Карбюраторы Озон. Все проблемы. Опции

[rabbit 03]

На черепашке есть штуцер под тонкий шланг- к нему и соединять.

[1300SL]

если есть то да, нужно подсоединить. но вот те модели что мне предлагали в свое время... штуцера не имели

[urik29ru]

доброго дня,может я не по теме обращаясь,но думаю что карбюратор,суть вот в чем,когда машина холодная все норма,как только нагрелась до 80-90 градусов начинает дергаться на первой передачи при трогамие,особенно тяжело в пробках,на ходу все отлично,такое ощущение что не с первой трогаюсь а четвертой,кто знает причину,карбюратор озон

доброго дня,может я не по теме обращаясь,но думаю что карбюратор,суть вот в чем,когда машина холодная все норма,как только нагрелась до 80-90 градусов начинает дергаться на первой передачи при трогамие,особенно тяжело в пробках,на ходу все отлично,такое ощущение что не с первой трогаюсь а четвертой,кто знает причину?,карбюратор озон

[s_scout]

доброго дня,может я не по теме обращаясь,но думаю что карбюратор,суть вот в чем,когда машина холодная все норма,как только нагрелась до 80-90 градусов начинает дергаться на первой передачи при трогамие,особенно тяжело в пробках,на ходу все отлично,такое ощущение что не с первой трогаюсь а четвертой,кто знает причину,карбюратор озон

Прям мистика какая-то! А подсос убран полностью? Надо перебирать и регулировать карюбратор.. Уровень в поплавковой, жиклеры, все-все проверять до винтика.. Может быть забита переходная система.

Сообщение отредактировал s_scout - 23.7.2012, 17:56

[urik29ru]

доброго дня,может я не по теме обращаясь,но думаю что карбюратор,суть вот в чем,когда машина холодная все норма,как только нагрелась до 80-90 градусов начинает дергаться на первой передачи при трогамие,особенно тяжело в пробках,на ходу все отлично,такое ощущение что не с первой трогаюсь а четвертой,кто знает причину,карбюратор озон

Прям мистика какая-то! А подсос убран полностью? Надо перебирать и регулировать карюбратор.. Уровень в поплавковой, жиклеры, все-все проверять до винтика.. Может быть забита переходная система.

да подсос убран,говорят что может быть ускорительный насос

[s_scout]

Тоже верно.. может..

[urik29ru]

Тоже верно.. может..

а зажигание может?

[s_scout]

а зажигание может?

а где связь с прогревом? если до 70-80 нет эффекта, то что-то маловероятно...

Сообщение отредактировал s_scout - 23.7.2012, 19:10

[filipp]

Тоже верно.. может..

а зажигание может?

Проверь натяжение цепи ГРМ и зазор в клапанах. Очень раннее зажигание тоже может быть.

Сообщение отредактировал filipp - 23.7.2012, 19:17

[urik29ru]

Тоже верно.. может..

а зажигание может?

Проверь натяжение цепи ГРМ и зазор в клапанах. Очень раннее зажигание тоже может быть.

клапана все отлично,не шумят,мотор работает хорошо,и тихо.я просто думаю комутатор тоже может нагреваться,самое интересное что не всегда такая фигня,да и еще,стрелка на тахометре бывает прыгает или до конца положит и стоит там,на 8000,может это как то связывает

[s_scout]

....,да и еще,стрелка на тахометре бывает прыгает или до конца положит и стоит там,на 8000,может это как то связывает

Э брат! Да это тогда наверняка коммутатор или Холл... Тахометр-то от системы зажигания пляшет... Даже скорее Холл, при прогреве начинает бредить.. Ну и кабель проверить надо..

Сообщение отредактировал s_scout - 23.7.2012, 20:52

[filipp]

Тогда причем здесь карб? Проблемы с зажиганием, смотри соответствующие темы

Сообщение отредактировал filipp - 23.7.2012, 20:53

[urik29ru]

Тогда причем здесь карб? Проблемы с зажиганием, смотри соответствующие темы

карб причем,прикинь да,я в начале темы написал,читай внимательно,а другим спасибо за помощь,попробую поменять зажигание.

[Крэйзик]

Всем привет. Разбирал для чистки свой любимый ОЗОН.
Открутил крышку мембраны УН и оттуда выпал шарик...махонький такой, миллиметр может диаметр
Откуда этот шарик и как его обратно поставить?

[RedLinE09]

Всем привет. Разбирал для чистки свой любимый ОЗОН.
Открутил крышку мембраны УН и оттуда выпал шарик...махонький такой, миллиметр может диаметр
Откуда этот шарик и как его обратно поставить?

ооо,этот шарик выпал из дырочки,которая в УН, ну вобще по идее,он не должен выпадать оттуда,так как дырочка меньше чем диаметр шарика.... как вставить обратно безпонятия

[Крэйзик]

Хм...
Еще хотел спросить как провериь - правильно ли поливает вниз карб?
У солекса допустим жмешь рычаг - снизу видно струйки, если нет - гнешь носик. а на озоне как проверить?
У моего карба когда рычаг поворачиваешь - струек нет, брызгает на дроссельную заслонку 1 камеры, открываешь до конца - струйка есть.

[s_scout]

Еще хотел спросить как провериь - правильно ли поливает вниз карб?

Да точно так-же, только не рычаг давить, а проворачивать ДЗ-1 за штатный привод, иначе литься некуда - дроссель-то закрыт....

[Крэйзик]

я и говорю прорычаг дроссельной заслонки 1 камеры.
открываешь его наполовину - капли.
открываешь полностью - сперва капли, потом струйка короткая.
нормально ли это? а то с этим карбюратором провалы были.

[s_scout]

нормально ли это?

Не нормально. А как картина выглядит при смотрении сверху? Есть варианты - либо УН забит (мыть), либо зарегулирован в хлам (регулировать), либо травит не там где надо (собирать правильно).

[Крэйзик]

сверху смотришь - нос лупит струйкой, но сперва лупит в дроссельную, потом в щель.
в принципе, сейчас все собрал, холостой ход выставился нормально.
если давить пол педали - провал секунды две, потом едет.
если давить в пол - провалов нет, подхват сразу.
если давить постепенно - провалов тоже нет.

еще один момент - сидишь когда в машине, капот закрыт и слышно как где то свистит воздух на холостом, чуть газу дашь - не свистит.