Стартер , ВСЕ проблемы Опции

[Ролакс]

Снимаю красный провод с тонкой клемы на втягивающем и замыкаю клему и болт на втягивающем к которому плюс по толстому проводу приходит, ВСЁ работает, 20 раз проверил???

непонятно..когда два толстых болта меж собой замыкаеш-всё работает??-меняй втягивающее тогда и все.

[Виталио 473]

Я свой вылечил.тьфу тьфу тьфу работает.....
Когда перебрал и все проверил еще раз,кинул на акб его для проверки,он не захотел работать,то злости кинул его на пол.потом он начал работать

[Роман 258]

Всем привет!!!! Ребят подскажите в чем может быть проблема??? А дело заключается в следующем, поворачиваю ключ зажигания доска приборов вообще не горит, поставил заряжать аккумулятор и решил опять завести, но не тут то было машина стоит и не заводиться, свет не горит вообще ни какой, а когда включаешь поворотники тахометр начинает скакать, включаю аварийную сигнализацию начинает гудеть реле поворотников и реле стартера, а реле стартера поставил новое. Подскажите в чем может быть проблема.

[Роман Петрович]

Тёзка а ты с проводами случаем не напутал когда релюху ставил?

[Виталио 473]

Всем привет!!!! Ребят подскажите в чем может быть проблема??? А дело заключается в следующем, поворачиваю ключ зажигания доска приборов вообще не горит, поставил заряжать аккумулятор и решил опять завести, но не тут то было машина стоит и не заводиться, свет не горит вообще ни какой, а когда включаешь поворотники тахометр начинает скакать, включаю аварийную сигнализацию начинает гудеть реле поворотников и реле стартера, а реле стартера поставил новое. Подскажите в чем может быть проблема.

контактная группа замка зажигания в каком состоянии!???начни проблему искать с нее!!!мне кажется что оттуда надо плясать....

[Роман 258]

изначально ситуация была такой, думали сел аккум мы ее завели сталкача, она заработала, но начал прыгать тахометр и свет стал гореть тускло. Потом заглушили двигатель и услышали шумит реле генератора, на след. день купил реле и поставил как в схеме написано. Поехали в сервис к парню заряжать аккум, вскрыли приборную доску и увидели, что 4 провода сплавелись, соответственно их заизолировали. Снова завели машину на заряжающемся аккум. стало работать все нормально, только когда включал поворотники тахометр опять начал скакать. Мы заглушили машину и потом когда решили завести ее еще раз, она уже больше не завелась, и свет перестал гореть и реле стали шуметь. И на прямую не могли завести, такое ощущение, что ток вообще пропал

[Сержик]

Для начала проверь предохранитель №10, а далее провода идущие к нему.

[Mitka]

... вскрыли приборную доску и увидели, что 4 провода сплавелись, соответственно их заизолировали.

Какие провода сплавились и почему? Искали причину? Все ли преды стоят штатные, нет ли "жучков"?
С этого надо начинать решение.... Далее проверить состояние контактов (зачистить, поджать, затянуть, заменить) всех толстых проводов: клеммы на АКБ "+" и "-"; "массовые" провода на двигатель - шпилька впускного коллектора, на кузов - около правой петли капота и под машиной с кожуха маховика на кузов около рабочего цилиндра сцепления; 30 болт генератора; силовая клеммная колодка (если она есть, на нее идет относительно тонкий провод с "+" клеммы АКБ); замок зажигания; проверить состояние основного блока предохранителей (особенно 1, 9 и 10 предохранители).

Сообщение отредактировал Mitka - 3.7.2011, 21:01

[Graneniy]

Народ, привет!! У меня уже давно нужно было почистить пятаки стартера, а руки только сейчас дошли. Подскажите, как они выглядят, я то в мурзилке посмотрел, но там только щетки нашёл, это они и есть?

вот у меня картинка, я так полагаю это там, где чувак отверткой тыкает? ))))




(проблема в том, что когда поворачиваешь ключ, то иногда стартер просто клацает, так нужно сделать несколкьо раз, пока схватит.)

Сообщение отредактировал Graneniy - 4.7.2011, 11:13

[Роман Петрович]

Не там де чувак отверткой тыкает лазить не нужно , они не там находятся .
Втягующее разбери и там их найдёш ( медные контакты) и клему на проводе тонком почисть и зажми , тож иногда мозг сушит если разболталась.

[Graneniy]

Не там де чувак отверткой тыкает лазить не нужно , они не там находятся .
Втягующее разбери и там их найдёш ( медные контакты) и клему на проводе тонком почисть и зажми , тож иногда мозг сушит если разболталась.

О, точно)))) Вспоминл)) Мне друг когда-то показывал, в голове крутится, а где именно вспомнить не могу

я так понимаю ты имеешь ввиду тяговое реле?

Сообщение отредактировал Graneniy - 4.7.2011, 11:28

[Сержик]

я так понимаю ты имеешь ввиду тяговое реле?

"Пятаки" - это контакты втягивающего реле.
На стартере, который на картинке - втягивающее "неразборное", так как завольцованно. В общем легче купитиь новое, чем ковыряться с данным.

[denischel]

не знаю проблема ли в стартере но спрошу в этой теме

при пуске двигателя по вольтметру сильное падения напряжения до 8-9В, иногда звук как будто акома села, но заводиться можно сказать сразу, стартер долго крутить не приходиться, так вот хотел спросить эта батарея приказывает долго жить или что то с стартером, что он так много берёт при работе, смотрел на другой машине то такой сильной посадки нет

[Сержик]

Стоковый стартер даёт довольно сильную просадку напряжения.

[denischel]

Стоковый стартер даёт довольно сильную просадку напряжения.

предлагаешь пока не париться?

батек утверждает что сильно ранее зажигание, но этот вопрос отпал само собой после проверки

Сообщение отредактировал denischel - 4.7.2011, 19:36

[Сержик]

Стоковый стартер даёт довольно сильную просадку напряжения.

предлагаешь пока не париться?

Именно

[Mitka]

при пуске двигателя по вольтметру сильное падения напряжения до 8-9В, иногда звук как будто акома села...

Стоит проверить АКБ, например, поставив заведомо хороший... Но по показаниям, АКБ до зимы не доживет...

Сообщение отредактировал Mitka - 4.7.2011, 20:44

[denischel]

Стоит проверить АКБ, например, поставив заведомо хороший... Но по показаниям, АКБ до зимы не доживет...

те же самые подозрения, проверю АКБ

[Роман 258]

изначально ситуация была такой, думали сел аккум мы ее завели сталкача, она заработала, но начал прыгать тахометр и свет стал гореть тускло. Потом заглушили двигатель и услышали шумит реле генератора, на след. день купил реле и поставил как в схеме написано. Поехали в сервис к парню заряжать аккум, вскрыли приборную доску и увидели, что 4 провода сплавелись, соответственно их заизолировали. Снова завели машину на заряжающемся аккум. стало работать все нормально, только когда включал поворотники тахометр опять начал скакать. Мы заглушили машину и потом когда решили завести ее еще раз, она уже больше не завелась, и свет перестал гореть и реле стали шуметь. И на прямую не могли завести, такое ощущение, что ток вообще пропал

Привет всем, тут у меня произошли изменения. На днях пошел зарядил акум и машина взяла и завелась как будто ничего и не было, датчики заработали, только ближнего света не стало, проворели провода ток на предохранители не идет, а дальний свет горит. И понять не можем, что куда ток пропал, лампы проверили все работают.

[varvar-s]

Снимаю красный провод с тонкой клемы на втягивающем и замыкаю клему и болт на втягивающем к которому плюс по толстому проводу приходит, ВСЁ работает, 20 раз проверил???
Снял стартер с акб на полу всё работает как часы???
Подскажите что делать? Неужели может быть в этом виноват красный провод который идёт на втягивающее через замок зажигания???

выкидывал из цепи тот маленький кусок провода-что от тягового до разьема на крыле ? я правильно понял?
если так то поставь на его место другой провод и будет тебе счастье. или проверь состояние этого проводника и разъемов на нем. но я бы поменял если установлено что оно имеет мозг.