 Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
Рейтинг
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 21.4.2011, 10:45
Сообщение
#1901
|
|
 ЖигулистикЪ  Группа: Жигулисты Сообщений: 37 Регистрация: 6.3.2009 Из: Челябинск Пользователь №: 10529 Машина:Ваз-21063 Цвет:Желтый Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз  |
Цитата(payalnikk @ 21.4.2011, 13:08)  Цитата(Гарыныч @ 21.4.2011, 9:48) Такая проблемка у меня последнее время... Заводишься, а лампа генератора не тухнет и сам генератор воет. Выйдешь, скинешь клему с АКБ, газку дашь, обратно одеваешь, лампа тухнет, и вой прекращается, нормально работать начинает. Причем это проявляется через раз, иногда гена сразу работает как надо после заводки, т.е. лампа сразу тухнет. Что может быть? Щетки?... Или еще что? Мужики, не снимайте клему с аккума при заведенном двигателе. Регулятор напряжения какой у тебя стоит? Вообще по симптомам - щетки, но не мешало бы, проверить напряжение на холостых и на оборотах. Проверить состояние клем и соединений на генераторе, реле регуляторе и 10-м предохранителе. Воет скорее всего из-за подшипника. Еще натяжение ремня проверь. Состояние клем нормальное. А вот насчет поддшипника: почему тогда при погасшей лампе воя нету? При подшипнике же вой постоянный должен быть... Регулятор щас стоит шоколадка, до этого ставил астровский с индикаторами работы. От перестановки ничего не изменилось... |
 |
 
|
|
21.4.2011, 10:59
Сообщение
#1902
|
|
|
___«Carabinieri»___  Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Цитата(Гарыныч @ 21.4.2011, 10:45) Состояние клем нормальное. А вот насчет поддшипника: почему тогда при погасшей лампе воя нету? При подшипнике же вой постоянный должен быть... Регулятор щас стоит шоколадка, до этого ставил астровский с индикаторами работы. От перестановки ничего не изменилось... Потому что, когда генератор не работает, он легко крутиться, когда дает зарядку, с усилмем. Не замечал, когда ремень плохо натянут - свистит, если снять клемку с регулятора напряжения, он свистеть перестанет? Вот и у тебя когда зарядку гена дает, идет больше осевой перекос в подшипнике, шуметь перестает (до поры до времени), как то так, по другому не могу объяснить. Глянь, сейчас щетки, до них добраться можно не снимая негератора. |
|
|
|
|
21.4.2011, 14:45
Сообщение
#1903
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: ДГР Сообщений: 1637 Регистрация: 5.9.2010 Из: Казахстан Пользователь №: 37677 Машина:- Цвет:- Год Выпуска: - Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата(payalnikk @ 19.4.2011, 23:36) Цитата(DGR @ 19.4.2011, 20:25) когда включиш зажигание горит лампа масла,и должна гореть лампа акб или нет?у меня то горит то не горит!почему? При включеном зажигании и не заведенном двигателе, обязательно должна гореть лампа контроля заряда. Тебе нужно просмотреть, оранжевый провод от 9-го преда, до крышки тормозого бачка, там на "мамке", он иногда уходит в обрыв. Потом проверь контакты реле контроля заряда Р-702. Если не поможет, возможно проблема в гене. проверил.ненашол "обрывов" ничего не могу понять,со стартера,генератора и ещо два провода подключены к пласмассовой коробочке,стало интересно я эту коробочку разобрал,получается все эти 4 провода соеденяются между собой штекерами медной пластины.Если отключить коричневый провод генератора и подключить лампа при включении зажигания загорается,машина заводится,глушим,и при повторном включении зажигания лампа не горит опять. Сообщение отредактировал DGR - 21.4.2011, 14:47 |
|
|
|
|
21.4.2011, 15:04
Сообщение
#1904
|
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Цитата(DGR @ 21.4.2011, 14:45) ничего не могу понять,со стартера,генератора и ещо два провода подключены к пласмассовой коробочке,стало интересно я эту коробочку разобрал,получается все эти 4 провода соеденяются между собой штекерами медной пластины.Если отключить коричневый провод генератора и подключить лампа при включении зажигания загорается,машина заводится,глушим,и при повторном включении зажигания лампа не горит опять. Попробуй еще так. Когда включишь зажигание и лампа контроля не загориться, скинь желтый провод с реле котнтроля заряда Р-702. Если лампа загориться - проблема в генераторе. Если не загориться, в реле или в цепях его питания и лампы контроля. Тогда проверь наличие напряжения на оранжевом проводе на реле, само реле. |
|
|
|
|
23.4.2011, 12:17
Сообщение
#1905
|
|
|
ПешеходЪ  Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 21.2.2011 Пользователь №: 47689 Машина:2106 Цвет:зелёный Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Постоянно горит лампа заряда аккумулятора. Поменял реле, предохранитель, всё равно горит. Тостером замерил, вроде идёт зарядка. Что может быть?
|
|
|
|
|
23.4.2011, 14:42
Сообщение
#1906
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ  Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Вроде это сколько? Лампа загорается когда показания меньше 12 вольт.
|
|
|
|
|
23.4.2011, 19:23
Сообщение
#1907
|
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 21.2.2011 Пользователь №: 47689 Машина:2106 Цвет:зелёный Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
без нагрузки 12 с небольшим, с нагрузкой 14,6.
|
|
|
|
|
23.4.2011, 22:29
Сообщение
#1908
|
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 919 Регистрация: 1.4.2008 Пользователь №: 2864 Машина:vaz2101 Цвет:blue Год Выпуска: 1972 Спасибо сказали: 0 раз |
Ерунду какую-то говоришь. 1. холостой ход - напряжение? 2. обороты двигателя 1500-2000 (все выключено) - напряжение? 3.обороты 1500-2000 (включены габариты и фары) - напряжение? Напряжение меряем на клеммах АКБ.
|
|
|
|
|
24.4.2011, 9:34
Сообщение
#1909
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 28 Регистрация: 18.4.2011 Из: Тула Пользователь №: 50147 Машина:2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите, сколько должен показывать вольтметр, когда:
1) обороты - 900. Включено всё, что можно включить 2) обороты - 3000. Включено всё, что можно включить |
|
|
|
|
24.4.2011, 16:44
Сообщение
#1910
|
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Цитата(Trel @ 24.4.2011, 10:34) Подскажите, сколько должен показывать вольтметр, когда: 1) обороты - 900. Включено всё, что можно включить 2) обороты - 3000. Включено всё, что можно включить Странное измерение: "все, что можно включить". Ни кто, кроме тебя не знает, что у тебя есть... На 2000 оборотах генератор отдает полную мощность, если все хорошо с генератором, и он справляется с нагрузкой, то должно быть 14-14,5 В. На ХХ оборотах стандартный Г221 не обеспечивает даже габариты + БС + печка... Сообщение отредактировал Mitka - 24.4.2011, 16:45 |
|
|
|
|
24.4.2011, 21:00
Сообщение
#1911
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 28 Регистрация: 18.4.2011 Из: Тула Пользователь №: 50147 Машина:2106 Цвет:Синий Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(Mitka @ 24.4.2011, 17:44) Цитата(Trel @ 24.4.2011, 10:34) Подскажите, сколько должен показывать вольтметр, когда: 1) обороты - 900. Включено всё, что можно включить 2) обороты - 3000. Включено всё, что можно включить Странное измерение: "все, что можно включить". Ни кто, кроме тебя не знает, что у тебя есть... На 2000 оборотах генератор отдает полную мощность, если все хорошо с генератором, и он справляется с нагрузкой, то должно быть 14-14,5 В. На ХХ оборотах стандартный Г221 не обеспечивает даже габариты + БС + печка... Спасибо. |
|
|
|
|
1.5.2011, 11:30
Сообщение
#1912
|
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 19.7.2010 Пользователь №: 35378 Машина:2106 Цвет:red Год Выпуска: 86 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите пожалуйста, при включеном двигателе на 800 оборотах, снимаю минусовую клему на акб, двигатель не глохнет, а если включить ближние фары, то двигатель глохнет, это так должно быть, или генератор не исправен?
|
|
|
|
|
1.5.2011, 11:32
Сообщение
#1913
|
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Цитата(zerrow @ 1.5.2011, 12:30) Подскажите пожалуйста, при включеном двигателе на 800 оборотах, снимаю минусовую клему на акб, двигатель не глохнет, а если включить ближние фары, то двигатель глохнет, это так должно быть, или генератор не исправен? Так и должно быть при 800 об./мин... |
|
|
|
|
1.5.2011, 11:33
Сообщение
#1914
|
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44637 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2237 раз |
больше не производи такие манипуляции..ХХ добавь до 900
диоды на гене могут повылетать(если не уже) |
|
|
|
|
1.5.2011, 12:16
Сообщение
#1915
|
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 19.7.2010 Пользователь №: 35378 Машина:2106 Цвет:red Год Выпуска: 86 Спасибо сказали: 0 раз |
ну это примерно 800, где то было 900-1000, а при 1500 об, ближний свет фар с вынутой клемой работает, а при включение дальнего глохнет, это нормально? Просто постоянно садится акб, таблетку поменял посмотрю что будет.
Сообщение отредактировал zerrow - 1.5.2011, 12:18 |
|
|
|
|
1.5.2011, 12:18
Сообщение
#1916
|
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44637 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2237 раз |
да
|
|
|
|
|
1.5.2011, 16:12
Сообщение
#1917
|
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 2 Регистрация: 1.5.2011 Пользователь №: 50761 Машина:ваз2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 0 раз |
подскажите как установить генератор Lucas A127-45 Вместо Г221А на ваз2106?Интересует:как подключить провода к генератору и что делать со штатным регулятором напряжения?
|
|
|
|
|
1.5.2011, 16:52
Сообщение
#1918
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Что это за гена, фото дай хотя бы...
На какие машины он ставится? |
|
|
|
|
3.5.2011, 21:32
Сообщение
#1919
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 34 Регистрация: 12.4.2011 Пользователь №: 49806 Машина:шевроле ланос Цвет:серебристый Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 0 раз |
Caprikorn, у меня поисковик выдает картинки с генераторами не совместиммыми по посадочным площадкам...
Спрошу-ка и я. При измерении сопротивления "китайским" мультиметром в режиме 2 кОм поймал устойчивую цифру -1 ("минус один"). Мультиметр исправен. What is that? |
|
|
|
|
3.5.2011, 23:10
Сообщение
#1920
|
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
Цитата(astat @ 3.5.2011, 22:32) ... При измерении сопротивления "китайским" мультиметром в режиме 2 кОм поймал устойчивую цифру -1 ("минус один"). Мультиметр исправен. What is that? А если не секрет, что измерялось? Отсутствовало ли в измеряемой цепи напряжение? |
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.7.2025, 19:49 |