виды нагара на свечах, есть фоты с комментариями Опции

[rasti-sergei001]

привет всем!!!!помогите советом. двиг после капиталки,масло не берёт ,расход в среднем 8,5 литров,приёмистость отличная,заводится с пол пинка,на-хх-работает как часы-а на свечах чёрный нагар.ПОЧЕМУ???????

[1300SL]

богатит смесь наверно однако...

[1300SL]

1я свеча кирпич,
а все остальные 2/3/4-я показывают "белую" бедную смесь....
глюк какой то..

[sfedulov5]

привет всем!!!!помогите советом. двиг после капиталки,масло не берёт ,расход в среднем 8,5 литров,приёмистость отличная,заводится с пол пинка,на-хх-работает как часы-а на свечах чёрный нагар.ПОЧЕМУ???????

два месяца мучился с подобной проблемой карб весь блестит ,провода новые, поставил БСЗ Но свечи все равно два дня и в копоти сухой.И троит, Масло не берет но поехав до знающего мужика он мне сапун из карба вытащил и сказал что с нее хватит (после ремонта 3,5 года 50 тыс.где то Зима -35 без подогрева заводится,Масло 5 w-40 и без проблем))).заменил свечи и вот уже вторую неделю езжу бес проблем.Я даже дома уровень добавил ,тяга супер.Правда свечи еще не смотрел но завтро гляну и отпишусь а так все ок.не ужели и за сапуна может свечи засерать.

[sfedulov5]

привет всем!!!!помогите советом. двиг после капиталки,масло не берёт ,расход в среднем 8,5 литров,приёмистость отличная,заводится с пол пинка,на-хх-работает как часы-а на свечах чёрный нагар.ПОЧЕМУ???????

поездил пару дней такая же история свечи как уголь,машина работает не стабильно двигатель мотыляет на хх(Даже посли замены свечей).Заводится хорошо тяга есть.(После замены свеч на чистые)Тахометр не дергается ПОМОГИТЕ совет в чем дело?

[Сержик]

Карбюратор надо регулировать....

[pizec666]

привет всем!!!!помогите советом. двиг после капиталки,масло не берёт ,расход в среднем 8,5 литров,приёмистость отличная,заводится с пол пинка,на-хх-работает как часы-а на свечах чёрный нагар.ПОЧЕМУ???????

поездил пару дней такая же история свечи как уголь,машина работает не стабильно двигатель мотыляет на хх(Даже посли замены свечей).Заводится хорошо тяга есть.(После замены свеч на чистые)Тахометр не дергается ПОМОГИТЕ совет в чем дело?

если на холостых начинает тупить не сразу а через некоторое время как поработает на хх, а после прогазовок проходит временно, потом опять начинается, то перелив

[Атом]

привет всем!!!!помогите советом. двиг после капиталки,масло не берёт ,расход в среднем 8,5 литров,приёмистость отличная,заводится с пол пинка,на-хх-работает как часы-а на свечах чёрный нагар.ПОЧЕМУ???????

поездил пару дней такая же история свечи как уголь,машина работает не стабильно двигатель мотыляет на хх(Даже посли замены свечей).Заводится хорошо тяга есть.(После замены свеч на чистые)Тахометр не дергается ПОМОГИТЕ совет в чем дело?

если на холостых начинает тупить не сразу а через некоторое время как поработает на хх, а после прогазовок проходит временно, потом опять начинается, то перелив

Попробуй смени клапан холостого хода
, проверь на пробой крышку трамблера.

[sfedulov5]

на днях был на диагностики,мастер подрегулировал карб и сказал что вроде как воздуха не хватает ему хотя жиклеры все по размеру.Короче покрутил он его вроде норм работает только нет нет провалы как будто свеча какаето отказывает(свечи менял).Проехав километров 5 при переключении на перекрестке она заглохла.Завелась хорошо но хх небыло только на подсосе темп 90.Не чего нетрогав он то появлялся то проподал в течении дня.Но пока я доехал до дома СТО за 60км свечи начались очищатся.Что может быть???

привет всем!!!!помогите советом. двиг после капиталки,масло не берёт ,расход в среднем 8,5 литров,приёмистость отличная,заводится с пол пинка,на-хх-работает как часы-а на свечах чёрный нагар.ПОЧЕМУ???????

поездил пару дней такая же история свечи как уголь,машина работает не стабильно двигатель мотыляет на хх(Даже посли замены свечей).Заводится хорошо тяга есть.(После замены свеч на чистые)Тахометр не дергается ПОМОГИТЕ совет в чем дело?

если на холостых начинает тупить не сразу а через некоторое время как поработает на хх, а после прогазовок проходит временно, потом опять начинается, то перелив

Попробуй смени клапан холостого хода
, проверь на пробой крышку трамблера.

Полностью или только жиклер??И если вытащю иглу чтото изменится??

[as91]

если вытащишь иглу, то можно и провод не подключать к клапану. Он закрываться не будет. В 2105 карбах вообще на месте этого клапана винт стоит, который жиклер держит. Только как черный нагар на свечах от клапана зависит?
проверить клапан можно так - проводок от него отцепляешь, включаешь зажигание (двиг не заводишь). Идешь под капот, и подцепляешь проводок. Есть щелчок - клапан работает, нет - плохо, значит сломался. Я понял, что хх нет, потому что свечи засераются? тогда надо смотреть иглу, уровень в поплавковой камере, и регулировку качества смеси. Кстати, если брать ремкомплект, то иглы там не герметичны. Брал 2 ремкомплекты - в обоих иглы надо претирать.
Сними кастрюлю, ними фильтр, заведи машину и посмотри с фонариком, как распыляется бенз в первичной камере, и нет ли там луж бенза. Если есть - игла или неправильный уровень топлива. Только не газуй - может чихнуть в карб, и попадет в глаза. Хотя если машина не чихает... Но все равно лучше не рисковать

Сообщение отредактировал as91 - 28.5.2012, 19:08

[sfedulov5]

Проблему решил!! Съездил к карбюраторщику он покалдовал часа2 и всё ок.Старые жиклеры отдал.(на память).Уже третий день езжу все норм.Завтра свечу выкручу посмотреть и напишу подробней.

[erokotik]

Иещё забыл! - глохнет двигатель с дитаначией т.е. не сразу. И свечи очень сильно греются через пять минут работы до них уже не дотронутся

из-за раннего зажигания свечи греются и даже при выключенном зажигании происходит детанация смеси!

[evgeша]

Здоров, форумчане. На отцовской шохе есть небольшая проблема - на свече 1 цилиндра часто появляется нагар черного цвета. На остальных нет, а тут 2 свечи за год выкинула (тыс. десять). Причем движок работает нормально, ровно, заводится легко в любую погоду, машина приемистая, но свеча обгорает. В чем может быть проблема?

Заменить маслесъемные колпачки

а маслосъёмные колпачки все надо менять или достаточно одного

привет всем!!!!помогите советом. двиг после капиталки,масло не берёт ,расход в среднем 8,5 литров,приёмистость отличная,заводится с пол пинка,на-хх-работает как часы-а на свечах чёрный нагар.ПОЧЕМУ???????

поездил пару дней такая же история свечи как уголь,машина работает не стабильно двигатель мотыляет на хх(Даже посли замены свечей).Заводится хорошо тяга есть.(После замены свеч на чистые)Тахометр не дергается ПОМОГИТЕ совет в чем дело?

Сам в том году уставал свечи менять,а после того как зимой на даче в мороз не завёлся и акум посадил,решил взяться за карб.Разобрав его весь до болтика и собирая потом по библии я всё таки НАШЁЛ причину моих мучений ~ жиклёры были просто перепутаны местами!!!

[victor-tamb]

Вобщем такая проблема:

Раньше ездил на контактном зажигании, все было хорошо, нагар на свечах светлый коричневый. Потом заменил на бесконтактное, тоже все было хорошо. Потом еще несколько раз менял зажигание с одного на другое (закрепил коммутатор на радиаторе и минусовой провод тоже на радиаторе. Сразу ездил нормально, потом перестала заводиться, поменял обратно на контакное. Потом опять ставил бесконтактное - не заводится. Думал брак попался, но оказалось просто радиатор не имел контакта с массой, вот и не работало, ну и еще несколько раз то одно, то другое зажигание ставил.), в итоге после всех манипуляций и замен на четвертой свече начал быстро появляться нагар - после 20-30 км. пробега и двигатель начинает дергаться при нажатии на педаль газа. Выкручиваю свечу, чищу, ставлю обратно - опять 20-30 км. и дергается. Нагар появляется как с использованием контактного зажигания, так и бесконтактного. На всех остальных свечах нагар хороший коричневый.

В чем может быть дело?

[srt]

Вобщем такая проблема:

Раньше ездил на контактном зажигании, все было хорошо, нагар на свечах светлый коричневый. Потом заменил на бесконтактное, тоже все было хорошо. Потом еще несколько раз менял зажигание с одного на другое (закрепил коммутатор на радиаторе и минусовой провод тоже на радиаторе. Сразу ездил нормально, потом перестала заводиться, поменял обратно на контакное. Потом опять ставил бесконтактное - не заводится. Думал брак попался, но оказалось просто радиатор не имел контакта с массой, вот и не работало, ну и еще несколько раз то одно, то другое зажигание ставил.), в итоге после всех манипуляций и замен на четвертой свече начал быстро появляться нагар - после 20-30 км. пробега и двигатель начинает дергаться при нажатии на педаль газа. Выкручиваю свечу, чищу, ставлю обратно - опять 20-30 км. и дергается. Нагар появляется как с использованием контактного зажигания, так и бесконтактного. На всех остальных свечах нагар хороший коричневый.

В чем может быть дело?

Могу ошибаться, но была тема, что если проблема с вакуумом, то эта проблема отображается на свечке 4 цилиндра в первую очередь.

[victor-tamb]

Проверю. Попробую еще провода ВВ поменять, может надломился где.

[as91]

Добрый день. Настраивал карб, после 120км по трассе нагар такой



Раньше центральный электрод был потемнее. (точнее изолятор его)
Что можете сказать? бедно? или хорошо?

[victor-tamb]

Добрый день. Настраивал карб, после 120км по трассе нагар такой



Раньше центральный электрод был потемнее. (точнее изолятор его)
Что можете сказать? бедно? или хорошо?

Похоже, бедно.

[RedLinE09]

Добрый день. Настраивал карб, после 120км по трассе нагар такой



Раньше центральный электрод был потемнее. (точнее изолятор его)
Что можете сказать? бедно? или хорошо?

а каким бензином заправляешся?

[as91]

Добрый день. Настраивал карб, после 120км по трассе нагар такой



Раньше центральный электрод был потемнее. (точнее изолятор его)
Что можете сказать? бедно? или хорошо?

а каким бензином заправляешся?

92м, на ТНК, в нашем городе считаются нормальными.