Подтекает масло в районе привода спидомера, Что менять ? Опции

[maxim032]

У меня 4х ступка, привод спидометра на кпп - 9 зубьев, в продаже видел 12 и 13 зубьев, те они не для моей кпп ? Будут ли работать ? Наверное еще сильнее спидометр будет врать, или наоборот правду показывать) ?

Помогите сколько всетаки зубьев долно быть 2106 коробка 4-х ступка

Все зависит от редуктора моста - если передаточное число 3,9 (двиг. 1,6), то привод с 13 зубьями.
если передаточное число 4,1 (двиг. 1,3), то то привод с 9 зубьями.

ссылка 1

Ссылка 2

Спасибо за ссылки, но в первой все комплектации с 5-ти ступкой, а во второй вообще написано, что привод меняется в комплекте с ведущей шестерней, что не есть ГУД, короче корбас придется скидывать. Бляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя

[rus_54]

Доброго всем времени суток. Поехал проходить ТО и обнаружилась проблема: подтекание масла в районе привода спидометра.

[attachment=25985:11_korobka_3a.jpg]

[attachment=25986:11_korobka_2a.jpg]

Причем, когда заехал к другу на подъемник, оказалось, что вся задняя часть коробки в маслянной грязи (и на приводе спидометра капля масла). Проверили уровень масла в коробке - норма. Чем лечить ? Заменой привода спидометра в сборе или достаточно поменять какую-нибудь прокладку.
Спасибо всем заранее.

На приводе колечко резиновое. замени .

У меня 4х ступка, привод спидометра на кпп - 9 зубьев, в продаже видел 12 и 13 зубьев, те они не для моей кпп ? Будут ли работать ? Наверное еще сильнее спидометр будет врать, или наоборот правду показывать) ?

Короче привод спидометра накрылся лет 5 назад ездил без спидометра потом когда делали капремонт движка попросил хачтюнеров заменить заодно и привод, заменили, отработал может с месяц после этого опять накрылся, при первой возможности снял его сам итог и пошел в магаз а там спецы сколько зубьев на шаху спрашиваю,
-а они сколько передач ?
-четыре
-тогда 13
я а ели 5 передач
-тогда 12
-а на сколько передач тогда идет 9-ти зубный
-хрен его знает
Помогите сколько всетаки зубьев долно быть 2106 коробка 4-х ступка

Если хачи тебе в коробасе ничего тюнингованного не поставили , то должно быть 9 зубьев. Установка привода не с тем кол-вом зубов, приведет к истории, про которую писал Федор см. выше о пробое дыры в картере.

это еще надо умудриться загнать привод не с тем количеством зубов.

[rus_54]

На каробке с верху есть такая пиписька САПУН называется. Для отвода газов из коробки. Колпачек должен свободно крутиться. Не забывайте про него.

[SemOnline]

всем привет форумчане! вобщем недавно пересыпал коробку а сейчас проблема с маслом на приводе спидометра и один дядько мне дал резиновое колечко сказал мол поменяй его в месте где прикручивается тросик и будет тебе щастье! завтра думаю займусь этим вопросом. потом отпишусь.

[walkman123]

Добрый вечер. Подскажите откудова может сифонить масло из КПП в задней части, кроме сальника вт. вала?
P.S. эластичная муфта в масле.

[single61]

Приветствую всех.
ВАЗ 2106, коробка на 4 передачи. Перестал работать спидометр.

Начал смотреть сверху. Отсоединил гибкий вал из спидометра, поехал... тросик вала вжал рукой внутрь до упора - не крутится.
Полез вниз, открутил вал - что-то легко он был затянут, похоже что просто от руки.. На блоке (с шестренкой, которая входит в КПП) на вид вроде нормальный четкий квадрат-мама, и рукой эта штуковина не прокручивается - то есть зацеп с КПП нормальный. На всякий случай подтянул еще туже гайку. Сам по себе тросик крутится легко, все внутри в солидоле.

Квадрат троса со стороны КПП на последнем полумиллиметре переходит в почти окружность, а со стороны спидометра - скругление чуть поменьше, но тоже не четкий квадрат. Но если проскогубцами пытаюсь покрутить тросик, прикрученный внизу к шестеренке - он упирается, и сразу возвращается назад. То есть сам трос и его зацеп в КПП вроде бы в норме. Попробовал поехать - трос сначала начал вращаться, затем через несколько секунд снова мертвый насовсем. Прикрутил на всякий случай (вдруг прижмет получше?) к спидометру - не заработало.

Прочел эту тему, но толком не понял - как снимать блок шестеренки шибкого вала спидометра с коробки? Гайку открутил - а оно не выходит, упирается в поддон, не хватает примерно 0.5-1 см. Поэтому даже не знаю, на сколько зубов шестеренка, и какую искать в случае чего.

Подскажите:
1. Трос живой - или на замену?
2. как вытащить шестренку? Неужели КПП откручивать и сдвигать в сторону??
3. Сколько в таком движке (2106 + головка 2103) мощность, объем и прочие ТТХ? И сообразно этому зубов на шестеренке

Сообщение отредактировал single61 - 10.8.2015, 18:27

[varvar-s]

Подскажите:
1. Трос живой - или на замену?
2. как вытащить шестренку? Неужели КПП откручивать и сдвигать в сторону??
3. Сколько в таком движке (2106 + головка 2103) мощность, объем и прочие ТТХ? И сообразно этому зубов на шестеренке

трос живой
зачем шестеренки? сними привод спидометра
прочти маркировку на приводе-купи такой же.при ошибке умрет на раз.
выбирается(устанавливается) не по мощности и объему а по главной паре в редукторе-ставится шестерня в КПП.
тебе это скорее всего не надо .летит чаще всего привод https://yandex.ru/images/search?text=привод...идометра%202106
есть тема про это дело.

[single61]

зачем шестеренки? сними привод спидометра
прочти маркировку на приводе-купи такой же.при ошибке умрет на раз.
выбирается(устанавливается) не по мощности и объему а по главной паре в редукторе-ставится шестерня в КПП.

Видимо я неточно выразился. Под "шестеренкой" я имел ввиду именно "привод вала спидометра" - и я его не могу снять, он упирается в поддон (о чем и говорил выше). Поэтому пока актуальны и все остальные вопросы, включая то, какая именно там у меня главная пара?

Сообщение отредактировал single61 - 10.8.2015, 19:32

[varvar-s]

- и я его не могу снять, он упирается в поддон (о чем и говорил выше)

какой поддон? зачем поддон?
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...spidometra.html

[ИванычЪ]

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...spidometra.html

[single61]

ИванычЪ ясно, спасибо. Подозревал, что именно эти штуковины откручивать, теперь сомненья проч)

[single61]

Снял привод - его шестеренка съелась капитально. Как ни странно, но на 13 зубов, хотя как я понял, вроде как у людей при 4 передачах обычно их 9.
Мужики на гаражах еще озадачили - сказали, что если эта так съелась - то и в КП парная тоже убитая, и что если не поменять всю пару - то новый привод при старой шестерне в КП умрет за тысячу км.

Это теперь всю коробку всю снимать и менять еще и ту парную шестеренку, которая где-то внутри?
Что скажете?

Сообщение отредактировал single61 - 13.8.2015, 19:26

[YaJAROFF]

Есть вариант проще, снять только заднюю крышку КПП

[ИванычЪ]

Есть вариант проще, снять только заднюю крышку КПП

Генадич , это вариант для опытных.. Для новичков лучше снять КПП. И нормально разобраться.. Почему шестерня привода съедена ??.. Вопрос серьёзный.. На моих КПП , а это СССР.. ещё ни разу шестерни не выходили.. Может не тот привод сунули. ??.. Значит при ремонте нужно точно приобрести шестерню и привод.. И лучше , чтоб РЗМ соответствовали..

[varvar-s]

и ту парную шестеренку, которая где-то внутри?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...a-peredach.html позиция номер 23

[ИванычЪ]

позиция номер 23 Серёга , про позицию не спорю.. Но при моих понятиях это неубиваемые вещи.. На 4 КПП всего одна замена привода.. Уронил КПП .. ольше проблем нету..

[varvar-s]

... Но при моих понятиях это неубиваемые вещи..

согласен.нужно его спросить не лазил ли туда кто?может привод не тот пехнули вот его и сожрало.

[ИванычЪ]

согласен.нужно его спросить не лазил ли туда кто?может привод не тот пехнули вот его и сожрало.

Я про это выше уже написал..

[single61]

не лазил ли туда кто? может привод не тот пехнули вот его и сожрало.

машине 18 лет. Я у нее третий владелец, и езжу уже 5-й сезон, накатал около 15 тыс. км. Кроме меня лазить эти 5 лет туда больше некому. Спидометр вел себя все время нормально - и затем резко отключился, без каких-то переходный глючных состояний.

Позвонил в автомагазин - там мужики сказали, что на этот привод специально идет более мягкий металл, чем на шестерни КПП, чтобы поедалась только эта штуковина как расходник. Появилась надежда, что так оно и есть - попробовал сейчас шкрябнуть его обычным напильником по самой шестеренке, сразу осталась ощутимая царапина.

Фото больного/покойного.


Сообщение отредактировал single61 - 14.8.2015, 7:41

[ИванычЪ]

Все мои КПП 01.. И привода на 9 зубов..

Это запасной , но все остальные такого же качества.. Если у тебя КПП 06 , то на них под РЗМ 06 наверное и стоят на 13.. Ну малой кровью. Покупай на 13 и внедряй..