Установка генератора на 73А от ВАЗ-21074i (372.3701-03), Читаем, внимаем, обсуждаем... :) Опции

[MegaVolt™]

По мотивам тем про установку нештатных генераторов, для собратьев по разуму
Сам, когда заморочился заменой генератора долго вычитывал, искал всё, что связанно с этим геной. И вот решил замутить свою тему про установку этого гены, чтоб другим было проще.
Итак. Если Вам не хватает штатного 42-амперника и/или вы не хотите заморачиваться с заменой креплений, шкива, сверлением и прочими делами, но при этом хотите более мощный генератор, то 372.3701-03 именно то, что Вам нужно!
Начнём с того, что они бывают двух видов. У них разные диодные мосты и таблетки (РР). Я взял модель 2107-3701010. На неё проще найти зап. части. У него из диодного моста к таблетке выходит 1 провод, а у другой модификации - 2 провода выходят из таблетки и подключаются к "папам" на гене, и крепление у этого РР другое.
Собственно вот он :
 88922329.jpg ( 394.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 543


 88922334.jpg ( 231.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 430


 88922339.jpg ( 332.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 253


 88922345.jpg ( 358.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 213


 88922350.jpg ( 365.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 415


 88922357.jpg ( 402.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 442


 88922380.jpg ( 364.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 372


 88922387.jpg ( 377.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 282


А вот его родное реле-регулятор (К1216ЕН1)

 88922363.jpg ( 347.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 409


 88922368.jpg ( 498.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324


 88922375.jpg ( 463.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 305


Так же, начитавшись всяких ужасов про штатное РР, было принято решение сразу же найти ему замену. Поиски были не продолжительными, ведь на эту модель подходят РР от восьмёрочных генераторов Взял РР 67.3702-01 Калужского производства с 3 вариантами напряжений для лета (13.6В), осени/весны (14.2В) и для зимы (14.7В)
Рекомендую сразу же озаботится такой заменой, ибо штатное РР никуда не годится со своей кривой термокомпенсацией.
Вот так оно выглядит :

 88922391.jpg ( 457.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 727


 88922398.jpg ( 450.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 449


 88922403.jpg ( 386 килобайт ) Кол-во скачиваний: 398


 88922407.jpg ( 354.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 469


Думаю по установке вопросов не должно возникнуть, т.к. он встаёт вместо штатного гены без всяких переделок.
А вот с подключением придётся немного помудрить. Для начала нужно отсоединить и заизолировать провода от штатного РР, который находится на левом крыле, около бачков тормозов и сцепления.

 88922676.jpg ( 339.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 758


Затем подключаем генератор. Кольцевую клемму с 3-мя проводами вешаем, как и на старом гене - на болт. Жёлтый - втыкаем на клемму, торчащую из гены. А серый провод изолируем и оставляем болтаться без дела :smile:
 88922679.jpg ( 284.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 769


Затем берём поворотник от 05-07 или от 06 обязательно с лампой накаливания на 3 Вт!!
Сдёргиваем 2 провода (сдвоенный оранжевый и жёлтый) с реле зарядки и подключаем их к лампочке.
Эта лампочка так же будет выполнять роль контрольной лампы заряда аккума.
 88922678.jpg ( 342.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 882


При желании можете удлинить эти провода и вывести её в салон. Но у меня в салоне стоит цифровой вольтметр, поэтому у меня такой необходимости нету. Советую и Вам обзавестись таким девайсом, очень полезная штучка VST 7043V

 83234139.jpg ( 98.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 414


Либо VST 7042V
Встаёт вместо штатных часов. Показывает тоже самое, что и 7043V.

Ну и в заключении вешаем РР куда-нить на кузов, где есть масса и что бы удобно было подлазить к переключателю. Например тут.
 88922675.jpg ( 364.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616


Я просто в восторге от этого генератора! Фары (2х65 Вт), туманки (2х35 Вт), печка, обогрев заднего стекла, дворники, музон орёт и при 1500-1700 об/мин его спокойно хватает ещё и на заряд аккума! Родного 42А еле-еле хватало только на фары+туманки при оборотах не ниже 1500-1700, а уж если ещё и музон навалить, то он загибался тут же, а этот качает только в путь! :yahooo: И даже когда стоишь с ближним светом, печкой, и музоном (на умеренной громкости, разумеется :smile: ) да ещё давишь на тормоз, то на 1000 об/мин его спокойно на всё это хватает!! В общем всем категорически рекомендую!
Вот вроде бы и всё, принимаю "спасибы" Если возникнут какие-либо вопросы - задавайте. Чем смогу - помогу

Немного о лампе контроля разряда аккума:
Дело в том, что схема подключения лампы в приборке не даёт её заюзать под контрольную лампу для этого и ему подобных генераторов. Единственный вариант её заюзать - перерезать в приборке минусовую дорожку, идущую к этой лампе и припаять к ней проводок, который в свою очередь нужно будет подключить куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. И у реле лампы зарядки нужно будет отключить жёлтый и чёрный провода и соединить их вместе. Тогда лампа будет в приборке.

После внимательного изучения фотки тахометра 2106, предоставленной участником Mitka, стало понятно, что тут всё намного проще.
Смысл тот же. Перерезаем чёрный провод с белой полосой идущий к контрольной лампочке и подключаем его куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. Как самый ближайший вариант - на контакт "15" замка зажигания. Либо до 10 предохранителя, в блок предохранителей, и подключить его на клемму, на которой сидел толстый оранжевый провод, идущий на старый регулятор напряжения (теперь он не используется). И, соответственно, у реле лампы зарядки отключаем жёлтый и чёрный провода и соединяем их вместе.

Перерезаем тут, приматываем кусок провода с мамой (только приматываем хорошо, надёжно, лучше даже припаять):
 88963857.jpg ( 71.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 723


Отключаем оранжевый провод с 10-ого преда и подключаем наш провод с мамой вместо этого провода:
 88963961.jpg ( 199.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 499

Только не перепутайте, нужно отключить именно тот оранжевый, который шёл к РР.

Затем у реле контрольной лампы разряда аккума отключаем жёлтый и чёрный провод и соединяем их вместе (опять же соединяем НАДЁЖНО!)
 88964015.jpg ( 52.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533

Вот и всё

Благодарности:
Mitka - за проявленный энтузиазм в решении вопроса подключения контрольной лампочки.


Оригинал тут: ВАЗ-2101 форум
По возможности буду и тут обновлять тему, по мере поступления новой инфы.

Сообщение отредактировал payalnikk - 26.1.2015, 14:47

[Volgabus]

Народ,не оставляйте стандартное реле!
Мне хватило на 400км.
Еле до дому доехал.Благо 10км.
Сейас буду менять на то,которое показано в начале темы, на 3 положения.Уже купил.

[Zont]

в прошлые выходные поставил гену на 73 А и трёхуровневый РР . работает всё хорошо.из плюсов которые мне были нужны:
1)обогрев заднего стекла стал чуть быстрее отогревать))
2) перестали проседать обороты при включении обогрева заднего или при включении эл. вентелятора
3) перестали мерцать лампочки в салоне и фарах на холостых оборотах
автору Большое Спасибо!!!

[Volgabus]

Народ,помогите советом.
Чтоб поменять реле,генератор снимать,или так подлезу?

[payalnikk]

снимать,или так подлезу?

Так подлезешь.

[Volgabus]

Спасибо.
Завтра попробую.

[sascha.schewyako...]

По мотивам тем про установку нештатных генераторов....

я чтото не понял . что нельзя просто поменять реле контрольной лампы заряда акомулятора на РС-527 как с геной 2110. или 2199

[sumbai]

ребята помогите!!! поставил гену от инж.семерки,штатный рн оставил который шел с гено т.к.трехпозиционного небыло запитал через 527 реле.При подключении акума на клеммах заискрило,потом чето в гене члопнуло и искрить перестало.после запуска движка начал проверять мультиметром,на клеммах 13,9 после включения всех потребителей печка,птф,ближний,дальный,обогрув стекла 12,9.А если и музон включить то вообще 12,2Почему искрило,что не так?Могло ли в гене что нибудь сгореть?

[payalnikk]

...потом чето в гене члопнуло....

"члопнуть" в генераторе могло при переполюсовке клем на АКБ или брк нового генадия или пробой диода/ов в б/у генераторе. Так ничего не должно.
Замеры проводились при каких оборотах двигателя?

[sumbai]

Гена новый.1000 об/мин.И свет опять зависит от оборотов опять,что же делать как исправить?

Сообщение отредактировал sumbai - 28.3.2012, 19:43

[payalnikk]

Гена новый...

Просто так при подключении генератор сгореть не должен, хоть как, разве что, как и говорил, при переполюсовке АКБ.
Так что можно отнести гену по гарантии.
Еще, я бы посоветовал зарядить аккумулятор на стационарной зарядке.
И я так понял замеры проводились с полной нагрузкой на холостых оборотах? Тогда, зарядка еще и ниче.

[sumbai]

Сообщение отредактировал sumbai - 1.4.2012, 14:17

[sumbai]

Ну с зарядкой разобрался,повторные замеры на 1500 об/мин, показали стабильно 13,6-13,5 при всех включеных потребителях(печка,ближний и дальний свет,обогрев зад.стекла,птф,майфун,усилитель,два саба.На холостых показатели описал через пост выше.

Сообщение отредактировал sumbai - 1.4.2012, 14:16

[fircic]

Купил генератор подключил.....заряда нет...толку было покупать???

[Mitka]

...толку было покупать???

Если все правильно сделал, то все будет... А если гена бракованный - неси назад.

[fircic]

...толку было покупать???

Если все правильно сделал, то все будет... А если гена бракованный - неси назад.

а если не отсоединять провод от бачков эффекта не будет? и стан реле контроля обязат менять?

[Mitka]

а если не отсоединять провод от бачков эффекта не будет? и стан реле контроля обязат менять?

Выражайся яснее, я не понимаю о чем ты говоришь...

[fircic]

а если не отсоединять провод от бачков эффекта не будет? и стан реле контроля обязат менять?

Выражайся яснее, я не понимаю о чем ты говоришь...

забыл отсоединить провода на бачках тормозной жидкости

[Mitka]

забыл отсоединить провода на бачках тормозной жидкости

Зачем?
Почитай хотя бы 1-й пост в этой теме или здесь и еще здесь

Сообщение отредактировал Mitka - 8.4.2012, 19:50

[fircic]

забыл отсоединить провода на бачках тормозной жидкости

Зачем?
Почитай хотя бы 1-й пост в этой теме или здесь и еще здесь

Зачем ставить рс 527 если стандарт есть..?

[Mitka]

Зачем ставить рс 527 если стандарт есть..?

Почитай здесь...