Реактивные Тяги Опции

[mik58]

разборки
или сварщик я в свое время варил ремонтные ушки заднего моста для крепления аммо

[morfair]

А зачем вообще нужны эти реактивные тяги?

[Господин поручик]

А зачем вообще нужны эти реактивные тяги?

прикрепляют кузов к колесам

[Вазульский]

Народ, объясните глупому - какую втулку вытачивать под сайлент 2108 (не ромашка)?
Картинко с лада-вфтс (с)


что такое с форумом? вымер, что ли?

Сообщение отредактировал Вазульский - 20.4.2011, 8:34

[Вазульский]

ответьте, кто-нибудь?

[bylavert]

а там размеры точно указаны??? по ширине во вторую подходит а вот по диаметру сайлент милимметра на 3 больше диаметра отверстия.

[Вазульский]

ну так наверное и должно быть, сайлент не должен проваливаться во втулку без усилий.

[bylavert]

ну так наверное и должно быть, сайлент не должен проваливаться во втулку без усилий.

согласен, должен запрессовываться, но диаметр посадочного места сайлента 35, на схеме 32. 3 милиметра тянуть не многовато ли?

[Вазульский]

я запутался....

[bylavert]

я думаю лучше взять восьмой рычаг и померять самому. Просто этот эскиз что-то не внушает доверия.

[DimCa]

а есть ли смысл как в "пост №80" на фото у желтых тяг поставить сбоку металические шайбы, и есть ли они в продаже?
с одной стороны в отличие от стока сайлент более будет сжат в реактивке следовательно более жестко/плотно все будет ходить а с другой стороны оч.быстро сдохнет за счет того что в сжатом положение и под нагрузкой, у стока то сайлент так не сжимается....

[DimCa]

Нуждаюсь в совете: купил сайленты СЕВИ усиленные вот на фото:
так вот у них в диаметре отверстие сразу под болт что то около 13-14мм, так вот значит они приспособленны без втулок стоять в штанге?
с одной стороны круто все будет жестко и собрано а с другой стороны не совсем гуд внутри будет болт постепенно долбать резю хотя она жесткая ппц, что делать то? да + когда ее зажму тягу то боковые части сдавит вообще тяга может не подвижной будет че делать то?

п.с че поменяли чтоли? как фото теперь выкладывать?

Сообщение отредактировал DimCa - 9.5.2011, 19:17

[starktony]

Начало болтать зад, посоветовали поменять тяги.
Купил я на рынке комплект задних тяг, продавец рассказывал какие они отличные, заводские и т.д.
После того как я их установил, болтать начало еще сильней, + появился непонятный стук на кочках (не уверен что это связано с заменой тяг, может просто совпадение) , то есть попадая задним колесом в яму, раздается глухой стук, будто мост нахрен отвалился...
Амортизаторы вроде нормальные, хотя я не понимаю как определять... Они не потекшие, а работают по моему все одинаково (когда я руками их сжимаю\разжимаю), хоть новые, только купленные, хоть старые...
Кто, что может посоветовать?
И вопрос, разве эти трубки в тягах должны настолько торчать из резины?


Сообщение отредактировал starktony - 10.7.2011, 15:12

[Graneniy]

Жопа как желе в разные стороны ездит? Не солдатик ли случайно отвалился? :) Привет

[starktony]

привет)
больше похоже что зад подпрыгивает, а приземляется уже немного сбоку
да солдат вроде на месте, и нормально держится...
кстати, недавно гдето прочитал...
советуют соединить обрезанной тягой, солдата с фаркопом, а именно трубой от фаркопа которая идет под багажником. слышал кто то о таком? это когда солдат уже оторван

Сообщение отредактировал starktony - 10.7.2011, 17:41

[Snake101]

Если солдат оторван, поможет только сварка. а соединить- мёртвому припарки. да и соединить через сайленты- люфт будет, а приварить если- тогда уж проще солдат сменить.

[super_gut]

И вопрос, разве эти трубки в тягах должны настолько торчать из резины?

Да, они так и торчат. На новых ВИС на той неделе ставил тоже так же.

[дениска63]

Начало болтать зад, посоветовали поменять тяги.
Купил я на рынке комплект задних тяг, продавец рассказывал какие они отличные, заводские и т.д.
После того как я их установил, болтать начало еще сильней, + появился непонятный стук на кочках (не уверен что это связано с заменой тяг, может просто совпадение) , то есть попадая задним колесом в яму, раздается глухой стук, будто мост нахрен отвалился...
Амортизаторы вроде нормальные, хотя я не понимаю как определять... Они не потекшие, а работают по моему все одинаково (когда я руками их сжимаю\разжимаю), хоть новые, только купленные, хоть старые...
Кто, что может посоветовать?
И вопрос, разве эти трубки в тягах должны настолько торчать из резины?

втулки на амортизаторах посмотри, они могут внутри сносится и стучать, поэтому звук такой начинается.
и обрати внимание,что заводские штанки идут с ребром жесткости,а вот на фото у тебя которые, концы гладкие без ребер.
хотя я поставил красные с новыми салентблоками, которые стали не так давно выпускать,они ребристые внутри.
пока я доволен.

[starktony]

поставил обратно старые тяги, купил на зад новые амортизаторы, нивовские, теперь все отлично, ничего не болтает и не стучит)

[Саня Курган]

Как открутить поперечную штангу-втулки прикипели.Все тяги поменяли,а она не в кокую.