Битая, крашеная, без магнитолы. Опции

[jeniok]

Вот и я решил создать тему о своей мафынке. Создаю не для того, что бы покрасоваться, а что бы задавать кучу вопросов, которые у меня возникили.

Начну:
ВАЗ 21063, 1986 года выпуска, с двигателем 1,3 литра. На багажнике гордо красутеся (ржавая) надпись LADA 1300 SL.
Купил я его за 1400 уе. Пробег хз.. 22000 . Надеюсь что по второму кругу)
Состояние, я, как абсолютно новичек в сфере авто, могу оценить, как чучуть ниже среднего. Салон неухоженый, все кругом прикручено саморезами, разрывы в обшивке.
Кузов, как константировал мой друг с которым я выбирал авто, в хорошем состоянии. Не гнилой, без дырок. Есть несколько малюсеньких очагов коррозии, ну такие рыжие несквозные точечки.
Приборы все работают, все мигает, светится, дворники бегают, омывайка брызжет.

Двигатель... ну вроде в нормальном состоянии. Я не знаю, как должно быть правильно. Заводится после ночного простоя со второго раза. При прогреве, на оборотах ниже 1300 норовит заглохнуть, и опускаясь ниже этого уровня что-то тарахтит и вибрирует.
После прогрева-все симптомы пропадают. Но нужно показать знающему человеку.

Коробка передач. Ну что тут говорить. Все передачи четко включаются.
Как я уже писал в флудилке, есть щелчек в заднем мосту при трогании.

Фотки снаружи:




Что думаю делать? Я абсолютный ноль в этом, поэтому первое- разбираться в конструкции, узнавать, что и почему, поэтому ничего грандиозного, типа растачивать двиг до 1,6 для повышения мощи не предвидется пока что.
1) Решить вопрос с задним мостом, думаю стук это не есть хорошо.
2) Сделать развал-схождение. Владелец мягко два раза намекнул, что его бы желательно сделать.
3) Владелец автомобилю, я так понял, ничего кроме замены масла (и новых ВВ проводов) не делал. Друг сказал, что в будущем нужно и карбюратор прочистить, и прокладку блока поменять, так как двигатель немного в масле.
4) Обработать мелкие кузовные дефекты, дабы ржавчина не распространялась.
5) Привести в порядок салон.
[b]

Сообщение отредактировал jeniok - 30.5.2013, 14:57

[Ролакс]

Че, очень густое?

Оно падла густое как сгущенка.

Пожиже чето залей,хотя бы 15в40

[artem4eg]

вы чо, на зиму даже на обкат такую хрень лить низя, 5W40 или 30

[jeniok]

Ладно. Куплю что-то реже для первой обкатки. Сгущенку на лето оставлю. А потом ХАДО :) И в двиг и в коробку+мост

Сообщение отредактировал jeniok - 3.12.2011, 20:52

[Grigorev Mikle]

И не полезет ли через все сальники-покладки?

конечно меняйесли не открыл ещё по голове ещё за это никто никого не бил!у меня 10w40 дак на холодную почти 3 очка давит при 1,5 оборотах.надо в идеале 5w40 на зиму.

[artem4eg]

И не полезет ли через все сальники-покладки?

конечно меняйесли не открыл ещё по голове ещё за это никто никого не бил!у меня 10w40 дак на холодную почти 3 очка давит при 1,5 оборотах.надо в идеале 5w40 на зиму.

точняк, я пятерку Зик себе взял и норм.

[jeniok]

Что тяжелее снять? Двигатель или коробку?
Уже собрал мотор, и покрутил стартером. Скорее всего цепляет маховик за жестянку (бесформенная бляха за маховиком). Прерывчастый скрежет металла об металл.

[IGORYAN]

Коробку в прямом смысле легче снять))Вот двигатель одному не поднять,точнее можно поднять ,но не высоко и не долго!))

[jeniok]

Сегодня пробный пуск был. Не завелась. Не страшно. Аккума хватило на 10 секунд заводки.

Но интересует. Во вторичной камере карбюратора видно много бензина.. Он там должен быть?

[серго]

Сегодня пробный пуск был. Не завелась. Не страшно. Аккума хватило на 10 секунд заводки.

Но интересует. Во вторичной камере карбюратора видно много бензина.. Он там должен быть?

на ХХ недолжно быть его нигде

[jeniok]

серго
Спасибо! Завтра буду с утра после работы пойду докопаю. Заведется, куда ж ей деваться)

[Роман Кировоград]

Удачного пуска!

[jeniok]

Чето не заводится моя би-би.
Не думал что с этим будут проблемы у меня.
Искра есть. Вытянул все свечи с проводами и покрутил стартером. Все искрят.
Бензин в горшках есть. Поднес зажигалку к свечному отверстию - шарахнуло аж оглох.
Трамблер как только не ставил. Поначалу совместил метки - и контакт бегунка на повод 1 цилиндра. Не работает. Повернул трамблер на 180 граусов - опять не работает. И крутил и верх ногами ставил. Все время не работает.
Даже не схватило ни разу.
Два момента на уме:
1) Маловероятно. В выемках поршней масло. Забыл при сборке вытереть. Мжет смешалось с бензином и не поджигается?
2) Хз. Если сошлась метка на распредвале, то на коленвалу на 2-3 мм ушла за третью метку. Так всегда было.

[1300SL]

так посмотри, вставь в свечное отверстие кляп из бумаги и крути, смотри как вылетит , такт сжатия и смотри куда тебе ставить на 1-й или 4-й цилиндр бегунок.
можь тебе не по первому надо выставлять, а по четвертому цилиндру.

[jeniok]

так посмотри, вставь в свечное отверстие кляп из бумаги и крути, смотри как вылетит , такт сжатия и смотри куда тебе ставить на 1-й или 4-й цилиндр бегунок.
можь тебе не по первому надо выставлять, а по четвертому цилиндру.

Спасибо, попробую. Но ставил я и так и так вроде трамблер. Ну должны бы быть хотя бы вспышки. Тихо.
Да и акум дохлый. Час заряжаю - 10 секунд кручу.

[Ролакс]

Да и акум дохлый. Час заряжаю - 10 секунд кручу.

я прямо с зарядного кручу,в помощь..на ночь поставь.

[jeniok]

Да и акум дохлый. Час заряжаю - 10 секунд кручу.

я прямо с зарядного кручу,в помощь..на ночь поставь.

Боюсь оставлять на ночь необесточеный гараж.

[Ролакс]

Боюсь оставлять на ночь необесточеный гараж.

это плохо..переделывай чтоб все путем было

[jeniok]

Завелася би-би моя.
Действительно трамблер голову морочил. Я то его ставил и так и сяк. И поворачивл на 180.
Видимо не угадывал.
Как посоветовал 1300SL - запхал пробки в 1 и 4 цилиндр. Так и определил.

Очень гремят клапана. Когда регулировал клапана заметил, что почти все коромысла стоят наперекос. Не прилегают ровно к рапредвалу. Видимо я при разборке слишком изнасиловал пружинки ихние.

Ну и течет все. Масло с заднего сальника или крышки где сальник стоит.
Вода кругом капает.
И бензин с карба прямо на выпускной коллектор

Но это все ерунда (ну кроме заднего сальника - геммора много)
Главное позади.

[jeniok]

Би-би наездила уже 8 км. Ура! Неописуемый кайф после 2 месяцев ковыряния по выходным в холодном гараже.
В принципе больших проблем нету.
Езжу только на первой передаче по гаражном массиве и постоянно застряю на льду
Не нравится как заводится. Заводится сразу - работает 3 секунды и глохнет. Тему о карбюраторах уже перечитал.
Жду пока сосед подкинет планку для регулирования клапанов. Щупом при минус 10 регулировать не получится.

[nikoSS]

Не нравится как заводится. Заводится сразу - работает 3 секунды и глохнет. Тему о карбюраторах уже перечитал

если карб озон,то навей еще одну пружинку на телескопическую тягу и будет все нормально,глохнуть не будет сразу как завел.была такая же проблема пока не доработал тягу.конечно это при условии что пусковое отрегулированно.