Кузовные работы Опции

[demon902008]

тут собрался красить машину и возник такой вопрос. надоли грунтовать машину после полного зашкуривания? или достататочно положить краску в два-три слоя ( местами есть шпаклёвка)

[Pruzhina]

где шпатлевка надо обязательно

[Волкодав]

после полного зашкуривания?

Если по ПОЛНЫМ зашкуриванием подразумевается наличие голого металла, то обязательно надо грунтовать. Как и шпаклевку, тоже. Если на старой детали осталась краска - то можно обойтись без грунтования, но на грунтовке новая краска будет держаться лучше.

еще есть вариант вырезать эту ржавчину и наварить пластину!!

А зачем ВАРИТЬ? Можно сделать проще. Берем пустую консервную банку из под сгущенки (это важно, т.к. банки из под сгущенки - лужёные), вырезаем нужный кусок, и обработав поврежденное место (но конечно не так безобразно, как на фото) а тщательно, удалив ВСЮ коррозию и обработав ортфосфорной или паяльной кислотой - лудим, попутно припаивая оловом нашу пластину, на место дыры. Попутно можно проконтроллировать качество удаления ржи - на неё олово просто не ляжет! Если все сделано нормально, можно даже (при наличии сноровки) заровнять все при помощи одного только олова, не шпаклюя! Ведь шпаклевка - это запраграммированный источник коррозии, которая вылезет через 2-3 года, в зависимости от того как повезет.
Ну а далее - грунт и краска.

[In Flames]

Всем привет!

Такая проблема:
Заднее крыло ну никак не встает ровно, а именно в месте где от стекла по стойке идет изгиб. Т.е. вдоль панели между стеклом и крышкой багажника (забыл название).
Может ли кто выложить фотки замены заднего крыла?

[Ant_Mosk]

Блин не подозревал, что обдирка мастики и вообще само днище его обработка сплошной "геморрой". Напрасно согласился чтобы после того как поварят днище, его обработали мастикой, нельзя доверять, покрыли поверх не зачищенного, не загрунтовали, по ржавчине. Пришлось содрать всё до металла и обработать антисиликоном и преобразователем ржавчины.
[attachment=29262:10_Июня_...год.__2_.jpg] [attachment=29263:28_мая_2...рёд.__1_.jpg]
[attachment=29264:28_мая_2...рёд.__3_.jpg] [attachment=29265:28_мая_2...рёд.__4_.jpg] [attachment=29266:28_мая_2...ёд.__11_.jpg]

Получилось вот как, по крайней мере теперь я знаю что днище обработано на совесть, теперь можно и вибропласт ложить.
[attachment=29267:Искровка...9_г._001.jpg][attachment=29268:Искровка...9_г._002.
jpg] [attachment=29269:Искровка...9_г._004.jpg][attachment=29270:Искровка...9_г._005.
jpg]
[attachment=29271:Искровка...9_г._014.jpg][attachment=29272:Искровка...9_г._015.
jpg]

Грунтовал BODY 992, мастика APP b120 и кое какие отверстия холодной сваркой заделал.
[attachment=29273:Искровка...9_г._021.jpg][attachment=29274:Искровка...9_г._007.
jpg[attachment=29275:Искровка...9_г._008.jpg][attachment=29275:Искровка...9_г._0
08.jpg] [attachment=29277:Искровка...9_г._010.jpg][attachment=29278:Искровка...9_г._012.
jpg]

[attachment=29279:Искровка...9_г._013.jpg]

Отлично получилось.
Какая толщина у пола?
Сколько ушло 992го?
Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Ant_Mosk - 16.5.2011, 18:59

[Павел Руд]

Ant_Mosk, на Ваш вопрос обязательно отвечу, только до гаража добраться надо, машина всё ещё в стадии доработки, я неспешу у меня их две, делаю на века так сказать На следующей недельке отпишу и фотки выложу.
С уважением. Павел.

[demon902008]

вот через две - три недельки начинаю покраску машины но нужны ваши советы!

как бороться с этим?



зацепил пенёк и порвал эту оконтовку


пол года назад отлитело


ну это общий вид машинки 1986 года с пробегом в 80 000 км и двумя лобовыми ударами.





меня больше интересует что делать с порогами? (нужно что бы годика 2-3 поездила нормально).

Сообщение отредактировал demon902008 - 28.5.2011, 16:03

[demon902008]

так подскажит кто нибудь?

[Ant_Mosk]

Всю ржу зачищать щеткой до чистого металла, покрывать антикороззийным грунтом.

[demon902008]

Всю ржу зачищать щеткой до чистого металла, покрывать антикороззийным грунтом.

а с обгрызанной задней юбкой что делать?

[denis78sp]

Всю ржу зачищать щеткой до чистого металла, покрывать антикороззийным грунтом.

а с обгрызанной задней юбкой что делать?

Варить! Все остальное будет крайне не долговечным!

[lavr06]

Без вариантов только сварка. Пороги надо менять так как если они снаружи такие то внутри они ещё хуже. А там смотреть поддомкратники и кронштейн тяги панара. Нижнюю часть фартука желательно под замену. Кислота и щётки помогут максимум до весны( а скорее даже только до зимы).

[demon902008]

Без вариантов только сварка. Пороги надо менять так как если они снаружи такие то внутри они ещё хуже. А там смотреть поддомкратники и кронштейн тяги панара. Нижнюю часть фартука желательно под замену. Кислота и щётки помогут максимум до весны( а скорее даже только до зимы).

ну я так в принципе и думал. кронштеин тяги панара в отличном сосоянии а вот поддомкратники не очень.

[DAVIK]

Шлифмашинку ленточную(до 2000руб) или насадки для дрели купи ,а то руки твои отвалятся от щеток и наждачки!!! Возможно там ещё металл не плохой....особенно тщательно посмотри места ремонта после ударов!

[demon902008]

....особенно тщательно посмотри места ремонта после ударов!

скажу по секрету тут не место после удара надо смотреть а весь передок. старую морду и часть пола (до задних сидений ) просто отфигачили и приварили всё новое в 2004 году и хорошенько промовилили! повторно мовилили в 2009 году после чего она в гараже простояла около года. короче морда и днище практически новое))

P.S. а какие конкретно нужны насадки на дрель. если можно фото )

[Волкодав]

Насадок продается множество. Есть проволочные, есть со шкуркой. Лучше всего пескоструйный пистолет (но нужен компрессор). Это место (фото 1, 2) неудобно в первую очередь тем, что там коррозия лезет изнутри, из скрытой полости, через сварной шов! Тоесть если ты ошкуришь, покрасишь то быстро краска вспучится и отвалится! Потому как коррозия пойдет из под нее. Единственный способ продлить немного жизнь данного места - облудить. Тогда коррозии сложнее. И краска продержится дольше, а даже если пострадает, то олово само по себе будет довольно надежно защищать металл!
Но надо начать с удаления ржавчины, там видно будет, иногда с виду нормальный металл а начинаешь очищать - мама, там дыры! А инода лишь легкая поржавелость... Но очищенный металл нельзя оставлять надолго (несколько дней) без защиты! Он начинает окисляться и ржаветь!

[demon902008]

Насадок продается множество. Есть проволочные, есть со шкуркой. Лучше всего пескоструйный пистолет (но нужен компрессор). Это место (фото 1, 2) неудобно в первую очередь тем, что там коррозия лезет изнутри, из скрытой полости, через сварной шов! Тоесть если ты ошкуришь, покрасишь то быстро краска вспучится и отвалится! Потому как коррозия пойдет из под нее. Единственный способ продлить немного жизнь данного места - облудить. Тогда коррозии сложнее. И краска продержится дольше, а даже если пострадает, то олово само по себе будет довольно надежно защищать металл!
Но надо начать с удаления ржавчины, там видно будет, иногда с виду нормальный металл а начинаешь очищать - мама, там дыры! А инода лишь легкая поржавелость... Но очищенный металл нельзя оставлять надолго (несколько дней) без защиты! Он начинает окисляться и ржаветь!

мысль не плохая. поделись технологией лудения если можешь.

[demon902008]

так знает кто нибудь как лудить металл?

[Волкодав]

Вам сегодня, в теории рассказать или через неделю, с фотографиями?

[Alfran]

Я тут темку эту почитал и могу согласится с тем что железо кузовное просто гавно! Работы кустарщика. Я тут недавно сталкнулся с заменой правого переднего стакана. Было жестока пока его срезали! Но новый стакан убил просто наповал! Приварили то его норм, но резинка которая вставляется внутрь стакана, под пружину, во внутренней части где проход для амортизатора просто болтается, тобиш диаметр этого отверстия меньше намного чес стандартная проставка для пружины! На старом стакане родном одевалась во внутрь. Да и после этого какойто лязг в подвеске начался! Может кто, если есть конечно сварщики здесь, прокоментировать или что-то подсказать по этому поводу!