Сцепление , Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д Опции

[Zelenovati]

Спасиб всем за информацию!

[Роман Кировоград]

Отпишись по результатам ремонта.

[oledg]

Что вскрыть?Какой ремкоплект? И что за зеркало цилиндра? Жидкость не уходит.

Значит главный. Зеркало цилиндра - внутрення поверхность цилиндра. Значит главный цилиндр сцепления менять.
Хотя, можно еще проверочку устроить. Один выжимает сцепление в различных режимах (то долго держит, то быстро), второй наблюдает снизу за рабочим цилидром. Если при долгом нажатии шток потихоньку вдавливается, или просто шток не на одну и ту же величину выдвигается при выжиманиях, то тут копать в главный цилиндр (менять лучше). Обратить внимание на вилку, может гнется.
По крайней мере пиво товарищу и увлекательное путешествие под машину обойдется дешевле покупки нового главного цилиндра))) А то вдруг он в порядке)

Сегодня кстати встал на перекрёстке,выжила сципление,включил первую и потом раз чуть усилие сделал и педаль ещё на 1-1.5см продвинулась.
Щас думаю поехать и купить главный цилиндр сцепления,а завтра поменять в сервисе. И кстати,а может ли скрипеть главный цилиндр при нажатии?

сначала посмотри со сторони саалона под педаллю на штоке если там мокро зачь течет главний

[hi4et]

Что вскрыть?Какой ремкоплект? И что за зеркало цилиндра? Жидкость не уходит.

Значит главный. Зеркало цилиндра - внутрення поверхность цилиндра. Значит главный цилиндр сцепления менять.
Хотя, можно еще проверочку устроить. Один выжимает сцепление в различных режимах (то долго держит, то быстро), второй наблюдает снизу за рабочим цилидром. Если при долгом нажатии шток потихоньку вдавливается, или просто шток не на одну и ту же величину выдвигается при выжиманиях, то тут копать в главный цилиндр (менять лучше). Обратить внимание на вилку, может гнется.
По крайней мере пиво товарищу и увлекательное путешествие под машину обойдется дешевле покупки нового главного цилиндра))) А то вдруг он в порядке)

Сегодня кстати встал на перекрёстке,выжила сципление,включил первую и потом раз чуть усилие сделал и педаль ещё на 1-1.5см продвинулась.
Щас думаю поехать и купить главный цилиндр сцепления,а завтра поменять в сервисе. И кстати,а может ли скрипеть главный цилиндр при нажатии?

сначала посмотри со сторони саалона под педаллю на штоке если там мокро зачь течет главний

Ну да,там мокро. Щас ехал на 3 метров 300,остановился у светофора в горку,и когда попытался воткнуть первую,то сделал это с большим трудом. Тронулся,преодалел горку,и включил вторую,тоже не очень плавно,а когда подводил сцепление,то момент схватывания был вообще минимальный,только ногу поднимаю,а уже сватывает. Доехал до стоянки,запоркавался,немного подождал,и передачи снова стали включаться плавненько. Вообще не знаю что делать=( Кстати,не так давно было,что врубаешь перую,начинаешь подводить сцепление и добавлять газу,как педаль газа или что-то другое начинает детонировать(звенеть,трястись)а потом нормально. Сцепление и педали стали себя так вести после того,как мне поменяли выжимное в сервисе,как полностью переднюю подвеску менял

Сообщение отредактировал hi4et - 9.3.2012, 7:49

[слесарь 1965]

Ну да,там мокро. Щас ехал на 3 метров 300,остановился у светофора в горку,и когда попытался воткнуть первую,то сделал это с большим трудом. Тронулся,преодалел горку,и включил вторую,тоже не очень плавно,а когда подводил сцепление,то момент схватывания был вообще минимальный,только ногу поднимаю,а уже сватывает. Доехал до стоянки,запоркавался,немного подождал,и передачи снова стали включаться плавненько. Вообще не знаю что делать=( Кстати,не так давно было,что врубаешь перую,начинаешь подводить сцепление и добавлять газу,как педаль газа или что-то другое начинает детонировать(звенеть,трястись)а потом нормально. Сцепление и педали стали себя так вести после того,как мне поменяли выжимное в сервисе,как полностью переднюю подвеску менял

Главный под замену со сцеплением надо смотреть,либо вилка,либо диск,хотя может быть и все вместе.Но ты-же сам не делаешь.А тут надо коробку снять,и смотреть.

[ant-bear]

hi4et, если есть возможность и желание полазить под машиной самому, то стоит это сделать, или обратиться к знакомым. К сожалению сервисам в наше время доверия нет абсолютно. Вот опять рассказали про то, как девушка гоняла машину на сервис всегда, потом продала, один из явных партаков сервисников - масляный поддон был не затянут, а при снятии обнаружено отсутствие прокладки.
Большинство работ на нашемарках (и не только) вполне можно провести самостоятельно, заодно будете знать, что все чин-чином, да и в пути разберетесь с проблемами. По крайней мере на нашем конструкторе можно неплохо узнать устройство автомобиля)))))

[hi4et]

hi4et, если есть возможность и желание полазить под машиной самому, то стоит это сделать, или обратиться к знакомым. К сожалению сервисам в наше время доверия нет абсолютно. Вот опять рассказали про то, как девушка гоняла машину на сервис всегда, потом продала, один из явных партаков сервисников - масляный поддон был не затянут, а при снятии обнаружено отсутствие прокладки.
Большинство работ на нашемарках (и не только) вполне можно провести самостоятельно, заодно будете знать, что все чин-чином, да и в пути разберетесь с проблемами. По крайней мере на нашем конструкторе можно неплохо узнать устройство автомобиля)))))

Да,сервисам нельзя доверять... Покладку коленвала меняли,и не протянули шкиф коленвала...Через несколько недель выпал по пути...Поеду завтра к знакомым,которые мне двигатель новый ставили вместе с коробкой+кузов обливали и т.д. Берут не дорого,1500р за замену сцепления,главного цилиндра сцепления и прокачку+ по мелочи ещё сделают. Обычно конечно стараюсь сам делать,но блин,я ещё молодой,не опотный...благо Брат меня учит всему,даёт советы и настовления на путь истенный:) Купил сцепление LUK в сборе за 2400р+ главный цилиндра сцепления за 360р. Сцепление так то впорядке,но Брат подсказал,что лучше поменять его,пока есть возможность,так как там стояло какое то наше,не очень хорошее... Если завтра поменяют,то отпишусь,что и как...Как раз завтро и проверю,надо будет ехать в даль вечером...

[hi4et]

Всё,поменяли,ваще огонь!!!! Доволен как удав и голова не болит. Поменяли главный цилиндр сцепления и сцепление в сброке(корзину,выжимной и сам диск сцепления) Старый диск был в принципе нормальный,как и корзина,а вот подшибник уже стал немного погибать. Вилка выключения сцепления была впорядке. Главный цилиндр тёк,так что проблема была в нём) Через 1000км поеду регулировать сцепление. Педаль сцепления вообще другая!!!Очень и очень мягкая,машина трогается плавно и не дёргается. Короче супер) Спасибо всем,кто мне помог и пытался помочь) Чё бы я без Вас делал мужики;)

Сообщение отредактировал hi4et - 11.3.2012, 13:01

[vaz2106ANTON]

помогите плз!!!!!!!!!!!

[1300SL]

vaz2106ANTON
???

[vaz2106ANTON]

Всех приветствую!! возникла проблема, не работает сцепление вообще!! педаль в выжатом положении не остается, но ходит очень легко! оба цилиндра поменяны и система прокачана!! (заметил что лапка движение которой регулирует контр гайка на рабочем цилиндре выжимается не полность при полность выжатом сцеплении)подскажите что может быть??

помогите)

[wernum]

Всех приветствую!! возникла проблема, не работает сцепление вообще!! педаль в выжатом положении не остается, но ходит очень легко! оба цилиндра поменяны и система прокачана!! (заметил что лапка движение которой регулирует контр гайка на рабочем цилиндре выжимается не полность при полность выжатом сцеплении)подскажите что может быть??

помогите)

вилку посмотри...мож сломана уже давно...

[Vladimir70]

Всех приветствую!! возникла проблема, не работает сцепление вообще!! педаль в выжатом положении не остается, но ходит очень легко! оба цилиндра поменяны и система прокачана!! (заметил что лапка движение которой регулирует контр гайка на рабочем цилиндре выжимается не полность при полность выжатом сцеплении)подскажите что может быть??

помогите)

Хреново прокачал.

[vaz2106ANTON]

да прокачал норм, там напор хорошиий был, и воздуха не было!) вилку гляну, ещё заметил что при заведенном двигателе, когда полностью выжимаешь сцепление и дожимаешь "в пол", то слышны какие то странные звуки типа скрежета!

[Warrior]

Всех приветствую!! возникла проблема, не работает сцепление вообще!! педаль в выжатом положении не остается, но ходит очень легко! оба цилиндра поменяны и система прокачана!! (заметил что лапка движение которой регулирует контр гайка на рабочем цилиндре выжимается не полность при полность выжатом сцеплении)подскажите что может быть??

помогите)

Хреново прокачал.

Гидравлическая система привода сцепления, в отличие от томозной, в силу своего строения склонна прокачиваться самопроизвольно. Поэтому, если этого не произошло после некоторого количества нажатий на педаль, значит дело не в воздухе!!!

Сообщение отредактировал Warrior - 15.3.2012, 16:36

[Витян68]

Всем драсьти. Короч дело в том что много побуксовал по осени и весной по ходу поджог сцепление,пока ещё незнаю что именно придётся поменять,один диск или ещё что. Вот если придётся менять корзину,никто не подскажет подойдёт ли от ВАЗ-2115,а то валяется без дела,заранее спасибо

[Сержик]

Сцепление у тебя буксует?

[Витян68]

Сцепление у тебя буксует?

когда еду один,практически нет,а вот с нагрузкой когда,то ппц сильно буксует

[Сержик]

Значит менять всётаки надо.

[--серёга--]

Всем драсьти. Короч дело в том что много побуксовал по осени и весной по ходу поджог сцепление,пока ещё незнаю что именно придётся поменять,один диск или ещё что. Вот если придётся менять корзину,никто не подскажет подойдёт ли от ВАЗ-2115,а то валяется без дела,заранее спасибо

разорись и поставь всё новое на этом экономить не надо.ставь крафт только подшипник выжимной поставь наш отечественный .а ихней загудит через пару месяцев