Ford Scorpio Опции

[кобзев]

Мдя, приключения у тя были.Я вот по этому и боюсь мыть на шохе....

[Роман Кировоград]

на шохе мой спокойно, главное снять крышку трамблера с проводами, положить в салон, трамблер и катушку закутать пакетами хорошо и все...

[Ekvalayzer]

Мдя, приключения у тя были.Я вот по этому и боюсь мыть на шохе....

плюсую ))))

[Игорек1984]

Продолжение вчерашней сказки: пришел я сегодня на стоянку вставил ключи и ... произошло дежавю -стартер крутит, а двигатель не заводит. Где-то я это уже видел....ааа вспомнил - вчера после мойки подкапотного. Подергал ВВ провода - толку 0. Клама одного провода осталась на свече, т.е. проводу хана, мало того посмотрев в провода обнаружил, что контакты внутри резиновых шахт проржавели.
Взяв один провод пошел на рынок, может найду хоть какие-то чтобы поездить недельку до того как найду скорповские. Но на рынке продавцы только разводят руками. Нашел более менее похожие с восьмерки, но там сам провод предназначен для утопления в трамплер, а на наших трамплерах наоборот шпилька. Взял в надежде, что подойдут, но не подошли.
Пошел домой и принялся ремонтировать родные провода. Вынув электроды понял что дела плохи - они все проржавевшие. Зачистил их как мог, собрал все обратно и пошел к машине. Поставил завел - результата "0", выругался.... после многочисленных проб чувствуется, что аккум уже подседает и попыток у меня осталось не так много. На стоянке, где стоит машина зарядного нет... Короче полез я в трамплер. Вчера на автомойке его открутить не смогли, но я решил попробовать. Титаническими усилиями с помощи пассатижей, отвертки икакой-то матери я открутил эти два несчастных болта. На крышке трамплера внутри действительно была влага. Крышка была протерта и высушена, бегунок я тоже протер. Заметил на контактах в крышке какой-то керамический налет - отскаблил его ножем, зачистил....ну вроде бы порядок. Поставил все на место собрал. Ключ в замок, поворот и....машинка завелась с полоборота! Ни фига себе! Заглушил, снова завел и снова с полоборота! Так вот в чем была причина моих долгих заводов - керамический налет на контактах трамплера.
Прогреваю машину и тут....смотрю начинает еле еле загораться лампочка давления масла, а потом и полностью загорелась. Ватафак? Этого мне еще не хватало. Шозанах? Заглушил, завел, лампочка не горит, но после 10 сек то же самое. Полез под капот и нащупал какую-то фигню под коллектором, в которую вставляется два шланга. Вынул ее - она кстати довольно просто выскочила, протер от масла и поставил на место. Завел - результат тот же. Да что ж такое?????
Полез щупать дальше и тут смотрю из блока торчит шпилька и на шпильке намотан кусок провода и провод весь разлохмаченый и еле-еле держится, вот-вот отпадет. А может это он? Повернул я ключ в сторону зажигания ,чтобы лампочки только горели и оторвал этот провод - лампа масла потухла. Вот он собака! Прикрутил я этот провод на место, завел и полный порядок!!!!

Кстати вот фото подкапотного которое было у старого хозяина до продажи. Кстати когда машина попала ко мне там было в два раза грязне, поскольку машина долго ездила в дожди и по лужам:



а вот подкапотное после мойки:



А вот процесс чистки трамплера:



Сам бы я руками так в жизне не почистил подкапотное, за то теперь приятно работать!

Сообщение отредактировал Игорек1984 - 8.4.2012, 18:02

[wernum]

если собрался ездить долго на машине то поройся по инету насчет установки инжектора он ПП... у тя расходомер стоит...и судя по тому что он у тя в герметике в него лазили...новый стоит 600-800 баксов... бу в хорошем состоянии найти проблематично... есть конечно способ его реанимации но ненадолго...
у меня просто канавки реостата на расходомере протерлись и пипец...я потом очень долго с ним мучался...а у меня их вообще 2

и кстати крышки трамблеров под скорпа есть 2 видов...со штырями и с колодцами...стоят копейки - зато подходят провода от русских тачек если поменять)))
на фотке моя машинка...сверху видна защита трамблера штатная...к твоему тоже такие есть...очень сильно помогает чтобы меньше влаги поподало..



Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 18:15

[Игорек1984]

если собрался ездить долго на машине то поройся по инету насчет установки инжектора он ПП... у тя расходомер стоит...и судя по тому что он у тя в герметике в него лазили...новый стоит 600-800 баксов... бу в хорошем состоянии найти проблематично... есть конечно способ его реанимации но ненадолго...
у меня просто канавки реостата на расходомере протерлись и пипец...я потом очень долго с ним мучался...а у меня их вообще 2

и кстати крышки трамблеров под скорпа есть 2 видов...со штырями и с колодцами...стоят копейки - зато подходят провода от русских тачек если поменять)))

Что-то я тебя не совсем понял. У меня уже инжектор стоитс завода! И какой ПП??? И что и зачем мне реанимировать? Машинка работает отлично - нужно только распредвал поменять и редуктор, ну и по ходовке посмотреть....

[wernum]

расходомер больное место всех скорпов первого выпуска...его убрали на рестайлинговой версии...внутри расходомера стоит реостат и обычно он на машинах старше 20 лет уже выходит из строя...там напыление из драгметаллов...оно протираеться...

чтобы не мучаться ставят инжектор с 2110 с датчиком масового расхода воздуха...т.к. инжектор на скорпе я несмог найти где умеют хотябы
диагностировать...

я те просто говорю чтобы ты знал...пока работает лучше не лазить никуда...

кстати...разьемов под капотом на всех скорпах много пустых... а то что у тя АБС неработает...проверь датчики на колесах...обычно они из строя выходят или тупо зарастает венец грязью...

кстсти а почему ты считаеш что у тя проблема в распредвале? это те так сказали или всетаки вскрывали двиг и смотрели?

по ходовке шрузы на 41 москвиче такиеже внутренние если что...можеш сходить в магаз иномарок спросить на скорпа шрузы GLO и тоже самое потом спроси в магазине торгующем на 2141 москвича...код детали будет одинаковый а вот ценник различаеться в 2 раза... тока при замене шруза есть еще проблема что болты раскручиваються... и русские не ставь их срезает....и фиксатор резьбы чтобы не раскручивались обязательно

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 18:30

[Роман Кировоград]

...новый стоит 600-800 баксов...

ты шо, не пугай Игоря цыфрами такими...)))

[wernum]

у меня когда накрылись расходомеры я захотел новые...и когда после месяца их поисков акуел от этих цен купил бу, реанимировал и терь собираю комплектуху чтобы перейти на датчик абсолютного давления...потому что через пару лет живых расходомеров вообще не останеться...
а так как у меня V6 инж от десятки не подходит потому что 6 цилиндров....а жаль(((

редуктор меняй весь в сборе потому что я за 5 лет владения скорпом я ниразу не видел чтобы хоть ктото редуктор перебрал, редуктора есть обычные и с дисковой блокировкий...и также порядка 10 видов передаточных чисел...у тя на подкапотной табличке стоит буква которая обозначает какое передаточное отношение редуктора...также на редукторе самом есть жестянная плащадка с такимже обозначением...
также есть 2 типа редукторов короткий и узкий и они невзаимозаменяемы... можно поставить другой только с заменой всего заднего моста включая шрузы и балку


символ число
M 3.14
A 3.36
V 3.38
U 3.62
3 3.64
T 3.91
D 3.92
7 4.09
2 4.27

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 18:47

[кобзев]

wernum
А почему именно от 2110 инжектор?

[wernum]

ну можно от любого переднеприводного ваза... оно стыкуеться просто с половиной фордовских датчиков))) ну тока всю проводку и мозги придеться поменять...

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 18:49

[кобзев]

ну можно от любого переднеприводного ваза... оно стыкуеться просто с половиной фордовских датчиков))) ну тока всю проводку и мозги придеться поменять...

Ну я так и не понял.У него ж у Игоря инж стоит.И как пишет всё работает отлично.А вот этот расходомер, какую функцию выполняет?

[wernum]

да я знаю что инж...вижу по фотке.... расходомер меряет воздух который идет в движок....и если он непрально мериет то двигу плохо становиться...





вот так он выглядит внутри и эти дорожки от старости протираються...

Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 19:02

[кобзев]

да я знаю что инж...вижу по фотке.... расходомер меряет воздух который идет в движок....и если он непрально мериет то двигу плохо становиться...

Ясно, то есть если эта штука выходит из строя надыбать её очень сложно?И дабы более с этим не сталкиваццо то лучше установить инж с другой авто?


Мдя...печаль.надеюсь у Игорька нормально всё будет.

[wernum]

найти несложно но обычно в плачевном состоянии...а не вскрывая расходомер проверить это нереально...

и еще фордовские инжектора с компа не диагностяться...во всяком случае в москве таких сервисов несуществует...


Сообщение отредактировал wernum - 8.4.2012, 19:06

[кобзев]

найти несложно но обычно в плачевном состоянии...а не вскрывая расходомер проверить это нереально...

и еще фордовские инжектора с компа не диагностяться...во всяком случае в москве таких сервисов несуществует...

печаль..Хотя друган ездит(таксует)на собственноручно собраном форде..Кроме двигателя и коробки.Не куплю такой никогда, гемору то много.

[Ekvalayzer]

найти несложно но обычно в плачевном состоянии...а не вскрывая расходомер проверить это нереально...

и еще фордовские инжектора с компа не диагностяться...во всяком случае в москве таких сервисов несуществует...

печаль..Хотя друган ездит(таксует)на собственноручно собраном форде..Кроме двигателя и коробки.Не куплю такой никогда, гемору то много.

и не говори) толи дело жигули...романтика...

[wernum]

там нет вообще гемора...просто надо знать куда лезть...у меня он уже давно....один раз тока его перегрел когда радиатор на трассе пробил в 500км от дома...датчик перегрева непоказал потому что провод от него отвалился))) если следить то очень хорошая машинка...вместительная, мягкая, комфортная и не очень дорого в обслуживании... и как у каждой машины есть свои минусы...но они устраняються легко...с запчастями особо проблем нету...очень много подхоит от других тачек...начиная от русского автопрома заканчивая иномарками...а стоимость обслуживания сравнима с жигулями

[кобзев]

у друга сиерра 87года 2.0литра 8 клапанов.Говорит класс,проблем вообще нет.

и не говори) толи дело жигули...романтика...

и не говори=))

[wernum]

у друга сиерра 87года 2.0литра 8 клапанов.Говорит класс,проблем вообще нет.

и не говори) толи дело жигули...романтика...

и не говори=))

да...жигули рамантика...что захотел то и переделал...вот поэтому у меня жигуль и есть...очень нравиться поковыряться в машине...ниводной иномарке так неполучиться)))