Ford Scorpio Опции

[wernum]

мне тоже ненравиться недоделанная машина...поэтому се и взял шаху чисто для переделок и ковыряния... стоит се и хлеба не просит...хоть полностью разобранная будет стоят полгода и пофиг...ща гараж дострою и начну глобальные переделки...

такс...ушли от темы...на стапеле был уже? что сказали? ...кстати уход стаканов надо мерить от контрольных точек а не между друг другом...то что у тя расстояние меньше говорит о том что они ушли но фиг знает какой стакан ушол больше другого...

[Игорек1984]

мне тоже ненравиться недоделанная машина...поэтому се и взял шаху чисто для переделок и ковыряния... стоит се и хлеба не просит...хоть полностью разобранная будет стоят полгода и пофиг...ща гараж дострою и начну глобальные переделки...

ну так это другое дело когда на одной машине ездишь, а другую для переделок держишь, а когда на недоделанной ездишь - так и ездить не приятно.

такс...ушли от темы...на стапеле был уже? что сказали? ...кстати уход стаканов надо мерить от контрольных точек а не между друг другом...то что у тя расстояние меньше говорит о том что они ушли но фиг знает какой стакан ушол больше другого...

нет еще в воскресенье только к рихтовщику ехать за вердиктом.
Я это понимаю - один стакан может уйти на 2см, а другой на 4см. И если давить в гаражных условиях винтом (как мне один идиот посоветовал), то вполне может быть, что тот стакан который ушел на 4см останется на месте, а тот который ушел на 2 см уйдет на 4см в другую сторону и получим перекошенную геометрию. Тут только на стапель - однозначно, а потом сразу распорку делать. После всего этого я буду спокоен.

Завтра надо снова машину брать - снова в то село на съемки ехать за сто с лишним километров. Пока буду в гараже планирую разобрать пассажирскую дверь и посмотреть что с тем стеклоподъемником. Водительский то я сделал, а вот пассажирский работает через раз, при этом если нажать на кнопку хоть на водительской двери, хоть на пассажирской слышится небольшой щелчек, а стекло не опускается. Думается мне, что где-то его подклинивает - завтра планирую это выяснить.

[wernum]

че распорку делать то...или купи у абажа спецально для скорпа или от десятки встают с небольшими изменениями расположения отверстий...

[Игорек1984]

че распорку делать то...или купи у абажа спецально для скорпа или от десятки встают с небольшими изменениями расположения отверстий...

я не в москве и с распорками у нас проблеммы. От десятки не встанет - там стаканы други. На скорпаке они под углом завалены, а в десятке ровные. Там надо тупо отрезать эти стаканы и вваривать их заново под углом.

[Ролакс]

АБС не сделал еще?

[Игорек1984]

АБС не сделал еще?

нет пока - не до нее, в первую очередь нужно со стаканами разобраться, потом с двигателем, потом с редуктором. АБС будет позже....

[Ekvalayzer]

а с двигателем что ?

[Игорек1984]

а с двигателем что ?

с покупки стучит то ли распредвал, то ли клапан. Бывший хозяин говорит, что когда собрали после капиталки - он застучал, с тех пор туда никто не лазил. Машина после капиталки прошла 30 000 и все время там что-то стучит.
Чел один фордовод слушал - говорит: это не распредвал - больше похоже на клапан.

Мне оно мешает только звуком - работает как дизель. А проблем с этим нет. Но хочу все же разобраться. А для этого нужно заняться...

[wernum]

да от десятки встает...есть распорки с наклоняемыми площадками под стаканы ....а абаж отсылает в любую точку планеты
...клапана отрегулируй и может пропадет...

Сообщение отредактировал wernum - 12.5.2012, 14:18

[Игорек1984]

да от десятки встает...есть распорки с наклоняемыми площадками под стаканы ....а абаж отсылает в любую точку планеты
...клапана отрегулируй и может пропадет...

Посмотрел цены на абаже - получается на наши где-то около 550-600грн + пересылка. Дорого. Мне обещали переварить из десяточной опоры - а это 150грн + 150работа.

не исключено, что и клапана

[Игорек1984]

Итак уверенными шагами мы двигаемся дальше.

Вчера снова поехал в село к черту на кулички, дабы отснять выпускной. По дороге вспомнил момент, когда у народа возникли сомнения в моих слова относительно того, что на пятой передаче при скорости в 100км/ч движок крутится всего-лишь на 2000об/мин, а на скорости в 120км/ч - 2200-2300. В общем решил доказать правоту своих слов. Смотрим и удивляемся:



а тут немного не дотянул до 120.



а это вся приборка в пути:



при этом как я и говорил - навигатор показывает скорость меньше на 10км/ч.

Кстати на четвертой передаче при 2000об/мин скорость получается 80км/ч. Так что двигатель на трассе себя комфортно чувствует даже на четвертой передаче.


По дороге назад, когда ехал в 12 часов ночи - ехать пришлось уже со скоростью в 70-80км/ч., поскольку я со своим зрением не успеваю замечать ямы, коих дохерище на дороге. Свет конечно на машине не плохой - и дальний светит далеко, но мое зрение.... Лучше приехать на 20мин позже.

Итак сегодня важный день - поехал к рихтовщику. Рихтовщиком оказался хороший дядька который сразу же приступил к осмотру моих стаканов и морды машины. Тщательно все осматривая рихтовщик вынес вердикт "Покупайте распорку, после того как мы выдавим стаканы - я ее поставлю". Ух ты все не отходя от кассы! Поехал за распоркой и купил самую на мой взгляд подходящую - от 2110 за 160грн.
Приехал и неудержавшись спросил у рихтовщика "Скажите - а машина битая в морду?" Помните, как несколько людей сразу вынесли мне вердикт "ЕЕ когда-то хорошенько ввалили в морду и восстановили!". В общем решил я проверить эти утверждения.
Осмотрев моторный отсек и кузов еще раз рихтовщик сказал мне "Машина Н Е Б И Т А Я !!!", максимум - когда-то слегка ударили в левое переднее крыло и восстанавливали. Как я и думал - трещины возле стаканов, которые были заварены пошли от того, что стаканы завалились. Далее рихтовщик показал мне, что передние лонжероны находятся в "Заводском состоянии", а именно на них присутствует точечная сварка в местак стыков с оперением, коей пользуются только на заводе и если бы кто-то брался восстанавливать - это было бы сделано полуавтоматом или чем-то подобным. В общем я приятно удивился, что моя машинка оказывается не битая.
Отдав ключи рихтовщику и дав ему по его просьбе геометрические размеры кузова, я пошел домой - машину обещали вернуть через 3-4 дня, напомню за это время ей выдавят стаканы с соблюдением геометрии, установят распорку с подгоном под мою машину и сделают развал. Вот такие дела!

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 13.5.2012, 16:41

[vad_ik]

Это хорошо, что так мало оборотов. И жрет мало, и тихо) Максималку кстати не пробовал развивать?

[кобзев]

Машина Н Е Б И Т А Я !!!", максимум - когда-то слегка ударили в левое переднее крыло и восстанавливали

Так всё таки....?
Непонятно, слегка ударенная в крыло-это тоже битая))

В общем я приятно удивился, что моя машинка оказывается не битая.

И всё таки смотрю на написанные вверху слова и думаю.Игорь сам себя пытается переубедить=))В том что авто не битае, но сам риштовщик выразил сомнение по этому поводу.

По дороге вспомнил момент, когда у народа возникли сомнения в моих слова относительно того, что на пятой передаче при скорости в 100км/ч движок крутится всего-лишь на 2000об/мин, а на скорости в 120км/ч - 2200-2300. В общем решил доказать правоту своих слов. Смотрим и удивляемся:

Ну окэй, может оно так и есть.И всё же кину каплю сомнения по поводу адекватности тахометра.Ведь если спидометр звездит, то соответственно и тах звездит?

[Игорек1984]

Так всё таки....?
Непонятно, слегка ударенная в крыло-это тоже битая))

Ты же автомобилист и должен понимать, что битая машина это та у которой геометрию повело, то есть авария произошла на скорости - как правило ведет стойки, лонжероны и прочее.
А если на парковке крыло зацепили - так это не битая, это "поцарапанная".
Мне важно, что машина не была в серьезной аварии - крыло, это фигня полная. У меня тройка была вот так "слегка бита" трижды - вперед, вбок и взад. Во всех трех случаях повреждено оперение кузова и бампер - геометрия не задета.

В том что авто не битае, но сам риштовщик выразил сомнение по этому поводу.

я не писал, что рихтовщик выразил сомнение, я написал, что вердикт рихтовщика "Машина не была в серьезной аварии, максимум билось переднее крыло"

И всё же кину каплю сомнения по поводу адекватности тахометра.Ведь если спидометр звездит, то соответственно и тах звездит?

Тах не врет - это слышно по мотору, а когда у меня были нормальные холостые(сейчас завышенные - я про это писал), он четко показывал 800 как доктор прописал.
И кстати сколько слышу - у всех показания спидометра различаются с показаниями навигатора, даже на новых машинах. Системы измерения-то разные. В одному случае скорость определяет спутник, а в другом механика с электрикой автомобиля. Различие по-любому будет. Какому способу верить пока не знаю - но я езжу по спидометру.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 13.5.2012, 18:12

[vad_ik]

На всех машинах различается спидак/ЖПС, обычное дело. Сам не знаю, кому из них верить)))
А вот про 2000об на 100 км/ч тебе полностью верю, у друга на старой вектре при 100 на 5 2100 оборотов

[кобзев]

Ты же автомобилист и должен понимать, что битая машина это та у которой геометрию повело, то есть авария произошла на скорости - как правило ведет стойки, лонжероны и прочее.
А если на парковке крыло зацепили - так это не битая, это "поцарапанная".

Битая -это та в которую что то въехало, или наоборот.А вот если на крыло каштан упал, или детки поцарапали-это поцарапанная.Но это моё имхо.

Тах не врет - это слышно по мотору

Как так? Спидак врёт, а тах не врёт?Так не бывает.
Но увы, теперь придётся верить, ещё и фото есть.Шож поделать=)

[OPTIMUS PRIME]

На всех машинах различается спидак/ЖПС, обычное дело.

У мну разбежность показаний 2-5км не более

[Игорек1984]

На всех машинах различается спидак/ЖПС, обычное дело. Сам не знаю, кому из них верить)))
А вот про 2000об на 100 км/ч тебе полностью верю, у друга на старой вектре при 100 на 5 2100 оборотов

вот-вот хоть кто-то верит!

Битая -это та в которую что то въехало, или наоборот.А вот если на крыло каштан упал, или детки поцарапали-это поцарапанная.Но это моё имхо.

А мое имхо, что когда человеку позвоночник переломали - он всю жизнь инвалидом будет, а когда палец порезал или обжегся - то даже больничный не дадут.
Битое крыло абсолютно никак не влияет на эксплуатационные характеристики автомобиля.
В общем факт в том, что после покупки мне рассказывали, что я взял автомобиль, который побывал в тяжелой аварии. А оказалось - что это было всего навсего только крыло(кстати на нем до сих пор след есть).

Как так? Спидак врёт, а тах не врёт?Так не бывает.
Но увы, теперь придётся верить, ещё и фото есть.Шож поделать=)

дык никто не врет, просто:

На всех машинах различается спидак/ЖПС, обычное дело

заводом спидак и тах был откалиброван правильно, а ЖПС видит скорость по своему. Где именно ошибка - не знаю. Может завод с погрешностью откалибровал, может спутник неправильно показывает. Может спутник какой-нить китайский)))). Проверить можно будет только по гаишному радару.

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 13.5.2012, 18:50

[Господин поручик]

...я считаю обороты....

[Ролакс]

Не понял прикола..все правильно,это предельная скорость передач(1-2-3-4)
120 можно ехать на 4-й,и одновременно на ней же 60 допустим или 170.