Кедромобиль, ВАЗ 2106, 2004 г (ИЖ-АВТО) Опции

[sedoy]

салонные хром ручки сткело подъемников фиксируются скобой - снимать и ставить эти скобы - истинный геморой, помню по копью )))

[Господин поручик]

Задние хромфанари снимай - стоят - мама не горюй!!

Свои загнать, что ли? Не ! Отложу на черный день)

[sedoy]

Задние хромфанари снимай - стоят - мама не горюй!!

Свои загнать, что ли? Не ! Отложу на черный день)

а у мну есть два комплекта, одни родные - сделано в росссии))) в идеале почти вторая пара стоит - один майд ин поланд, второй - сделано в ссср - то-же в идеале, не считая убранного патрона под лампы накаливания в заднем ходу и вкорячиванния туда лампы ксенона Н3

[Kedr]

Спорить не буду, СССРовские хромированные детали ни в какое сравнение с пластиковым новоделом не идут! Если будет возможность верну хром по максимуму.
Шестера в принципе ретро-тачка, будем ее воссоздавать в первозданном виде!

Сообщение отредактировал Kedr - 8.5.2012, 0:11

[sedoy]

Спорить не буду, СССРовские хромированные детали ни в какое сравнение с пластиковым новоделом не идут! Если будет возможность верну хром по максимуму.

а крючки открытия дверей там тош хром стоят? сымай - они почти не ломающиеся)))

[Kedr]

Спорить не буду, СССРовские хромированные детали ни в какое сравнение с пластиковым новоделом не идут! Если будет возможность верну хром по максимуму.

а крючки открытия дверей там тош хром стоят? сымай - они почти не ломающиеся)))

Их уже оттуда сняли, хотя я пару дней назад писал, что все 4 ручки поменял на железные, тобишь хромированные). двери стали открываться-закрываться как новые. Есть пара идей, как поменять дермантиновую обшивку стандартную на более дорогой материал. А то я как глянул из чего это сделано, и на чем держится, короче я бы сделал получше.
Там стоят обшивки с хром-полоской, и еще там есть катафот внутри двери (когда то раньше там вообще фонарь был, потом заменили катафотом, а потом вовсе ничего не стали делать (как у меня)

Сообщение отредактировал Kedr - 8.5.2012, 0:18

[sedoy]

еще там есть катафот внутри двери (когда то раньше там вообще фонарь был, потом заменили катафотом, а потом вовсе ничего не стали делать (как у меня)

как по мне - более умной вещью - автоматическое моргание аварийкой при открытии дверей)

[Kedr]

Поеду завтра продолжать начатое )
Постараюсь сделать пару фото...

Сообщение отредактировал Kedr - 8.5.2012, 22:44

[Господин поручик]

Поеду завтра продолжать начатое )

т.е. мародерствовать?)

[Kedr]

Тут уже до меня помародерствовали дай боже..
И большинство "вкусностей" сняли уже ))

Сообщение отредактировал Kedr - 10.5.2012, 1:35

[oledg]

Тут уже до меня помародерствовали дай боже..
И большинство "вкусностей" сняли уже ))

ет надо же такими быть чтобы так машину изуродовать наверно пьянные были

[Kedr]

После включения 4 передачи на приличной скорости стала чуть подрагивать. Но не всегда.
Походу хваленое ВИСовское сцепление пора регулировать ))) зря я его поставил, Valeo пробегало с 2007 года без каких либо проблем и регулировок.
Главное не доводить это до того, когда сцепление совсем перестанет работать, и переключать придется с перегазовкой как в роликах учили )))))

Сообщение отредактировал Kedr - 21.5.2012, 0:58

[Kedr]

147000 км. Заменил масло, нашел в закромах Bizol Gold 10w40.
Обратил внимание что маятниковый рычаг болтается (люфтит походу), и закрутить его не удается. Еще ни разу не менял его

Сообщение отредактировал Kedr - 28.5.2012, 13:03

[IGORYAN]

Маятник на втулках?Почему болтается?

[Роман Кировоград]

да и прошел он прилично.

[Kedr]

Думаю его поменять вместе с шаровыми опорами, хотя состояние шаровых после такого пробега критики не вызывает, ни звуков ни скрипов, пыльники целы.
диву даюсь, когда пишут что шаровые бегают всего 10-20 тысяч.

Сообщение отредактировал Kedr - 28.5.2012, 23:43

[Mike Indigo]

Так ты не путай то, что ставят на заводе с тем, что идет в магазины))

Плюс, условия эксплуатации: если дубасить груженым по ямам, хоть какие шаровые развалятся.

[Kedr]

Эх, что-то стало напрягать меня это подергивание на скорости во время разгона.
Переключился на третью, давишь гашетку, и машина начинает тупить какое-то время, потом нормально разгоняется, тоже самое на четвертой. На холостом работает отлично, заводится с первого раза. Неужели это реально демпферные пружины диска сцепления приказали долго жить? осенью менял сцепление с коробкой вместе, неужели у него такой малый ресурс оказался...

Сообщение отредактировал Kedr - 3.6.2012, 22:25

[Роман Кировоград]

демпферные пружины с тупостью движка не связанны.

[Господин поручик]

Привет, Макс! Я бы грешил на подачу топлива-или уровень маловат или насос недакачивает. На ХХ бенза немного нада, а вот на разгоне жрет прилично...вот и не хватаеь бензика. У мну такая же фигня была-починил бензонасос (заменил и отрегулировал вылет штока) и проблема исчезла!