Карбюраторы Озон. Все проблемы. Опции

[Che_Guevara]

а может ускаритель сжирать бенз- мож он неправвильно работает

[babuby]

...при заводе - она заводится и сразу глохнит - как будто бенз кончился- потом крутиш стартер и жмеш на педаль газа интенсивно- короче потом заводится...

Дело в неправильной жёсткости пружины телескопического рычага пускового устройства.
Статья.

Я исправил это, навив между витками имеющейся пружины, ещё одну, с "телескопа" из рем-комплекта.
Вместо трёх попыток - запуск даже в минус двадцать пять Цельсиев абсолютно чёткий.

[Che_Guevara]

...при заводе - она заводится и сразу глохнит - как будто бенз кончился- потом крутиш стартер и жмеш на педаль газа интенсивно- короче потом заводится...

Дело в неправильной жёсткости пружины телескопического рычага пускового устройства.
Статья.

Я исправил это, навив между витками имеющейся пружины, ещё одну, с "телескопа" из рем-комплекта.
Вместо трёх попыток - запуск даже в минус двадцать пять Цельсиев абсолютно чёткий.

эту проблему решили уже ) заводится с пол оборота! а вот куда бенз утикает непонятно! седня залью 5 литров в бутыль и поеду на дачу-!

[Che_Guevara]

...при заводе - она заводится и сразу глохнит - как будто бенз кончился- потом крутиш стартер и жмеш на педаль газа интенсивно- короче потом заводится...

Дело в неправильной жёсткости пружины телескопического рычага пускового устройства.
Статья.

Я исправил это, навив между витками имеющейся пружины, ещё одну, с "телескопа" из рем-комплекта.
Вместо трёх попыток - запуск даже в минус двадцать пять Цельсиев абсолютно чёткий.

эту проблему решили уже ) заводится с пол оборота! а вот куда бенз утикает непонятно! седня залью 5 литров в бутыль и поеду на дачу-!

залил не 5 а 1,5л- хватило на 18 км! странно

[Роман Кировоград]

Значит все в порядке.

[Che_Guevara]

Значит все в порядке.

НО если через бензобак- то расход такойже 77км за 10 л! ни че непонятно!

[Роман Кировоград]

Да , не понятно, ей то по барабану от куда пить...

[KiR87]

Ребята, помогите плиз. такое дело. в начале лета почистил карб, снял его, весь разобрал, ночь он лежал отмокал в растворителе, на след день я его собрал, поставил новый ремкомплект туда. поставил на место все в норме. Расход стал как в книжке написано :) Но не исчезла проблемка после всех этих действий... обороты немного прыгают. Но это ладно еще. потом началось такое дело... Утром залезаю в машину, как всегда подсос вытаскиваешь, педалькой пару раз качнешь, заводишь. Заводится нормально, только при вытянутом подсосе, обороты не выше 1500, и очень дымит. И движок работает не устойчиво, троит как то с перебоями работает. Приходится прогазовывать ее до 3500-4000 тыс несколько секунд, после начинает приходить все в норму, обороты повышаются, заслонку приопускаешь потихоньку... если не прогазовать, то когда начинаешь ехать она с такой неохоткой КАТИТСЯ. После прогазовки все в норме. И такое происходит всегда когда она холодная. Что такое с машиной подскажите, куда копать что смотреть???



седня заезжал к карбюраторщику... тут целая история говорит зря ты рем комплект поставил, типа жиклеры даются на весь срок жизни карба( 250 тыс. км тоесть) и про мою проблему сказал что пусковое не правильно собрал... штангу подтачивать нужно. седня вечером попробую что нито сделать с ней. Поменял еще контакты прерывателя, провалы пропали практически. осталось только еще карб дошаманить немного, и думаю мозги отдохнут чучуть от этого конструктора))))

Сообщение отредактировал KiR87 - 3.8.2011, 13:30

[booBot]

Смотрите уровень топлива в поплавковой камере и состояние игольчатого клапана.
Похоже на переливание.

[borisarm]

подскажите у меня в карбюраторе нету не жиклера,не заглушки переходной системы второй камеры и вроде вторая камера не работает что мне туда поставить?

[booBot]

Странный вопрос...
Поставить жиклёр в держатель и ввинтить их на место!

[rab_need]

Двигатель 2103, карбюратор 2105.
Машина без подсоса не работала и плохо заводилась, разобрал и собрал карбюратор. Делал все по книжке. Когда поставил завелась с пол оборота, зато пошел черный дым из трубы(до этого был белый) и двигатель начал дергаться. Видимо что-то не то отрегулировал.

[filipp]

Двигатель 2103, карбюратор 2105.
Машина без подсоса не работала и плохо заводилась, разобрал и собрал карбюратор. Делал все по книжке. Когда поставил завелась с пол оборота, зато пошел черный дым из трубы(до этого был белый) и двигатель начал дергаться. Видимо что-то не то отрегулировал.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry540619

[rab_need]

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry540619

Я читал эту тему про черный дым.
Снял его проверил правильность работы всех узлов, поставил, завел.
Переливает - из трубы черный дым, работает неустойчиво, расход большой.
Пойду уровень в ПК еще разок проверю.

Да еще читал что карб 2105 нельзя использовать на двигателе 2103. Это так?

Сообщение отредактировал rab_need - 21.3.2012, 6:26

[Navigator0]

это карбюратор не для этого двигателя!карб 2105 для 1.2 - 1.3!у меня на 1.6 такой стоял новый так машина была тупая и много кушала.поставил 2107 и столо все отлично.что и тебе советую

[rab_need]

Вообщем разобрался с дымом, поставил старые жиклеры, отрегулировал карб, но не до конца. Дым нормальный пошел.
Не могу настроить холостые обороты. Скачет от 800-1300. Кручу верчу, ничего не выходит.((

[filipp]

Подсоса воздуха нет?
зажигание исправно?
Что крутишь?
Если качество не регулируется то возможно стоит уменьшить зазор дроссельной заслонки винтиком упорным

Сообщение отредактировал filipp - 21.3.2012, 8:48

[rab_need]

Подсоса воздуха нет?

Как проверить? Моя первая классика.

зажигание исправно?

Вроде да, настраивал как надо, заводится с пол оборота. Если это имели ввиду.

Что крутишь?

Кручу винты качества и количества. Я вообще карб разбирал потому что без подсоса не ехала, теперь работает без подсоса.

Если качество не регулируется то возможно стоит уменьшить зазор дроссельной заслонки винтиком упорным

Да качество плохо регулируется. На моем карбе походу такого и нету винтика.

[filipp]

rab_need
"На моем карбе походу такого и нету винтика." должен быть он снаружи находится
поз. 55 http://www.automan.ru/vaz/04/karb05.shtml
и у меня двигатель тоже 2103 ГТЖ1 128 хотя должен стоять 112 и остальные по 150
недумаю что карб 2105 сильно отличается от 2107

Сообщение отредактировал filipp - 21.3.2012, 13:17

[серго]

rab_need у меня стоял 2105...-20, тоже не мог устойчивый ХХ выставить , после 1200 холостых только двиг пересатавал дрыгаться и работать без перебоя. Положил я его на полку поставил назад 21073 и ездию кайфую.Тут 1000 раз кидали ссыль на доработку карба озон (совет бывалых) так вот там это тоже обкуривалось ивыяснилось что тут виновен распылитель ХХ , в частности выкручивая экономайзер в глубине видно полость и дифыузор, вот там надо сверлышком аккуратно зенковать, воизбежании дальнейших завихреней.я себе так и сделал, но пока ещё не ставил