виды нагара на свечах, есть фоты с комментариями Опции

[AleZ]

Здоров, форумчане. На отцовской шохе есть небольшая проблема - на свече 1 цилиндра часто появляется нагар черного цвета. На остальных нет, а тут 2 свечи за год выкинула (тыс. десять). Причем движок работает нормально, ровно, заводится легко в любую погоду, машина приемистая, но свеча обгорает. В чем может быть проблема?

[ya007k]

Ну это свечи для 2111, судя по гуглу

[Сержик]

Полюбому инжекторной

[ya007k]

хотя, апс а17дврм....
так поджать?
а то как-то доооолго заводится, но обороты вроде норм...

[Сержик]

Да, подожми, так как 1мм - это большой зазор для БСЗ

[OlegVAZ 06]

Таких симптомов как у меня я что то не нашел
Вот примерно то как выглядит свеча


То что выделено красным у меня черного цвета, а хрень на которую показывает стрелка зеленая белая, даже скорее бледно-бежевая. Это нормально?

[1300SL]

а подскажите добрые люди..
вроде в той теме пишу-надеюсь.
суть проблемы в том что свечи:1-я кирпичная;2,3,4,-я цвета ржи.вроде как нормально,копоть только на последних двух витках резьбы.
нагара как такового нет,но вот когда выкручиваю,вроде как масло по резьбе,или смесь бензина с маслом-не пойму.масло в принципе не ест.
но масло в резьбе стало когда долил до мах уровня (может зря). до этого наблюдал масло (или это не масло) на свече только в районе шайбы,а резьба так сухая,когда выкручивал растягивалась эта пленка от шайбы.

[Pruzhina]

Сегодня афигел когда увидел свои свечи краснющими, заправился на дорогой заправке PLUS ну так вышло 92-ой 29р.

[1300SL]

а кто скажет по поводу такой свечи?

что с двиглом?

[Волкодав]

В принципе состояние неидально, но до критического - далеко. А сколько масла кушает мотор?

[1300SL]

а сколько кушает, не понять. вроде на ровных площадках каждый раз по разному показывает уровень.
даже боюсь что перелил однажды... когда решил подлить.
честно не скажу, щас около 4000 прошел, еще не подливал но от отметки макс ушло чуть ниже половины средины. и то не факт не ту ровной площадки(((

[Волкодав]

а сколько кушает, не понять......нету ровной площадки(((

Значит расход минимальный у Вас. У меня так же, первые 5 тыс км после замены уровень уходит между метками по щупу. Потом ничинаю подливать, и к 8-9 тыс км вливаю туда означенные 0,6-1 литр. При этом в момент замены уровень как минимум по средине между метками на щупе. Когда меняю раз в 5-6 тыс км (иногда бывает) - доливать не приходится почти. Так было с новья и до сих пор.

[1300SL]

ну если к примеру залить 5л, лишнее выкинет или так и будет булькать???

[Волкодав]

Естественно наливать выше метки Max на щупе - нельзя. Неужели Вы не в курсе?
Значительно увеличивается расход на угар, т.к. гонит через вентиляцию картера в кастрюлю воздушного фильтра, особливо если начинает коленвал доставать до поверхности масла, тогда его сильно выкидывает.

Сообщение отредактировал Волкодав - 2.1.2012, 1:39

[Ролакс]

кстати.свечи не мешает сменить..изолятор близко к критическому..не дай Бог куски посыпет..

[Волкодав]

не дай Бог куски посыпет..

Ха, эта скорлупа на центральном электроде - как раз - сгоревшее масло!
У моего друга был Паджерик с мотором GDI (прямой впрыск форсунками в цилиндры). Эти моторы очень капризны, ему продали с убитым движком. Доливал 1 литр масла на 100 км (!). Так вот мы сковыривали эту толстенную скорлупу каждые 200-300 км. Под ней керамика центрального электрода. То же самое и у 1300 SL... Только в меньшем кол-ве.

Сообщение отредактировал Волкодав - 2.1.2012, 1:44

[1300SL]

да дело в том РОЛ. свечи то новые и поставил. пробежал 50км решил глянуть как там выкрутил-сухо...
выще метки лить не льзя. но когда доливал, боялся что перелил, но не где не гонит и в "кастрюлю" масло не выкидывало...

[avtomat740]

Сегодня приехал с работы утром машина постояла.вышел днем заводить,троит дергается и глохнет.Вывернул свечи.Все четыре свечи в черной копоти.Вроде как симптомы слишком богато смеси.Проверил зазор поплавка карбюратора,вроде нормально.Свечи новые.Недавно снимал карбюратор.Думал перепутал жиклеры в поплавовой камере.нет стоят нормально.Че не так блин?Заменил свечи на чистые.покрутил.Заводится вытягиваешь подсос,глохнет.Обороты не регулируются и через некоторое время обязательно глохнет.Снова вывернул свечи опять в черной копоти.

Сообщение отредактировал avtomat740 - 15.3.2012, 20:32

[filipp]

Сегодня приехал с работы утром машина постояла.вышел днем заводить,троит дергается и глохнет.Вывернул свечи.Все четыре свечи в черной копоти.Вроде как симптомы слишком богато смеси.Проверил зазор поплавка карбюратора,вроде нормально.Свечи новые.Недавно снимал карбюратор.Думал перепутал жиклеры в поплавовой камере.нет стоят нормально.Че не так блин?

да нормальные они черные и должны быть на карбе, зима же. На подсосе много ездишь, а там как раз богатая смесь.

Сообщение отредактировал filipp - 15.3.2012, 16:18

[avtomat740]

Сегодня приехал с работы утром машина постояла.вышел днем заводить,троит дергается и глохнет.Вывернул свечи.Все четыре свечи в черной копоти.Вроде как симптомы слишком богато смеси.Проверил зазор поплавка карбюратора,вроде нормально.Свечи новые.Недавно снимал карбюратор.Думал перепутал жиклеры в поплавовой камере.нет стоят нормально.Че не так блин?Заменил свечи на чистые.покрутил.Заводится вытягиваешь подсос,глохнет.Обороты не регулируются и через некоторое время обязательно глохнет.Снова вывернул свечи опять в черной копоти.

Проблема решена,помирал конденсатор.Самое западло в том что конденсатор новый ,меньше месяца отстоял.

[1300SL]

а новые щас один из пяти больше месяца ходят...
нету щас кондеров нормальных.
вот одна из причин + в БСЗ.