IPB
Выберите регион:
Ваш номер:


Внимание!

В правилах форума произошли изменения
Добавлен пунк 3.19 в раздел "запрещено", который ограничивает размер вставленного в сообщение изображения.



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Как подключить генератор, схема возбуждения
Lev_Ekb
сообщение 20.4.2010, 9:25
Сообщение #1
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1149
Регистрация: 13.5.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 13768
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 2 раза



Вот схема подключения возбуждения генератора на базе родной проводки. Никакие реле не нужны.
Подходит для подключения генераторов от 21214, 2110(12), 2108, 2107 и подобных.



Рис.1 Схема подключения генератора ВАЗ 2101 (Г-221)
1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – регулятор напряжения;
4 – выключатель зажигания;
5 – блок предохранителей;
6 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи (в комбинации приборов);
7 – реле сигнализатора РС-702.

Рис.2 Схема для подключения генератора 21214 на базе проводки 2101
1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
4 – выключатель зажигания;
5 – блок предохранителей;
6 – лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи (в комбинации приборов)
обратите внимание лампа должна стоять на 4Вт;
7 – диод (in5007). Можно использовать практически любой диод.
8 - резистор 51Ом 5Вт (5W51RJ)


Корпус под резистор и диод можно сделать из старого Реле рс-702 и поставить на его место









Оранжевый провод нам не пригодится



Так можно соединить оранжевый провод с серым на прямую. и использовать для чего нибудь. я подключил при помощи него автозапуск (в повседневной жизни разумеется корпус закрыт)



От лампы заряда откусываем "-" (бело-черный) и припаиваем новый провод. Который подключаем к 9 или 10 предохранителю



Фото бонус. Так бывает когда провод "+" коротнет на "штаны"




Спрашивайте. Вместе подкорректируем и закроем тему, чтобы не разводить флуд.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 20.4.2010, 19:26
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MegaVolt™
сообщение 20.4.2010, 14:30
Сообщение #2
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 11.4.2009
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 12270
Машина:VW Passat B3
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



Схема возбуждает rofl.gif
Вот нифига не втыкаю зачем в этой схеме таким образом включён резюк. Почему он включён навстречу возбуждению, да ещё и к минусу. Неужели эти генераторы на столько сильно отличаются? И что же тут произойдёт если контролька перегорит? Он сам возбудится? Или он от минуса через этот резюк возбуждаться будет? dntknw.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lev_Ekb
сообщение 20.4.2010, 14:39
Сообщение #3
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1149
Регистрация: 13.5.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 13768
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(MegaVolt™ @ 20.4.2010, 16:30) *
Схема возбуждает rofl.gif
Вот нифига не втыкаю зачем в этой схеме таким образом включён резюк. Почему он включён навстречу возбуждению, да ещё и к минусу. Неужели эти генераторы на столько сильно отличаются? И что же тут произойдёт если контролька перегорит? Он сам возбудится? Или он от минуса через этот резюк возбуждаться будет? dntknw.gif



Просмеялся.... теперь читай мануалы (а я буду смеяться над той схемой которую придумал ты в другой теме):

21214

2115

2110

Если лампа перегорит, то по схеме генератор возбуждаться не будет.
Будет возможно только самовозбуждение не оборотах выше 2000об/мин



Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 20.4.2010, 14:47
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MegaVolt™
сообщение 20.4.2010, 15:08
Сообщение #4
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 11.4.2009
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 12270
Машина:VW Passat B3
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



Цитата(Lev_Ekb @ 20.4.2010, 14:39) *
Просмеялся.... теперь читай мануалы (а я буду смеяться над той схемой которую придумал ты в другой теме):

21214

2115

2110

Если лампа перегорит, то по схеме генератор возбуждаться не будет.
Будет возможно только самовозбуждение не оборотах выше 2000об/мин


Ещё не известно, кто будет смеяться крайним tongue.gif
Вот теперь посмотри внимательнее. Это совсем другой генератор. Это генератор по сути модифицированный с 8-ки!! И сколько я схем пересмотрел, везде только параллельно лампочке включено 2 резюка по 100 Ом 2Вт. Незнаю как у твоих генераторов, но у этого при перегорании контрольки без этих резюков самовозбуждения не произойдёт ни при каких оборотах! nea.gif Так что схема подключения вполне соответствует.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Павлуха
сообщение 20.4.2010, 15:17
Сообщение #5
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2470
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 21 раз



Резистор в этой цепи служит для сигнализации о дохлом РН,диод-запирает обр.напряжение,т.к на 61 оно будет немного больше.Возбуждение при неисправной лампе происходить не будет
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lev_Ekb
сообщение 20.4.2010, 15:20
Сообщение #6
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1149
Регистрация: 13.5.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 13768
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 2 раза



Цитата(MegaVolt™ @ 20.4.2010, 17:08) *
Цитата(Lev_Ekb @ 20.4.2010, 14:39) *
Просмеялся.... теперь читай мануалы (а я буду смеяться над той схемой которую придумал ты в другой теме):

21214

2115

2110

Если лампа перегорит, то по схеме генератор возбуждаться не будет.
Будет возможно только самовозбуждение не оборотах выше 2000об/мин


Ещё не известно, кто будет смеяться крайним tongue.gif
Вот теперь посмотри внимательнее. Это совсем другой генератор. Это генератор по сути модифицированный с 8-ки!! И сколько я схем пересмотрел, везде только параллельно лампочке включено 2 резюка по 100 Ом 2Вт. Незнаю как у твоих генераторов, но у этого при перегорании контрольки без этих резюков самовозбуждения не произойдёт ни при каких оборотах! nea.gif Так что схема подключения вполне соответствует.


два резистора по 100Ом 2Вт параллельно равно 1 резистор 50Ом 4Вт

подведем итог схема комбинации приборов 2108

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 20.4.2010, 15:32
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MegaVolt™
сообщение 20.4.2010, 15:56
Сообщение #7
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 11.4.2009
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 12270
Машина:VW Passat B3
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



Цитата(Lev_Ekb @ 20.4.2010, 15:20) *
два резистора по 100Ом 2Вт параллельно равно 1 резистор 50Ом 4Вт


Мужык, ты вообще хоть вникаешь в суть вопроса? dntknw.gif Вот ты схемы тупо срисовал, а в сути не разобрался. Я как бы уже не первый год занимаюсь РЭА и знаю, что 2 резистора по 100 Ом и 2Вт включённых в параллель дают сопротивление 50 Ом и могут рассеивать мощность до 4Вт. Только я вообще-то про другое спрашивал. Вот Павлуха вроде что-то объяснил, за что ему и спасибо good.gif
Но правда теперь не совсем понятно как этот резюк сигнализирует о дохлом РР?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Павлуха
сообщение 20.4.2010, 16:25
Сообщение #8
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2470
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 21 раз



С РЭА и П знаком хорошо и занимаюсь с ними каждый день))).Теперь насчет резистора:когда РН исправен,его выходной транзистор открыт(до опр.напряжения),т.е. через цепь лампа-диод-обмотка возбуждения-ключ РН-масса,течет ток и лампа горит(все это при вкл.зажигании и не работающем двигателе).Если ключ неисправен(транзистор не открывается),ток потечет через резистор,без него лампа,в этом случаи,гореть не будет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Павлуха
сообщение 20.4.2010, 16:25
Сообщение #9
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2470
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 21 раз



Lev_Ekb,зачем диоды параллелить?
На 1 А хватит за глаза

Сообщение отредактировал Павлуха - 20.4.2010, 17:29
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
MegaVolt™
сообщение 20.4.2010, 16:56
Сообщение #10
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 37
Регистрация: 11.4.2009
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 12270
Машина:VW Passat B3
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



Цитата(Павлуха @ 20.4.2010, 16:25) *
С РЭА и П знаком хорошо и занимаюсь с ними каждый день))).Теперь насчет резистора:когда РН исправен,его выходной транзистор открыт(до опр.напряжения),т.е. через цепь лампа-диод-обмотка возбуждения-ключ РН-масса,течет ток и лампа горит(все это при вкл.зажигании и не работающем двигателе).Если ключ неисправен(транзистор не открывается),ток потечет через резистор,без него лампа,в этом случаи,гореть не будет.


Кхм... Но если я не ошибаюсь, то получается, что лампа постоянно будет гореть в полнакала при включении зажигания, потому что она подключена через резистор к минусу.
Т.е. включили зажигание, транзистор в РН открылся и пошёл ток по цепи возбуждения, лампа загорелась на 100%. Завели двиг, транзистор закрылся и ток уже идёт через резюк и лампа горит примерно на 20% мощности. Соотв. если включаем зажигание и лампа загорается на 20% мощности - это и есть сигнализация о неисправности в цепи возбуждения, так? Я правильно всё понял? read.gif
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Павлуха
сообщение 20.4.2010, 17:31
Сообщение #11
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2470
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 21 раз



Цитата(MegaVolt™ @ 20.4.2010, 16:56) *
Завели двиг, транзистор закрылся и ток уже идёт через резюк и лампа горит примерно на 20% мощности. Соотв. если включаем зажигание и лампа загорается на 20% мощности - это и есть сигнализация о неисправности в цепи возбуждения, так? Я правильно всё понял? read.gif

При рабочем генераторе,на 61 появляется напряжение,которое "заткнет"диод,лампа светится не будет.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
progressi
сообщение 20.4.2010, 18:02
Сообщение #12
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 234
Регистрация: 19.1.2009
Из: москва
Пользователь №: 8445
Машина:ваз 2106
Цвет:синий океан
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 1 раз



эта схема работает отлично спасибо.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lev_Ekb
сообщение 22.4.2010, 20:38
Сообщение #13
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1149
Регистрация: 13.5.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 13768
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 2 раза



Ну вот и приплыли...

Вечером заметил, что лампочка чуть-чуть светится. Не постоянно... то мигает, то горит... постоянно с разной интенсивностью.
Но до 100% яркости не разгорается. Наверно не больше 30%.

Померил напряжение на АКБ... холостые 13,7В холостые+ближний свет 12,9В

Вот так. Думаю Реле-Регулятор "устал".

К стати... Кто на вскидку скажет номер шоколадки для 21214 генератора?

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 22.4.2010, 20:39
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
NeonKIR
сообщение 23.4.2010, 18:01
Сообщение #14
Нет аватара


Классика рулит ! =)
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10004
Регистрация: 6.12.2008
Из: Волгограда
Пользователь №: 6795
Машина:2106
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 81
Спасибо сказали: 70 раз



3-х уровневый ставь, будет тебе и 14.2 и 14.7 drinks.gif

разница всего в 100-150 р !!!

у тебя шкивы от шнивы стоят ?


я на днях померил, у меня из за двойного стаба не поместится cray.gif

буду думать как поставить...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mitka
сообщение 23.4.2010, 18:53
Сообщение #15
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(Lev_Ekb @ 22.4.2010, 20:38) *
Вот так. Думаю Реле-Регулятор "устал".

К стати... Кто на вскидку скажет номер шоколадки для 21214 генератора?

881.3702 или 57.3702 или 611.3702-03
и
3-х уровневый регулятор 67.3702-02

Сообщение отредактировал Mitka - 23.4.2010, 19:10
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lev_Ekb
сообщение 24.4.2010, 13:17
Сообщение #16
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1149
Регистрация: 13.5.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 13768
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:Вишня
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 2 раза



"Дело было не в бобине" ))))

Как оказалось просто слетел проводок с генератора.

Правда чтобы до этого догадаться пришлось купить новое реле ))) Теперь есть запасное )))

Отсюда подтверждается теория... если начинаются проблемы с "Реле напряжения" лампа горит в пол силы.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mitka
сообщение 24.4.2010, 15:52
Сообщение #17
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 9 раз



Цитата(Lev_Ekb @ 24.4.2010, 13:17) *
Отсюда подтверждается теория... если начинаются проблемы с "Реле напряжения" лампа горит в пол силы.

Все правильно, когда провод слетел, резистор в 51 Ом сажает напряжение на лампочке. Если бы резистора не было - лампа бы совсем не горела...
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
prapor
сообщение 26.4.2010, 17:46
Сообщение #18
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 13
Регистрация: 14.8.2008
Из: 61
Пользователь №: 4351
Машина:mercedes benz 190e
Цвет:красный
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Есть простой способ рэле РС-702 меняется на простое 4-х контактное(№ непомню,такие ставятся на свет).702-е рэле снимается,прикручивается новое,провод зажигания (оранжевый) с 2-мя клемами(12 v от замка зажигания).Одна клема на вывод 86,к выводу85 провод идущий к гене(вывод 61,возбуждение).+12 будет идти через обмотку рэлюхи замыкая контакты.2-ой проводок от двойного к 30-му выводу рэлюхи,к 87 подсоединяется провод идущий на питание лампочки АКБ в приборке.При возбуждении гены +12 с 61 вывода подаются на 85 контакт рэле,на обмотке с 2-х сторон +12 и она размыкает контакты,в приборке лампа тухнет.Схема проста и надежна,+с минимальными переделками(просто другое рэле провода штатные).РР на брызговике отключаем.
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
prapor
сообщение 26.4.2010, 20:53
Сообщение #19
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 13
Регистрация: 14.8.2008
Из: 61
Пользователь №: 4351
Машина:mercedes benz 190e
Цвет:красный
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Ну вот и схема чтоб было понятней.Сопротивление обмотки рэле 85 Ом этого хватает чтоб замкнулись контакты при возбуждении от замка зажигания,при появлении зарядки контакты размыкаются. good.gif
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  DSC00067.JPG ( 126.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 621
 
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения
Павлуха
сообщение 26.4.2010, 21:45
Сообщение #20
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2470
Регистрация: 21.3.2009
Из:
Пользователь №: 11262
Машина:21063
Цвет:бежевый
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 21 раз



Цитата(prapor @ 26.4.2010, 20:53) *
Ну вот и схема чтоб было понятней.Сопротивление обмотки рэле 85 Ом этого хватает чтоб замкнулись контакты при возбуждении от замка зажигания,при появлении зарядки контакты размыкаются. good.gif

Осуждалось уже эта схема,даже более навороченная.
Сможешь доработать ее так,чтобы контрольная лампа работала правильно)?
Вернуться в начало страницы
 
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2014, 9:07