Охлаждение, Охлаждение Опции

[Дрон]

народ,кароче сеня машина стала безумно греться, что такое??? читал что на форуме сказали надо 92 градусный датчик ставить!!! от какой машины говорили впрорде от фиата а...... такая машина разве есть???? кароче скадите все причины!!!!
тосол не уходит, я думаю либо термостат, или датчику ппц!!!

[wernum]

ну вопервых у тя все симптомы нехватки электричества...займись генератором...по тому что ты описал или он накрываеться или слишком слаб при большом количестве потребителей...

и насчет температуры...110 градусов это много очень...поэтому машина у тя и хочет заглохнуть...перегрев это называаеться

[angelmast]

ну вопервых у тя все симптомы нехватки электричества...займись генератором...по тому что ты описал или он накрываеться или слишком слаб при большом количестве потребителей...

и насчет температуры...110 градусов это много очень...поэтому машина у тя и хочет заглохнуть...перегрев это называаеться

ну дак температура стала например 100, врубаеться вентилятор, и хрен если в пробке стою он неочень как то эфективен, а кстати может быть перепутана полярность на вентилятор, вдруг он вдругую сторону крутиться?)

[wernum]

если у тя просадка по напряжению то вентилятор будет крутиться медленнее чем надо...из за этого недостаток охлаждения и перегрев...
так что смотри откуда береться просадка... возможно у тя на вентиляторе пробита обмотка мотора вот он и сажает аккум при включении... или на генераторе диодный мост пробит...и мощность выдаваемая упал....
ищи причину просадки сначало...

[angelmast]

если у тя просадка по напряжению то вентилятор будет крутиться медленнее чем надо...из за этого недостаток охлаждения и перегрев...
так что смотри откуда береться просадка... возможно у тя на вентиляторе пробита обмотка мотора вот он и сажает аккум при включении... или на генераторе диодный мост пробит...и мощность выдаваемая упал....
ищи причину просадки сначало...

О спасибо похоже уже на правду, а как вот проверить пробита обмотка на вентиляторе или нет, и как проверить диодный мост?

[IGORYAN]

Посмотри и правда куда дует вентиль,может он на радиатор дует.

[angelmast]

Посмотри и правда куда дует вентиль,может он на радиатор дует.

А че он ветром должен на двиган чтоли дуть? Я всегда думал что на радиатор и должен)

[wernum]

если у тя просадка по напряжению то вентилятор будет крутиться медленнее чем надо...из за этого недостаток охлаждения и перегрев...
так что смотри откуда береться просадка... возможно у тя на вентиляторе пробита обмотка мотора вот он и сажает аккум при включении... или на генераторе диодный мост пробит...и мощность выдаваемая упал....
ищи причину просадки сначало...

О спасибо похоже уже на правду, а как вот проверить пробита обмотка на вентиляторе или нет, и как проверить диодный мост?

тестером...
на форуме да и в инете в общем куча материалов по этому вопросу... воспользуйся поиском на форуме или яндексом

Посмотри и правда куда дует вентиль,может он на радиатор дует.

А че он ветром должен на двиган чтоли дуть? Я всегда думал что на радиатор и должен)

он должен на двигатель дуть...он стоит между радиатором и двигателем...и если он будет дуть на радиатор то при движении машины он будет дуть протих хода движения и вообще охлаждения никакого небудет

[angelmast]

если у тя просадка по напряжению то вентилятор будет крутиться медленнее чем надо...из за этого недостаток охлаждения и перегрев...
так что смотри откуда береться просадка... возможно у тя на вентиляторе пробита обмотка мотора вот он и сажает аккум при включении... или на генераторе диодный мост пробит...и мощность выдаваемая упал....
ищи причину просадки сначало...

О спасибо похоже уже на правду, а как вот проверить пробита обмотка на вентиляторе или нет, и как проверить диодный мост?

тестером...
на форуме да и в инете в общем куча материалов по этому вопросу... воспользуйся поиском на форуме или яндексом

Посмотри и правда куда дует вентиль,может он на радиатор дует.

А че он ветром должен на двиган чтоли дуть? Я всегда думал что на радиатор и должен)

он должен на двигатель дуть...он стоит между радиатором и двигателем...и если он будет дуть на радиатор то при движении машины он будет дуть протих хода движения и вообще охлаждения никакого небудет

Спасибо буду проверять, как раз тестер есть)

[Che_Guevara]

По сушецтву.
Проблема в тройнике "Поставь термостат и все наладится"

термостат купил новий. но проблема осталас', по етому я и поставил троиник чтобы на него не грешит'

[filipp]

По сушецтву.
Проблема в тройнике "Поставь термостат и все наладится"

термостат купил новий. но проблема осталас', по етому я и поставил троиник чтобы на него не грешит'

Термостат был бракованый "Тогда уж пусти только по большому кругу жидкость"
Термостат при перегреве закрывает малый круг и начинает весь обьем жидкости охлаждать "В твоем случае половина идет через малый и тепло не сбрасывает, а вторая половина охлждается"
Итог радиатор на половину работает "В жару можно закипеть"
Помпу можно разобрать и проверить крыльчатку.

[Miki+]

недавно поменял водяной насос, и мне кажеться что ремень слабо натянут, натягивал руками, вопрос в том кто и чем натягивает, где натягивать и за что? а то места там очень уж мало

[Роман Кировоград]

Отжимая монтажной лопаткой генератор от двигателя, натягиваем ремень и в таком положении затягиваем гайку крепления генератора к регулировочной планке.

[Che_Guevara]

По сушецтву.
Проблема в тройнике "Поставь термостат и все наладится"

термостат купил новий. но проблема осталас', по етому я и поставил троиник чтобы на него не грешит'

Термостат был бракованый "Тогда уж пусти только по большому кругу жидкость"
Термостат при перегреве закрывает малый круг и начинает весь обьем жидкости охлаждать "В твоем случае половина идет через малый и тепло не сбрасывает, а вторая половина охлждается"
Итог радиатор на половину работает "В жару можно закипеть"
Помпу можно разобрать и проверить крыльчатку.

помпа целая. поставил новый термостат работает отлично. хз что было.

[filipp]

помпа целая. поставил новый термостат работает отлично. хз что было.

Самое смешное ответ что было в твоем сообщении.
"Термостат при перегреве закрывает малый круг и начинает весь обьем жидкости охлаждать В твоем случае половина идет через малый и тепло не сбрасывает, а вторая половина охлаждается
Итог радиатор на половину работает "В жару можно закипеть""

[Динар]

Парни помогите разобраться с системой охлаждения.Машина ваз 2106 стоит электр.вентилятор,очень быстро нагревается двигатель поднимается больше 110 кипит тосол аж весь двигатель разбрызгал открываю радиатор выкидывает крышку,думал что вся проблема в термостате поставил новый поездил два опять все повторилось,радиатор не забит проверял.В чем проблема? И еще хотел спросить какой лучше вентилятор электр. или постоянный отдвигателя?

[abcorpse]

Парни помогите разобраться с системой охлаждения.Машина ваз 2106 стоит электр.вентилятор,очень быстро нагревается двигатель поднимается больше 110 кипит тосол аж весь двигатель разбрызгал открываю радиатор выкидывает крышку,думал что вся проблема в термостате поставил новый поездил два опять все повторилось,радиатор не забит проверял.В чем проблема? И еще хотел спросить какой лучше вентилятор электр. или постоянный отдвигателя?

помпу смотрел? может блок забит, когда это началось?
насчёт вентилятора, многие говорят что лучше электрический, у меня стоит на помпе, минус в том что в пробке на малых оборотах движка он не спасает, но у меня проблем с охлаждением нет, так что не парюсь)
ещё минус в том что разорвать от больших оборотов может, у меня один так разлетелся, помял капот, у знакомого радиатори и аккум пробивало, патрубки рвало)

[wernum]

а помпа вообще рабочая? и какбы нестоит открывать пробку радиатора на горячей машине - обжечся можно очень хорошо

[Динар]

Парни помогите разобраться с системой охлаждения.Машина ваз 2106 стоит электр.вентилятор,очень быстро нагревается двигатель поднимается больше 110 кипит тосол аж весь двигатель разбрызгал открываю радиатор выкидывает крышку,думал что вся проблема в термостате поставил новый поездил два опять все повторилось,радиатор не забит проверял.В чем проблема? И еще хотел спросить какой лучше вентилятор электр. или постоянный отдвигателя?

помпу смотрел? может блок забит, когда это началось?
насчёт вентилятора, многие говорят что лучше электрический, у меня стоит на помпе, минус в том что в пробке на малых оборотах движка он не спасает, но у меня проблем с охлаждением нет, так что не парюсь)
ещё минус в том что разорвать от больших оборотов может, у меня один так разлетелся, помял капот, у знакомого радиатори и аккум пробивало, патрубки рвало)

машина после кап.ремонта стояла год в гараже, я ее выгнал вот недавно посмотрел кажется все в норме,наездил на нем 700км и вот тут подскачила температура пока стоит в гараже. Помпу не смотрел,а как ее проверить рабочая помпа или нет?снимать надо?

а помпа вообще рабочая? и какбы нестоит открывать пробку радиатора на горячей машине - обжечся можно очень хорошо

А как проверить ее рабочая она или нет?Да это я на деле узнал что обжечься можно ладно хоть тряпочкой открывал

[4kin]

Всем привет! Нужна помощь! Потек радиатор, поменял на алюминиевый (Bautler) и начались проблемы - начало давить тосол в расширительный бачок.. При езде выше 90 км/ч начинает нагреваться до 110 градусов где-то, останавливаюсь - бачок полный, все вокруг мокрое, щупаю радиатор - низ не горячий..т.е. похоже на воздух или термос..поменял на всякий термостат (Luzar), заодно на сколько смог промыл всю систему водой из шланга. Залил тосол в радиатор, воздух выгонял пока не перестали пузыри идти.. Проблема осталась, хотя теперь радиатор всегда горячий весь (значит термостат тож подглючивал).. По ходу движения может как подняться температура, так и снова нормализоваться. Пробовал и на горке выгонять воздух и крышку попробовал другую купить на радиатор, хотя со старой на старом радиаторе то проблем не было..Пузырей в бачке не наблюдаю, масло тож в порядке. В пробке за бортом +37..не греется выше 95, стоило поехать 100км/ч, так снова температуру начало колбасить. Ничего не пойму, может все-таки пробку для этого радиатора какую-то другую надо ставить?
P.S. вентилятор принудительный

Сообщение отредактировал 4kin - 3.8.2012, 21:22

[Yurka_Kat]

Ребят, я прошу прощения, может быть задам тот же самый вопрос, просто случай интересный.

Тоже бешенно греется движок, но как то все это интересно происходит.

У меня машина 21063. Прчем движок стоит не 1.5, а 1.3 ВАЗ-21011 с принудительным вентилятором. Честно сказать когда купил очень удивился, потому что на всех авто из серии 2106 всегда видел электрические вентиляторы, а тут как то странно получается.

В общем предыдущий хозяин ездил с водой в системе охлаждения, я пока езжу тоже на воде (дабы побаиваюсь заливать тосол во избежание последующей протечки помпы, на новую денег пока нет). В городе нагревается где то через 25-30 минут свыше 90 градусов и ползет выше. Включаю печку - работает нормально, в салоне (даже с открытыми окнами) за 5-10 минут создается баня. Термостат проверяли - открывается. Промывал радиатор и изнутри и снаружи. Не помогает - греется и все. Но интересно вот еще что: по трассе на скорости 80 км/ч стрелка градусника держит ровно 90 градусов; если скорость чуть ниже-чуть выше - греется.

Кстати, буквально сегодня ездил по трассе (дистанция 80 км), куда то бесследно исчез литр воды из системы, причем никаких подтеков, утечек и т.п. нигде нет.

Да, и вода из помпы в радиатор бежит как то слабовато, но помпа не гремит.

Подскажите, что еще можно сделать??