Карбюраторы Озон. Все проблемы. Опции

[VAZ-74]

Всем привет!

Мне нужен снимок или описание как выглядит топливный жиклер переходной системы второй камеры. Очень нужно помогите он у меня потерялся как выглядит не знаю в магазинах тоже его нет и ни кто не знает как он точно выглядит. Без него машина плохо заводится и холостые не держит сейчас там просто болт, заглушил чтобы бензин не вытекал по напрастну. Карб 2107...........20.

Сообщение отредактировал VAZ-74 - 21.6.2011, 20:26

[Ролакс]

он под номером 3

[VAZ-74]

он под номером 3

Я смотрел этот рисунок ,но по нему не очень понятно как он выглядит.

[Alex_Ander]

Всем привет!

Мне нужен снимок или описание как выглядит топливный жиклер переходной системы второй камеры. Очень нужно помогите он у меня потерялся как выглядит не знаю в магазинах тоже его нет и ни кто не знает как он точно выглядит. Без него машина плохо заводится и холостые не держит сейчас там просто болт, заглушил чтобы бензин не вытекал по напрастну. Карб 2107...........20.

Пожалуйста






Этот грязноват конечно, но если его помыть в ацетончике, будет как новый

PS Жиклёр и его держатель от переходной системы вторичной камеры почти полностью совпадают с жиклёром холостого хода и его держателем от ОЗОНа 2105, которые без электромагнитного клапана ХХ. Разница только в том, что в переходной системе вторички жиклёр на 60, а в системе ХХ на 50. Жиклёр холостого хода должен быть в рем-комплекте на соответствующий карбюратор, а вот с держателем сложнее, его там обычно нет.

Сообщение отредактировал Alex_Ander - 22.6.2011, 19:16

[sedoy]

есть вопрос на засыпку к знатокам данного девайса с гордым названием карбюратор)
есть проблема с ХХ, постоянно уменьшается, надоело уже крутить винт кол-ва))) причем проблема одна а машин 2, соответственно и карбюраторов два) один ДААЗ 2107....20 (3 года отроду) второй ДААЗ 2105....20 (лет 20 уже наверное)) проблема на обоих ТАЗиках началась в конце текущей весны
у кого какие соображения есть?)

[Ролакс]

у меня если такая байда начинается,выкручую жиклер ХХ,продул его,прогазовался без него ,и назад вкрутил.
не было случая чтоб не помогало.

[sedoy]

у меня если такая байда начинается,выкручую жиклер ХХ,продул его,прогазовался без него ,и назад вкрутил.
не было случая чтоб не помогало.

хм... надо попробовать

[Alex_Ander]

У меня выше указанные симптомы прошли после того, как выкрутил винты качества и количества, топливный жиклёр ХХ и залил во все их отверстия очиститель карбюратора из спрей-балончика, жиклёр промыл в ацетоне, выждал несколько минут, закрутил всё обратно, заводится потом она очень тяжко, но когда завёлся- прогазовал и всё прошло, по крайней мере с тех пор проблем с ХХ не наблюдаю.

[sedoy]

У меня выше указанные симптомы прошли после того, как выкрутил винты качества и количества, топливный жиклёр ХХ и залил во все их отверстия очиститель карбюратора из спрей-балончика, жиклёр промыл в ацетоне, выждал несколько минут, закрутил всё обратно, заводится потом она очень тяжко, но когда завёлся- прогазовал и всё прошло, по крайней мере с тех пор проблем с ХХ не наблюдаю.

у меня на шестерке (карб 2107..20) было увеличение пост ХХ, искупал в 646 с промывкой и продувкой всех жиклеров а спустя месяц начались падать обороты, в пятерке (карб 2105...20) года 1,5 все гуд было, а вот сейчас трабл начался с оборотами

[Ролакс]

конечно так будет еще надежней.Я обычно использую промывку для пены-там чистый 646 р-ль,практически тот же ацетон.
Чтоб не куплять))

[Alex_Ander]

...
у меня на шестерке (карб 2107..20) было увеличение пост ХХ, искупал в 646 с промывкой и продувкой всех жиклеров а спустя месяц начались падать обороты
...

Возможно, что не до конца очистился канал ХХ и там что-то осталось. У меня это особенно проявлялось после езды на оборотах около 4000, после этого ХХ падал практически в ноль, приходилось добавлять винтом количества, но после прочистки и это ушло.

[sedoy]

...
у меня на шестерке (карб 2107..20) было увеличение пост ХХ, искупал в 646 с промывкой и продувкой всех жиклеров а спустя месяц начались падать обороты
...

Возможно, что не до конца очистился канал ХХ и там что-то осталось. У меня это особенно проявлялось после езды на оборотах около 4000, после этого ХХ падал практически в ноль, приходилось добавлять винтом количества, но после прочистки и это ушло.

кстати да, если есздить на 1й камере с оборотами до 3,5 - 4х то все нормально, стоит только покрутить мотор в 5-6 тыщ как4 траблы с ХХ начинаются)
ЗЫ. очень даже может быть что не домыл , жена торопила

[Che_Guevara]

Привет народ! такая проблема ( наверное ни я один такой) короче расход топлива в смешенном стили езды - то город то трасса не важно 13,5 литров на 100! За рулем жена-ездиет без рывков перегазовок короче как по книжке! были на СТО нам карб регулировали -содрали 1,5 к итог: как жрал так и жрет- плюнули катались - потом посоветовали нам мужичка карбюраторщика- ну поехали к нему. за 500р он в полу похмельном состоянии произвел прочистку , регулировку карбюратора + выставил зажигание по стробоскопу! короче машина стала на холодную заводится плохо ( чихнет первый раз потом секунд 6 крутиш стартер) но и расход остался в техже размерах! Масло машина не жрет, вроде шустро бегает! Сегодня вот хочу замерить компрессию ( для чего только сам не знаю) так в чем же может быть проблема расхода топлива на 30% ?

[Core]

Так-с, есть предложение
Сейчас в наличие книга по ОЗОНам от издательства "Третий Рим" в отличном состоянии, цветная. А ещё в наличии цветной сканер.
Смысл есть выкладывать?

[Роман Кировоград]

Выкладывай.

[Core]

Карбюраторы "ОЗОН"
http://corei.ifolder.ru/24605189
Формат DJVU

[Che_Guevara]

Ты немного не там тему написал.
Тебе сюда: здесь про впуск и тд

Но думаю перенесут. По поводу же твоего сообщения скажу тебе так:
1. Укажи какой карбюратор
2. Как ведет себя двигатель на холостых и под нагрузкой

Компрессия у тебя не при чем раз масло не берет. Скорее всего такие уж хорошие мастера тебе попались. То что чихает, это зажигание не выставлено как надо, ты напиши куда чихает только, в глушитель или в карбюратор. Есть ли детонация при таких условиях: на ровном участве дороги на 40 км/ч на 4 передаче педаль в пол.

карбюратор «Озон» модель ДААЗ 2107-1107010-20
двигун ведет себя нормально и при холостых - стабтльно 900об и при нагрузки ни каких перебоев!
компрессия в норме- проверил! свечи как на картинке-отличный!
"чихает" я имел в виду при заводе - она заводится и сразу глохнит - как будто бенз кончился- потом крутиш стартер и жмеш на педаль газа интенсивно- короче потом заводится! летом фигня а вот как в морозы думаю плохо будет- !
Тему открыл -так как уже незнаю что делать! с осени того года читаю форум и все сводится к карбу! Я бы потратил 3к на новый карб если бы был уверен в том что он поможет сократить расход хотябы до 10л по трассе! Уже столько денег отдал -жалко просто что все бесталку!
Перенесите пожалуйста тему но не удаляйте!

[Роман Кировоград]

Спасибо.

[Che_Guevara]

Ездили сегодня снова к этому карбюраторщику- он поменял жиклер с "толи 14 незнаю на 0,7 чето такое сказал! жиклер нижний с права-если смотреть от бочка омывателя! Короче решил проверить по бутылке- налил литр- подсоединил шланг и к насосу- проехали вобщем 12 км-бенз кончился! вроде нормально пока что работает

[Che_Guevara]

Ездили сегодня снова к этому карбюраторщику- он поменял жиклер с "толи 14 незнаю на 0,7 чето такое сказал! жиклер нижний с права-если смотреть от бочка омывателя! Короче решил проверить по бутылке- налил литр- подсоединил шланг и к насосу- проехали вобщем 12 км-бенз кончился! вроде нормально пока что работает

Блин короче тажа фигня и таже цифра 76 км - 10литров! что за напасть! получается что я 5 литров на 100 км гдето выливаю (!