Занижение , все проблемы. Опции

[серго]

у меня на шамке щас 2на3 резано (перед и зад соответственно)
то что ты с переди 1 виток срежешь , тебе ниче не даст)
тебе их зачем резать? потому что нравится низкая машина или еще что?

нравится низкие машины и хочу развал тот что сейчас в минусе, попробовать занижением в плюс ввести (но это второе)
первое это просто низкая машина

[Linguist]

нравится низкие машины и хочу развал тот что сейчас в минусе, попробовать занижением в плюс ввести (но это второе)

Занижай и оставляй колёса "в минусах".

[серго]

Ещё вопрос, я как заметил все по разному режут кто по диагонали виток режет (как бы плоскость делая сразу под подушку), но там же выемка конструктивно есть, я лично тупо отрезал виток поперек и прижал хомутом, потом погрел виток что бы сел по хомуту, получилась ровная площадка так же
Вопрос, как правильно резать пружины???
и -2перед и -2 витка зад нормально? или зад больше режут???

[серго]

Это у меня с занижением сзади -1 виток (сток), а спереди не резано...чую придется резать много по 2 витка точно

[Господин поручик]

и -2перед и -2 витка зад нормально? или зад больше режут???

зад-2.75....перед-2,5 + два тела и полный багажник

[серго]

Господин поручик, то есть зад чутка по больше резать чем перед? и как резать без разницы?

[Господин поручик]

Я резал без всяких скосов и подогреваний. Ничего не вылазит, не гремит и не стучит...хотя при поддомкраченом заде пружина просто вываливается )

[серго]

Я резал без всяких скосов и подогреваний. Ничего не вылазит, не гремит и не стучит...хотя при поддомкраченом заде пружина просто вываливается )

Я так понял тяга регулируемая на любителя?)))то есть хошь ставь ,а хошь нет??

[Господин поручик]

При занижении левое колесо сильнее выпирает наружу. У меня было 2 см разницы с правым, поэтому пришлось укорачивать Панару

[серго]

При занижении левое колесо сильнее выпирает наружу. У меня было 2 см разницы с правым, поэтому пришлось укорачивать Панару

Благодарю за инфу, буду резать 2 и 2,25 витка(перед зад) и тягу делать регулируемую

[Господин поручик]

Предвосхищая следущий вопрос, отвечу-аморты стоят родные, нисколько не переделанные. Всё замечательно!

[серго]

Ну на счет аммортов, я читал))там и домиками опускают крепеление, но там вроде -2 и так потерпят
Сегодня обнаружил 2 пружины, решил померять штангелем,оказалось у меня 2 старые пилнные пружины разные 13и 12 мм соответственно
Померял не резаные (те что сейчас стоят) -13 мм
Померял у коллеги на Ниве - 13мм
Померял у кооллеги на 2107 - 12мм
выходит ездил на разных пружинах,но почему то считал что нивские 14 мм
Как правильно?
И еще заметил что меж витковое расстоние у 13мм-60мм, а у 12мм-65мм
вопрос если сзади нива , то перед тоже надо Нива? и если зад Ниву срежу на 2 витка, то передние сток на сколько пильнуть, что бы машина более менее ровно встала??

Сообщение отредактировал серго - 28.12.2011, 13:45

[серго]

Подскажите что б мне не бестолковиться больше, а то тут либо ниву вкруг режут, либо сток

[Ролакс]

Предвосхищая следущий вопрос, отвечу-аморты стоят родные, нисколько не переделанные. Всё замечательно!

хм..3 витка....+ нагрузка...+ полицейские..сомневаюсь..

[Господин поручик]

Предвосхищая следущий вопрос, отвечу-аморты стоят родные, нисколько не переделанные. Всё замечательно!

хм..3 витка....+ нагрузка...+ полицейские..сомневаюсь..

Амортизаторы не несут нагрузку. Короче своего минимума они не сложатся-раньше мост упрется в отбойник. Правда, этот отбойник у меня уже отлетел). А Аморты живые и здоровые-не текут и со своей работой справляются

[Ролакс]

Ладно,поверю))как решил вопрос с колдуном?

[Господин поручик]

У меня такой вопрос не стоял!) И тормозами я доволен. Главное ведь результат, не правда ли? Эт тебе не подзаголовки придумывать

[Ролакс]

Лиш бы отмазаться..а как-неважно

[Господин поручик]

Не забываем, что укороченная пружина становится жестче и при равных нагрузках меньше сжимается...меньше ход подвескм. Очень наглядно это можно наблюдать на передних вывернутыз колесах, когда, казалось бы, малейший бугорок и колесо чиркнет об арку.
Я как-то даже подслушал разговор придорожных торговцев арбузами, когда выезжал с корявой обочины на дорогу-"...смотри, смотри-щас цепанёт!". А фигвам! В этом случае на кочке начинает подниматься уже кузов, а не колесо и зазор колесо-арка остается почти неизменным. (ну..если плавно ехать...медленно) На большой скорости конечно пружина раньше сожмется, чем кузов подымется. Но кто ж ездит на больших скоростях да по кочкам? Да еще с вывернутыми до упора колесами? Разве что смешливые скептики

[серго]

Господин поручик

Ну на счет аммортов, я читал))там и домиками опускают крепеление, но там вроде -2 и так потерпят
Сегодня обнаружил 2 пружины, решил померять штангелем,оказалось у меня 2 старые пилнные пружины разные 13и 12 мм соответственно
Померял не резаные (те что сейчас стоят) -13 мм
Померял у коллеги на Ниве - 13мм
Померял у кооллеги на 2107 - 12мм
выходит ездил на разных пружинах,но почему то считал что нивские 14 мм
Как правильно?
И еще заметил что меж витковое расстоние у 13мм-60мм, а у 12мм-65мм
вопрос если сзади нива , то перед тоже надо Нива? и если зад Ниву срежу на 2 витка, то передние сток на сколько пильнуть, что бы машина более менее ровно встала??что б мне не бестолковиться больше, а то тут либо ниву вкруг режут, либо сток