Охлаждение, Охлаждение Опции

[Joker!]

Дествительно, панику навёл.

[Gelo]

Здравствуйте всем. Подскажите пожалуйсто с каким температурным открытием лучше ставить термостат и датчик в жарких странах. Заране благодарен. P.S. дело в том что я живу в Ташкенте и особено летом машина сильно греется.

[Joker!]

На всех классиках стоит термостат на 80 градусов.

[DIMA_OZ]

Добрый вечер! Народ помогите разобраться, замкнутый круг какойто!
Вобщем - уходит ОЖ из радиатора напрочь, и оказывается в расширительном бачке. Причем происходит это на оборотах выше 3000. Двигатель до 120 греется а радиатор холодный, при этом печка нормально дует горячим воздухом...
У кого какие идеи?

[1300SL]

ну видать термостат у тебя не открывается на большой круг.
раз печка греет и двигатель перегривается и радиатор охлаждения не работает. -значь точно термостат ...
попробуй низ термостата холодный на прогретой машине? скорее всего да. если нет то очень хорошо "засрат" радиатор охлаждения.
копай сначала в сторону термостата.

[DIMA_OZ]

ну видать термостат у тебя не открывается на большой круг.
раз печка греет и двигатель перегривается и радиатор охлаждения не работает. -значь точно термостат ...
попробуй низ термостата холодный на прогретой машине? скорее всего да. если нет то очень хорошо "засрат" радиатор охлаждения.
копай сначала в сторону термостата.

Ну я тоже в первую очередь подумал на термостат, но тогда почему радиатор пустой, в нем нет ОЖ, она вся вбачек уходит...начит она помпа ее выкачала из радиатора а для этого нужен открытый термостат((

[1300SL]

нет ОЖ в радиаторе печки???
ну если ОЖ прет в бачок, то обычно при перегреве. или когда не работает клапан крышки радиатора то тоже при нагреве ОЖ по тихоньку перекачет в расширительный бачек.
а уйти просто ОЖ из радиатора охлаждения в бачек и оставить радиатор пустым не может такого.
если в радиаторе пусто значит ОЖ куда то убегает...

[Gelo]

Доброго времени суток. Ребята подскажите пожалуйсто я не давно снял вентилятор с помпы и поставил електрический, но мне сказали якобы постояно если будет работать то он быстро может сгореть и т.д.. Как вы думаете мне его лучше на лето снимать и ставить вентилятор от помпы или можно оставить и так?

[1300SL]

ком
у как нравится, на помпе вечный... а электрический конечно тоже хорошо.
как говорится на вкус и цвет...

[Роман Кировоград]

Как тебе угодно, я ставлю на лето на помпу 6-ти лопастной, понятно что электро это нагрузка не генератор.

СГОРЕТЬ, это как ему захочется...хотя должен работать.

[tuner]

если с системой охлаждения порядок, то электрический не будет постоянно работать
оставляй смело

[бачурин владимир]

Эл.вентилятор мне кажется удобней,на шкиве, как на копейке больше нагрузка на двигатель отсюда и чуть повышенный расход.Да и зимой геморойно прогрев.если не прав старожилы поправят.
А что про воздух что за проблемма опиши?.Если с печки дует хол.воздух значит есть возд.

От эл. вентилятора большая нагрузка на эл. цепь и генератор . Он конечно не будет постоянно работать если радиатор не забит .карочи в хорошем састояние. как на копейке вариант лучше .5 лет уже так езжу и очень даволен. У меня другая проблема троит двиг. причем постоянно. Проверил свечи и трамлер .выстовел зажигание и отрегулировал клапона результата ноль. Какие еще варианты?

[Роман Кировоград]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=68919 по троению тут все варианты.

[wws1980]

Доброе время суток уважаемые форумчане!!! Бегло пробежался по теме, вроде попал куда надо, прошу прощения если немного повторюсь с вопросом, но у меня беда такого характера:
- началось всё с того, что перед сильными сибирскими морозами начал замечать что затягивает лобовое стекло, не говоря о боковых, а уж о заднем и подавно, прикинул что скоро то мороз давить начнёт и заехал в тёплый гараж, снял печку (т.е. всё что к ней относится) как и предполагал сверху на радиаторе сушится гербарий и пыли толщиной с палец. обрадовавшись прочистил всё это дело и собрав сей агрегат, обнаружил, что как тепла не было так его и не стало, тока немного посильней стало дуть.
- нашёл старый радиатор, медный, на всякий случай промыл его жидкостью для промывки радиаторов, поставил, завёл мотор, о чудо - в моей машине опять стало тепло, но всё не так просто оказалось, на утро я обнаружил, что рано я начал радоваться. Печка снова гонит чуть тёплый воздух.
- сегодня ехал домой с работы, чувствую в салоне пахнет горячим тосолом и вижу дым из печки идёт, остановился, открыл капот, всё сухо, скорее всего или потёк кран или не качественно стянул трубки на радиаторе, но самое интересное что я обнаружил под капотом- это вздутые патрубки и до меня начало по тихоньку доходить, во первых за осень у меня два раза рвало патрубки, я не придал этому значения решив что им пришло время, а во вторых когда с работающим двигателем я открываю крышку радиатора, тосол выпрыскивается на меня, затем вроде стоит в одном уровне, не пузырится, а когда даёшь газа он не в радиатор всасывается, а на оборот давит из него.
Ну собственно и сам вопрос, чё делать то? Уже весь мозг вынесло. ещё на будущее чтоб не отвечать лишний раз, термостат работает.

[1300SL]

а краник смотрели? нормальный?

когда с работающим двигателем я открываю крышку радиатора, тосол выпрыскивается на меня, затем вроде стоит в одном уровне, не пузырится, а когда даёшь газа он не в радиатор всасывается, а на оборот давит из него.

нормально.

это вздутые патрубки

воздух в системе гуляет.

[wws1980]

а краник смотрели? нормальный?

когда с работающим двигателем я открываю крышку радиатора, тосол выпрыскивается на меня, затем вроде стоит в одном уровне, не пузырится, а когда даёшь газа он не в радиатор всасывается, а на оборот давит из него.

нормально.

это вздутые патрубки

воздух в системе гуляет.

краник в норме, был по крайней мере, я промывал радиатор, через него вода свободно проходила, я не стал с ним париться оставил открытым и не подцеплял тросик.
на счёт воздуха, стравливал его и массированием патрубков, затем с печки снял верхний шланг и слил немного тосола, может быть и этого не достаточно? А может быть всему виной загадившийся какой нибудь канал?

[серго]

.... за осень у меня два раза рвало патрубки, я не придал этому значения решив что им пришло время, а во вторых когда с работающим двигателем я открываю крышку радиатора, тосол выпрыскивается на меня, затем вроде стоит в одном уровне, не пузырится, а когда даёшь газа он не в радиатор всасывается, а на оборот давит из него.
Ну собственно и сам вопрос, чё делать то? Уже весь мозг вынесло. ещё на будущее чтоб не отвечать лишний раз, термостат работает.

прокладка ГБЦ не вызывает подозоений? не пахнет ли когда бачек ОЖ открываеш чем то другим кроме тосола?

[wws1980]

.... за осень у меня два раза рвало патрубки, я не придал этому значения решив что им пришло время, а во вторых когда с работающим двигателем я открываю крышку радиатора, тосол выпрыскивается на меня, затем вроде стоит в одном уровне, не пузырится, а когда даёшь газа он не в радиатор всасывается, а на оборот давит из него.
Ну собственно и сам вопрос, чё делать то? Уже весь мозг вынесло. ещё на будущее чтоб не отвечать лишний раз, термостат работает.

прокладка ГБЦ не вызывает подозоений? не пахнет ли когда бачек ОЖ открываеш чем то другим кроме тосола?

вроде не пахнет. но утром посмотрю чтобы быть уверенным. А ещё у меня стоит подогрев, так вот если раньше он грел, то сейчас вообще ни какого эффекта, патрубки верхние горячие, а с блока ледяные, хоть полчаса грею, хоть час, только счелкает, включится-выключится.

[YaJAROFF]

я обнаружил под капотом- это вздутые патрубки

Не стандартная пробка радиатора (слишком жесткая пружина), лечится удалением с пружины 1,5 витка.

[кобзев]

Ещё чё может быть,при промывке продувке вся кака не вышла,и забило где то.