-900

А если в этот момент поддеть немного педаль газа на себя обороты падают?

[RedLinE09]

подскажите,вот я отрегулировал карб (у меня ОЗОН) хх 800-900 чуть чуть стрелка дергается. Вобщем как стою,то ХХ 800-900,а во время движения когда на скорости переключаюсь на нейтралку,то ХХ 1100-1200. Почему так? как остановлюсь,снова стрелка падает до 800-900

А если в этот момент поддеть немного педаль газа на себя обороты падают?

поддевать некуда,на озоне ж автономная система ХХ когда педаль отпущена,то заслонка первой камеры полностью закрыта

[Александр28]

Здравствуйте,не могу настроить холостой ход.карбер 2107.обороты на винт качества вообще не реагируют-кольцо уплотнительное стоит,винт количества приходится выкручивать на 5-6 оборотов.реагирует очень слабо.при скидавании клеммы с электромагнитного клапана машина глохнет как положено.,но в шланчике ваакум корректора есть разрежение.я думаю что проблема в том что винт дроссельной заслонки возле винта качества расскерит и закручен до максимума.пробывал его выкрутить,ваакум в шланге пропадает но обороты очень низки и перестает реагировать на винт количества что делать?как отрегулировать.а еще расход увеличился(((

[RedLinE09]

Народ,у меня чтоб были стабильные ХХ (стрелка мертво стоит на 800) нужно открутить винт качества на 6 оборотов,это нормально???

[Ролакс]

Откручивай пока не станет 900

[RedLinE09]

та просто выше писали что стандартные настройки винта качества 2-3 оборота....

[RedLinE09]

ау!!! что никто не подскажет????

[1300SL]

а винт количества что не трогаем?

что за карбюратор?
вот настройка для "ОЗОНА":

винтом качества найти максимум оборотов
винтом количества выставить обороты на 15% выше желаемых (хотим 880об/мин - ставим 1010об/мин)
не трогая винт количества, находим максимум винтом качества
не трогая винт качества, выставляем винтом количества обороты 1010об/мин
повторяем шаги №3 и №4 пока не окажемся в такой точке, где максимум по винту качества совпадает с 1010об/мин
завинчивая винт качества, выставляем желаемые обороты ХХ (в данном примере - 880об/мин)
кратковременно газуем и РЕЗКО отпускаем дроссель - обороты ХХ должны остаться примерно теми же
если ХХ "ушёл" - повторяем с шага №1



Не просто на 15% задрать максимум, найденный винтом качества, а выставить "ХХ+15%".
Если тебе нужен ХХ равный 880об/мин - винтом количества надо выравнивать максимумы винта качества на уровне 1010об/мин.
После двух~трёх циклов "винт качества->винт количества", (каждый раз возвращая обороты на 1010об/мин винтом количества), если винт качества в любую сторону только уменьшает обороты - то завернуть винт качества до получения оборотов равных ХХ, то есть - 880об/мин.

[frstar]

Добрый вечер!Народ,помогайте,уже 2 день мучаюсь,ничего вразумительного не выходит!повыкручивал все жиклеры,трубки,продул каналы,выставил уровень топлива 6,5-15мм.завожу,холостой ход очень нестабильный,норовит заглохнуть...,поставил новый трамблер,выставил зажигание стробом.машина работает как трактор возле глушителя особенно ощутимо.пытаюсь выставить холостой ход:на винт количества машина вообще не отзывается-хоть полностью его выкрутить,на качества слабо:чтоб завелась выкрутил на 6 оборотов.уже не знаю куда смотреть,почему нет реакции на винты?



Забыл добавить,что при первом пуске машина схватывает и сразу глохнет,так раза 3-4,затем нормально!

Сообщение отредактировал frstar - 20.7.2012, 23:27

[1300SL]

как там ВУТ, не прохудился?

[frstar]

как там ВУТ, не прохудился?

завтра гляну... что еще может быть?

[frstar]

народ,помогайте в очередной раз!в общем больше сижу с машиной,чем езжу...только отладил карб,теперь новая ситуация.сегодня выехал по делам,все нормально,завелась,только работала чуток не ровно,ну думаю холостой все таки не выставил нормально,покрутил болты,поставил более-менее,поехал!около 4 км,на скорости 20-30 переехал через небольшую ямку...чувствую машина глохнет,на педаль газа вообще не отзывается,стал...завестись не могу,насос исправный,в карбе бенз есть,трамблер поставил новый,свечи проверил искра есть.остановил пару таксистов,пробовал с толкача-не заводится,даже не цепляет...меня тянут она вроде завелась,но на педаль газа реакции нет,жму в пол-слышен слабый звук,как при позднем зажигании,когда дать резко газ такой глухой звук...педаль отпускаю,все...
куда смотреть,уже реально подустал от нее.аккум живой

[abcorpse]

народ,помогайте в очередной раз!в общем больше сижу с машиной,чем езжу...только отладил карб,теперь новая ситуация.сегодня выехал по делам,все нормально,завелась,только работала чуток не ровно,ну думаю холостой все таки не выставил нормально,покрутил болты,поставил более-менее,поехал!около 4 км,на скорости 20-30 переехал через небольшую ямку...чувствую машина глохнет,на педаль газа вообще не отзывается,стал...завестись не могу,насос исправный,в карбе бенз есть,трамблер поставил новый,свечи проверил искра есть.остановил пару таксистов,пробовал с толкача-не заводится,даже не цепляет...меня тянут она вроде завелась,но на педаль газа реакции нет,жму в пол-слышен слабый звук,как при позднем зажигании,когда дать резко газ такой глухой звук...педаль отпускаю,все...
куда смотреть,уже реально подустал от нее.аккум живой

какой карб?

[frstar]

озон 2107

[abcorpse]

пробуй чистить карб, заедь к карбюраторщику, это с карбом чтото.
попробуй когда заведётся педалькой понажимать часто, пусть с УН нассыт бенза.

[frstar]

так как же ее завести:)? если даже с толкача ноль эмоций:) педалькой жал наверное раз 100!
единственное что странно-свечи походу не залило после моих попыток,я их вывернул,вроде были сухие,точно сказать не могу,т.к просто посмотрел и обратно завинтил,копоти никакой нет,изолятор бледно-желтый!(насколько я его увидел-около 12ночи приключилось...

вспомнил при прогреве в этот же вечер было несколько перепадов...работает-работает,потом обороты упали,через секунду опять набрала!

Сообщение отредактировал frstar - 25.7.2012, 3:41