"Гуляют"обороты двигателя Опции

[SpeeD]

проблема в следюющем: с утра при прогреве двигателя с подсоом обороты где-то ~1500 стрелка тахометра начинает гулять примерно от 1200 до 1700 оборотов, при прогретом двигателе от 850 до 1000 не могу понять в чём дело. Причём эти "гуляния" не зависят от вида топлива(газ/бензин)
установлено БСЗ, силиконовые провода, новые свечи "denso".

[booBot]

Ничего криминального, на мой взгляд.

Только греть надо на 1500об/мин, не выше.

[dark-blast]

Ничего криминального, на мой взгляд.

Только греть надо на 1500об/мин, не выше.

может и ничего криминального, но раньше этого не было.. хотелось бы все таки решить вопрос

на счет греть буду иметь в виду, спасибо

Сообщение отредактировал dark-blast - 14.10.2011, 10:21

[1300SL]

ну не знаю у меня прогрев идет на 1000-1200об\мин.
двигатель при этом дергает,временами перебои,но это ведь нормально,все холодное: воздух-топливо.
а вот когда убираю подсос все работает ровненько.
но вот только одного механизма не понял по чему на прогретом движке если включить подсос ,его начинает дергать так же как на не прогретом???
т.е. на подсосе в любом температурном режиме нет на Х.Х. ровной работы двигателя?

[dark-blast]

ну не знаю у меня прогрев идет на 1000-1200об\мин.
двигатель при этом дергает,временами перебои,но это ведь нормально,все холодное: воздух-топливо.
а вот когда убираю подсос все работает ровненько.
но вот только одного механизма не понял по чему на прогретом движке если включить подсос ,его начинает дергать так же как на не прогретом???
т.е. на подсосе в любом температурном режиме нет на Х.Х. ровной работы двигателя?

дергает двигатель это понятно, не стабильно работает.. но чтобы так обороты плавали раньше такого не было.. т.е. держит установленный режим например 2000 оборотов, держит минуты 2 нормально, потом вдруг раз начинают спускаться до 1500 (причем быстро достаточно), потом могут подскачить опять до 2000
а раньше у меня обороты со временем ТОЛЬКО увеличивались (медленно и плавно), чем выше становилась температура тем обороты поднимались выше при одном положении подсоса - что логично

а тут то упадут то поднимуться, сначал вообще когда до 1000 начали падать думал что заглохну т.к. стрелка достаточно быстро и уверена начала опускаться, но я вовремя вытянул подсос побольше.. неужели это норма? что тогда будет зимой?

Сообщение отредактировал dark-blast - 14.10.2011, 11:11

[1300SL]

я так понял что при прогреве падают обороты?
было такое по весне,а потом появились провалы...,особенно на третьей когда газу даешь.
вылечил чисткой карба,заменой этих всех резиночек "пусковой" и т.д., т.е. полная переборка карба. -помогло.

[booBot]

На закрытой ВЗ смесь переобогащается.
По мере прогрева это переобогащение усиливается, когда оно выйдет за допустимые пределы - обороты начнут снижаться. Если обогащать ещё сильнее - заглохнет.

Я бы стал проверять игольчатый клапан, уровень топлива, работу пускового устройства.

[dark-blast]

я так понял что при прогреве падают обороты?
было такое по весне,а потом появились провалы...,особенно на третьей когда газу даешь.
вылечил чисткой карба,заменой этих всех резиночек "пусковой" и т.д., т.е. полная переборка карба. -помогло.

как падают так и поднимаются то малые то большие.. но в итоге стабилизируются после 60-70 градусов..
а можно по-подробнее на счет провалов, это когда давишь газ а реакция с задержкой?

На закрытой ВЗ смесь переобогащается.
По мере прогрева это переобогащение усиливается, когда оно выйдет за допустимые пределы - обороты начнут снижаться. Если обогащать ещё сильнее - заглохнет.

Я бы стал проверять игольчатый клапан, уровень топлива, работу пускового устройства.

закрытая ВЗ это когда подсос "выключен" (т.е. не вытянут на себя) или наоборот?
"Если обогащать ещё сильнее - заглохнет." - как этого не допустить?

было бы еще понятно где все это находится и как проверять)) это все компоненты карбюратора как я понимаю?


p.s. извините за глупые вопросы, я только недавно стал ездить на машине) основы какие то знаю, но не так чтобы найти и решить проблему, а в сервис не хочется обращаться, самому интересно поковыряться, да и машину жалко в сервис отдавать там только деньги дерут а толку мало

Сообщение отредактировал dark-blast - 14.10.2011, 13:55

[booBot]

:)
Карбюраторы - моя любимая тема!

Советую сперва прочитать эту книгу. Многие вопросы разъяснятся.
На остальные отвечу с удовольствием!

[dark-blast]

:)
Карбюраторы - моя любимая тема!

Советую сперва прочитать эту книгу. Многие вопросы разъяснятся.
На остальные отвечу с удовольствием!

спасибо, почитаю!

[серго]

:)
Карбюраторы - моя любимая тема!

Советую сперва прочитать эту книгу. Многие вопросы разъяснятся.
На остальные отвечу с удовольствием!

Ни чо там не читается

[venomjke]

привет всем!
у меня следующая проблема:
когда грею машину обороты гуляют , стрелка тахометра дергается
когда прогрею и езжу по городу все нормально
когда езжу по трассе обороты начинают гулять, машина больше 80 не разгоняется если даже в пол жать, и соответственно дергается и обороты плавают
что может быть? карбюратор?бензонасос?

[filipp]

привет всем!
у меня следующая проблема:
когда грею машину обороты гуляют , стрелка тахометра дергается
когда прогрею и езжу по городу все нормально
когда езжу по трассе обороты начинают гулять, машина больше 80 не разгоняется если даже в пол жать, и соответственно дергается и обороты плавают
что может быть? карбюратор?бензонасос?

1.фильтры забило "их два один до насоса подкадивающего другой в карбе сеточка"
2.бензонасос "скорее всего привод"
3. игла кабюратора "скорее всего не она"
короче когда расход бензина большой уровень в поплавковой камере падает

[valler666]

Опишу свою проблему, может кто что-нить посоветует. Тоже проблемы с прогревом. Вот порядок прогрева:
1. Завожу с полностью вытянутым подсосом. обороты 2500 и растут.
2. Выставляю 1500-1600.
3. Машина нормально греется некоторое время
4. Примерно когда стрелка на термометре отлипает от края (градусов 50), обороты падают вплоть до 0, но если вытянуть подсос до конца на себя-держит примерно 1500. Потом прогревается и и обороты подскакивают до 3 тычяч и выше. на хх на прогретом двигателе обороты не плавают.

[серго]

Опишу свою проблему, может кто что-нить посоветует. Тоже проблемы с прогревом. Вот порядок прогрева:
1. Завожу с полностью вытянутым подсосом. обороты 2500 и растут.
2. Выставляю 1500-1600.
3. Машина нормально греется некоторое время
4. Примерно когда стрелка на термометре отлипает от края (градусов 50), обороты падают вплоть до 0, но если вытянуть подсос до конца на себя-держит примерно 1500. Потом прогревается и и обороты подскакивают до 3 тычяч и выше. на хх на прогретом двигателе обороты не плавают.

я думаю свечи конденсатом покрываются (отмокают), это происходит в диапазоне +5...-5???

[valler666]

Опишу свою проблему, может кто что-нить посоветует. Тоже проблемы с прогревом. Вот порядок прогрева:
1. Завожу с полностью вытянутым подсосом. обороты 2500 и растут.
2. Выставляю 1500-1600.
3. Машина нормально греется некоторое время
4. Примерно когда стрелка на термометре отлипает от края (градусов 50), обороты падают вплоть до 0, но если вытянуть подсос до конца на себя-держит примерно 1500. Потом прогревается и и обороты подскакивают до 3 тычяч и выше. на хх на прогретом двигателе обороты не плавают.

я думаю свечи конденсатом покрываются (отмокают), это происходит в диапазоне +5...-5???

Да примерно такая температура (около нуля)
И если дело в конденсате на свечах, как с этим бороться?

Сообщение отредактировал valler666 - 19.12.2011, 11:06

[Apexi]

Чисть карб ацитоном!

[valler666]

Чисть карб ацитоном!

не понял связи. карб чистый, шо аж блестит внутри и снаружи

[серго]

Да примерно такая температура (около нуля)
И если дело в конденсате на свечах, как с этим бороться?

Честно сказать у меня тьфу тьфу тьфу с Финвея (свечи) провода (тесла) и карб 21073 такого не наблюдается пока что, хотя температура соответствующая, вроде как обговаривалась такая беда...вроде как к устранению не пришли...нервы стальные запасать надо

[PatrickStar]

Добрый вечер! Ещё одна волшебная история в копилку этой темы:)) Вчера при подъезде к стоянке неожиданно зачастил поворотник, запрыгала стрелка тахометра, упали до нуля обороты ХХ, зажглась лампа давления масла. Дальше развитие событий: на ХХ работает только с подсосом, плавают обороты в пределах 200об, периодически судорожно скачет стрелка тахометра и слышен слабый треск из под панели в районе отверстий вентилятора..........
Проверил предохранители, поменял свечи, крутил винт количества смеси, не помогло... Думаю дело в электрике и надо снимать панель искать причину треска, но почему карбюратор не реагирует на регулировку?

[кобзев]

Добрый вечер! Ещё одна волшебная история в копилку этой темы:)) Вчера при подъезде к стоянке неожиданно зачастил поворотник, запрыгала стрелка тахометра, упали до нуля обороты ХХ, зажглась лампа давления масла. Дальше развитие событий: на ХХ работает только с подсосом, плавают обороты в пределах 200об, периодически судорожно скачет стрелка тахометра и слышен слабый треск из под панели в районе отверстий вентилятора..........
Проверил предохранители, поменял свечи, крутил винт количества смеси, не помогло... Думаю дело в электрике и надо снимать панель искать причину треска, но почему карбюратор не реагирует на регулировку?

Проверь,минусовый провод на аккуме,плохой контакт быть может.