Ford Scorpio Опции

[Игорек1984]

Добрый день!
31.03.2012г. мною была приобретена эта машинка – Форд Скорпио 1986г.в. с двухлитровым инжекторным мотором.

Комплектация:
- ГУР
- передние ЭСП
- ЦЗ
- магнитола
- люк (механика)
- коробка мех пятиступка
- задние колеса шипованные

Комфорт:
- регулировка передних сидений по высоте;
- подлокотник;
- регулировка положения руля;
- часы, секундомер, показатель температуры, календарь на потолке;
- салонный фонарь освещения спереди и сзади;
- противотуманки;
- комфорт для задних водителей: прикуриватель и регулировка потока горячего воздуха.
- подголовники на всех сиденьях, подлокотники на всех сиденьях.
- дворник на заднем стекле

Из недостатков по кузову: как выяснилось уже после покупки машина была бита в перед и восстановлена, есть сварные швы под капотом, на задних арках началась ржа(видно только в упор), лючек бензобака не закрывается, водительскую дверь вроде и не повело, но стекло закрывается не полностью, ляда не держится на цилиндрах, люк плохо открывается. На лобовом трещины с пассажирской стороны

Достоинства по кузову: машина перекрашена и выглядит довольно не плохо. Двери закрываются превосходно(после жигуля)

Механика:
распредвал под замену, редуктор под замену, трубка бачка ГУР течет и капает на генератор. Под капотом грязно – надо мыть. Постоянно горит лампочка АБС и кстати он постоянно работает(наверно что-то с датчиком.)

Салон
внутри не очень чисто, дисплей, который показывает время и еще что-то там не работает, бортового компьютера нет.

Общие достоинства: машинка очень понравилась, по трассе уверенно идет 120-130, думаю, что после доработок она станет отличной машинкой для нашей семьи.


Планы на ближайшее и далекое будущее:
- замена распредвала
- замена редуктора
- разборка дверей и выяснение причины плохого срабатывания ЭСП(иногда)
- устранение причины постоянного горения лампы АБС
- покупка задней летней резины
- устранение всех течей
- полная чистка всего салона и замена элементов, если необходимо
- разборка багажного отделения, чистка, обработка от ржавчины(если найду) и покраска.
- изготовление либо покупка обвеса по кругу и покраска в цвет кузова
- покупка литья на пять спиц
- может быть установка кондиционера
















Сообщение отредактировал Игорек1984 - 13.5.2013, 9:46

[IGORYAN]

Конечно в курсе сбагрил ее по шурику пока совсем не ляснула))

[rabbit 03]

Игорь, у моего друга на Ниссане такая же фигня-это голова... Пробита прокладка или трещина... Срочно делай!!! На таком авто опасно ездить-мотор запоришь.

[Господин поручик]

.. Пробита прокладка или трещина... Срочно делай!!! На таком авто опасно ездить-мотор запоришь.

Ну ведь Игорек сколько ездил уже...Не было такой беды (сначала)

[rabbit 03]

Так пробило! Просто Фоорд на последнем издохе был ужо... Говорю же- проходили мы такое. Точь в точь!

[Господин поручик]

Дима-это твой диагноз про уровенб масла или нестабильный ХХ ?

[Ролакс]

Конечно в курсе сбагрил ее по шурику пока совсем не ляснула))

умееш успокаивать))
Игорь понты не колоти))найди "домашнего" спеца (как домашнего врача) и езди к нему не напрягаясь.
Это не та машина,которая принесет денежные траты..вот совремённая если ляснет-тут уже серьезно))
(тем более з/части дешевле наших)

[кобзев]

Такс не пугайте вы человека пока что.
рискну предположить что может быть форсунки нужно почистить.И началась фигня после мойки двигателя жеж, может оно как то связано.

[IGORYAN]

Ну диагностику пока никто не отменял,там все скажут ,что не так!

[кобзев]

если голова пробита она сразу бы погнала тосол, а этого не происходит.Игорь, не кипишуй и едь на диагностику.

[rabbit 03]

Дима-это твой диагноз про уровенб масла или нестабильный ХХ ?

Это диагноз монго друга. Сперва заводилась через раз... Потом хх увеличился сильно(пришлось с дпдз фишку сдергивать)... Прочистили инж ему-хватило на 200км, потом опять... Дергается на передаче, сильно дергается... И тосол стал уходить, только у него в КС, в выхлопную... А у Игоря- в масло...

[Господин поручик]

Ну если тосол в КС, то я могу объяснить дергания...а если в масло-с чего ему дергаться?

[кобзев]

Бум надеецо, что у Игоря будет всё хоккей.

[rabbit 03]

Ну если тосол в КС, то я могу объяснить дергания...а если в масло-с чего ему дергаться?

Знач в КС... Я тоже так подозреваю.

[кобзев]

Ну если тосол в КС, то я могу объяснить дергания...а если в масло-с чего ему дергаться?

Знач в КС... Я тоже так подозреваю.

Печаль

[Господин поручик]

Это без вскрытия можно 100% определить? Есть методика?

[IGORYAN]

Если в КС то это сразу видно,как ежик в тумане будет.

[Господин поручик]

И ваще-почему тосол уходит в масло (КС)? Ведь давление в масляной системе (тем более в КС) выше, чем в системе охлаждения

[Роман Кировоград]

вскрытие покажет...

[Игорек1984]

Для начала я забрал домой высоковольтные провода - ведь они тоже были замешаны в этом. Поскольку клемы проржавели смею предположить, что просто теряется контакт. Для начала зачищу их наждачкой и поставлю. Померяю уровень масла на холодном движке. Всетки эмульсии на щупе нет, масло обычного цвета, правда светлее сверху. Читал, что при попадании тосола масло становится необычно-молочного цвета.
В общем поехал я за свечным ключем - посмотрю еще на свечи.

P.S. Люди которые пишу "Я ж тебе говорил, что машина фигня" - мне толку от ваших советов как от козла молока. Не можете ничего дельного посоветовать - не пишите ничего. Машина не новая и у меня иу вас, поэтому на каждой может такое случиться - никто не застрахован. Так что не глумитесь - завтра то же самое может быть у вас.

[rabbit 03]

Не переживай-сделаешь все! А теперь вспомни, как ты мою девятку раскритиквал... Там может пробило не в маслосистему, а в камеру сгорания- по этому и масло норм. Вот, Игорь, ну хоть раз прислушайся к моим советам- я зла не желаю. Я ж не от понта это все пишу- у моего друга точь в точь проблема... Христос Воскрес!