Кедромобиль, ВАЗ 2106, 2004 г (ИЖ-АВТО) Опции

[Kedr]

Обновлено.
На форуме с 2007 года.
ВАЗ 2106, выпуск весна 2004 года, собранный на ИжАвто.
Искалась ВАЗ 2106, цвет темно-зеленый или темно-синий.,
Было посещено несколько автосалонов, в последнем нашли 2 красавицы, одна не заводилась., вторая завелась, не раздумывая купили ее. (надо было вторую тоже покупать для коллекции). взяли небольшой кредит, который давно погасили.

Что было добавлено в машинку:

● Подкрылки
● 5 ступенчатую КПП от свежего убитого в аварии ВАЗ 2107 того же года выпуска которая умерла в 2010 году. В том же году куплена новая 5-ст от 21074.
● Антикоррозийная обработка всего днища (2004 г)
● Диски Kormetal "Арбузы"
● Летняя резина Michelin Energy 175х70х13, до нее была КАМА. Второй раз тоже такую же взял.
● Amtel Nordmaster ST-310 (Диски на зиму штампованные узбекские Eurodisc.
● Альтернативные зеркала под стандартное крепление.
● Аккумулятор был вначале Artex (2004г) потом Bosch (2007), теперь Varta Blue Dynamic (2010), Medalist (2011), Mutlu (2013).
● Магнитолы: Panasonic (2004г) -> JVC KD7307 (2007 г.) с DVD и флешкой -> DVD-ресивер JVC KD7407 черного малозаметного на фоне торпеды цвета. (2008г.)
● Акустика DLS в дверях 2шт, в акустической полке 2шт (2004г)+ пищалки на торпеде.
● Сигнализацию Alligator с центральным замком на передние двери. крайне гадкая вещь (2004г)(+новый брелок 2011)
● Активный Subwoofer, усилитель 500w в багажник (2007 г)
● Шторка на заднее стекло. (2004г)
● Руль ProSport (2005 г.) ->на его место вернул родную баранку 21213+оплетка (2009 г)
● Ксенон ILTrade 4000k на ближний+светодиоды на габаритах (2007 г)+новые плафоны (замена блока розжига на Sho-me в 2011)
● Подлокотник, который весь развалился в итоге (2007г. ) но был крайне удобен.
● Комплект инструментов новый большой (2006 г.)
● Новый карбюратор заместо озона07 - пекар 172, провода и свечи NGK (2010)
● Безконтактное зажигание (2010г)
● Светодиоды во все габаритные огни (2011 г)
● СиБи ресивер Megajet (2010)

Поначалу на машине не ездил, не было прав.
Достаточно долгое время машина стояла на приколе, года 2-3 ее жизни, если сложить сроки.

UPD: Машинка в строю и продолжает колесить по просторам нашей необъятной столицы, стараемся поддерживать в исправном техническом состоянии.

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Скрытая информация:

Сообщение отредактировал Kedr - 4.3.2015, 1:58

[sedoy]

салонные хром ручки сткело подъемников фиксируются скобой - снимать и ставить эти скобы - истинный геморой, помню по копью )))

[Господин поручик]

Задние хромфанари снимай - стоят - мама не горюй!!

Свои загнать, что ли? Не ! Отложу на черный день)

[sedoy]

Задние хромфанари снимай - стоят - мама не горюй!!

Свои загнать, что ли? Не ! Отложу на черный день)

а у мну есть два комплекта, одни родные - сделано в росссии))) в идеале почти вторая пара стоит - один майд ин поланд, второй - сделано в ссср - то-же в идеале, не считая убранного патрона под лампы накаливания в заднем ходу и вкорячиванния туда лампы ксенона Н3

[Kedr]

Спорить не буду, СССРовские хромированные детали ни в какое сравнение с пластиковым новоделом не идут! Если будет возможность верну хром по максимуму.
Шестера в принципе ретро-тачка, будем ее воссоздавать в первозданном виде!

Сообщение отредактировал Kedr - 8.5.2012, 0:11

[sedoy]

Спорить не буду, СССРовские хромированные детали ни в какое сравнение с пластиковым новоделом не идут! Если будет возможность верну хром по максимуму.

а крючки открытия дверей там тош хром стоят? сымай - они почти не ломающиеся)))

[Kedr]

Спорить не буду, СССРовские хромированные детали ни в какое сравнение с пластиковым новоделом не идут! Если будет возможность верну хром по максимуму.

а крючки открытия дверей там тош хром стоят? сымай - они почти не ломающиеся)))

Их уже оттуда сняли, хотя я пару дней назад писал, что все 4 ручки поменял на железные, тобишь хромированные). двери стали открываться-закрываться как новые. Есть пара идей, как поменять дермантиновую обшивку стандартную на более дорогой материал. А то я как глянул из чего это сделано, и на чем держится, короче я бы сделал получше.
Там стоят обшивки с хром-полоской, и еще там есть катафот внутри двери (когда то раньше там вообще фонарь был, потом заменили катафотом, а потом вовсе ничего не стали делать (как у меня)

Сообщение отредактировал Kedr - 8.5.2012, 0:18

[sedoy]

еще там есть катафот внутри двери (когда то раньше там вообще фонарь был, потом заменили катафотом, а потом вовсе ничего не стали делать (как у меня)

как по мне - более умной вещью - автоматическое моргание аварийкой при открытии дверей)

[Kedr]

Поеду завтра продолжать начатое )
Постараюсь сделать пару фото...

Сообщение отредактировал Kedr - 8.5.2012, 22:44

[Господин поручик]

Поеду завтра продолжать начатое )

т.е. мародерствовать?)

[Kedr]

Тут уже до меня помародерствовали дай боже..
И большинство "вкусностей" сняли уже ))

Сообщение отредактировал Kedr - 10.5.2012, 1:35

[oledg]

Тут уже до меня помародерствовали дай боже..
И большинство "вкусностей" сняли уже ))

ет надо же такими быть чтобы так машину изуродовать наверно пьянные были

[Kedr]

После включения 4 передачи на приличной скорости стала чуть подрагивать. Но не всегда.
Походу хваленое ВИСовское сцепление пора регулировать ))) зря я его поставил, Valeo пробегало с 2007 года без каких либо проблем и регулировок.
Главное не доводить это до того, когда сцепление совсем перестанет работать, и переключать придется с перегазовкой как в роликах учили )))))

Сообщение отредактировал Kedr - 21.5.2012, 0:58

[Kedr]

147000 км. Заменил масло, нашел в закромах Bizol Gold 10w40.
Обратил внимание что маятниковый рычаг болтается (люфтит походу), и закрутить его не удается. Еще ни разу не менял его

Сообщение отредактировал Kedr - 28.5.2012, 13:03

[IGORYAN]

Маятник на втулках?Почему болтается?

[Роман Кировоград]

да и прошел он прилично.

[Kedr]

Думаю его поменять вместе с шаровыми опорами, хотя состояние шаровых после такого пробега критики не вызывает, ни звуков ни скрипов, пыльники целы.
диву даюсь, когда пишут что шаровые бегают всего 10-20 тысяч.

Сообщение отредактировал Kedr - 28.5.2012, 23:43

[Mike Indigo]

Так ты не путай то, что ставят на заводе с тем, что идет в магазины))

Плюс, условия эксплуатации: если дубасить груженым по ямам, хоть какие шаровые развалятся.

[Kedr]

Эх, что-то стало напрягать меня это подергивание на скорости во время разгона.
Переключился на третью, давишь гашетку, и машина начинает тупить какое-то время, потом нормально разгоняется, тоже самое на четвертой. На холостом работает отлично, заводится с первого раза. Неужели это реально демпферные пружины диска сцепления приказали долго жить? осенью менял сцепление с коробкой вместе, неужели у него такой малый ресурс оказался...

Сообщение отредактировал Kedr - 3.6.2012, 22:25

[Роман Кировоград]

демпферные пружины с тупостью движка не связанны.

[Господин поручик]

Привет, Макс! Я бы грешил на подачу топлива-или уровень маловат или насос недакачивает. На ХХ бенза немного нада, а вот на разгоне жрет прилично...вот и не хватаеь бензика. У мну такая же фигня была-починил бензонасос (заменил и отрегулировал вылет штока) и проблема исчезла!