Сцепление , Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д Опции

[awolfman]

Всем привет.

Дело вследующем: раньше сцепление схватывало почти на самом верху педали, сейчас в самом низу и переодически сложно втыкать передачи.

Сегодня было следущее: выжал сцепление, воткнул первую передачу и отпустил тормоз, машина поехала (при выжатом сцеплении).

Что могло накрыться и сколько примерно будет стоить ремонт?

[Роман Кировоград]

Что это значит, передачи включаются так?
Отрегулируй штоком рабочего цилиндра...

[Владимир PaperTi...]

Кстати о выжимном. На новое сцепление без паука выжимной остается такой же, на классику он только двух видов, узкий и широкий. видимо мне тоже придется шток удлиннять))))

[mik58]

Привет всем! Подскажите пожалуйста по существу моей проблемы: У меня порой бывает, что сцепа включается, иногда в начале, иногда в середине, иногда в конце нажатия педальки...
Вилку смотрел - вроде целая, жидкость поменял...
Куда копать? За ранее спасибо!

думаю что надо смотреть вилку более подробнее, там трещину обычно не видно
попробовав разные сцепления пришел к выводу что самое комфортное это корзина без паука и выжимной для корзины с пауком (отечественный vbf) при этом гайка на регулировке оказывается максимально выкрученный, токая конструкция получается очень мягкой

[Роман Кировоград]

Вот , у меня также, но только когда сцепление изнашивается, нужно шток удлиннять.

[--ЕвГений--]

Привет всем! Подскажите пожалуйста по существу моей проблемы: У меня порой бывает, что сцепа включается, иногда в начале, иногда в середине, иногда в конце нажатия педальки...
Вилку смотрел - вроде целая, жидкость поменял...
Куда копать? За ранее спасибо!

думаю что надо смотреть вилку более подробнее, там трещину обычно не видно
попробовав разные сцепления пришел к выводу что самое комфортное это корзина без паука и выжимной для корзины с пауком (отечественный vbf) при этом гайка на регулировке оказывается максимально выкрученный, токая конструкция получается очень мягкой

Спасибо, осмотрю ещё раз вилку.
...а вот интересно, может ли быть проблема в рабочем ц. с.? ...он влажный, но видимых подтёков на нём нет...

[mik58]

ну проверить то просто
один нажимает другой смотрит если шток двигается то значит рабочий

[tuner]

попробовав разные сцепления пришел к выводу что самое комфортное это корзина без паука и выжимной для корзины с пауком (отечественный vbf) при этом гайка на регулировке оказывается максимально выкрученный, токая конструкция получается очень мягкой

выжимной под паучную корзину в постоянном зацеплении нормально держится?

[mik58]

там нет постоянного заципления

[Enot_Palaskun]

Чтобы выжимной поменять коробку обязательно полностью снимать или возможно её только отодвинуть немного(находил где то такой способ)? Вообще там есть нюансы какие, или просто всё по книжке делать?

[mik58]

можно только отодвинуть, но разницы по разборке почти нет, только кардан не выдергивать и вся разница
иметь в запасе болты с гаечками для хвостовика кардана, пробрызгать шпильки подвесного, раз уж туда полезли прокачать через тавотницу шлицевое соединение

[Enot_Palaskun]

можно только отодвинуть, но разницы по разборке почти нет, только кардан не выдергивать и вся разница
иметь в запасе болты с гаечками для хвостовика кардана, пробрызгать шпильки подвесного, раз уж туда полезли прокачать через тавотницу шлицевое соединение

А не проще, открутив подвесной, как раз выдернуть кардан, не откручивая его от хвостовика? Или не получится так?

[mik58]

не получится, да там 4 болтика всего если есть болгарка то 2 минуты, болтики специальные
да хорошо иметь спец ключ для откручивания стартера он рублей 40 стоит

Сообщение отредактировал mik58 - 19.6.2011, 23:27

[Enot_Palaskun]

не получится, да там 4 болтика всего если есть болгарка то 2 минуты, болтики специальные

болгарка, думаю не понадобится - недавно совсем крестовину менял. Через 11 лет после закручивания на заводе, гайки, как ни странно, нормально открутились простым рожковым ключом. =)

да хорошо иметь спец ключ для откручивания стартера

А это для чего?

[Господин поручик]

А не проще, открутив подвесной, как раз выдернуть кардан, не откручивая его от хвостовика? Или не получится так?

Важно не потерять родные широкие шайбы со шпилек подвесного....Я по неопытности поставил обычные ...ну подвесной и вывалился своими широкими щелями...Гроххот страшный..ехать невозможно...приплыли ((

[mik58]

верхние болтики стартера
вот такой
http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&am...simage&p=18

[Enot_Palaskun]

верхние болтики стартера
вот такой
http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1&am...simage&p=18

Так, стоп, стартер тоже снимать необходимо чтоль?

[Ролакс]

3 болта всего то.

[voron333]

парни,не могу прокачать сцепления :((( на штуцере всовываю шланг и шланг отправляю в тормозную жидкость в обьём,откручиваю его.начинаю работать педаль но пузырьков не видно,педаль как проваливалась так и проваливается.до этого снимался главный цилинд сцепления для покраски подкапотного. Ешё замичаю что жидкость с штуцера не выходит а наоборот входит,а в бочке выходила старая тёмная масса.что не так то ? 0_0

[Vladimir70]

парни,не могу прокачать сцепления :((( на штуцере всовываю шланг и шланг отправляю в тормозную жидкость в обьём,откручиваю его.начинаю работать педаль но пузырьков не видно,педаль как проваливалась так и проваливается.до этого снимался главный цилинд сцепления для покраски подкапотного. Ешё замичаю что жидкость с штуцера не выходит а наоборот входит,а в бочке выходила старая тёмная масса.что не так то ? 0_0

8.1. Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Заменять жидкость в гидроприводе сцепления рекомендуется через каждые пять лет эксплуатации автомобиля.
Прокачиваем гидропривод в случае, когда в систему по тем или иным причинам попал воздух. Наличие воздуха в гидроприводе приводит к неполному выключению сцепления (сцепление «ведет») и, как следствие, затрудненному переключению передач.
Работу выполняем вдвоем на смотровой канаве или подъемнике.
Очищаем от грязи прокачной штуцер рабочего цилиндра выключения сцепления, при необходимости доливаем в бачок жидкость. Снимаем защитный колпачок и надеваем на головку штуцера резиновый шланг, конец которого опускаем в емкость с небольшим количеством жидкости. Удобен прозрачный шланг – в нем хорошо видны пузырьки удаляемого воздуха.
Помощник нажимает на педаль сцепления 3–5 раз с интервалами нажатия 2–3 с и удерживает педаль нажатой. Отворачиваем на 1/4–1/3 оборота штуцер. Педаль «уйдет» вперед. Когда истечение жидкости с пузырьками воздуха из шланга прекратится, заворачиваем штуцер, после чего помощник отпускает педаль.
Повторяем указанную операцию, пока из системы не перестанут выходить пузырьки воздуха, следя за уровнем жидкости в бачке и доливая ее по мере необходимости.
При замене жидкости прокачиваем систему до тех пор, пока из шланга не пойдет свежая, более светлая жидкость.

[voron333]

парни,не могу прокачать сцепления :((( на штуцере всовываю шланг и шланг отправляю в тормозную жидкость в обьём,откручиваю его.начинаю работать педаль но пузырьков не видно,педаль как проваливалась так и проваливается.до этого снимался главный цилинд сцепления для покраски подкапотного. Ешё замичаю что жидкость с штуцера не выходит а наоборот входит,а в бочке выходила старая тёмная масса.что не так то ? 0_0

8.1. Замена жидкости и прокачка гидропривода сцепления
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Заменять жидкость в гидроприводе сцепления рекомендуется через каждые пять лет эксплуатации автомобиля.
Прокачиваем гидропривод в случае, когда в систему по тем или иным причинам попал воздух. Наличие воздуха в гидроприводе приводит к неполному выключению сцепления (сцепление «ведет») и, как следствие, затрудненному переключению передач.
Работу выполняем вдвоем на смотровой канаве или подъемнике.
Очищаем от грязи прокачной штуцер рабочего цилиндра выключения сцепления, при необходимости доливаем в бачок жидкость. Снимаем защитный колпачок и надеваем на головку штуцера резиновый шланг, конец которого опускаем в емкость с небольшим количеством жидкости. Удобен прозрачный шланг – в нем хорошо видны пузырьки удаляемого воздуха.
Помощник нажимает на педаль сцепления 3–5 раз с интервалами нажатия 2–3 с и удерживает педаль нажатой. Отворачиваем на 1/4–1/3 оборота штуцер. Педаль «уйдет» вперед. Когда истечение жидкости с пузырьками воздуха из шланга прекратится, заворачиваем штуцер, после чего помощник отпускает педаль.
Повторяем указанную операцию, пока из системы не перестанут выходить пузырьки воздуха, следя за уровнем жидкости в бачке и доливая ее по мере необходимости.
При замене жидкости прокачиваем систему до тех пор, пока из шланга не пойдет свежая, более светлая жидкость.

педаль проваливается,как её качать-то? 1\4 bkb 1\3 это скок примерно то ото могу ошибится