Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике Опции

[серго]

не горит контрольная лампа уровня тормозной жидкости , все провода подключены, лампочка исправна, крышка тоже, как мне её грамотней самостоятельно тдельной проводкой подвести, а то весь жгут тысяча раз перекрученый и нарощеный другими хозяйвами не хочется ворошить

[Vettel]

А тебе нужна эта лампа? По-моему она на классике не работает

[1300SL]

у меня работает,просто дело в контактной группе на крышке,разобрал.почистил-подогнул.
все работает..
сознание того что работает,доставляет удовольствие,а сделанное собственными руками в сто раз...

[Ролакс]

не горит контрольная лампа уровня тормозной жидкости , все провода подключены

для начала проверь лампочку с патроном вместе,и перемкни 2 провода с бачка напрямую..должна загореться(зажиг.вкл)
если да-меняем крышку,нет-прослеживаем по схеме провода

[Vettel]

у меня работает,просто дело в контактной группе на крышке,разобрал.почистил-подогнул.
все работает..
сознание того что работает,доставляет удовольствие,а сделанное собственными руками в сто раз...

Не спорю, когда всё работает нарадываться не могу, но от этой лампы на мой взгляд толку ноль.

[серго]

для начала проверь лампочку с патроном вместе,и перемкни 2 провода с бачка напрямую..должна загореться(зажиг.вкл)
если да-меняем крышку,нет-прослеживаем по схеме провода

эти манипуляции были сделаны давно
но у меня не подключены провода к лягушке на ручнике(точнее они отсутствуют) ,но эти цепи разные не думаю что это из за ручника

[Ролакс]

но у меня не подключены провода к лягушке на ручнике(точнее они отсутствуют)

ручник-торпеда
бачок-панелька под печкой
это совсем разные вещи

[payalnikk]

....но от этой лампы на мой взгляд толку ноль.

Это во время узнать что в бачке тормозухи почти не осталось - это толку ноль? У меня честно нет слов.
Лично меня эта лампа два раза выручала, пока гтц не поменял.

[neos]

Ребята выручайте.Машина стояла 3 года.Пропала искра.Зажигание контактное.Менял свечи,провода ВВ,конденсатор на трамблере ,катушку. С самой катушки не идет искра. Делал по схеме подсоединял к катушке провод на клему +Б лампочка горит,потом подсоединил к противположной К вроде бы называется лампочка тоже горит.На рабочей машине только на +Б как понял должна гореть.Может проблема в этом ? Подскажите пожалуйста новичку

Так же подразумеваю ,что может контактная группа замка зажигания накрылась ? Может в ней что то. И еще подскажите на катушку идут 3 провода.Один с трамблера,другой с замка зажигания ,а третий ??

[neos]

Ребята помогите пожалуйста.Очень расчитываю на помощь добрых людей на форуме

[Саня Курган]

И еще подскажите на катушку идут 3 провода.Один с трамблера,другой с замка зажигания ,а третий ??

Коричневый,на тахометр!

[Flex0]

Подскажите, пожалуйста, что может быть: при включении габаритов, перестают идти часы.

[серго]

Ребята выручайте.Машина стояла 3 года.Пропала искра.Зажигание контактное.Менял свечи,провода ВВ,конденсатор на трамблере ,катушку. С самой катушки не идет искра. Делал по схеме подсоединял к катушке провод на клему +Б лампочка горит,потом подсоединил к противположной К вроде бы называется лампочка тоже горит.На рабочей машине только на +Б как понял должна гореть.Может проблема в этом ? Подскажите пожалуйста новичку

Так же подразумеваю ,что может контактная группа замка зажигания накрылась ? Может в ней что то. И еще подскажите на катушку идут 3 провода.Один с трамблера,другой с замка зажигания ,а третий ??

покупай БСЗ пока тебя КСЗ до белой горячки не довела , эти постоянно подгорающие контакты, выходящий из строя не понятно с чего конденсатор,постоянно проверять зазоры...я себе три дня назад поменял и все,кайф три дня ловлю причем настраивал по старинке без стробоскопа, контакты как раз таки могут влиять на искру бабины

[Саня Курган]

Подскажите, пожалуйста, что может быть: при включении габаритов, перестают идти часы.

Масса плохая

[Flex0]

Масса плохая

Спасибо! Проверю

[ProtoSpartak83]

Ребята выручайте.Машина стояла 3 года.Пропала искра.Зажигание контактное.Менял свечи,провода ВВ,конденсатор на трамблере ,катушку. С самой катушки не идет искра. Делал по схеме подсоединял к катушке провод на клему +Б лампочка горит,потом подсоединил к противположной К вроде бы называется лампочка тоже горит.На рабочей машине только на +Б как понял должна гореть.Может проблема в этом ? Подскажите пожалуйста новичку

Так же подразумеваю ,что может контактная группа замка зажигания накрылась ? Может в ней что то. И еще подскажите на катушку идут 3 провода.Один с трамблера,другой с замка зажигания ,а третий ??

К катушке то напруга подходит? Если да, то возможно катушка накрылась; и поробуй кантакты на самой катушке почистить, если еще не сделал. Не торопись валить на замок зажигания.

Сообщение отредактировал ProtoSpartak83 - 8.11.2011, 18:56

[alexshhedrin]

не горит контрольная лампа уровня тормозной жидкости , все провода подключены, лампочка исправна, крышка тоже, как мне её грамотней самостоятельно тдельной проводкой подвести, а то весь жгут тысяча раз перекрученый и нарощеный другими хозяйвами не хочется ворошить

Не гореть она может из-за окисленных внутри контактов крышки. Сам менял эту крышку два раза. Разбирал, а там всё зелёное внутри, от тормозухи гнить начинало. По схеме посмотри, а там будет видно, как грамотней и от чего подключить провода. А на самой машине без схемы на глаз сложновато будет подвести (может без включенного зажигания загореться).

[astat]

Здрасьте.
Неохота было открывать новую тему ( - пока нет результатов). Собственно это пока скорее нащупывание почвы под ногами.
Возникла идея индикатора зажигания: четыре светодиода - по числу цилиндров. В случае пропуска вспышки - вспыхивает и гаснет соответствующий этому цилиндру светлячок. Привязка к ВВ проводам. Решение вопроса у меня пока выглядит чересчур громоздким и ненадежным, нужна свежая мысль.

[ErickAb]

А ты через трансформатор тока хочешь сделать? В принципе кольцо из феррита можно взять сделать до 100 витков на нем обмотку и поместить в центр вв провод. Ну а обмотку подключить к светодиоду или лампочке, которые можно в салон провести и смотреть.

[astat]

ErickAb, если касаться привязки, то предпочтительней будет емкостная связь. Специально этот вопрос не прорабатывал, но подозреваю что современные стробоскопы типа "С1" http://www.multitronics.ru/products/strob/. базируются на этом принципе. Такая защепка дешевле, доступней и проще в монтаже (возможно в надежности немного уступает, но это еще вопрос открытый).
Больше гемороя будет в обработке сигнала: если вспышки чередуются правильно, то индикатор как раз гореть не должен (человеческий глаз так устроен, что нам легче заметить кратковременную вспышку "неисправности" чем быстрое притухание в случае единичных пропусков). А вот если есть пропуски по конкретному цилиндру (цилиндрам) долже загораться соответствующий светодиод (светодиоды).